CN207145353U - 一种多通道蒸汽喷射混合增压装置 - Google Patents
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Abstract
一种多通道蒸汽喷射混合增压装置,包括:高压蒸汽腔,其内部与连接高压蒸汽源的高压进汽口相通,且高压蒸汽腔的底部竖直贯穿着若干个圆形棒状结构的喷嘴汽堵,所有喷嘴汽堵的顶端通过连接部依次与贯穿高压蒸汽腔的推拉部和执行机构传动连接,所述喷嘴汽堵的外部套着与高压蒸汽腔固定的喷管;每个所述的喷管被固定到一个单独的引射腔;所述引射腔的内部与连接低压蒸汽源的低压进汽口相通;每个单独的引射腔通过混合室与扩压部连接,所有扩压部与汇合室相通连接后与排汽口连接。有益效果是:通过梯度的逐一控制多个喷管逐一启闭,然后再通过汇合室里汇总,实现了输出多个不同流体品味的目的,解决了传统仅能输出一种压力流体的缺陷。
Description
技术领域
本实用新型涉及增压装置,具体为一种多通道蒸汽喷射混合增压装置。
背景技术
在流体的概念中包括:水、水蒸汽、燃气等等流动的物质。在这些物质的使用中经常会有高压低用的情况。比如以锅炉内的高压蒸汽为例:一般的锅炉内的高压蒸汽是的梯压的使用中。在目前一般都是使用节流阀和减压阀调节等,但是这种情况就势必造成能量不可避免的损失。并且目前降压的装置,通常只能输出一种数值的流体压力。所以,在此基础上,人们提出一种蒸汽喷射式热泵,这种热泵能够很好的利用流体的高速运动后的形成的低压区,然后利用流体的低压吸收低温低压蒸汽,然后混合后喷射出,这种蒸汽喷射式热泵的确解决了上述的技术问题。但是,由于目前的蒸汽喷射式热泵仅有一个喷管,仅能输出一种品味的蒸汽。对此,本申请提出一种可以输出多种压力的多通道蒸汽喷射混合增压装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多通道蒸汽喷射混合增压装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种多通道蒸汽喷射混合增压装置,包括:高压蒸汽腔,其内部与连接高压蒸汽源的高压进汽口相通,且高压蒸汽腔的底部竖直贯穿着若干个圆形棒状结构的喷嘴汽堵,所有喷嘴汽堵的顶端通过连接部依次与贯穿高压蒸汽腔的推拉部和执行机构传动连接,所述喷嘴汽堵的外部套着与高压蒸汽腔固定的喷管;每个所述的喷管被固定到一个单独的引射腔;所述引射腔的内部与连接低压蒸汽源的低压进汽口相通;每个单独的引射腔通过混合室与扩压部连接,所有扩压部与汇合室相通连接后与排汽口连接。
进一步地,所述喷管的排汽端结构是拉瓦尔喷嘴。
进一步地,所述混合室的中心是内凹的弧形喷嘴舌。
进一步地,所述扩压部内部设有:与混合室相通的混合管,所述混合管和扩压管相通连接。
进一步地,所述喷嘴汽堵的自由端是弧形。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过梯度的逐一控制多个喷管逐一启闭,然后再通过汇合室的统一汇总,实现了输出多个不同流体品味的目的,解决了传统仅能输出一种品味流体的缺陷。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构图;
图2为图1的内部结构图;
图3为本实用新型的内部结构简图。
图中:1高压蒸汽腔、11高压进汽口、12连接部、13推拉部、14执行机构、2引射腔、21低压进汽口、22喷管、23喷嘴汽堵、231喷嘴舌、3混合室、4扩压部、41混合管、42扩压管、5汇合室、6排汽口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
图1至3所示,一种多通道蒸汽喷射混合增压装置,包括:高压蒸汽腔1,其内部与连接高压蒸汽源的高压进汽口11相通,高压蒸汽腔1是密闭的腔体,并且这个腔体通过高压进汽口11和高压蒸汽相通,从这里进入的高压蒸汽用作驱动蒸汽使用,且高压蒸汽腔1的底部竖直贯穿着若干个圆形棒状结构的喷嘴汽堵23,所有喷嘴汽堵23的顶端通过连接部12依次与贯穿高压蒸汽腔1的推拉部13和执行机构14传动连接,连接部12平衡固定着喷嘴汽堵23的上端。所有的连接部12和杆状结构的推拉部13连接,这样推拉部13可以相对高压蒸汽腔1上下滑动,为了防止高压蒸汽从推拉部13处泄露,可以在推拉杆12和高压蒸汽腔1接触的位置上安装密封圈。由于推拉部13和执行机构14传动连接,并且这个传动机构是控制推拉部13上下等距离移动,所述的执行机构14可以是浙江瑞浦热工自控仪表有限公司生产的《3820L系列直行程电子式电动执行器》,也可以是其他的能够实现推拉部13往复等距运动的执行机构,只要能够实现把推拉部13往复等距推拉就可以。所述喷嘴汽堵23的外部套着与高压蒸汽腔1固定的喷管22,喷管22和高压蒸汽腔1是相通的,喷管22的自由端开有喷射高压蒸汽的圆孔,当喷嘴汽堵23插进圆孔内的时候,就把喷管22密封堵住,当喷嘴汽堵23抽回的时候,高压蒸汽会从喷管22喷出进入混合室3;每个所述的喷管22被固定到一个单独的引射腔2;所述引射腔2的内部与连接低压蒸汽源的低压进汽口21相通;在每个单独的引射腔2内的工作状态是:当作为驱动蒸汽的高压蒸汽在执行机构14向上回撤时候,就把喷管22中的开口敞开,这样高压蒸汽会瞬间进入混合室3内,这样在引射腔2内就造成了负压状态,负压就把低压进汽口21处的低压蒸汽吸入,二者到混合室3内混合后然后从喷管22的开口处喷出。
