CN207131708U - 具有防盗圈的外棱起汽车轮胎防盗螺栓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车防盗技术领域，尤其是具有防盗圈的外棱起汽车轮胎防盗螺栓，包括螺栓本体、防盗圈和过渡扳手，螺栓本体的连接端内侧套接有套筒，套筒的外部套接有防盗圈，防盗圈的开口端朝向螺栓本体的连接端外侧，防盗圈与螺栓本体的连接端侧壁之间为间隙配合，在螺栓本体的连接端内侧通过螺纹固定连接顶紧螺母，顶紧螺母顶紧套筒，在螺栓本体的连接端外侧中心位置设有连接柱，连接柱的外侧壁上设有多个呈竖直分布的外棱起，防盗圈的内壁上设有一对对称的且呈直线分布的防插入凸起，在防盗圈的内壁上设有三道呈直线分布的定位槽，三道定位槽之间呈不规则分布。本实用新型防盗性好，还能够保护螺栓的外棱起。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车防盗技术领域，尤其涉及具有防盗圈的外棱起汽车轮胎防盗螺栓。
背景技术
目前，社会上经常会发生汽车轮胎被盗的事件，轮胎被盗不仅给车主带来出行的不便，还造成一定的经济损失。由于市场上的汽车轮毂上安装轮胎的螺栓大都为规则的多边形，除车主以外的其他人使用普通的过渡扳手就能将螺栓拧开，进而可以十分方便的将轮胎卸下，这样势必容易造成汽车轮胎的大量丢失。
现有技术中，在螺栓的端部设有外棱起，只有使用相对的套筒才能够套进螺栓的端部，同时为了防止使用扳手等工具直接将螺栓拧松，还在螺栓的端部设有防盗圈，使扳手等工具无法使用，但是偷窃者在偷盗过程中使用暴力将不匹配的套筒强行砸进防盗圈内，有一定的几率可以通过该套筒将螺栓松掉，会对螺栓端部的外棱起造成损坏，即使偷盗者偷盗未遂，车主也不方便将原本配对的过渡扳手插入防盗圈，给车主造成了很大的麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的具有防盗圈的外棱起汽车轮胎防盗螺栓。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计具有防盗圈的外棱起汽车轮胎防盗螺栓，包括螺栓本体、防盗圈和过渡扳手，所述螺栓本体的连接端内侧套接有套筒，套筒与螺栓本体之间为间隙配合，所述套筒的外部套接有防盗圈，所述防盗圈的开口端朝向螺栓本体的连接端外侧，所述防盗圈与螺栓本体的连接端侧壁之间为间隙配合，在螺栓本体的连接端内侧通过螺纹固定连接顶紧螺母，所述顶紧螺母顶紧套筒，在螺栓本体的连接端外侧中心位置设有连接柱，所述连接柱的外侧壁上设有多个呈竖直分布的外棱起，所述防盗圈的内壁上设有一对对称的且呈直线分布的防插入凸起，在防盗圈的内壁上设有三道呈直线分布的定位槽，三道定位槽之间呈不规则分布。
优选的，所述防盗圈的长度小于套筒的长度，防盗圈与套筒的外壁之间为间隙配合。
优选的，所述过渡扳手的中心位置设有与连接柱的截面形状相匹配的插孔。
优选的，所述过渡扳手的外壁上设有一对与防插入凸起相匹配的呈直线分布的连接槽。
优选的，所述过渡扳手的外壁上设有三道与定位槽相匹配的呈直线分布的定位凸起。
本实用新型提出的具有防盗圈的外棱起汽车轮胎防盗螺栓，有益效果在于：本实用新型的防盗性好，还能够防止偷盗者向防盗圈中强行加塞套筒，造成外棱起的损坏，使车主便于使用，车主可以通过过渡扳手定位后插入防盗圈，松掉螺栓，而且在螺栓的防盗圈受损后方便更换。
附图说明
图1为本实用新型提出的具有防盗圈的外棱起汽车轮胎防盗螺栓的结构示意图；
图2为本实用新型提出的具有防盗圈的外棱起汽车轮胎防盗螺栓的端部示意图；
