CN207144586U - 一种立体车库防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种立体车库防护装置，包括底支撑架，该底支撑架的后端固定设有支撑杆，所述支撑杆通过液压连杆装置连接有承重板，本实用新型装置在使用时，液压连杆装置带动承重板上升时，随着承重板的前端不断上翘，上撑杆以及下撑杆从水平状态逐渐被拉起，滚轮从滚槽的后端滚动到滚槽的后端，在滚轮从滚槽后端滚向滚槽前端的整个过程中，伸缩弹簧的长度随之变化而调节上支撑杆与下支撑杆的长度，承重板停止上升时，上撑杆的长度方向垂直于承重板所处平面，起到很好的支撑作用，在收起承重板时，液压连杆装置松开承重板，承重板降落，电动推杆推动滚轮直到下撑杆与底支撑架垂直，随后，上支撑杆与下支撑杆被收回到底支撑架的两侧。

Description

一种立体车库防护装置

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种立体车库防护装置。

背景技术

立体车库，又可称之为“机械式停车设备”，它是利用机械和电气系统组成的，用来存取车辆的设备，最早的立体车库出现在西方欧美国家，伴随着中国经济的快速发展，及小汽车进入家庭的步伐加快，立体车库成为解决国内城市停车难题的最佳解决方案，现有技术中家用立体车库大多数为双层的机构，上方的承重板通过液压连杆装置进行升降，液压连杆装置的一端与支撑杆固定，另一端固定在承重板的侧面，因此承重板只有后半部受力，前半部处于悬空状态，这种立体车库经常会有故障发生，液压连杆装置由于磨损或者承重板承重超重都有可能使承重板直接掉落，造成安全隐患，为此我们提出一种立体车库防护装置用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体车库防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库防护装置，包括底支撑架，该底支撑架的后端固定设有支撑杆，所述支撑杆通过液压连杆装置连接有承重板，所述承重板的侧面固定设有铰接杆，该铰接杆与上撑杆的上端铰接，所述上撑杆的下端固定连接导向杆的上端，该导向杆上套有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的上端与上撑杆的下端面固定连接，且伸缩弹簧的下端固定卡设在弹簧座内，所述弹簧座与下撑杆的上端固定连接，所述下撑杆的上端嵌入设有缓冲槽，该缓冲槽的槽底电性安装有压力传感器，所述导向杆的下端可滑动卡设在缓冲槽中，所述下撑杆的下端轴动安装有滚轮，所述底支撑架内嵌入设有滚槽，所述滚轮滑动卡设在滚槽中，所述底支撑架前端的内部电性安装有电动推杆。

优选的，所述铰接杆的轴线垂直于承重板的侧面，且铰接杆的数量为两组，两组所述铰接杆分别固定安装在承重板靠近前端的两侧。

优选的，所述上撑杆、导向杆以及下撑杆的中心线处于同一直线，当所述滚轮滑动到滚槽的前端时，所述上撑杆的长度方向垂直于承重板所处平面。

优选的，所述电动推杆的长度方向与滚槽的长度方向处于同一直线，且电动推杆的顶推头可活动贯穿至滚槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过上支撑杆以及下支撑杆的设置，使承重板前端受力，使立体车库的结构更加稳定；

2、本实用新型通过压力传感器的设置，在承重板过载或液压连杆装置损坏而失去支撑力时，可以发出警报。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大示意图。

图中：1底支撑架、2支撑杆、3承重板、4铰接杆、5上撑杆、6导向杆、7伸缩弹簧、8弹簧座、9下撑杆、10缓冲槽、11压力传感器、12滚轮、13滚槽、14电动推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种立体车库防护装置，包括底支撑架1，该底支撑架1的后端固定设有支撑杆2，支撑杆2通过液压连杆装置连接有承重板3，承重板3的后端与支撑杆2滑动连接，液压连杆装置的液压杆收缩时，可以带动承重板3上升，且最终承重板3的前端高于承重板3的末端，带有一定的角度，该技术为现有技术，在此不做赘述。

承重板3的侧面固定设有铰接杆4，铰接杆4的轴线垂直于承重板3的侧面，且铰接杆4的数量为两组，两组铰接杆4分别固定安装在承重板3靠近前端的两侧，承重板3上升时，随着承重板3的前端不断上翘，上撑杆5以及下撑杆9从水平状态逐渐被拉起，滚轮12从滚槽13的后端滚动到滚槽13的后端。