由于,执行结构14每一次等距离的运动仅能打开一个喷管22,这就实现了通过控制执行结构14逐一控制启闭喷管22的目的,而全闭的状态是所有的喷管22都不通汽,全开的状态就是所有的喷管22同时通汽。通过执行机构14就可以准确的控制进入混合室3内的高压蒸汽量,进而可以间接控制从低压进汽口21引射进来的低压蒸汽。
每个单独的引射腔2通过混合室3与扩压部4连接,从混合室3喷出的混合汽体会进入扩压部4,通过混合后的蒸汽再通过扩压部4恢复部分压力损失,达到要求的蒸汽压力后供给热用户使用。所有扩压部4与汇合室5相通连接后与排汽口6连接。汇合室5的进汽口直径线性大于出汽口直径。
根据流体的性质,为了更好的减少引射时候出现的涡流,并且为了尽可能的让大量分子变成规律的运动。进一步地,所述喷管22的排汽端是拉瓦尔喷嘴结构。同时,还可以更进一步地,让所述喷嘴汽堵23的自由端是弧形,这种弧形的端头在推拉部13整体运动的过程中,高压蒸汽会有规律的从圆弧形和喷管22之间的缝隙进入,这种进入由于是圆环形缝隙通过,高压的驱动蒸汽不会产生较多的紊流,这样规律的流体运动可以形成稳定的负压,进而对混合后蒸汽的品味具有积极地意义。
混合低温蒸汽后的驱动蒸汽会在混合室3混合为了让从混合室3喷出的混合蒸汽具有稳定的流体,进一步地,所述混合室3的中心是内凹的弧形喷嘴舌231,这种内凹的弧形能够让流体具有稳定的混合流量,这样从混合室3流出的整体流体会在扩压部4获得更好的扩压。
为了让从混合室3内排出的混合蒸汽能沟充分混合,可以进一步地在所述扩压部4内部设有:与混合室3相通的混合管41,混合后的蒸汽会直接进入混合管41内,因为混合管41是直径始终一样的空心管,在足够长度的混合管41内,可以让混合蒸汽获得良好的混合效果,然后所述混合管41和扩压管42相通连接,在经过充分混合的蒸汽再次经过扩压管42后,就得到品味更好的混合蒸汽。
工作原理:当从高压进汽口11进入高压蒸汽后,然后在高压蒸汽腔1内储存,此时通过执行结构14控制推拉部13向上运动,这样就逐一打开喷管22,从被打开的若干个喷管22喷出高压蒸汽,然后高压蒸汽会快速进入引射腔2内,然后低压蒸汽会从低压进汽口21被引射进入与高压蒸汽混合,然后在混合室3混合后从扩压部4排出,最后所有的混合蒸汽在汇合室5做流体汇合后,从排汽口6排出。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种多通道蒸汽喷射混合增压装置,其特征在于,包括:
高压蒸汽腔(1),其内部与连接高压蒸汽源的高压进汽口(11)相通,且高压蒸汽腔(1)的底部竖直贯穿着若干个圆形棒状结构的喷嘴汽堵(23),所有喷嘴汽堵(23)的顶端通过连接部(12)依次与贯穿高压蒸汽腔(1)的推拉部(13)和执行机构(14)传动连接,所述喷嘴汽堵(23)的外部套着与高压蒸汽腔(1)固定的喷管(22);每个所述的喷管(22)被固定到一个单独的引射腔(2);
所述引射腔(2)的内部与连接低压蒸汽源的低压进汽口(21)相通;
每个单独的引射腔(2)通过混合室(3)与扩压部(4)连接,所有扩压部(4)与汇合室(5)相通连接后再与排汽口(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种多通道蒸汽喷射混合增压装置,其特征在于:所述喷管(22)的排汽端是拉瓦尔喷嘴结构。
3.根据权利要求1所述的一种多通道蒸汽喷射混合增压装置,其特征在于:所述混合室(3)的中心是内凹的弧形喷嘴舌(231)。
4.根据权利要求1所述的一种多通道蒸汽喷射混合增压装置,其特征在于:所述扩压部(4)内部设有:与混合室(3)相通的混合管(41),所述混合管(41)和扩压管(42)相通连接。
5.根据权利要求1或2所述的一种多通道蒸汽喷射混合增压装置,其特征在于:所述喷嘴汽堵(23)的自由端是弧形。
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CN201721039959.1U CN207145353U (zh) | 2017-08-18 | 2017-08-18 | 一种多通道蒸汽喷射混合增压装置 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN117928959A (zh) * | 2024-03-25 | 2024-04-26 | 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所 | 一种航空发动机结冰试验台引射器式动力模拟系统 |
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