CN207152898U - 破窗器 - Google Patents

Abstract

一种破窗器，包括：上壳、下壳、触发按钮和限位拉环；上壳与下壳结合后围成一个安装腔，上壳上形成有安装孔，下壳上形成有通孔和安装槽；触发按钮包括内管体和安装在内管体上的撞针，内管体插入安装孔中，撞针的自由端对准通孔；限位拉环活动地设置在安装槽中，限位拉环包括锁定位置和解锁位置；限位拉环在锁定位置时将触发按钮支撑起来以使撞针完全收纳于安装腔的内部；限位拉环在解锁位置且受到外力的撞击时，触发按钮在外力的作用下由通孔向下壳的远离上壳的一侧运动以使撞针伸出安装腔。本实用新型使用时可粘贴在车窗上，并可通过限位拉环防止识破触发报警，且解锁的过程十分简单，适用于紧急情况下快速击碎钢化玻璃创造逃生通道。

Description

破窗器

技术领域

本实用新型涉及车用安全逃生领域，特别涉及一种破窗器。

背景技术

传统手动破窗器使用过程繁琐需要复杂的解锁过程，并且没有误触报警装置，粘贴面也过小在车辆行驶过程中容易松脱可能造成击发失败。

实用新型内容

本实用新型提供了一种破窗器，以解决现有技术中的破窗器解锁不便捷的问题。

为解决上述问题，作为本实用新型的一个方面，提供了一种破窗器，包括：上壳、下壳、触发按钮和限位拉环；所述上壳与所述下壳结合后围成一个安装腔，所述上壳上形成有安装孔，所述下壳上形成有通孔和安装槽；所述触发按钮包括内管体和安装在所述内管体上的撞针，所述内管体插入所述安装孔中，所述撞针的自由端对准所述通孔；所述限位拉环活动地设置在所述安装槽中，所述限位拉环包括锁定位置和解锁位置；所述限位拉环在所述锁定位置时将所述触发按钮支撑起来以使所述撞针完全收纳于所述安装腔的内部；所述限位拉环在所述解锁位置且受到外力的撞击时，所述触发按钮在所述外力的作用下由所述通孔向所述下壳的远离所述上壳的一侧运动以使所述撞针伸出所述安装腔。

优选地，所述破窗器还包括弹簧，所述弹簧套在所述内管体上，且所述弹簧的一端与所述下壳的内表面抵接。

优选地，所述破窗器还包括套在所述内管体外部的外管体，所述外管体的端部在所述锁定位置时与所述限位拉环抵接。

优选地，所述下壳的内表面上向所述上壳的方向突出地形成有导向管，所述导向管的至少一部分设置于所述内管体与所述外管体之间的环状间隙中。

优选地，所述下壳的内表面上还形成有卡扣，所述限位拉环在所述锁定位置时与所述卡扣结合。

优选地，所述导向管在所述锁定位置时处于由所述卡扣及所述限位拉环结合后所围成的空间内。

优选地，所述卡扣呈弧形，所述限位拉环包括拉手、连接臂和弧形叉，所述弧形叉通过所述连接臂与所述拉手连接，所述弧形叉与所述卡扣卡接。

优选地，所述连接臂上形成有触发突起，所述安装腔的内部安装有用于触发蜂鸣器发出警报的开关。

优选地，所述安装腔的内部安装有用于向所述蜂鸣器供电的电池。

本实用新型使用时可粘贴在车窗上，并可通过限位拉环防止识破触发报警，且解锁的过程十分简单，适用于紧急情况下快速击碎钢化玻璃创造逃生通道。

附图说明

图1示意性地示出了本实用新型的分解图；

图2示意性地示出了本实用新型的限位拉环处于锁定位置时的立体图；

图3示意性地示出了本实用新型的限位拉环处于锁定位置时的内部结构示意图；

图4示意性地示出了推动限位拉环处于锁定位置时的示意图；

图5示意性地示出了拉动限位拉环处于解锁位置时的示意图；

图6示意性地示出了触发突起振动开关的示意图；

图7示意性地示出了触发突起振动开关的内部结构示意图；

图8示意性地示出了将限位拉环拉至解锁位置时的示意图；

图9示意性地示出了报警时的操作示意图；

图10示意性地示出了破窗时的示意图。

图中附图标记：1、上壳；2、下壳；3、触发按钮；4、限位拉环；5、内管体；6、撞针；7、弹簧；8、外管体；9、导向管；10、卡扣；11、拉手；12、连接臂；13、弧形叉；14、触发突起；15、蜂鸣器；16、开关；17、电池；18、玻璃。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

本实用新型的一个方面，提供了一种破窗器，包括：上壳1、下壳2、触发按钮3和限位拉环4；所述上壳1与所述下壳2结合后围成一个安装腔，所述上壳1上形成有安装孔，所述下壳2上形成有通孔和安装槽；所述触发按钮3包括内管体5和安装在所述内管体5上的撞针6，所述内管体5插入所述安装孔中，所述撞针6的自由端对准所述通孔；所述限位拉环4活动地设置在所述安装槽中，所述限位拉环4包括锁定位置和解锁位置；所述限位拉环4在所述锁定位置时将所述触发按钮3支撑起来以使所述撞针6完全收纳于所述安装腔的内部；所述限位拉环4在所述解锁位置且受到外力的撞击时，所述触发按钮3在所述外力的作用下由所述通孔向所述下壳2的远离所述上壳1的一侧运动以使所述撞针6伸出所述安装腔。

