CN207129075U - 一种折叠电动自行车 - Google Patents

Abstract

一种折叠电动自行车，包括V形支架，所述V形支架前端的上面连接伸缩杆，所述伸缩杆的顶部连接车把，所述伸缩杆的下端通过V形支架连接导向轮支架，所述导向轮支架上安装导向轮，导向轮支架的两侧各设有一个折叠踏板，所述V形支架的中间设有可以折叠的车座支架，车座支架的顶端安装车座，所述V形支架的后部连接驱动轮支架，所述驱动轮支架内安装驱动轮，驱动轮的中间安装驱动电机，所述驱动轮支架与V形支架之间设有减震器连接，所述导向轮和驱动轮上均设有通过把手控制的刹车件。有益效果：改变了传统的车架对折结构，采用车把、导向轮支架、驱动轮支架、车座支架等多部位折叠，折叠后体积更紧凑、占用空间更小，解决了远距离出行不方便存放和携带的问题。

Description

一种折叠电动自行车

技术领域

本实用新型属于电动自行车技术领域，尤其涉及一种方便携带的折叠电动自行车。

背景技术

电动自行车作为新一代的交通工具，以轻便、省时、省力高效、环保、低能耗等优点，成为人们短途出行首选的代步工具，非常适合绿色环保的时代理念，有着广阔的市场发展前景，市场上现有电动车种类繁多，为了更方便人们使用和携带，也出现了很多能够实现车身折叠的电动自行车，但这些能折叠的电动自行车大部分使用车架对折结构，折叠时控制不到位，各部件出现干涉，影响折叠效果，普遍存在折叠简单、可以折叠的部位少，折叠后体型笨重，用户使用的时候极为不便，尤其在上下楼梯、电梯出入，转乘地铁公交等比较复杂的环境，仍然存在占用空间较大，远距离出行不方便存放和携带等问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对以上存在问题，提供一种结构更紧凑、可实现多部位折叠，折叠后占用空间更小、更便于携带和存放的折叠式电动自行车。

本实用新型采取的技术方案如下：一种折叠电动自行车，包括V形支架，所述V形支架前端的上面连接伸缩杆，伸缩杆的中间设有折叠锁扣四，用于锁紧和松开伸缩杆，便于伸缩杆的伸缩，所述伸缩杆的顶部连接车把，所述车把与伸缩杆连接处的两端各设有一个伸缩折叠锁扣，伸缩折叠锁扣拉开后车把的两端可以向后折叠，所述伸缩杆的下端通过V形支架连接导向轮支架，用于控制导向轮支架的方向，所述伸缩杆在V形支架连接处的上下部位各设置折叠锁扣五，用于伸缩杆和导向轮支架的向后折叠，所述导向轮支架上安装导向轮，导向轮支架的两侧各设有一个折叠踏板，所述V形支架的中间设有可以折叠的车座支架，所述车座支架的内部设有隐藏式的减震弹簧，车座支架中间的折叠处设有折叠锁扣三，用于车座支架的向下折叠，车座支架的顶端安装车座，所述V形支架的后部连接驱动轮支架，连接处设有折叠锁扣一，用于驱动轮支架向一侧折叠，所述驱动轮支架内安装驱动轮，驱动轮的中间安装驱动电机，所述驱动轮支架与V形支架之间设有减震器连接，所述减震器的一端活动连接在V形支架后部的上端，另一端活动连接在驱动轮支架的顶端，连接处设有折叠锁扣二，用于减震器与驱动轮支架的连接与分离，所述导向轮和驱动轮上均设有通过把手控制的刹车件。

上述方案中，所述V形支架的内部安装锂电池和控制器并与后轮驱动电机连接。

本实用新型的有益效果：改变了前后轮一样大小的传统，使用前轮大后轮小的设计，重心更低，行驶起来更加稳定和安全，改变了传统的车架对折结构，采用车把、导向轮支架、驱动轮支架、车座支架等多部位折叠，使电动车各部位的折叠控制到位，折叠后体积更紧凑、占用空间更小，折叠后可以很轻松的提在手里上地铁跟公共交通，可以随意的放在家中或办公室，或放在很小的汽车后备箱，解决了远距离出行不方便存放和携带的问题。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

附图1为本实用新型结构示意图。

附图2为本实用新型折叠后的结构示意图。

附图1中：1、V形支架，2、导向轮，3、导向轮支架，4、折叠踏板，5、折叠锁扣一，6、驱动轮支架，7、驱动轮，8、折叠锁扣二，9、减震器，10、车座，11、折叠锁扣三，12、车座支架，13、折叠锁扣四，14、伸缩杆，15、伸缩折叠锁扣，16、车把，17、折叠锁扣五。

