CN207153940U - 用于链轨节润滑液的过滤装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于链轨节润滑液的过滤装置，包括过滤室、进料仓、电机、传动轴、磁棒和导流板，其特征在于：所述的过滤室设置在支架上，所述的进料仓设置在进料管上，所述的电机设置在过滤室上，所述的传动轴设置在过滤室内，所述的磁棒设置在连接块上，所述的导流板设置在过滤室内。本实用新型在进料管内设置有阀门、挡板，既能控制需要过滤的润滑液的流速，又能在润滑液与杂质在挡板上进行分离，流入过滤室内的润滑液经过导流板上的漏孔进入到导流板下方的过滤室内，在电机的传动轴的连接块上设置有磁棒，既能对筛板一、筛板二之间的润滑液进行搅动，又能够通过磁棒吸附润滑液的金属杂质，进而增强了润滑液的过滤质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及链轨节加工技术领域，具体是涉及一种用于链轨节润滑液的过滤装置。
背景技术
目前，为了便于链轨节的钻孔及提高链轨节的钻孔质量，会在链轨节钻孔时加入润滑液，链轨节的钻孔会产生大量的润滑液废液，直接废弃不仅造成了浪费，也提高了成本。现有多是将废弃的润滑液过滤后继续使用，而现有的润滑液过滤装置很难过滤掉润滑液中的碎屑全部过滤，导致润滑液过滤质量不高、浪费较多、操作人员劳动强度大，继续使用还会降低链轨节的钻孔质量的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有链轨节钻孔润滑液过滤装置存在的润滑液过滤质量不高、浪费较多、操作人员劳动强度大、润滑液继续使用降低链轨节加工质量的问题，提供一种过滤效果好、工作效率高、操作人员劳动强度小、润滑液浪费少的用于链轨节润滑液的过滤装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种用于链轨节润滑液的过滤装置，包括过滤室、进料仓、电机、传动轴、磁棒和导流板，其特征在于：所述的过滤室设置在支架上，并在过滤室上设置有进料管、出料管，所述的进料仓设置在进料管上，所述的电机设置在过滤室上，并在电机上设置有电源线，所述的传动轴设置在过滤室内，将传动轴穿过过滤室与电机连接，并在传动轴上设置有连接块，所述的磁棒设置在连接块上，所述的导流板设置在过滤室内，并在导流板上设置有漏孔，在进料管内设置有阀门、挡板，既能控制需要过滤的润滑液的流速，又能在润滑液与杂质在挡板上进行分离，流入过滤室内的润滑液经过导流板上的漏孔进入到导流板下方的过滤室内，在电机的传动轴的连接块上设置有磁棒，既能对筛板一、筛板二之间的润滑液进行搅动，又能够通过磁棒吸附润滑液的金属杂质，进而增强了润滑液的过滤质量，减少了润滑液的浪费，提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
所述的导流板在过滤室内设置有10-20°的角度，使进入到过滤室内的润滑液通过导流板上的漏孔充分进入到导流板下方的过滤室内，减少了润滑液的浪费。
所述的导流板与过滤室底部之间设置有筛板一、筛板二，并将筛板一的目数小于筛板二的目数，提高了润滑液的过滤质量。
所述的进料管内设置有阀门、挡板，既能控制需要过滤的润滑液的流速，又能在润滑液与杂质在挡板上进行分离，提高了润滑液的过滤质量及过滤效率。
所述的出料管上设置有阀门，通过阀门能够将过滤后的润滑液快速排出过滤室，提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
有益效果：本实用新型在进料管内设置有阀门、挡板，既能控制需要过滤的润滑液的流速，又能在润滑液与杂质在挡板上进行分离，流入过滤室内的润滑液经过导流板上的漏孔进入到导流板下方的过滤室内，在电机的传动轴的连接块上设置有磁棒，既能对筛板一、筛板二之间的润滑液进行搅动，又能够通过磁棒吸附润滑液的金属杂质，进而增强了润滑液的过滤质量，减少了润滑液的浪费，提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的部分示意图，示意导流板与漏孔的连接结构。
图3为本实用新型的另一种实施结构示意图。
图4为本实用新型图3的部分示意图，示意导流板与档杆的连接结构。
图中：1.过滤室、2.进料仓、3.电机、4.传动轴、5.磁棒、6.导流板、7.支架、8.进料管、9.出料管、10.阀门、11.挡板、12.电源线、13.连接块、14.漏孔、15.滤板一、16.滤板二、17.滤网、18.档杆。
具体实施方式
实施例一：
如附图1和2所示：一种用于链轨节润滑液的过滤装置，包括过滤室1、进料仓2、电机3、传动轴4、磁棒5和导流板6，其特征在于：所述的过滤室1设置在支架7上，并在过滤室1上设置有进料管8、出料管9，所述的进料仓2设置在进料管8上，所述的电机3设置在过滤室1上，并在电机3上设置有电源线12，所述的传动轴4设置在过滤室1内，将传动轴4穿过过滤室1与电机3连接，并在传动轴4上设置有连接块13，所述的磁棒5设置在连接块13上，所述的导流板6设置在过滤室1内，并在导流板6上设置有漏孔14，在进料管8内设置有阀门10、挡板11，既能控制需要过滤的润滑液的流速，又能在润滑液与杂质在挡板11上进行分离，流入过滤室1内的润滑液经过导流板6上的漏孔14进入到导流板6下方的过滤室1内，在电机3的传动轴4的连接块13上设置有磁棒5，既能对筛板一15、筛板二16之间的润滑液进行搅动，又能够通过磁棒5吸附润滑液的金属杂质，进而增强了润滑液的过滤质量，减少了润滑液的浪费，提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
