CN207130629U - 一种新型道路桥梁工程用防护架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，且公开了一种新型道路桥梁工程用防护架，包括底板，所述底板的顶部四角均套接有支撑轴，四个支撑轴的顶部均套接有第一三通接头，四个第一三通接头的顶部接口处均插接有第一连接杆，正面的两个第一三通接头的相对面接口处均插接有第二连接杆，两个第二连接杆均远离第一三通接头的一端通过第二三通接头插接，所述第二三通接头的上方接口处插接有第三连接杆，所述第二连接杆的背面开设有卡槽，所述卡槽的内壁卡接有承重板。该新型道路桥梁工程用防护架，结构简单，使用方便，可以使防护架的安装和拆卸变得更加方便快捷，节约了大量的人力和物力，防护架的使用安全性和实用性也得到了极大的提高。

Description

一种新型道路桥梁工程用防护架

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体为一种新型道路桥梁工程用防护架。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程中属于结构工程的一个分支，桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要，古代桥梁以通行人、畜为主载重不大，桥面纵坡可以较陡，甚至可以铺设台阶，自从有了铁路以后，桥梁所承受的载重逐倍增加，线路的坡度和曲线标准要求又高，且需要建成铁路网以增大经济效益，为要跨越更大更深的江河和峡谷迫使桥梁向大跨度发展。

由于交通的飞速发展，道路桥梁的建设需求也越来越大，而在道路桥梁的施工中防护架的拆装比较麻烦，费时费力，实用性也比较单一，使用效率比较低下，影响建造工程的速度，因此我们提出一种新型道路桥梁工程用防护架。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型道路桥梁工程用防护架，具备安全性高和便于拆装等优点，解决了拆装麻烦的问题。

(二)技术方案

为实现上述安全性高和便于拆装目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型道路桥梁工程用防护架，包括底板，所述底板的顶部四角均套接有支撑轴，四个支撑轴的顶部均套接有第一三通接头，四个第一三通接头的顶部接口处均插接有第一连接杆，正面的两个第一三通接头的相对面接口处均插接有第二连接杆，两个第二连接杆均远离第一三通接头的一端通过第二三通接头插接，所述第二三通接头的上方接口处插接有第三连接杆，所述第二连接杆的背面开设有卡槽，所述卡槽的内壁卡接有承重板，所述第二连接杆的顶部固定连接有螺母，所述螺母的内壁固定连接有螺栓，所述螺栓远离螺母的一端依次贯穿第二连接杆和承重板并延伸至第二连接杆的下方，所述第二连接杆的底部固定连接有蓄电池，所述蓄电池位于螺母与第一三通接头之间，所述第二连接杆的底部对应蓄电池处固定连接有照明灯，所述照明灯与蓄电池电连接，所述第二连接杆的底部对应照明灯处固定连接有防护罩，所述防护罩的表面开设有通风孔，所述承重板左右两侧的第一三通接头均通过连接板活动连接，所述支撑轴的表面位于底板的下方开设有螺纹槽，所述螺纹槽的表面螺纹连接有固定环，所述固定环的侧面固定连接有固定支架。

优选的，所述第一连接杆的数量为，同侧的第一连接杆之间固定连接有密目安全网，所述密目安全网与第一三通接头的顶部接触。

优选的，所述通风孔的数量为六个，六个通风孔以防护罩的竖直中心线为中心对称设置。

优选的，所述第一连接杆与第三连接杆的长度相同，所述第一连接杆的长度长于连接板的长度。

优选的，所述第一三通接头的接口大小与第二三通接头接口的大小相同，所述第一三通接头与第二三通接头均为不锈钢。

优选的，所述固定支架为三角支架，所述固定支架与支撑轴之间的角度为三十度。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型道路桥梁工程用防护架，具备以下有益效果：

1、该新型道路桥梁工程用防护架，结构简单，使用方便，可以使防护架的安装和拆卸变得更加方便快捷，节约了大量的人力和物力，防护架的使用安全性和实用性也得到了极大的提高。

2、该新型道路桥梁工程用防护架，通过支撑轴、第一三通接头、第一连接杆、第二连接杆、第二三通接头、卡槽和承重板的配合可以使防护架的拆装更加的方便，通过螺母、螺栓、蓄电池、照明灯、防护罩、固定环、固定支架和密目安全网的配合使用可以使防护架的使用性和安全性得到极大的加强，更方便使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构俯视图；

