CN207157114U - 一种安装在电动公交车充电口的缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安装在电动公交车充电口的缓冲装置，包括与充电口内侧面相配合的密封橡胶卡套，密封橡胶卡套为方形环状结构，密封橡胶卡套端面四周通过自攻螺丝与充电口内底面固定连接；密封橡胶卡套两端面由外到内分别设有第一环形槽、第二环形槽，密封橡胶卡套内侧面中央设有环形橡胶凸起；第二环形槽底面均布有用于安装自攻螺丝的定位孔。本实用新型通过巧妙的结构设计，能够对密封门的开关起到良好的缓冲保护作用，同时拥有可靠的防水防尘效果，密封效果明显，有效降低了密封门在关闭时的损害，通过各种导流设计能够将进入内部的雨水快速排出，提高了电动公交车的使用寿命，避免了安全事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型属于电动公交车领域，尤其涉及一种安装在电动公交车充电口的缓冲装置。
背景技术
随着汽车能源多样化需求的提高，电动汽车越来越多地出现在汽车市场上，与传统燃油汽车不同的是，电动汽车的动力系统没有燃油发动机，而是由充电模块、电池以及电机等组成，电池通过充电模块的充电口与市电连接以充电，电池为电机的动力源，电机转动以驱动车轮。传统的电动公交车在长期的充电过程中，由于充电口的密封门的不断开启和关闭，会对密封门造成一定的损害，尤其是在雨天，雨水的进入会造成严重的安全事，同时影响客车的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种安装在电动公交车充电口的缓冲装置，能够对密封门的开关起到良好的缓冲保护作用，同时拥有可靠的防水防尘效果。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种安装在电动公交车充电口的缓冲装置，包括与充电口内侧面相配合的密封橡胶卡套，密封橡胶卡套为方形环状结构，密封橡胶卡套端面四周通过自攻螺丝与充电口内底面固定连接；
所述密封橡胶卡套两端面由外到内分别设有第一环形槽、第二环形槽，密封橡胶卡套内侧面中央设有环形橡胶凸起；第二环形槽底面均布有用于安装自攻螺丝的定位孔；
所述第一环形槽与密封橡胶卡套外侧面之间形成第一环形凸台，第一环形槽与第二环形槽之间形成第二环形凸台，第二环形槽与密封橡胶卡套内侧面之间形成第三环形凸台；
所述第一环形凸台表面设有第三环形槽，第三环形槽两个内侧面中央分别设有第一环形限位卡台和第二环形限位卡台；第三环形槽中安装有橡胶密封环；
所述橡胶密封环内外侧面分别设有与第一环形限位卡台相配合的第一环形限位卡槽以及与第二环形限位卡台相配合的第二环形限位卡槽；橡胶密封环外端面由内到外分别设有第一环形导流槽和第二环形导流槽。
进一步地，所述橡胶密封环中间设有环形缓冲腔体，环形缓冲腔体截面形状为矩形，起到良好的缓冲效果。
进一步地，所述橡胶密封环内端面中央设有环形加强槽，环形加强槽的截面形状为等腰梯形，使得橡胶密封环的固定更加牢固。
进一步地，所述第二环形凸台下侧面中央设有第一导流孔，第三环形凸台下侧面中央设有与第一导流孔同轴线分布的第二导流孔，能够对进入内侧的水起到良好的导流效果。
进一步地，所述第二环形凸台内侧面中央设有与第一导流孔相贯通的第一环形引流槽，第三环形凸台内侧面中央设有与第二导流孔相贯通的第二环形引流槽，引流效果更加明显。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过巧妙的结构设计，能够对密封门的开关起到良好的缓冲保护作用，同时拥有可靠的防水防尘效果，密封效果明显，有效降低了密封门在关闭时的损害，通过各种导流设计能够将进入内部的雨水快速排出，提高了电动公交车的使用寿命，避免了安全事故的发生。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型的使用效果图；
图2是本实用新型的使用主视图；
图3是本实用新型的结构爆炸图；
图4是本实用新型的局部结构剖视图；
图5是本实用新型的局部结构示意图；
图6是本实用新型的局部结构剖视图；
图7是本实用新型的局部结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1所示的一种安装在电动公交车充电口的缓冲装置，包括与充电口内侧面相配合的密封橡胶卡套1，密封橡胶卡套1为方形环状结构，密封橡胶卡套1端面四周通过自攻螺丝2与充电口内底面固定连接，当密封门3关闭时，起到良好的缓冲保护作用。
