CN207160027U - 坡脚加固构件及坡脚结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种坡脚加固构件，其包括底板（11）和坡脚挡板（12），坡脚挡板（12）通过其底端竖直连接在底板（11）的一端部处，底板（11）和坡脚挡板（12）整体成“┘”型；坡脚挡板（12）上部设有台阶面（13），即坡脚挡板（12）设计成阶梯状结构（以增加牢固性）。本实用新型具有有效增加路基（2）的使用宽度，增加道路实际使用宽度，提高道路通行效率；提高护坡（3）的结构稳定性的优点。

Description

坡脚加固构件及坡脚结构

技术领域

本实用新型涉及一种坡脚构件，其特别是一种坡脚加固构件及坡脚结构。

背景技术

目前的道路经常会有坡脚，如图7所示的一种道路坡脚结构，其包括挡土墙5、路面2和护坡3，挡土墙5设在路面2的一侧挡住护坡3，挡土墙5一般是泥土结构，也有内层为泥土和外层为砾石层或混凝土覆盖层或砌块层，这种护坡的结构虽然也可以在一定程度上起到防止护坡3塌方的作用，但其存在以下不足：

1. 挡土墙5为泥土时，其受到长时间的风雨侵蚀，土壤会逐渐松散甚至滑落，导致路面稳定性降低，其对护坡3的稳固作用也逐渐减弱，严重影响了道路交通安全，产生严重的安全隐患。

2. 砾石层或混凝土覆盖层或砌块层一般较薄，且没有整体结构力，不能抗击护坡3的压力而下沉与侧移，导致整个挡土墙5会外塌、开裂等现象，从而造成护坡3出现塌方，严重影响了道路交通安全。

3、为了增强挡土墙5的稳定性，挡土墙5的底部势必会占用较多的路面2的面积，这样就限制了路面2的实际使用宽度，存在行车安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种坡脚加固构件及坡脚结构；该坡脚结构能有效解决挡土墙土壤松散流失问题，起到加护坡的作用，能提高整个护坡的横向抗拉抗压的结构力，防止护坡塌方的特点，能有效增加道路实际使用宽度，提高道路通行效率。

本实用新型的技术方案是：一种坡脚加固构件，其包括底板和坡脚挡板，坡脚挡板通过其底端竖直连接在底板的一端部处，底板和坡脚挡板整体成“┘”型；坡脚挡板上部设有台阶面，即坡脚挡板设计成阶梯状结构。

本实用新型进一步的另一技术方案是：所述坡脚挡板上部台阶面设有多个横向锚固孔。

本实用新型进一步的另一技术方案是：所述坡脚挡板设有多个纵向结构孔。

本实用新型进一步的另一技术方案是：所述结构孔为两个。

本实用新型进一步的另一技术方案是：所述底板和坡脚挡板为一体结构。

一种坡脚结构，其包括坡脚加固构件，路面和护坡，坡脚加固构件设在路面的一侧挡住护坡，坡脚加固构件为上述权利要求所述的坡脚加固构件。

本实用新型进一步的另一技术方案是：所述坡脚加固构件的坡脚挡板挡住山体护坡一侧，底板远离坡脚挡板一侧埋入路面内。

本实用新型进一步的另一技术方案是：其还包括锚固筋，所述坡脚挡板上部台阶面设有多个横向锚固孔，锚固筋穿过坡脚加固构件的锚固孔，将坡脚加固构件与护坡连接。

本实用新型进一步的另一技术方案是：所述坡脚加固构件的坡脚挡板挡住山体护坡一侧，底板远离坡脚挡板一侧埋入路面内。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：

1、本坡脚加固件为“┘”型，且底板横向长度相对较长，坡脚挡板设计成阶梯状结构，能有效提高了坡脚加固件的稳定性，从而提高对护坡的加固作用。

2、坡脚加固件横板埋入路面内，减少了坡脚加固件占用路面的面积，增加道路实际使用宽度，提高道路通行效率。

3、本坡脚结构包括锚固筋，通过在坡脚挡板上端部设有锚固孔，将锚固筋穿过锚固孔固定在护坡上，提高了坡脚加固件的横向抗拉抗压力，增加护坡的稳定性。

4、所有构件均可工厂预制生产，施工现场拼装到位，其施工成本低，施工操作方法简单。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的坡脚结构的示意图；