图3为本实用新型提出的具有防盗圈的外棱起汽车轮胎防盗螺栓的过渡扳手的端部示意图；
图中：1-螺栓本体，2-防盗圈，3-过渡扳手，4-套筒，5-顶紧螺母，6-连接柱，7-外棱起，8-防插入凸起，9-定位槽，10-插孔，11- 连接槽，12-定位凸起。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，具有防盗圈的外棱起汽车轮胎防盗螺栓，包括螺栓本体1、防盗圈2和过渡扳手3，所述螺栓本体1的连接端内侧套接有套筒4，套筒4与螺栓本体1之间为间隙配合，所述套筒4的外部套接有防盗圈2，所述防盗圈2的开口端朝向螺栓本体1的连接端外侧，所述防盗圈2与螺栓本体1的连接端侧壁之间为间隙配合，在螺栓本体1的连接端内侧通过螺纹固定连接顶紧螺母5，所述顶紧螺母 5顶紧套筒4，在螺栓本体1的连接端外侧中心位置设有连接柱6，所述连接柱6的外侧壁上设有多个呈竖直分布的外棱起7，所述防盗圈2的内壁上设有一对对称的且呈直线分布的防插入凸起8，在防盗圈2的内壁上设有三道呈直线分布的定位槽9，三道定位槽9之间呈不规则分布。
所述防盗圈2的长度小于套筒4的长度，防盗圈2与套筒4的外壁之间为间隙配合，所述过渡扳手3的中心位置设有与连接柱6的截面形状相匹配的插孔10，所述过渡扳手3的外壁上设有一对与防插入凸起8相匹配的呈直线分布的连接槽11，在过渡扳手3的外壁上设有三道与定位槽9相匹配的呈直线分布的定位凸起12。
工作原理：本实用新型的防盗性好，还能够防止偷盗者向防盗圈 2中强行加塞套筒4，造成外棱起7的损坏，使车主便于使用，车主可以通过过渡扳手3定位后插入防盗圈2，松掉螺栓，而且在螺栓的防盗圈2受损后方便更换。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.具有防盗圈的外棱起汽车轮胎防盗螺栓，包括螺栓本体(1)、防盗圈(2)和过渡扳手(3)，其特征在于：所述螺栓本体(1)的连接端内侧套接有套筒(4)，套筒(4)与螺栓本体(1)之间为间隙配合，所述套筒(4)的外部套接有防盗圈(2)，所述防盗圈(2)的开口端朝向螺栓本体(1)的连接端外侧，所述防盗圈(2)与螺栓本体(1)的连接端侧壁之间为间隙配合，在螺栓本体(1)的连接端内侧通过螺纹固定连接顶紧螺母(5)，所述顶紧螺母(5)顶紧套筒(4)，在螺栓本体(1)的连接端外侧中心位置设有连接柱(6)，所述连接柱(6)的外侧壁上设有多个呈竖直分布的外棱起(7)，所述防盗圈(2)的内壁上设有一对对称的且呈直线分布的防插入凸起(8)，在防盗圈(2)的内壁上设有三道呈直线分布的定位槽(9)，三道定位槽(9)之间呈不规则分布。
2.根据权利要求1所述的具有防盗圈的外棱起汽车轮胎防盗螺栓，其特征在于：所述防盗圈(2)的长度小于套筒(4)的长度，防盗圈(2)与套筒(4)的外壁之间为间隙配合。
3.根据权利要求1所述的具有防盗圈的外棱起汽车轮胎防盗螺栓，其特征在于：所述过渡扳手(3)的中心位置设有与连接柱(6)的截面形状相匹配的插孔(10)。
4.根据权利要求1所述的具有防盗圈的外棱起汽车轮胎防盗螺栓，其特征在于：所述过渡扳手(3)的外壁上设有一对与防插入凸起(8)相匹配的呈直线分布的连接槽(11)。
5.根据权利要求1所述的具有防盗圈的外棱起汽车轮胎防盗螺栓，其特征在于：所述过渡扳手(3)的外壁上设有三道与定位槽(9)相匹配的呈直线分布的定位凸起(12)。
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