具体实施方式

如附图1、2所示的一种折叠电动自行车，包括V形支架1，所述V形支架1前端的上面连接伸缩杆14，伸缩杆14的中间设有折叠锁扣四13，用于锁紧和松开伸缩杆14，便于伸缩杆14的伸缩，所述伸缩杆14的顶部连接车把16，所述车把16与伸缩杆14连接处的两端各设有一个伸缩折叠锁扣15，伸缩折叠锁扣15拉开后车把16的两端可以向后折叠，所述伸缩杆14的下端通过V形支架1连接导向轮支架3，用于控制导向轮支架3的方向，所述伸缩杆14在V形支架1连接处的上下部位各设置折叠锁扣五17，用于伸缩杆14和导向轮支架3的向后折叠，所述导向轮支架3上安装导向轮2，导向轮支架3的两侧各设有一个折叠踏板4，所述V形支架1的中间设有可以折叠的车座支架12，所述车座支架12的内部设有隐藏式的减震弹簧，车座支架12中间的折叠处设有折叠锁扣三11，用于车座支架12的向下折叠，车座支架12的顶端安装车座10，所述V形支架1的后部连接驱动轮支架6，连接处设有折叠锁扣一5，用于驱动轮支架6向一侧折叠，所述驱动轮支架6内安装驱动轮7，驱动轮7的中间安装驱动电机，所述驱动轮支架6与V形支架1之间设有减震器9连接，所述减震器9的一端活动连接在V形支架1后部的上端，另一端活动连接在驱动轮支架6的顶端，连接处设有折叠锁扣二8，用于减震器9与驱动轮支架6的连接与分离，所述导向轮2和驱动轮7上均设有通过把手控制的刹车件，所述V形支架1的内部安装锂电池和控制器并与驱动轮7中间的驱动电机连接。

本实施例折叠时，将车把16的两端向外拉开伸缩折叠锁扣15向后折叠，打开折叠锁扣四13把伸缩杆14缩至最短，打开折叠锁扣五17，将伸缩杆14和导向轮支架3向后折叠，使伸缩杆14和车把16紧贴在V形支架1的上面，使导向轮2的一部分折叠在V形支架1的中间，导向轮支架3两侧的折叠踏板4向上折起，打开折叠锁扣三11，将车座支架12向下、车座10向前折叠卡在V形支架1上面的中间，打开折叠锁扣一5和折叠锁扣二8，将驱动轮支架6向一侧折叠，使驱动轮支架6和驱动轮7紧靠在V形支架1的一侧，折叠完成，本实施例采用车把16、导向轮支架3、驱动轮支架6、车座支架12等多部位折叠，使电动车各部位折叠后体积更紧凑、占用空间更小，折叠后可以很轻松的提在手里上地铁跟公共交通，可以随意的放在家中或办公室，或放在很小的汽车后备箱，解决了远距离出行不方便存放和携带的问题。

Claims (2)

1.一种折叠电动自行车，其特征在于：包括V形支架，所述V形支架前端的上面连接伸缩杆，伸缩杆的中间设有折叠锁扣四，用于锁紧和松开伸缩杆，便于伸缩杆的伸缩，所述伸缩杆的顶部连接车把，所述车把与伸缩杆连接处的两端各设有一个伸缩折叠锁扣，伸缩折叠锁扣拉开后车把的两端可以向后折叠，所述伸缩杆的下端通过V形支架连接导向轮支架，用于控制导向轮支架的方向，所述伸缩杆在V形支架连接处的上下部位各设置折叠锁扣五，用于伸缩杆和导向轮支架的向后折叠，所述导向轮支架上安装导向轮，导向轮支架的两侧各设有一个折叠踏板，所述V形支架的中间设有可以折叠的车座支架，所述车座支架的内部设有隐藏式的减震弹簧，车座支架中间的折叠处设有折叠锁扣三，用于车座支架的向下折叠，车座支架的顶端安装车座，所述V形支架的后部连接驱动轮支架，连接处设有折叠锁扣一，用于驱动轮支架向一侧折叠，所述驱动轮支架内安装驱动轮，驱动轮的中间安装驱动电机，所述驱动轮支架与V形支架之间设有减震器连接，所述减震器的一端活动连接在V形支架后部的上端，另一端活动连接在驱动轮支架的顶端，连接处设有折叠锁扣二，用于减震器与驱动轮支架的连接与分离，所述导向轮和驱动轮上均设有通过把手控制的刹车件。

2.根据权利要求1所述的一种折叠电动自行车，其特征在于：所述V形支架的内部安装锂电池和控制器并与后轮驱动电机连接。