图3为本实用新型承重板连接示意图；

图4为本实用新型图1中A处结构放大图。

图中：1底板、2支撑轴、3第一三通接头、4第一连接杆、5第二连接杆、6第二三通接头、7第三连接杆、8卡槽、9承重板、10螺母、11螺栓、12蓄电池、13照明灯、14防护罩、15通风孔、16连接板、17螺纹槽、18固定环、19固定支架、20密目安全网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种新型道路桥梁工程用防护架，包括底板1，底板1的顶部四角均套接有支撑轴2，四个支撑轴2的顶部均套接有第一三通接头3，是管件的一种，它的连接形式就是直接将三通与钢管对焊，四个第一三通接头3的顶部接口处均插接有第一连接杆4，第一连接杆4的数量为四个，同侧的第一连接杆4之间固定连接有密目安全网20，密目安全网20与第一三通接头3的顶部接触，又称密目网、防尘网，一般为建筑工程上所采用，其作用主要为建筑工程现场安全防护为目的，可有效防止建筑现场的各种物体的自由坠落，从而产生缓冲作用所以又称密目式建筑安全立网，主要用于施工中建筑物的外围防护，防止人员或物体坠落和刮风扬尘，绝大部分为绿色，也有部分蓝色或极少数其他颜色的，正面的两个第一三通接头3的相对面接口处均插接有第二连接杆5，两个第二连接杆5均远离第一三通接头3的一端通过第二三通接头6插接，第一三通接头3的接口大小与第二三通接头6接口的大小相同，第一三通接头3与第二三通接头6均为不锈钢，保证连接更稳定，第二三通接头6的上方接口处插接有第三连接杆7，第二连接杆5的背面开设有卡槽8，卡槽8的内壁卡接有承重板9，第二连接杆5的顶部固定连接有螺母10，螺母10的内壁固定连接有螺栓11，螺栓11远离螺母10的一端依次贯穿第二连接杆5和承重板9并延伸至第二连接杆5的下方，第二连接杆5的底部固定连接有蓄电池12，蓄电池12位于螺母10与第一三通接头3之间，第二连接杆5的底部对应蓄电池12处固定连接有照明灯13，可以更方便在阴暗工作条件下工作，照明灯13与蓄电池12电连接，第二连接杆5的底部对应照明灯13处固定连接有防护罩14，防护罩14的表面开设有通风孔15，通风孔15的数量为六个，六个通风孔15以防护罩14的竖直中心线为中心对称设置，保证通风效果更好，承重板9左右两侧的第一三通接头3均通过连接板16活动连接，第一连接杆4与第三连接杆7的长度相同，第一连接杆4的长度长于连接板16的长度第一连接杆4与第三连接杆7的长度相同，第一连接杆4的长度长于连接板16的长度，保证连接的稳定性，支撑轴2的表面位于底板1的下方开设有螺纹槽17，螺纹槽17的表面螺纹连接有固定环18，固定环18的侧面固定连接有固定支架19，固定支架19为三角支架，固定支架19与支撑轴2之间的角度为三十度，使固定的效果更好，安全性提高。

综上所述，该新型道路桥梁工程用防护架，结构简单，使用方便，可以使防护架的安装和拆卸变得更加方便快捷，节约了大量的人力和物力，防护架的使用安全性和实用性也得到了极大的提高，该新型道路桥梁工程用防护架，通过支撑轴2、第一三通接头3、第一连接杆4、第二连接杆5、第二三通接头6、卡槽8和承重板9的配合可以使防护架的拆装更加的方便，通过螺母10、螺栓11、蓄电池12、照明灯13、防护罩14、固定环18、固定支架19和密目安全网20的配合使用可以使防护架的使用性和安全性得到极大的加强，更方便使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型道路桥梁工程用防护架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部四角均套接有支撑轴(2)，四个支撑轴(2)的顶部均套接有第一三通接头(3)，四个第一三通接头(3)的顶部接口处均插接有第一连接杆(4)，正面的两个第一三通接头(3)的相对面接口处均插接有第二连接杆(5)，两个第二连接杆(5)均远离第一三通接头(3)的一端通过第二三通接头(6)插接，所述第二三通接头(6)的上方接口处插接有第三连接杆(7)，所述第二连接杆(5)的背面开设有卡槽(8)，所述卡槽(8)的内壁卡接有承重板(9)，所述第二连接杆(5)的顶部固定连接有螺母(10)，所述螺母(10)的内壁固定连接有螺栓(11)，所述螺栓(11)远离螺母(10)的一端依次贯穿第二连接杆(5)和承重板(9)并延伸至第二连接杆(5)的下方，所述第二连接杆(5)的底部固定连接有蓄电池(12)，所述蓄电池(12)位于螺母(10)与第一三通接头(3)之间，所述第二连接杆(5)的底部对应蓄电池(12)处固定连接有照明灯(13)，所述照明灯(13)与蓄电池(12)电连接，所述第二连接杆(5)的底部对应照明灯(13)处固定连接有防护罩(14)，所述防护罩(14)的表面开设有通风孔(15)，所述承重板(9)左右两侧的第一三通接头(3)均通过连接板(16)活动连接，所述支撑轴(2)的表面位于底板(1)的下方开设有螺纹槽(17)，所述螺纹槽(17)的表面螺纹连接有固定环(18)，所述固定环(18)的侧面固定连接有固定支架(19)。

2.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程用防护架，其特征在于：所述第一连接杆(4)的数量为四个，同侧的第一连接杆(4)之间固定连接有密目安全网(20)，所述密目安全网(20)与第一三通接头(3)的顶部接触。

3.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程用防护架，其特征在于：所述通风孔(15)的数量为六个，六个通风孔(15)以防护罩(14)的竖直中心线为中心对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程用防护架，其特征在于：所述第一连接杆(4)与第三连接杆(7)的长度相同，所述第一连接杆(4)的长度长于连接板(16)的长度。

5.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程用防护架，其特征在于：所述第一三通接头(3)的接口大小与第二三通接头(6)的接口大小相同，所述第一三通接头(3)与第二三通接头(6)均为不锈钢。

6.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程用防护架，其特征在于：所述固定支架(19)为三角支架，所述固定支架(19)与支撑轴(2)之间的角度为三十度。