该铰接杆4与上撑杆5的上端铰接，上撑杆5的下端固定连接导向杆6的上端，该导向杆6上套有伸缩弹簧7，伸缩弹簧7的上端与上撑杆5的下端面固定连接，且伸缩弹簧7的下端固定卡设在弹簧座8内，弹簧座8与下撑杆9的上端固定连接，下撑杆9的上端嵌入设有缓冲槽10，该缓冲槽10的槽底电性安装有压力传感器11，承重板3受力时，伸缩弹簧7会压缩，导向杆6的底端接触到压力传感器11的触点时，可发出警报，避免过载的问题，且液压连杆装置起主要支撑作用，在长时间的使用过程中，液压连杆装置受到磨损可能会发生损坏，此时车辆的重力会分担给上支撑杆5以及下支撑杆9，导向杆6触发压力传感器11而发出警报，导向杆6的下端可滑动卡设在缓冲槽10中，下撑杆9的下端轴动安装有滚轮12，底支撑架1内嵌入设有滚槽13，滚轮12滑动卡设在滚槽13中，在滚轮12从滚槽13后端滚向滚槽13前端的整个过程中，伸缩弹簧7的长度随之变化而调节上支撑杆5与下支撑杆9的长度。

底支撑架1前端的内部电性安装有电动推杆14，电动推杆14的长度方向与滚槽13的长度方向处于同一直线，且电动推杆14的顶推头可活动贯穿至滚槽13的内部，在收起承重板3时，液压连杆装置松开承重板3，承重板3降落，电动推杆14推动滚轮12直到下撑杆9与底支撑架1垂直，随后，上支撑杆5与下支撑杆9被收回到底支撑架1的两侧。

上撑杆5、导向杆6以及下撑杆9的中心线处于同一直线，当滚轮12滑动到滚槽13的前端时，上撑杆5的长度方向垂直于承重板3所处平面，起到很好的支撑作用。

工作原理：本实用新型装置在使用时，液压连杆装置带动承重板3上升时，随着承重板3的前端不断上翘，上撑杆5以及下撑杆9从水平状态逐渐被拉起，滚轮12从滚槽13的后端滚动到滚槽13的后端，在滚轮12从滚槽13后端滚向滚槽13前端的整个过程中，伸缩弹簧7的长度随之变化而调节上支撑杆5与下支撑杆9的长度，承重板3停止上升时，上撑杆5的长度方向垂直于承重板3所处平面，起到很好的支撑作用，在收起承重板3时，液压连杆装置松开承重板3，承重板3降落，电动推杆14推动滚轮12直到下撑杆9与底支撑架1垂直，随后，上支撑杆5与下支撑杆9被收回到底支撑架1的两侧。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种立体车库防护装置，包括底支撑架（1），该底支撑架（1）的后端固定设有支撑杆（2），所述支撑杆（2）通过液压连杆装置连接有承重板（3），其特征在于：所述承重板（3）的侧面固定设有铰接杆（4），该铰接杆（4）与上撑杆（5）的上端铰接，所述上撑杆（5）的下端固定连接导向杆（6）的上端，该导向杆（6）上套有伸缩弹簧（7），所述伸缩弹簧（7）的上端与上撑杆（5）的下端面固定连接，且伸缩弹簧（7）的下端固定卡设在弹簧座（8）内，所述弹簧座（8）与下撑杆（9）的上端固定连接，所述下撑杆（9）的上端嵌入设有缓冲槽（10），该缓冲槽（10）的槽底电性安装有压力传感器（11），所述导向杆（6）的下端可滑动卡设在缓冲槽（10）中，所述下撑杆（9）的下端轴动安装有滚轮（12），所述底支撑架（1）内嵌入设有滚槽（13），所述滚轮（12）滑动卡设在滚槽（13）中，所述底支撑架（1）前端的内部电性安装有电动推杆（14）。

2.根据权利要求1所述的一种立体车库防护装置，其特征在于：所述铰接杆（4）的轴线垂直于承重板（3）的侧面，且铰接杆（4）的数量为两组，两组所述铰接杆（4）分别固定安装在承重板（3）靠近前端的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种立体车库防护装置，其特征在于：所述上撑杆（5）、导向杆（6）以及下撑杆（9）的中心线处于同一直线，当所述滚轮（12）滑动到滚槽（13）的前端时，所述上撑杆（5）的长度方向垂直于承重板（3）所处平面。

4.根据权利要求1所述的一种立体车库防护装置，其特征在于：所述电动推杆（14）的长度方向与滚槽（13）的长度方向处于同一直线，且电动推杆（14）的顶推头可活动贯穿至滚槽（13）的内部。