CN207162456U - 车辆用灯具的块状发光系统及车辆用灯具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车辆用灯具的块状发光系统和车辆用灯具，块状发光系统包括沿垂直于灯具纵向深度方向的方向排布的第一发光体和第二发光体，第二发光体呈透明的块状，第一发光体的厚度方向和第二发光体的厚度方向都与灯具纵向深度方向一致；第一发光体上具有第一光输出面，第二发光体的外周具有第一耦合面、以及沿灯具纵向深度方向相对设置的第二耦合面和第三耦合面，第一耦合面与第一光输出面相向设置，第二耦合面和第三耦合面中、有一个耦合面构成第二发光体的第二光输出面。本实用新型大大减少块状发光系统自身深度，从而减少其对灯具深度的要求，并且通过第二光输出面增加发光面积，兼满足使用较少纵向深度和大块发光效果的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆用灯具的块状发光系统。
本实用新型还涉及一种包含有上述块状发光系统的车辆用灯具。
背景技术
车辆用灯具目前越来越多的采用LED光源；与传统光源比较，LED光源除了具有光源本身的优点之外，还可以赋予并实现车辆用灯具造型更加大胆、随意的设计理念。目前，车辆用灯具的造型朝着外观独特、纵向空间更小的方向发展。但是，基于LED光源的传统发光系统自身纵向深度较大，故其对灯具深度的要求较大，难以满足车辆用灯具的发展需求；并且，传统发光系统如果要实现大块发光，则往往对灯具的深度要求很高，这点恰巧与车辆用灯具的造型要求相冲突。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种车辆用灯具的块状发光系统，其用较少的纵向深度实现大块的发光效果。
为实现上述目的，本实用新型提供一种车辆用灯具的块状发光系统，包括沿垂直于灯具纵向深度方向的方向排布的第一发光体和第二发光体，所述第二发光体呈透明的块状，所述第一发光体的厚度方向和第二发光体的厚度方向都与灯具纵向深度方向一致；所述第一发光体上具有朝向第二发光体的第一光输出面，所述第二发光体的外周具有朝向第一发光体的第一耦合面、以及沿灯具纵向深度方向相对设置的第二耦合面和第三耦合面，所述第一耦合面与第一光输出面相向设置、用于将第一发光体射出的光线导入第二发光体内，所述第二耦合面和第三耦合面中、有一个耦合面构成第二发光体的第二光输出面。
进一步地，所述第一耦合面上设有光学花纹。
优选地，所述第一耦合面为圆弧面。
进一步地，所述第二耦合面和第三耦合面中、至少有一个耦合面上设有光学花纹。
优选地，所述光学花纹为形成在第二耦合面和/或第三耦合面上的凹部或凸部。
进一步地，所述第二发光体的厚度不小于第一发光体的厚度。
优选地，所述第二发光体的厚度为4～8mm。
优选地，所述第一发光体的光源为LED光源。
进一步地，所述第二发光体的外周还具有与第一耦合面背向设置的第四耦合面，所述第四耦合面用于反射第二发光体内的光线。
进一步地，还包括第三发光体，所述第三发光体和和第二发光体沿垂直于灯具纵向深度方向的方向排布，所述第三发光体的厚度方向与灯具纵向深度方向一致；所述第三发光体上具有朝向第二发光体的第三光输出面，所述第二发光体的外周具有朝向第三发光体的第五耦合面，所述第五耦合面与第三光输出面相向设置。
本实用新型还提供一种车辆用灯具，所述车辆用灯具中安装有如上所述的块状发光系统。
如上所述，本实用新型涉及的车辆用灯具的块状发光系统及车辆用灯具，具有以下有益效果：
本实用新型中，通过第一发光体和第二发光体的排布方式、以及第二发光体的块状结构能够大大减少块状发光系统自身深度，从而较大程度地减少其对灯具深度的要求，并且通过第二发光体中的第二光输出面增加块状发光系统的发光面积，兼满足使用较少纵向深度和大块发光效果的要求。
附图说明
图1为本申请中块状发光系统的主视图。
