CN207141384U - 一种油动直驱多旋翼无人机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油动直驱多旋翼无人机，包括无人机本体、灯光带、减震板、超声波驱鸟器、防撞套、和滑轮，所述无人机本体的底端设置减震板，所述电机的外侧设置有灯光带，所述机身的上端设置有超声波驱鸟器，所述滑轮安装在减震板的内部靠近压力架的下端位置处。本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置了灯光带，可以使无人机本体在飞行时有灯光闪烁，在空中拥有警示的作用，设置了防撞套，可以减轻机翼受到撞击时产生的冲击力，设置了超声波驱鸟器，可以使无人机本体在空中飞行时防止鸟类碰撞到无人机本体，设置了减震板和滑轮，可以减轻无人机本体降落时产生的冲击力，也能便于移动无人机本体。

Description

一种油动直驱多旋翼无人机

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域，具体为一种油动直驱多旋翼无人机。

背景技术

无人机简称UAV，指不载有操作人员可以自主飞行或遥控驾驶的飞行器，多旋翼无人机，是一种具有三个及以上旋翼轴的特殊的无人驾驶直升机，其通过每个轴上的电动机转动，带动旋翼，从而产生升推力，旋翼的总距固定，而不像一般直升机那样可变，通过改变不同旋翼之间的相对转速，可以改变单轴推进力的大小，从而控制飞行器的运行轨迹。

但是目前市场上的无人机不仅结构复杂，而且功能单一，没有设置灯光带，不能使无人机本体在飞行时有灯光闪烁，使无人机本体在空中拥有警示的作用，没有设置防撞套，不能减轻机翼受到撞击时产生的冲击力，没有超声波驱鸟器，不能使无人机本体在空中飞行时防止鸟类碰撞到无人机本体，没有设置储存电池，不能使无人机本体储蓄电量，不能防止油箱油量不足导致无人机本体坠落，没有设置减震板和滑轮，不能减轻无人机本体降落时产生的冲击力，不能移动无人机本体，影响工作人员操作。

实用新型内容

本实用新型提供一种油动直驱多旋翼无人机，可以有效解决上述背景技术中提出没有设置灯光带，不能使无人机本体在飞行时有灯光闪烁，使无人机本体在空中拥有警示的作用，没有设置防撞套，不能减轻机翼受到撞击时产生的冲击力，没有超声波驱鸟器，不能使无人机本体在空中飞行时防止鸟类碰撞到无人机本体，没有设置储存电池，不能使无人机本体储蓄电量，不能防止油箱油量不足导致无人机本体坠落，没有设置减震板和滑轮，不能减轻无人机本体降落时产生的冲击力，不能移动无人机本体，影响工作人员操作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油动直驱多旋翼无人机，包括无人机本体、灯光带、电机、减震板、摄像头、机身、支撑杆、超声波驱鸟器、防撞套、机翼、储蓄电池、油箱、支撑腿、太阳能电池板、超声波发生孔、连接线、固定板、液压升降杆、压力架和滑轮，所述无人机本体的上端设置有机身，且无人机本体的下端设置有支撑腿，所述无人机本体的底端设置减震板，且无人机本体的上端靠近机身的一侧位置处设置有支撑杆，所述无人机本体的上端靠近支撑杆的一端位置处设置有电机，所述电机的外侧设置有灯光带，且电机的上端设置有机翼，所述机翼的外侧包裹有防撞套，所述机身的前端嵌入设置有摄像头，且机身的上端设置有超声波驱鸟器，所述机身的上端靠近超声波驱鸟器的一侧位置处设置有储蓄电池，且机身的上端靠近储蓄电池的一侧位置处设置有油箱，所述超声波驱鸟器的上端设置有太阳能电池板，且超声波驱鸟器的上端靠近太阳能电池板的下端位置处设置有超声波发生孔，所述超声波驱鸟器的一侧位置处设置有连接线，且超声波驱鸟器的底端设置有固定板，所述减震板的内部设置有液压升降杆，且减震板的内部靠近液压升降杆的下端位置处设置有压力架，所述滑轮安装在减震板的内部靠近压力架的下端位置处，所述灯光带和液压升降杆的输入端均与储蓄电池的输出端电性连接，所述储蓄电池的输入端与太阳能电池板的输出端电性连接。