请参考图1，在锁定位置时，本实用新型处于未按下触发按钮3的安全状态，此时，限位拉环4位于触发按钮3与下壳2之间，因此，触发按钮3不会被按下转变成图10的破窗状态。在紧急情况下需要破窗时，如图8所示，用于插入触发按钮3上的拉孔中，然后按箭头的方向向下拉动，使它变成图6所示的状态。接着，像图9那样用于撞击触发按钮3，从而使本实用新型变成图10所示的状态，达到破窗的效果。

如图10所示，本实用新型使用时可粘贴在车窗的玻璃18上，并可通过限位拉环4防止识破触发报警，且解锁的过程十分简单，适用于紧急情况下快速击碎钢化玻璃创造逃生通道。本实用新型安全牢靠，能快速破窗，第一时间打开逃生通道。

优选地，所述破窗器还包括弹簧7，所述弹簧7套在所述内管体5上，且所述弹簧7的一端与所述下壳2的内表面抵接。

优选地，所述破窗器还包括套在所述内管体5外部的外管体8，所述外管体8的端部在所述锁定位置时与所述限位拉环4抵接。

优选地，所述下壳2的内表面上向所述上壳1的方向突出地形成有导向管9，所述导向管9的至少一部分设置于所述内管体5与所述外管体8之间的环状间隙中。

优选地，所述下壳2的内表面上还形成有卡扣10，所述限位拉环4在所述锁定位置时与所述卡扣10结合。

优选地，所述导向管9在所述锁定位置时处于由所述卡扣10及所述限位拉环4结合后所围成的空间内。

优选地，所述卡扣10呈弧形，所述限位拉环4包括拉手11、连接臂12和弧形叉13，所述弧形叉13通过所述连接臂12与所述拉手11连接，所述弧形叉13与所述卡扣10卡接。

优选地，所述连接臂12上形成有触发突起14，所述安装腔的内部安装有用于触发蜂鸣器15发出警报的开关16。开关16用于检测锁扣状态。

优选地，所述安装腔的内部安装有用于向所述蜂鸣器15供电的电池17。

与现有技术相比，本实用新解锁更合理，误触恢复更便捷.粘贴更加牢靠的破窗器，保障了设备的正常使用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种破窗器，其特征在于，包括：上壳(1)、下壳(2)、触发按钮(3)和限位拉环(4)；

所述上壳(1)与所述下壳(2)结合后围成一个安装腔，所述上壳(1)上形成有安装孔，所述下壳(2)上形成有通孔和安装槽；

所述触发按钮(3)包括内管体(5)和安装在所述内管体(5)上的撞针(6)，所述内管体(5)插入所述安装孔中，所述撞针(6)的自由端对准所述通孔；

所述限位拉环(4)活动地设置在所述安装槽中，所述限位拉环(4)包括锁定位置和解锁位置；

所述限位拉环(4)在所述锁定位置时将所述触发按钮(3)支撑起来以使所述撞针(6)完全收纳于所述安装腔的内部；

所述限位拉环(4)在所述解锁位置且受到外力的撞击时，所述触发按钮(3)在所述外力的作用下由所述通孔向所述下壳(2)的远离所述上壳(1)的一侧运动以使所述撞针(6)伸出所述安装腔。

2.根据权利要求1所述的破窗器，其特征在于，所述破窗器还包括弹簧(7)，所述弹簧(7)套在所述内管体(5)上，且所述弹簧(7)的一端与所述下壳(2)的内表面抵接。

3.根据权利要求2所述的破窗器，其特征在于，所述破窗器还包括套在所述内管体(5)外部的外管体(8)，所述外管体(8)的端部在所述锁定位置时与所述限位拉环(4)抵接。

4.根据权利要求3所述的破窗器，其特征在于，所述下壳(2)的内表面上向所述上壳(1)的方向突出地形成有导向管(9)，所述导向管(9)的至少一部分设置于所述内管体(5)与所述外管体(8)之间的环状间隙中。

5.根据权利要求4所述的破窗器，其特征在于，所述下壳(2)的内表面上还形成有卡扣(10)，所述限位拉环(4)在所述锁定位置时与所述卡扣(10)结合。

6.根据权利要求5所述的破窗器，其特征在于，所述导向管(9)在所述锁定位置时处于由所述卡扣(10)及所述限位拉环(4)结合后所围成的空间内。

7.根据权利要求5所述的破窗器，其特征在于，所述卡扣(10)呈弧形，所述限位拉环(4)包括拉手(11)、连接臂(12)和弧形叉(13)，所述弧形叉(13)通过所述连接臂(12)与所述拉手(11)连接，所述弧形叉(13)与所述卡扣(10)卡接。

8.根据权利要求7所述的破窗器，其特征在于，所述连接臂(12)上形成有触发突起(14)，所述安装腔的内部安装有用于触发蜂鸣器(15)发出警报的开关(16)。

9.根据权利要求8所述的破窗器，其特征在于，所述安装腔的内部安装有用于向所述蜂鸣器(15)供电的电池(17)。