图2为本申请中块状发光系统的背视图。
图3为图1的A-A向剖视图。
图4为本申请中块状发光系统的第一实施例，该图为背视图。
图5为图4的B-B向剖视图。
图6为本申请中块状发光系统的第二实施例，该图为背视图。
图7为图6的C-C向剖视图。
图8为本申请中块状发光系统的第三实施例，该图为背视图。
图9为图8的D-D向剖视图。
图10为本申请中块状发光系统的第四实施例，该图为剖视图。
图11为本申请中块状发光系统的第五实施例，该图为剖视图。
元件标号说明
1 第一发光体
11 第一光输出面
2 第二发光体
21 第一耦合面
22 第二耦合面
23 第三耦合面
24 第四耦合面
25 第五耦合面
3 光学花纹
31 凹部
32 凸部
4 第三发光体
41 第三光输出面
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
须知，本说明书附图所绘的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
以下实施例中，各方向的定义如下，将灯具纵向深度方向定义前后方向，且灯具面向用户的一侧为前方向，灯具背向用户的一侧为后方向；因此，图3所示的视图中，纸面的左侧为前方向、也为X轴指向，纸面的右侧为后方向，纸面的上侧为上方向，纸面的下侧为下方向。
本实用新型提供一种车辆用灯具的块状发光系统，如图1至图3所示，车辆用灯具的块状发光系统包括沿垂直于灯具纵向深度方向的方向排布的第一发光体1和第二发光体2；所述第二发光体2是由透明材质注塑成的厚壁零件，故第二发光体2呈透明的块状、能够使光线在其内部发生全反射传播；所述第一发光体1的厚度方向和第二发光体2的厚度方向都与灯具纵向深度方向一致、都是前后方向，并且，所述第一发光体1和第二发光体2位于竖直平面内，该竖直平面同时垂直于灯具纵向深度方向。所述第一发光体1上具有朝向第二发光体2的第一光输出面11，所述第二发光体2的外周具有朝向第一发光体1的第一耦合面21、以及沿灯具纵向深度方向前后相对设置的第二耦合面22和第三耦合面23，所述第一耦合面21与第一光输出面11相向设置、用于将第一发光体1射出的光线导入第二发光体2内，故第一耦合面21作为入射面，所述第二耦合面22和第三耦合面23中、第二耦合面22面向用户，故第二耦合面22同时也构成第二发光体2的第二光输出面。所述第二耦合面22和第三耦合面23用于使光线发生折射或反射，改变光线原来的传播方向，重新建立光线在第二发光体2中发生全反射或者折射的条件，进而在特定方向(即图3的X轴)获得光线输出。另外，本申请中涉及的反射和全反射可以是镜面反射，也可以是漫反射。
上述车辆用灯具的块状发光系统中，第一发光体1射出的光线经第一光输出面11和第一耦合面21后进入第二发光体2内，光线在第二发光体2内发生全反射并传播、再经第二耦合面22和第三耦合面23后朝给定的方向出射，即全部经第二光输出面沿X轴输出，如图3所示，实现在第二发光体2的长度m范围内获得连续的光输出，进而实现大块发光的效果。再者，通过第一发光体1和第二发光体2的排布方式、以及第二发光体2的块状结构能够大大减少块状发光系统自身深度，实现用较少的纵向深度实现大块的发光效果，从而较大程度地减少块状发光系统对灯具深度的要求，有利于车辆用灯具造型设计。
进一步地，如图10，所述第一耦合面21上设有光学花纹3，且具有光学花纹3的第一耦合面21为圆弧面，改变光线的入射角度，使光线扩散，提高第二发光体2的出光效果。
进一步地，所述第二耦合面22和第三耦合面23中、至少有一个耦合面上设有光学花纹3，故可以仅在第二耦合面22上添加光学花纹3、或仅在第三耦合面23上添加光学花纹3、或在第二耦合面22和第三耦合面23上都添加光学花纹3，第二耦合面22和/或第三耦合面23上的光线花纹用于进一步解除第二发光体2内光线全反射的条件，在特定方向获得光线输出，提高第二发光体2的出光效果。如图5或图7所示，所述光学花纹3为形成在第二耦合面22和/或第三耦合面23上的凹部31或凸部32。