所述的导流板6在过滤室1内设置有15°的角度，使进入到过滤室1内的润滑液通过导流板6上的漏孔14充分进入到导流板6下方的过滤室1内，减少了润滑液的浪费。
所述的导流板6与过滤室1底部之间设置有筛板一15、筛板二16，并将筛板一15的目数小于筛板二16的目数，提高了润滑液的过滤质量。
所述的进料管8内设置有阀门10、挡板11，既能控制需要过滤的润滑液的流速，又能在润滑液与杂质在挡板11上进行分离，提高了润滑液的过滤质量及过滤效率。
所述的出料管9上设置有阀门10，通过阀门10能够将过滤后的润滑液快速排出过滤室1，提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
实施例二：
如附图3和4所示：一种用于链轨节润滑液的过滤装置，包括过滤室1、进料仓2、电机3、传动轴4、磁棒5和导流板6，其特征在于：所述的过滤室1设置在支架7上，并在过滤室1上设置有进料管8、出料管9，所述的进料仓2设置在进料管8上，所述的电机3设置在过滤室1上，并在电机3上设置有电源线12，所述的传动轴4设置在过滤室1内，将传动轴4穿过过滤室1与电机3连接，并在传动轴4上设置有连接块13，所述的磁棒5设置在连接块13上，所述的导流板6设置在过滤室1内，并在导流板6上设置有漏孔14，在进料管8内设置有阀门10、挡板11，既能控制需要过滤的润滑液的流速，又能在润滑液与杂质在挡板11上进行分离，流入过滤室1内的润滑液经过导流板6上的漏孔14进入到导流板6下方的过滤室1内，在电机3的传动轴4的连接块13上设置有磁棒5，既能对筛板一15、筛板二16之间的润滑液进行搅动，又能够通过磁棒5吸附润滑液的金属杂质，进而增强了润滑液的过滤质量，减少了润滑液的浪费，提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
所述的导流板6在过滤室1内设置有25°的角度，使进入到过滤室1内的润滑液通过导流板6上的漏孔14充分进入到导流板6下方的过滤室1内，减少了润滑液的浪费。
所述的导流板6与过滤室1底部之间设置有筛板一15、筛板二16，并将筛板一15的目数小于筛板二16的目数，提高了润滑液的过滤质量。
所述的进料管8内设置有阀门10、挡板11，既能控制需要过滤的润滑液的流速，又能在润滑液与杂质在挡板11上进行分离，提高了润滑液的过滤质量及过滤效率。
所述的出料管9上设置有阀门10，通过阀门10能够将过滤后的润滑液快速排出过滤室1，提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
所述的进料仓2内设置有滤网17，通过滤网17能够对润滑液进行初步过滤，提高了润滑液的过滤质量。
所述的导流板6上设置有档杆18，通过档杆18提高了润滑液与杂质的分离效率，进一步增强润滑液的过滤效率及过滤质量。
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
Claims (5)
1.一种用于链轨节润滑液的过滤装置，包括过滤室、进料仓、电机、传动轴、磁棒和导流板，其特征在于：所述的过滤室设置在支架上，并在过滤室上设置有进料管、出料管，所述的进料仓设置在进料管上，所述的电机设置在过滤室上，并在电机上设置有电源线，所述的传动轴设置在过滤室内，将传动轴穿过过滤室与电机连接，并在传动轴上设置有连接块，所述的磁棒设置在连接块上，所述的导流板设置在过滤室内，并在导流板上设置有漏孔。
2.如权利要求1所述的用于链轨节润滑液的过滤装置，其特征在于：所述的导流板在过滤室内设置有10-20°的角度。
3.如权利要求1所述的用于链轨节润滑液的过滤装置，其特征在于：所述的导流板与过滤室底部之间设置有筛板一、筛板二，并将筛板一的目数小于筛板二的目数。
4.如权利要求1所述的用于链轨节润滑液的过滤装置，其特征在于：所述的进料管内设置有阀门、挡板。
5.如权利要求1所述的用于链轨节润滑液的过滤装置，其特征在于：所述的出料管上设置有阀门。
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| CN201721544440.9U CN207153940U (zh) | 2017-11-18 | 2017-11-18 | 用于链轨节润滑液的过滤装置 |
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|---|---|---|---|---|
| CN109011818A (zh) * | 2018-08-10 | 2018-12-18 | 芜湖维软新材料有限公司 | 一种硅油加工过程中使用的过滤除杂装置 |
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2017
- 2017-11-18 CN CN201721544440.9U patent/CN207153940U/zh not_active Expired - Fee Related
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