如图2所示，密封橡胶卡套1两端面由外到内分别设有第一环形槽11、第二环形槽12，密封橡胶卡套1内侧面中央设有环形橡胶凸起13；第二环形槽12底面均布有用于安装自攻螺丝2的定位孔；第一环形槽11与密封橡胶卡套1外侧面之间形成第一环形凸台14，第一环形槽11与第二环形槽12之间形成第二环形凸台15，第二环形槽12与密封橡胶卡套1内侧面之间形成第三环形凸台16。
如图3至图6所示，第一环形凸台14表面设有第三环形槽141，第三环形槽141两个内侧面中央分别设有第一环形限位卡台和第二环形限位卡台；第三环形槽141中安装有橡胶密封环4；橡胶密封环4内外侧面分别设有与第一环形限位卡台相配合的第一环形限位卡槽以及与第二环形限位卡台相配合的第二环形限位卡槽；橡胶密封环4外端面由内到外分别设有第一环形导流槽41和第二环形导流槽44；橡胶密封环4中间设有环形缓冲腔体42，环形缓冲腔体42截面形状为矩形，起到良好的缓冲效果；橡胶密封环4内端面中央设有环形加强槽43，环形加强槽43的截面形状为等腰梯形，使得橡胶密封环4的固定更加牢固；第二环形凸台15下侧面中央设有第一导流孔151，第三环形凸台16下侧面中央设有与第一导流孔151同轴线分布的第二导流孔161，能够对进入内侧的水起到良好的导流效果。
如图7所示，第二环形凸台15内侧面中央设有与第一导流孔151相贯通的第一环形引流槽，第三环形凸台16内侧面中央设有与第二导流孔161相贯通的第二环形引流槽，引流效果更加明显。
本实用新型通过巧妙的结构设计，能够对密封门的开关起到良好的缓冲保护作用，同时拥有可靠的防水防尘效果，密封效果明显，有效降低了密封门在关闭时的损害，通过各种导流设计能够将进入内部的雨水快速排出，提高了电动公交车的使用寿命，避免了安全事故的发生。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (5)
1.一种安装在电动公交车充电口的缓冲装置，其特征在于：包括与充电口内侧面相配合的密封橡胶卡套(1)，密封橡胶卡套(1)为方形环状结构，密封橡胶卡套(1)端面四周通过自攻螺丝(2)与充电口内底面固定连接；
所述密封橡胶卡套(1)两端面由外到内分别设有第一环形槽(11)、第二环形槽(12)，密封橡胶卡套(1)内侧面中央设有环形橡胶凸起(13)；第二环形槽(12)底面均布有用于安装自攻螺丝(2)的定位孔；
所述第一环形槽(11)与密封橡胶卡套(1)外侧面之间形成第一环形凸台(14)，第一环形槽(11)与第二环形槽(12)之间形成第二环形凸台(15)，第二环形槽(12)与密封橡胶卡套(1)内侧面之间形成第三环形凸台(16)；
所述第一环形凸台(14)表面设有第三环形槽(141)，第三环形槽(141)两个内侧面中央分别设有第一环形限位卡台和第二环形限位卡台；第三环形槽(141)中安装有橡胶密封环(4)；
所述橡胶密封环(4)内外侧面分别设有与第一环形限位卡台相配合的第一环形限位卡槽以及与第二环形限位卡台相配合的第二环形限位卡槽；橡胶密封环(4)外端面由内到外分别设有第一环形导流槽(41)和第二环形导流槽(44)。
2.根据权利要求1所述的一种安装在电动公交车充电口的缓冲装置，其特征在于：所述橡胶密封环(4)中间设有环形缓冲腔体(42)，环形缓冲腔体(42)截面形状为矩形。
3.根据权利要求1所述的一种安装在电动公交车充电口的缓冲装置，其特征在于：所述橡胶密封环(4)内端面中央设有环形加强槽(43)，环形加强槽(43)的截面形状为等腰梯形。
4.根据权利要求1所述的一种安装在电动公交车充电口的缓冲装置，其特征在于：所述第二环形凸台(15)下侧面中央设有第一导流孔(151)，第三环形凸台(16)下侧面中央设有与第一导流孔(151)同轴线分布的第二导流孔(161)。
5.根据权利要求4所述的一种安装在电动公交车充电口的缓冲装置，其特征在于：所述第二环形凸台(15)内侧面中央设有与第一导流孔(151)相贯通的第一环形引流槽，第三环形凸台(16)内侧面中央设有与第二导流孔(161)相贯通的第二环形引流槽。
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2017
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