CN207128561U - 一种车载空气净化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载空气净化器，包括净化器主体和壳体，所述净化器主体的一侧卡接有壳体，所述壳体的表面开有出风口，所述净化器主体的底端卡接有支撑座，所述净化器主体的表面一侧设有控制面板，所述净化器主体的内部一侧设有风扇，所述净化器主体的内部设有过滤网，所述净化器主体的一侧连接有进风口，所述净化器主体的内部设有控制模块。本实用新型结构合理，使用效果好，具有节能的功能，通过在净化器主体的内部设有车窗启闭传感单元和空气检测模块，空气检测模块能够对车内部的空气进行检测，将检测到的数值与正常的空气数值进行对比，当检测到的空气数值低于正常的空气数值时，空气检测模块将信号传递到控制模块中。

Description

一种车载空气净化器

技术领域

本实用新型涉及空气净化器，特别涉及一种车载空气净化器。

背景技术

空气净化器又称“空气清洁器”、空气清新机、净化器，是指能够吸附、分解或转化各种空气污染物（一般包括PM2.5、粉尘、花粉、异味、甲醛之类的装修污染、细菌、过敏原等），有效提高空气清洁度的产品。

现有的空气净化器无论室内的还是车载必须置于相对封闭的空间才能取到较好的净化效果，现如今，车载空气净化器普遍的使用在汽车中，但是使用的效果不是很好，例如，车载空气净化器不能对车内的空气进行检测，而且当车门或者窗门打开的时候，空气净化器就会一直进行工作，这样就增加了车内的电能损耗，智能化程度不高。

实用新型内容

本实用新型提出了一种车载空气净化器，解决了现有的车载空气净化器使用效果差，智能化程度不高等问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种车载空气净化器，包括净化器主体和壳体，所述净化器主体的一侧卡接有壳体，所述壳体的表面开有出风口，所述净化器主体的底端卡接有支撑座，所述净化器主体的表面一侧设有控制面板，所述净化器主体的内部一侧设有风扇，所述净化器主体的内部设有过滤网，所述净化器主体的一侧连接有进风口，所述净化器主体的内部设有控制模块、车窗启闭传感单元、空气检测模块、温度传感单元、湿度传感单元和开关模块，所述车窗启闭传感单元与控制模块电性连接，所述空气检测模块与温度传感单元电性连接，所述开关模块与车窗启闭传感单元电性连接，所述温度传感单元、湿度传感单元和开关模块均与控制模块电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制面板的表面设有电源开关按键，显示屏和控制按键。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述过滤网的一侧设有HEAP滤芯，所述HEAP滤芯的一侧设有活性炭吸附层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述净化器主体的内部靠近活性炭吸附层的一侧设有负离子发生器，所述负离子发生器与控制面板电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制模块的内部设有信号传感单元和驱动单元，信号传感单元和驱动单元电性连接。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构合理，使用效果好，具有节能的功能，通过在净化器主体的内部设有车窗启闭传感单元和空气检测模块，空气检测模块能够对车内部的空气进行检测，将检测到的数值与正常的空气数值进行对比，当检测到的空气数值低于正常的空气数值时，空气检测模块将信号传递到控制模块中，控制模块中的信号传感单元对信号进行分析处理，然后发出指令信号，使得风扇进行工作，对车内的空气进行净化处理，当检测到的空气质量指数与正常的空气质量数值接近时，净化器就不会进行工作，无需对车内的空气进行净化处理，提高使用的效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的一种车载空气净化器的结构示意图；