进一步地，所述第二发光体2的厚度不小于第一发光体1的厚度；优选地，所述第二发光体2的厚度为4～8mm、优选为5mm；并且，所述第一发光体1可以为光导或其他发光体，且第一发光体1的光源优选为LED光源。
进一步地，如图3所示，所述第二发光体2的外周还具有与第一耦合面21背向设置的第四耦合面24，所述第四耦合面24增加反射层、用于反射第二发光体2内的光线，提高光线利用率。
进一步地，如图11所示，块状发光系统还包括第三发光体4，第三发光体4也为LED光源，所述第三发光体4和和第二发光体2沿垂直于灯具纵向深度方向的方向排布，故第三发光体4也位于所述竖直平面内，且第三发光体4的厚度方向与灯具纵向深度方向一致、都是前后方向；所述第三发光体4上具有朝向第二发光体2的第三光输出面41，所述第二发光体2的外周具有朝向第三发光体4的第五耦合面25，所述第五耦合面25与第三光输出面41相向设置、用于将第三发光体4射出的光线导入第二发光体2内，整体提高第二发光体2的光输出。再者，所述第五耦合面25和第四耦合面24为同一耦合面，故第四耦合面24也作为入射面。
以下提供车辆用灯具的块状发光系统的几个优选实施例。
块状发光系统实施例一、如图4和图5所示，块状发光系统包括上下排布的第一发光体1和第二发光体2，第一发光体1和第二发光体2均呈矩形块状，位于第二发光体2后侧的第三耦合面23上具有多个向前凹入的凹部31，凹部31呈梯形槽状，多个凹部31形成添加在第三耦合面23上的光学花纹3。第一发光体1下端的第一光输出面11射出的光线经第二发光体2上端的第一耦合面21进入第二发光体2内，经第二发光体2前侧的第二耦合面22、后侧的第三耦合面23和下侧的第四耦合面24后全部从第二光输出面射出，第二光输出面(即第二耦合面22)为矩形平面，发光面大，实现大区域发光。
块状发光系统实施例二、如图6和图7所示，其与块状发光系统实施例一的区别为：第三耦合面23上的凹部31呈半球形槽状。
块状发光系统实施例三、如图8和图9所示，其与块状发光系统实施例一的区别为：位于第二发光体2后侧的第三耦合面23上具有多个向后凸出的凸部32，凸部32呈三角块状，多个凸部32形成添加在第三耦合面23上的光学花纹3。
块状发光系统实施例四、如图10所示，其与块状发光系统实施例一的区别为：第三耦合面23上没有添加光学花纹3，但第一耦合面21上添加有光学花纹3、并呈圆弧面状，提高出光效果。
块状发光系统实施例五、如图11所示，其与块状发光系统实施例一的区别为：第三耦合面23上没有添加光学花纹3，同时，在第二发光体2的下端侧增加了第三发光体4，第一发光体1、第二发光体2和第三发光体4从上至下依次排布，第三发光体4的上端具有第三出光面，第二发光体2下端的第四耦合面24兼作入射面、构成第五耦合面25。第一发光体1下端的第一光输出面11射出的光线经第二发光体2上端的第一耦合面21进入第二发光体2内，同时，第三发光体4上端的第三光输出面41射出的光线经第二发光体2下端的第四耦合面24(第五耦合面25)进入第二发光体2内，第二发光体2内的光线经第二发光体2前侧的第二耦合面22、后侧的第三耦合面23和下侧的第四耦合面24后全部从第二光输出面射出，实现大区域发光。
本实用新型还提供一种车辆用灯具，所述车辆用灯具的灯壳中安装有如上所述的块状发光系统，块状发光系统中的第一发光体1和第三发光体4可以藏在灯具中饰圈的背后，增加灯具的层次感。
综上所述，本实用新型涉及的车辆用灯具的块状发光系统及车辆用灯具具有以下有益效果：块状发光系统中的第二发光体2(主发光体)采用壁厚零件，使得块状发光系统自身要求的空间、特别是纵向深度大大减少，并采用较少的LED即可实现较大区域的发光和独特的视觉效果，从不同角度得到柔和，视觉非常统一，因此，将其应用到车辆用灯具中后，大大减少对车辆用灯具的纵向深度的要求，有利于车辆用灯具的造型，同时增加了车辆用灯具的层次感。