优选的，所述无人机本体与减震板通过支撑腿固定连接，且减震板是一种橡胶材质的构件，所述减震板共设置有两个。

优选的，所述电机和机翼通过转轴转动连接，所述机翼共设置有四个。

优选的，所述机身与超声波驱鸟器通过固定板固定连接。

优选的，所述液压升降杆与滑轮通过压力架固定连接，所述滑轮共设置有2个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置了灯光带，可以使无人机本体在飞行时有灯光闪烁，使无人机本体在空中拥有警示的作用，设置了防撞套，可以减轻机翼受到撞击时产生的冲击力，避免机翼受到了碰撞而损坏机翼的使用质量的问题，设置了超声波驱鸟器，可以使无人机本体在空中飞行时防止鸟类碰撞到无人机本体，设置了储存电池，可以使无人机本体储蓄电量，防止油箱油量不足导致无人机本体坠落，设置了减震板和滑轮，可以减轻无人机本体降落时产生的冲击力，也能便于移动无人机本体，方便工作人员操作，本设计不仅结构简单，功能实用，便于移动，而且可以适用于多种行业。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型超声波驱鸟器的结构示意图；

图3是本实用新型滑轮的安装示意图；

图中标号：1、无人机本体；2、灯光带；3、电机；4、减震板；5、摄像头；6、机身；7、支撑杆；8、超声波驱鸟器；9、防撞套；10、机翼；11、储蓄电池；12、油箱；13、支撑腿；14、太阳能电池板；15、超声波发生孔；16、连接线；17、固定板；18、液压升降杆；19、压力架；20、滑轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案，一种油动直驱多旋翼无人机，包括无人机本体1、灯光带2、电机3、减震板4、摄像头5、机身6、支撑杆7、超声波驱鸟器8、防撞套9、机翼10、储蓄电池11、油箱12、支撑腿13、太阳能电池板14、超声波发生孔15、连接线16、固定板17、液压升降杆18、压力架19和滑轮20，无人机本体1的上端设置有机身6，且无人机本体1的下端设置有支撑腿13，无人机本体1的底端设置减震板4，且无人机本体1的上端靠近机身6的一侧位置处设置有支撑杆7，无人机本体1的上端靠近支撑杆7的一端位置处设置有电机3，电机3的外侧设置有灯光带2，且电机3的上端设置有机翼10，机翼10的外侧包裹有防撞套9，机身6的前端嵌入设置有摄像头5，且机身6的上端设置有超声波驱鸟器8，机身6的上端靠近超声波驱鸟器8的一侧位置处设置有储蓄电池11，且机身6的上端靠近储蓄电池11的一侧位置处设置有油箱12，超声波驱鸟器8的上端设置有太阳能电池板14，且超声波驱鸟器8的上端靠近太阳能电池板14的下端位置处设置有超声波发生孔15，超声波驱鸟器8的一侧位置处设置有连接线16，且超声波驱鸟器8的底端设置有固定板17，减震板4的内部设置有液压升降杆18，且减震板4的内部靠近液压升降杆18的下端位置处设置有压力架19，滑轮20安装在减震板4的内部靠近压力架19的下端位置处，灯光带2和液压升降杆18的输入端均与储蓄电池11的输出端电性连接，储蓄电池11的输入端与太阳能电池板14的输出端电性连接。