图2是本实用新型的一种车载空气净化器的内部结构示意图；

图3是本实用新型的一种车载空气净化器的内部结构框图。

图中：1、净化器主体；2、壳体；3、出风口；4、支撑座；5、控制面板；6、进风口；7、风扇；8、过滤网；9、负离子发生器；10、活性炭吸附层；11、HEAP滤芯；12、控制模块；13、车窗启闭传感单元；14、空气检测模块；15、温度传感单元；16、湿度感应单元；17、开关模块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型一种车载空气净化器，包括净化器主体1和壳体2，净化器主体1的一侧卡接有壳体2，壳体2的表面开有出风口3，净化器主体1的底端卡接有支撑座4，净化器主体1的表面一侧设有控制面板5，净化器主体1的内部一侧设有风扇7，净化器主体1的内部设有过滤网8，净化器主体1的一侧连接有进风口6，净化器主体1的内部设有控制模块12、车窗启闭传感单元13、空气检测模块14、温度传感单元15、湿度传感单元16和开关模块17，车窗启闭传感单元13与控制模块12电性连接，空气检测模块14与温度传感单元15电性连接，开关模块17与车窗启闭传感单元13电性连接，温度传感单元15、湿度传感单元16和开关模块17均与控制模块12电性连接。

进一步，控制面板5的表面设有电源开关按键，显示屏和控制按键。

进一步，过滤网8的一侧设有HEAP滤芯11，HEAP滤芯11的一侧设有活性炭吸附层10，对尘埃的吸附效果好。

进一步，净化器主体1的内部靠近活性炭吸附层10的一侧设有负离子发生器9，负离子发生器9与控制面板5电性连接，能够释放出负离子，对人们的身体有益。

进一步，控制模块12的内部设有信号传感单元和驱动单元，信号传感单元和驱动单元电性连接。

本实用新型工作原理：在使用的过程中，打开控制面板5上的电源开关按键，风扇7开始运转，对车内的空气进行净化作用，空气通过进风口6进入到净化器主体1中，净化器主体1内部的过滤网8进行初步的过滤作用，然后将初步过滤的空气通过HEAP滤芯11进行再次除尘，使得净化的效果更好，最后通过出风口3出来，净化器在运行的过程中，净化器主体1内部的空气检测模块14对车内的空气进行实时的检测，当检测到车内的空气质量优于或者近似于正常的空气质量时，空气检测模块14将检测到的信号传递到控制模块12中，控制模块12发出指令信号，控制模块12与风扇7电性连接，风扇7接收到指令信号后，停止运转，而当空气检测模块14检测到的空气质量数值低于正常的空气数值时，空气检测模块14将检测到的信号传递到控制模块12中，然后控制模块12发出指令信号，使得风扇7开始运转，然后进行空气净化处理，使用起来比较简单，效果好，当车门或者车窗打开的时候，车窗启闭传感单元13将信号传递到控制模块12中，控制模块12发出指令信号，使得风扇7停止运转，能够对净化器进行有效的保护，因为当车窗开启的时候，空气的流动性比较大，净化效果不够明显，具有很好的节能效果，智能化较高。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车载空气净化器，包括净化器主体（1）和壳体（2），其特征在于，所述净化器主体（1）的一侧卡接有壳体（2），所述壳体（2）的表面开有出风口（3），所述净化器主体（1）的底端卡接有支撑座（4），所述净化器主体（1）的表面一侧设有控制面板（5），所述净化器主体（1）的内部一侧设有风扇（7），所述净化器主体（1）的内部设有过滤网（8），所述净化器主体（1）的一侧连接有进风口（6），所述净化器主体（1）的内部设有控制模块（12）、车窗启闭传感单元（13）、空气检测模块（14）、温度传感单元（15）、湿度传感单元（16）和开关模块（17），所述车窗启闭传感单元（13）与控制模块（12）电性连接，所述空气检测模块（14）与温度传感单元（15）电性连接，所述开关模块（17）与车窗启闭传感单元（13）电性连接，所述温度传感单元（15）、湿度传感单元（16）和开关模块（17）均与控制模块（12）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于，所述控制面板（5）的表面设有电源开关按键，显示屏和控制按键。

3.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于，所述过滤网（8）的一侧设有HEAP滤芯（11），所述HEAP滤芯（11）的一侧设有活性炭吸附层（10）。

4.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于，所述净化器主体（1）的内部靠近活性炭吸附层（10）的一侧设有负离子发生器（9），所述负离子发生器（9）与控制面板（5）电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于，所述控制模块（12）的内部设有信号传感单元和驱动单元，信号传感单元和驱动单元电性连接。