CN207159974U - 渠道拦油用升降式导油槽装置 - Google Patents
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Abstract
渠道拦油用升降式导油槽装置，包括通过紧固螺栓安装到浮船顶部的安装板，安装板上表面焊接有底板，底板左侧边沿固定设置有立板，立板上侧边沿固定连接有顶板，顶板下表面固定设置有上固定座，底板上表面固定设置有下固定座，上固定座和下固定座之间转动连接有丝杆，丝杆上端设置有位于顶板上方的手轮，丝杆上螺纹连接有螺母，螺母底部固定连接有套在丝杆上的下连接板，下连接板右侧下表面通过垂直设置的方管与导油槽左侧连接。本实用新型提高了导油槽的工作效率，是浮油拦截更加有效，对浮油拦截有着很重要的作用。不仅解决了导油槽的固定位置，而且使导油槽的入水深度得到有效调节，调节精度也大大提高，省时又省力。
Description
技术领域
本实用新型属于水利施工或维护技术领域，特别涉及一种渠道拦油用升降式导油槽装置。
背景技术
南水北调中线干线工程总干渠全长1432公里，沿渠闸站有近千台配套机电设备，因多种原因，发现一些机电设备存在有漏油现象，渗露或泄露的油质进入渠道中，直接造成水质的污染，对南水北调的水体质量造成很大的安全隐患。南水北调渠道中的水源为饮用水，水质的污染将直接危及人类的身体健康，因此清除输水河道中的油类污染物质至关重要。根据南水北调作为饮用水源的特性，不适宜采用化学方法来处理，生物科技方法要求周期长，且不适合在河道输水过程中使用，因此在南水北调的河道中采用物理方法进行处理。
目前，在南水北调干渠内采用机械拦油的方式，在浮船侧部设置导油槽，导油槽将水面上漂浮的油污导流到储油箱内。由于水位的不稳定性，需要对导油槽进行高度调节，现有的传统的调节方式是人工通过手动来进行调整导油槽的入水深度后再将导油槽固定到浮船上，手动调整的效率低、精度低，既费时又费力，而且导油效果不明显。
实用新型内容
本实用新型为解决现有技术的不足之处，提供一种便于操作、调节精度高、省时省力的渠道拦油用升降式导油槽装置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：渠道拦油用升降式导油槽装置，包括通过紧固螺栓安装到浮船顶部的安装板，假定导油槽设置在浮船的右侧，安装板上表面焊接有底板，底板左侧边沿固定设置有沿垂直方向设置的立板，立板上侧边沿固定连接有位于底板正上方并平行于底板的顶板，顶板下表面固定设置有上固定座，底板上表面固定设置有下固定座，上固定座和顶板沿垂直方向开设有上安装孔，下固定座上沿垂直方向开设有与上安装孔上下对应的下安装孔，上安装孔内设置有上尼龙轴套，下安装孔内设置有下尼龙轴套，上尼龙轴套和下尼龙轴套内转动连接有丝杆，丝杆上端伸入到上尼龙轴套内的部分和丝杆下端伸入到下尼龙轴套内的部分均为光杆结构，丝杆上端设置有位于顶板上方的手轮，丝杆上螺纹连接有螺母，螺母底部固定连接有套在丝杆上的下连接板，下连接板右侧下表面通过垂直设置的方管与导油槽左侧连接，方管的下部左侧与浮船的右侧面接触。
上固定座左侧、下固定座左侧均与立板右侧面固定连接。
丝杆上端固定连接有位于顶板上表面的限位环，限位环的外径大于上安装孔的内径，限位环的外圆周通过连接杆与手轮固定连接。
丝杆上套设有L型的上连接板，上连接板下表面与螺母上表面固定连接，上连接板的下端边沿与下连接板上表面固定连接。
采用上述技术方案，本实用新型的安装板通过紧固螺栓连接到浮船上，这样便于安装和拆卸。转动手轮，驱动丝杆转动，由于方管左侧与浮船的右侧面接触，方管上端通过下连接板及上连接板与螺母连接，方管就限定了螺母的旋转，因此随着丝杆的转动，螺母就沿丝杆上下移动，螺母上下移动就带动导油槽上下移动，通过丝杆旋转的方式进行操作，这样调节导油槽的高度更加精密。
上尼龙轴套和下尼龙轴套起到减少丝杆转动时的摩擦力，磨损后更换成本也低。
上固定座左侧、下固定座左侧均与立板右侧面固定连接，这样可起到增强顶板与立板、底板与立板之间的强度的作用。
限位环起到吊挂导油槽、方管等物件时限定丝杆不会沿轴向方向向下移动的作用。
上连接板和下连接板起到充分与螺母固定连接的作用，防止与导油槽脱离。
