CN207127123U - 一种汽车钣金加工用卷材放料设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车钣金加工用卷材放料设备，包括机架、涨缩辊、移动梁、吊轨，吊轨配合有滑座，滑座向左延伸有连接板，连接板端部设有端板，端板与滑座之间设有右传动丝杠、左传动丝杠以及导柱，导柱设有左滑块和右滑块，左滑块前侧设有左导向辊，右滑块前侧设有右导向辊，端板上设有左手轮，端板上设有右手轮，左滑块后侧设有与左传动丝杠配合的左连杆，右滑块后侧设有与右传动丝杠配合的右连杆。本实用新型通过左导向辊和右导向辊对卷材左右进行导向和压紧，防止卷材在开卷时跑偏，结构简单，利用滑轨以及左传动丝杠和右传动丝杠调整左导向辊和右导向辊的位置，适用不同规格的卷材，结构简单，调整方便。

Description

一种汽车钣金加工用卷材放料设备

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金加工设备，特别涉及一种汽车钣金加工用卷材放料设备。

背景技术

汽车钣金件通常以卷材作为原料，通过多个工序进行加工，现有卷材在放料时卷材易跑偏且粘板易引起板材振动，影响生产线后续的生产，为了解决上述问题通常在放卷设备后设置多个整平张紧设备，从而使得整个生产线较大，设备昂贵，故障率高。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车钣金加工用卷材放料设备。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车钣金加工用卷材放料设备，包括机架、设置在所述机架左侧的涨缩辊，所述涨缩辊水平设置且左右延伸，所述机架顶部设有向前延伸的移动梁，所述移动梁底部设有前后延伸的吊轨，所述吊轨上配合有沿所述吊轨前后滑动的滑座，所述滑座向左延伸有连接板，所述连接板端部设有端板，所述端板与所述滑座之间设有右传动丝杠、左传动丝杠以及导柱，所述右传动丝杠轴线、左传动轴线以及导柱轴线均左右水平设置，所述导柱上设有两个沿所述导柱左右滑动的滑块，位于左侧的滑块为左滑块，位于右侧的滑块为右滑块，所述左滑块前侧设有左导向辊，所述右滑块前侧设有右导向辊，所述端板上设有与所述左传动丝杠连接的左手轮，所述端板上设有与所述右传动丝杠连接的右手轮，所述左滑块后侧设有与所述左传动丝杠配合的左连杆，所述右滑块后侧设有与所述右传动丝杠配合的右连杆。

上述设计中通过左导向辊和右导向辊对卷材左右进行导向和压紧，防止卷材在开卷时跑偏，结构简单，利用滑轨以及左传动丝杠和右传动丝杠调整左导向辊和右导向辊的位置，适用不同规格的卷材，结构简单，调整方便。

作为本设计的进一步改进，所述右滑块上设有前限位孔和后限位孔，所述右连杆前侧设有便于拔出的限位插销，所述插销位于前限位孔和后限位孔的转动路径上，快速调整右导向辊的位置，便于从侧面上料。

作为本设计的进一步改进，所述移动梁设有调整丝杠，所述调整丝杠与所述滑座配合，所述调整丝杠一端设有调整手轮，便于快速调整滑座位置。

作为本设计的进一步改进，所述左导向辊轴线和所述右导向辊轴线分别与涨缩辊轴线异面垂直，所述左导向辊轴线与所述右导向辊轴线异面相交，对卷材的朝向效果好，且能够防止卷材在开卷时粘板震颤。

作为本设计的进一步改进，所述左导向辊轴线与所述右导向辊轴线夹角为10°，防粘板效果好。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过左导向辊和右导向辊对卷材左右进行导向和压紧，防止卷材在开卷时跑偏，结构简单，利用滑轨以及左传动丝杠和右传动丝杠调整左导向辊和右导向辊的位置，适用不同规格的卷材，结构简单，调整方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的侧面结构示意图。

图2是本实用新型的导向结构俯视示意图。

在图中1.机架，2.涨缩辊，3.移动梁，4.调整丝杠，5.调整手轮，6.后限位孔，7.连接板，8.滑座，9.端板，10.导柱，11.前限位孔，12.右导向辊，13.左导向辊，14.右滑块，15.限位插销，16.左滑块，17.左连杆，18.右传动丝杠，19.右连杆，20.左传动丝杠，21.左手轮，22.右手轮，23.吊轨。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

