CN207169364U - 一种环氧乙烷充装系统尾气回收装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种环氧乙烷充装系统尾气回收装置，包括气瓶接入系统、冷凝器和收集器，气瓶接入系统通过进气管路与冷凝器的顶端连接，冷凝器的底端设有出气管路和用于与收集器连接的导液管；冷凝器壳体外侧固定有冷却套和保温罩，冷却套中设有螺旋冷却管，冷凝器内侧设有若干层折流板，折流板沿冷凝器长度方向连续交错分布，折流板的上端固定有填料。本实用新型结构简单，根据环氧乙烷与二氧化碳沸点的差异，通过特定填料增大混合气体在冷凝器内的接触面积，延长停留时间，使环氧乙烷冷凝成为液体并经过导液管保存在收集器内，回收效率较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种尾气回收装置，尤其涉及一种环氧乙烷充装系统尾气回收装置。
背景技术
环氧乙烷是用作聚酯PET等的原料。工业上生产环氧乙烷采用以银为催化剂。生产方法采用乙烯直接氧化法，该法根据选择的氧化剂不同而分为空气法(以空气中氧作氧化剂)及氧气法(以纯氧作氧化剂)。无论空气法或氧气法，所用催化剂的初始选择性均为80～83％。采用氧气法时由于氧气可带入系统一部分氩等惰性气体。副反应是乙烯直接氧化生成二氧化碳，因此，氩等惰性气体与二氧化碳在循环气中造成累积，超过一定含量时，就要影响催化剂的活性与选择性。
工业上为消除不希望的组分氩及二氧化碳在循环气中累积，通常采用的传统方法，即引出循环气量的约0.1％排放，以保持循环气中氩含量的稳定，使催化剂保持有较高的活性和选择性。但伴随循环气的部分放空，往往会造成部分环氧乙烷的损失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种环氧乙烷充装系统尾气回收装置，能够对引出尾气中的环氧乙烷进行冷凝回收。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种环氧乙烷充装系统尾气回收装置，包括与引出尾气连接的气瓶接入系统、冷凝器和收集器，所述气瓶接入系统通过进气管路与冷凝器的顶端连接，所述冷凝器的底端设有出气管路和用于与收集器连接的导液管，所述进气管路和出气管路上装有开度调节阀；所述冷凝器壳体由柱形管和位于其两端的封帽构成，所述冷凝器位于柱形管的外侧固定有冷却套，所述冷却套中设有通入冷却介质用的螺旋冷却管，所述冷凝器位于封帽的外侧固定有保温罩，所述冷凝器位于柱形管的内侧设有若干层折流板，所述折流板沿冷凝器长度方向连续交错分布，所述折流板的上端固定有增加混合气体接触面积用的填料。
优选地，上述环氧乙烷充装系统尾气回收装置中，所述冷凝器位于上端封帽处设有压力计和温度计。
优选地，上述环氧乙烷充装系统尾气回收装置中，所述导液管上装有单向阀。
优选地，上述环氧乙烷充装系统尾气回收装置中，所述保温罩的罩体中开设有与进气管路或出气管路配合的穿孔。
优选地，上述环氧乙烷充装系统尾气回收装置中，所述填料的厚度值等于相邻两层折流板之间的距离值。
优选地，上述环氧乙烷充装系统尾气回收装置中，所述填料由网状石墨纤维叠压而成。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构简单，根据环氧乙烷与二氧化碳沸点的差异，通过特定填料增大混合气体在冷凝器内的接触面积，延长停留时间，使环氧乙烷冷凝成为液体并经过导液管保存在收集器内，回收效率较高。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-气瓶接入系统，2-冷凝器，3-收集器，4-进气管路，5-出气管路，6-冷却套，7-螺旋冷却管，8-保温罩，9-折流板，10-填料。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1所示，本实施例为一种环氧乙烷充装系统尾气回收装置，包括与引出尾气连接的气瓶接入系统1、冷凝器2和收集器3，气瓶接入系统1通过进气管路4与冷凝器2的顶端连接，冷凝器2的底端设有出气管路5和用于与收集器3连接的导液管。进气管路4和出气管路5上装有开度调节阀，导液管上装有单向阀。
冷凝器2壳体由柱形管和位于其两端的封帽构成，冷凝器2位于柱形管的外侧固定有冷却套6，冷却套6中设有通入冷却介质用的螺旋冷却管7。冷凝器2位于封帽的外侧固定有保温罩8，保温罩8的罩体中开设有与进气管路4或出气管路5配合的穿孔。冷凝器2位于上端封帽处设有压力计和温度计。
冷凝器2位于柱形管的内侧设有若干层折流板9，折流板9沿冷凝器2长度方向连续交错分布，折流板9的上端固定有增加混合气体接触面积用的填料10。填料10的厚度值等于相邻两层折流板9之间的距离值。填料10由网状石墨纤维叠压而成。
本实施例的一个具体应用为：根据环氧乙烷与二氧化碳沸点的差异(环氧乙烷沸点10.5℃，二氧化碳沸点-78.5℃)，通过特定填料10增大混合气体在冷凝器2内的接触面积，延长停留时间，使环氧乙烷冷凝成为液体并经过导液管保存在收集器3内。二氧化碳由于沸点较低，无法快速冷凝，继续保留气态形式，经由出气管路5排入降解池。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (6)
1.一种环氧乙烷充装系统尾气回收装置，其特征在于：包括与引出尾气连接的气瓶接入系统、冷凝器和收集器，所述气瓶接入系统通过进气管路与冷凝器的顶端连接，所述冷凝器的底端设有出气管路和用于与收集器连接的导液管，所述进气管路和出气管路上装有开度调节阀；所述冷凝器壳体由柱形管和位于其两端的封帽构成，所述冷凝器位于柱形管的外侧固定有冷却套，所述冷却套中设有通入冷却介质用的螺旋冷却管，所述冷凝器位于封帽的外侧固定有保温罩，所述冷凝器位于柱形管的内侧设有若干层折流板，所述折流板沿冷凝器长度方向连续交错分布，所述折流板的上端固定有增加混合气体接触面积用的填料。
2.根据权利要求1所述的环氧乙烷充装系统尾气回收装置，其特征在于：所述冷凝器位于上端封帽处设有压力计和温度计。
3.根据权利要求1所述的环氧乙烷充装系统尾气回收装置，其特征在于：所述导液管上装有单向阀。
4.根据权利要求1所述的环氧乙烷充装系统尾气回收装置，其特征在于：所述保温罩的罩体中开设有与进气管路或出气管路配合的穿孔。
5.根据权利要求1所述的环氧乙烷充装系统尾气回收装置，其特征在于：所述填料的厚度值等于相邻两层折流板之间的距离值。
6.根据权利要求1所述的环氧乙烷充装系统尾气回收装置，其特征在于：所述填料由网状石墨纤维叠压而成。
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| CN201721159883.6U CN207169364U (zh) | 2017-09-12 | 2017-09-12 | 一种环氧乙烷充装系统尾气回收装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114405220A (zh) * | 2022-02-22 | 2022-04-29 | 连云港石化有限公司 | 二氧化碳尾气处理系统及其使用方法 |
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2017
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| CN114405220A (zh) * | 2022-02-22 | 2022-04-29 | 连云港石化有限公司 | 二氧化碳尾气处理系统及其使用方法 |
| CN114405220B (zh) * | 2022-02-22 | 2022-11-11 | 连云港石化有限公司 | 二氧化碳尾气处理系统及其使用方法 |
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