综上所述，本实用新型通过螺母丝杆的螺纹结构来调节导油槽的入水深度，提高了导油槽的工作效率，是浮油拦截更加有效，对浮油拦截有着很重要的作用。不仅解决了导油槽的固定位置，而且使导油槽的入水深度得到有效调节，调节精度也大大提高，省时又省力。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型安装在浮船上的示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的渠道拦油用升降式导油槽装置，包括通过紧固螺栓1安装到浮船2顶部的安装板4，假定导油槽3设置在浮船2的右侧，安装板4上表面焊接有底板5，底板5左侧边沿固定设置有沿垂直方向设置的立板6，立板6上侧边沿固定连接有位于底板5正上方并平行于底板5的顶板7，顶板7下表面固定设置有上固定座8，底板5上表面固定设置有下固定座9，上固定座8和顶板7沿垂直方向开设有上安装孔，下固定座9上沿垂直方向开设有与上安装孔上下对应的下安装孔，上安装孔内设置有上尼龙轴套10，下安装孔内设置有下尼龙轴套11，上尼龙轴套10和下尼龙轴套11内转动连接有丝杆12，丝杆12上端伸入到上尼龙轴套10内的部分和丝杆12下端伸入到下尼龙轴套11内的部分均为光杆结构，丝杆12上端设置有位于顶板7上方的手轮13，丝杆12上螺纹连接有螺母14，螺母14底部固定连接有套在丝杆12上的下连接板15，下连接板15右侧下表面通过垂直设置的方管16与导油槽3左侧连接，方管16的下部左侧与浮船2的右侧面接触。
上固定座8左侧、下固定座9左侧均与立板6右侧面固定连接。
丝杆12上端固定连接有位于顶板7上表面的限位环17，限位环17的外径大于上安装孔的内径，限位环17的外圆周通过连接杆与手轮13固定连接。
丝杆12上套设有L型的上连接板18，上连接板18下表面与螺母14上表面固定连接，上连接板18的下端边沿与下连接板15上表面固定连接。
本实用新型的安装板4通过紧固螺栓1连接到浮船2上，这样便于安装和拆卸。转动手轮13，驱动丝杆12转动，由于方管16左侧与浮船2的右侧面接触，方管16上端通过下连接板15及上连接板18与螺母14连接，方管16就限定了螺母14的旋转，因此随着丝杆12的转动，螺母14就沿丝杆12上下移动，螺母14上下移动就带动导油槽3上下移动，通过丝杆12旋转的方式进行操作，这样调节导油槽3的高度更加精密。
上尼龙轴套10和下尼龙轴套11起到减少丝杆12转动时的摩擦力，磨损后更换成本也低。
上固定座8左侧、下固定座9左侧均与立板6右侧面固定连接，这样可起到增强顶板7与立板6、底板5与立板6之间的强度的作用。
限位环17起到吊挂导油槽3、方管16等物件时限定丝杆12不会沿轴向方向向下移动的作用。
上连接板18和下连接板15起到充分与螺母14固定连接的作用，防止与导油槽3脱离。
本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (4)
1.渠道拦油用升降式导油槽装置，其特征在于：包括通过紧固螺栓安装到浮船顶部的安装板，假定导油槽设置在浮船的右侧，安装板上表面焊接有底板，底板左侧边沿固定设置有沿垂直方向设置的立板，立板上侧边沿固定连接有位于底板正上方并平行于底板的顶板，顶板下表面固定设置有上固定座，底板上表面固定设置有下固定座，上固定座和顶板沿垂直方向开设有上安装孔，下固定座上沿垂直方向开设有与上安装孔上下对应的下安装孔，上安装孔内设置有上尼龙轴套，下安装孔内设置有下尼龙轴套，上尼龙轴套和下尼龙轴套内转动连接有丝杆，丝杆上端伸入到上尼龙轴套内的部分和丝杆下端伸入到下尼龙轴套内的部分均为光杆结构，丝杆上端设置有位于顶板上方的手轮，丝杆上螺纹连接有螺母，螺母底部固定连接有套在丝杆上的下连接板，下连接板右侧下表面通过垂直设置的方管与导油槽左侧连接，方管的下部左侧与浮船的右侧面接触。
2.根据权利要求1所述的渠道拦油用升降式导油槽装置，其特征在于：上固定座左侧、下固定座左侧均与立板右侧面固定连接。
3.根据权利要求1所述的渠道拦油用升降式导油槽装置，其特征在于：丝杆上端固定连接位于顶板上表面的限位环，限位环的外径大于上安装孔的内径，限位环的外圆周通过连接杆与手轮固定连接。
4.根据权利要求1所述的渠道拦油用升降式导油槽装置，其特征在于：丝杆上套设有L型的上连接板，上连接板下表面与螺母上表面固定连接，上连接板的下端边沿与下连接板上表面固定连接。
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