图2本实用新型实施例1的坡脚加固构件结构示意图；

图3本图2的俯视图；

图4为本实用新型实施例2的坡脚结构的示意图；

图5本实用新型实施例2的坡脚加固构件结构示意图；

图6本图5的俯视图；

图7为现有坡脚结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1-3所示，一种坡脚结构，其包括坡脚加固构件，路面2和护坡3；坡脚加固构件，其包括底板11和坡脚挡板12，坡脚挡板12通过其底端竖直连接在底板11的一端部处，底板11和坡脚挡板12整体成“┘”型；坡脚挡板12上部设有台阶面13，即坡脚挡板12设计成阶梯状结构（以增加牢固性）。坡脚加固构件可以是分体结构，也可以是一体式的，其“┘”型的竖边挡住山体护坡3一侧，底板11远离坡脚挡板12一侧长度较大，埋入路面2中，即路面2的路面高于底板11上端面，这样可以增加坡脚加固构件更加稳定，能承受更多护坡3的重量，承受更大的横向抗拉抗压力，提高护坡3的稳定性，同时底板11远离坡脚挡板12一侧长度较大且埋入路面2中，这样可以减少坡脚加固构件占用路面2的面积，从而增加道路的有效使用宽度。坡脚挡板12上部设有台阶面13，从而使坡脚挡板12上端的宽度增加，可以挡住更多的松软的土壤，也可以挡住落叶和其它杂物掉落在路面2上，增加道路的美观。为了减少坡脚加固构件的整体重量，在坡脚加固构件内设有多个纵向（道路延伸方向）结构孔14，本实施例结构孔14为两个，设有结构孔14便于安装及运输。坡脚加固构件可以是在工厂切割而成，也可以是浇筑而成。

本发明与现有技术相比具有：有效增加路面2的使用宽度，增加道路实际使用宽度，提高道路通行效率；提高护坡3的结构稳定性，形成生态公路，防止道路两侧的水土流失，间接起到保护道路稳定性的作用；所有构件均可工厂预制生产，施工现场拼装到位，其施工成本低，施工操作方法简单；本技术发明构件的成本造价较低。

本坡脚结构主要用于道路护坡，当然其结构也适应于其他各种建筑、构筑物的坡脚结构。

实施例2

如图4-6所示，一种坡脚结构，其包括坡脚加固构件，路面2、护坡3和锚固筋4；坡脚加固构件，其包括底板11和坡脚挡板12，坡脚挡板12通过其底端竖直连接在底板11的一端部处，底板11和坡脚挡板12整体成“┘”型；坡脚挡板12上部设有台阶面13，即坡脚挡板12设计成阶梯状结构（以增加牢固性），台阶面13设有两个（当然多于两个也可以）横向（相对道路沿伸方向垂直）锚固孔15，锚固筋4穿过坡脚加固构件的锚固孔15，将坡脚加固构件固定在护坡3一侧，再在锚固孔15浇筑水泥混泥土，将锚固筋4固定在锚固孔15，其它结构技术特征与实施例1基本相同，不再赘述。

Claims (10)

1.一种坡脚加固构件，其特征在于：其包括底板（11）和坡脚挡板（12），坡脚挡板（12）通过其底端竖直连接在底板（11）的一端部处，底板（11）和坡脚挡板（12）整体成“┘”型；坡脚挡板（12）上部设有台阶面（13），即坡脚挡板（12）设计成阶梯状结构。

2.根据权利要求1所述的一种坡脚加固构件，其特征在于：所述坡脚挡板（12）上部台阶面（13）设有多个横向锚固孔（15）。

3.根据权利要求1或2所述的一种坡脚加固构件，其特征在于：所述坡脚挡板（12）设有多个纵向结构孔（14）。

4.根据权利要求3所述的一种坡脚加固构件，其特征在于：所述结构孔（14）为两个。

5.根据权利要求1或2所述的一种坡脚加固构件，其特征在于：所述底板（11）和坡脚挡板（12）为一体结构。

6.一种坡脚结构，其特征在于：其包括坡脚加固构件，路面（2）和护坡（3），坡脚加固构件设在路面（2）的一侧挡住护坡（3），坡脚加固构件为上述权利要求1所述的坡脚加固构件。

7.一种坡脚结构，其特征在于：其包括坡脚加固构件，路面（2）和护坡（3），坡脚加固构件设在路面（2）的一侧挡住护坡（3），坡脚加固构件为上述权利要求2所述的坡脚加固构件。

8.根据权利要求6所述的一种坡脚结构，其特征在于：所述坡脚加固构件的坡脚挡板（12）挡住山体护坡（3）一侧，底板（11）远离坡脚挡板（12）一侧埋入路面（2）内。

9.根据权利要求7所述的一种坡脚结构，其特征在于：其还包括锚固筋（4），所述坡脚挡板（12）上部台阶面（13）设有多个横向锚固孔（15），锚固筋（4）穿过坡脚加固构件的锚固孔（15），将坡脚加固构件（1）与护坡（3）连接。

10.根据权利要求9所述的一种坡脚结构，其特征在于：所述坡脚加固构件的坡脚挡板（12）挡住山体护坡（3）一侧，底板（11）远离坡脚挡板（12）一侧埋入路面（2）内。