实施例：一种汽车钣金加工用卷材放料设备，包括机架1、设置在所述机架1左侧的涨缩辊2，所述涨缩辊2水平设置且左右延伸，所述机架1顶部设有向前延伸的移动梁3，所述移动梁3底部设有前后延伸的吊轨23，所述吊轨23上配合有沿所述吊轨23前后滑动的滑座8，所述滑座8向左延伸有连接板7，所述连接板7端部设有端板9，所述端板9与所述滑座8之间设有右传动丝杠18、左传动丝杠20以及导柱10，所述右传动丝杠18轴线、左传动轴线以及导柱10轴线均左右水平设置，所述导柱10上设有两个沿所述导柱10左右滑动的滑块，位于左侧的滑块为左滑块16，位于右侧的滑块为右滑块14，所述左滑块16前侧设有左导向辊13，所述右滑块14前侧设有右导向辊12，所述端板9上设有与所述左传动丝杠20连接的左手轮21，所述端板9上设有与所述右传动丝杠18连接的右手轮22，所述左滑块16后侧设有与所述左传动丝杠20配合的左连杆17，所述右滑块14后侧设有与所述右传动丝杠18配合的右连杆19。

上述设计中通过左导向辊13和右导向辊12对卷材左右进行导向和压紧，防止卷材在开卷时跑偏，结构简单，利用滑轨以及左传动丝杠20和右传动丝杠18调整左导向辊13和右导向辊12的位置，适用不同规格的卷材，结构简单，调整方便。

作为本设计的进一步改进，所述右滑块14上设有前限位孔11和后限位孔6，所述右连杆19前侧设有便于拔出的限位插销15，所述插销位于前限位孔11和后限位孔6的转动路径上，快速调整右导向辊12的位置，便于从侧面上料。

作为本设计的进一步改进，所述移动梁3设有调整丝杠4，所述调整丝杠4与所述滑座8配合，所述调整丝杠4一端设有调整手轮5，便于快速调整滑座8位置。

作为本设计的进一步改进，所述左导向辊13轴线和所述右导向辊12轴线分别与涨缩辊2轴线异面垂直，所述左导向辊13轴线与所述右导向辊12轴线异面相交，对卷材的朝向效果好，且能够防止卷材在开卷时粘板震颤。

作为本设计的进一步改进，所述左导向辊13轴线与所述右导向辊12轴线夹角为10°，防粘板效果好。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车钣金加工用卷材放料设备，其特征在于，包括机架、设置在所述机架左侧的涨缩辊，所述涨缩辊水平设置且左右延伸，所述机架顶部设有向前延伸的移动梁，所述移动梁底部设有前后延伸的吊轨，所述吊轨上配合有沿所述吊轨前后滑动的滑座，所述滑座向左延伸有连接板，所述连接板端部设有端板，所述端板与所述滑座之间设有右传动丝杠、左传动丝杠以及导柱，所述右传动丝杠轴线、左传动丝杠轴线以及导柱轴线均左右水平设置，所述导柱上设有两个沿所述导柱左右滑动的滑块，位于左侧的滑块为左滑块，位于右侧的滑块为右滑块，所述左滑块前侧设有左导向辊，所述右滑块前侧设有右导向辊，所述端板上设有与所述左传动丝杠连接的左手轮，所述端板上设有与所述右传动丝杠连接的右手轮，所述左滑块后侧设有与所述左传动丝杠配合的左连杆，所述右滑块后侧设有与所述右传动丝杠配合的右连杆。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金加工用卷材放料设备，其特征是，所述右滑块上设有前限位孔和后限位孔，所述右连杆前侧设有便于拔出的限位插销，所述插销位于前限位孔和后限位孔的转动路径上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金加工用卷材放料设备，其特征是，所述移动梁设有调整丝杠，所述调整丝杠与所述滑座配合，所述调整丝杠一端设有调整手轮。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金加工用卷材放料设备，其特征是，所述左导向辊轴线和所述右导向辊轴线分别与涨缩辊轴线异面垂直，所述左导向辊轴线与所述右导向辊轴线异面相交。

5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金加工用卷材放料设备，其特征是，所述左导向辊轴线与所述右导向辊轴线夹角为10°。