所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。并且，采用说明书附图对本实用新型进行了进一步说明，说明书附图是在一个空间维度下定义，其目的是为了表达块状光学系统的相对位置关系，并非是对块状光学系统的绝对位置和系统形状的限定。
Claims (11)
1.一种车辆用灯具的块状发光系统，其特征在于：包括沿垂直于灯具纵向深度方向的方向排布的第一发光体(1)和第二发光体(2)，所述第二发光体(2)呈透明的块状，所述第一发光体(1)的厚度方向和第二发光体(2)的厚度方向都与灯具纵向深度方向一致；所述第一发光体(1)上具有朝向第二发光体(2)的第一光输出面(11)，所述第二发光体(2)的外周具有朝向第一发光体(1)的第一耦合面(21)、以及沿灯具纵向深度方向相对设置的第二耦合面(22)和第三耦合面(23)，所述第一耦合面(21)与第一光输出面(11)相向设置、用于将第一发光体(1)射出的光线导入第二发光体(2)内，所述第二耦合面(22)和第三耦合面(23)中、有一个耦合面构成第二发光体(2)的第二光输出面。
2.根据权利要求1所述的块状发光系统，其特征在于：所述第一耦合面(21)上设有光学花纹(3)。
3.根据权利要求2所述的块状发光系统，其特征在于：所述第一耦合面(21)为圆弧面。
4.根据权利要求1所述的块状发光系统，其特征在于：所述第二耦合面(22)和第三耦合面(23)中、至少有一个耦合面上设有光学花纹(3)。
5.根据权利要求4所述的块状发光系统，其特征在于：所述光学花纹(3)为形成在第二耦合面(22)和/或第三耦合面(23)上的凹部(31)或凸部(32)。
6.根据权利要求1所述的块状发光系统，其特征在于：所述第二发光体(2)的厚度不小于第一发光体(1)的厚度。
7.根据权利要求1或6所述的块状发光系统，其特征在于：所述第二发光体(2)的厚度为4～8mm。
8.根据权利要求1所述的块状发光系统，其特征在于：所述第一发光体(1)的光源为LED光源。
9.根据权利要求1所述的块状发光系统，其特征在于：所述第二发光体(2)的外周还具有与第一耦合面(21)背向设置的第四耦合面(24)，所述第四耦合面(24)用于反射第二 发光体(2)内的光线。
10.根据权利要求1所述的块状发光系统，其特征在于：还包括第三发光体(4)，所述第三发光体(4)和第二发光体(2)沿垂直于灯具纵向深度方向的方向排布，所述第三发光体(4)的厚度方向与灯具纵向深度方向一致；所述第三发光体(4)上具有朝向第二发光体(2)的第三光输出面(41)，所述第二发光体(2)的外周具有朝向第三发光体(4)的第五耦合面(25)，所述第五耦合面(25)与第三光输出面(41)相向设置。
11.一种车辆用灯具，其特征在于：所述车辆用灯具中安装有权利要求1-10任一项所述的块状发光系统。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN107525006A (zh) * | 2017-08-30 | 2017-12-29 | 上海小糸车灯有限公司 | 车辆用灯具的块状发光系统及车辆用灯具 |
| CN111365655A (zh) * | 2020-04-13 | 2020-07-03 | 常州星宇车灯股份有限公司 | 缩短rgb混光距离的光学结构和方法 |
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- 2017-08-30 CN CN201721100228.3U patent/CN207162456U/zh active Active
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