为了方便无人机本体1降落时，减轻撞击，本实施例中，优选的，无人机本体1与减震板4通过支撑腿13固定连接，且减震板4是一种橡胶材质的构件，减震板4共设置有两个。

为了方便无人机本体1升起降落，本实施例中，优选的，电机3和机翼10通过转轴转动连接，机翼10共设置有四个。

为了方便在无人机本体1飞行时驱赶鸟类，本实施例中，优选的，机身6与超声波驱鸟器8通过固定板17固定连接。

为了方便移动无人机本体1，便于工作人员操作，本实施例中，优选的，液压升降杆18与滑轮20通过压力架19固定连接，滑轮20共设置有2个。

本实用新型的工作原理及使用流程：无人机本体1的上端设置有机身6，且无人机本体1的底端设置减震板4，减震板4的内部设置有液压升降杆18，且减震板4的内部靠近液压升降杆18的下端位置处设置有压力架19，滑轮20安装在减震板4的内部靠近压力架19的下端位置处，减震板4的内部设置有压力架19和滑轮20的升降轨道，需要移动无人机本体1时，通过外接控制开关控制液压升降杆18升降，液压升降杆18推动压力架19下压，压力架19带动滑轮20下移，接触地方即可移动，不需要移动时，滑轮20收藏在减震板4的内部，设置了减震板4和滑轮20，可以减轻无人机本体1降落时产生的冲击力，也能便于移动无人机本体1，方便工作人员操作，电机3的外侧设置有灯光带2，可以使无人机本体1在飞行时有灯光闪烁，使无人机本体1在空中拥有警示的作用，电机3的上端设置有机翼10，机翼10的外侧包裹有防撞套9，可以减轻机翼10受到撞击时产生的冲击力，避免机翼10受到了碰撞而损坏机翼10的使用质量的问题，机身6的前端嵌入设置有摄像头5，且机身6的上端设置有超声波驱鸟器8，超声波驱鸟器8的上端设置有太阳能电池板14，且超声波驱鸟器8的上端靠近太阳能电池板14的下端位置处设置有超声波发生孔15，通过控制开关开启超声波驱鸟器8工作，从超声波发生孔15发出超声波，可以使无人机本体1在空中飞行时防止鸟类碰撞到无人机本体1，驱鸟器8的一侧位置处设置有储蓄电池11，可以使无人机本体1储蓄电量，防止油箱12油量不足导致无人机本体1坠落，本设计不仅结构简单，功能实用，便于移动，而且可以适用于多种行业。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种油动直驱多旋翼无人机，包括无人机本体（1）、灯光带（2）、电机（3）、减震板（4）、摄像头（5）、机身（6）、支撑杆（7）、超声波驱鸟器（8）、防撞套（9）、机翼（10）、储蓄电池（11）、油箱（12）、支撑腿（13）、太阳能电池板（14）、超声波发生孔（15）、连接线（16）、固定板（17）、液压升降杆（18）、压力架（19）和滑轮（20），其特征在于：所述无人机本体（1）的上端设置有机身（6），且无人机本体（1）的下端设置有支撑腿（13），所述无人机本体（1）的底端设置减震板（4），且无人机本体（1）的上端靠近机身（6）的一侧位置处设置有支撑杆（7），所述无人机本体（1）的上端靠近支撑杆（7）的一端位置处设置有电机（3），所述电机（3）的外侧设置有灯光带（2），且电机（3）的上端设置有机翼（10），所述机翼（10）的外侧包裹有防撞套（9），所述机身（6）的前端嵌入设置有摄像头（5），且机身（6）的上端设置有超声波驱鸟器（8），所述机身（6）的上端靠近超声波驱鸟器（8）的一侧位置处设置有储蓄电池（11），且机身（6）的上端靠近储蓄电池（11）的一侧位置处设置有油箱（12），所述超声波驱鸟器（8）的上端设置有太阳能电池板（14），且超声波驱鸟器（8）的上端靠近太阳能电池板（14）的下端位置处设置有超声波发生孔（15），所述超声波驱鸟器（8）的一侧位置处设置有连接线（16），且超声波驱鸟器（8）的底端设置有固定板（17），所述减震板（4）的内部设置有液压升降杆（18），且减震板（4）的内部靠近液压升降杆（18）的下端位置处设置有压力架（19），所述滑轮（20）安装在减震板（4）的内部靠近压力架（19）的下端位置处，所述灯光带（2）和液压升降杆（18）的输入端均与储蓄电池（11）的输出端电性连接，所述储蓄电池（11）的输入端与太阳能电池板（14）的输出端电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种油动直驱多旋翼无人机，其特征在于：所述无人机本体（1）与减震板（4）通过支撑腿（13）固定连接，且减震板（4）是一种橡胶材质的构件，所述减震板（4）共设置有两个。

3.根据权利要求1所述的一种油动直驱多旋翼无人机，其特征在于：所述电机（3）和机翼（10）通过转轴转动连接，所述机翼（10）共设置有四个。

4.根据权利要求1所述的一种油动直驱多旋翼无人机，其特征在于：所述机身（6）与超声波驱鸟器（8）通过固定板（17）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种油动直驱多旋翼无人机，其特征在于：所述液压升降杆（18）与滑轮（20）通过压力架（19）固定连接，所述滑轮（20）共设置有2个。