CN207122390U - 运用汽车行驶中的轮胎变形进行发电的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种运用汽车行驶中的轮胎变形进行发电的装置，包括设置在轮胎内圆周上、与轮胎一体的一圈棘齿以及可与位于轮胎底部的棘齿卡合的从动齿，所述棘齿和从动齿的每个齿尖均向右上方倾斜。所述从动齿的后部通过一根主转轴固定在轮毂的内侧壁上，所述从动齿的背部设置有一圈与从动齿同圆心的内齿形小从动齿，所述内齿形小从动齿与一个外齿形小主动齿卡合，所述外齿形小主动齿的圆心后部连接有一条从转轴的一端，所述从转轴另一端连接一个固定在轮毂的内侧壁上的发电机。本专利整体结构简单可靠，设计新颖，巧妙的利用了轮胎的形变与多种齿轮的配合实现了汽车行驶中的不间断的发电功能，发电效率非常高，且无需任何额外的能量辅助，整体制造工艺也不复杂，很有利于大规模推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发电装置，尤其是一种可在行驶中持续发电，节能环保的运用汽车行驶中的轮胎变形进行发电的装置。
背景技术
近年来，全国许多大中城市尘埃弥漫，烟雾呛人，PM2.5指数持续爆表，京津冀地区首当其冲，情况最为严重，这给人们的生存环境带来了严重污染，使人们的身心健康受到了很大影响。造成这种恶果的直接原因就是我们对资源高能耗高污染的低效利用，也导致了自然资源的急剧减少。党中央国务院高瞻远瞩，始终坚定不移地把保护生态环境放在经济建设的首要位置，不失时机地提出了节能降耗的近期、中期和远期目标，对那些高能耗高污染企业大刀阔斧地进行了强制关停。党中央提出的和谐发展和循环经济的指导思想正是环保理念的鲜明体现。
然而，节能并不是不用能源，降耗并不是没有消耗，随着煤炭石油等化石类资源的枯竭日现，水电资源又存量有限，再加上日本福田核电站的爆炸阴云令人谈核色变，风能太阳能的使用又很难突破瓶颈，而充电汽车不仅耗能、成本又高，很快就会被淘汰。
目前，市场山出现了部分可以回收汽车制动力进行发电的汽车，这种技术的能量转化率很低，所产生的电能很有限。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供了一种可在行驶中持续发电，节能环保的运用汽车行驶中的轮胎变形进行发电的装置。
运用汽车行驶中的轮胎变形进行发电的装置，包括设置在轮胎内圆周上、与轮胎一体的一圈棘齿以及可与位于轮胎底部的棘齿卡合的从动齿，所述棘齿和从动齿的每个齿尖均向右上方倾斜。
所述从动齿的后部通过一根主转轴固定在轮毂的内侧壁上，所述从动齿的背部设置有一圈与从动齿同圆心的内齿形小从动齿，所述内齿形小从动齿与一个外齿形小主动齿卡合，所述外齿形小主动齿的圆心后部连接有一条从转轴的一端，所述从转轴另一端连接一个固定在轮毂的内侧壁上的发电机。
本专利所述的运用汽车行驶中的轮胎变形进行发电的装置，当汽车行驶时，轮胎底部与地面接触的部位会在地面的反作用力下被挤压向上位移，变成扁平状，此时，扁平部位的棘齿不断的与从动齿卡合和脱离，带动从动齿不断的转动，从而带动从动齿背部的内齿形小从动齿转动，进而带动与内齿形小从动齿卡合的外齿形小主动齿转动，最终通过从转轴带动发电机发电，所产生的电能可以储存起来供汽车用电使用。
本专利整体结构简单可靠，设计新颖，巧妙的利用了轮胎的形变与多种齿轮的配合实现了汽车行驶中的不问断的发电功能，发电效率非常高，且无需任何额外的能量辅助，整体制造工艺也不复杂，很有利于大规模推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的沿汽车行驶方向视图的结构示意图
图2为图1的侧视图
具体实施方式
下面结合实施例对本专利进行进一步描述：
如图1和图2所示，运用汽车行驶中的轮胎变形进行发电的装置，包括设置在轮胎10内圆周上、与轮胎10一体的一圈棘齿5以及可与位于轮胎10底部的棘齿5卡合的从动齿6，所述棘齿5和从动齿6的每个齿尖均向右上方倾斜。
所述从动齿6的后部通过一根主转轴2固定在轮毂1的内侧壁上，所述从动齿6的背部设置有一圈与从动齿6同圆心的内齿形小从动齿4，所述内齿形小从动齿4与一个外齿形小主动齿7卡合，所述外齿形小主动齿7的圆心后部连接有一条从转轴8的一端，所述从转轴8另一端连接一个固定在轮毂1的内侧壁上的发电机9。
本专利所述的运用汽车行驶中的轮胎变形进行发电的装置，当汽车行驶时，轮胎10底部与地面接触的部位会在地面的反作用力下被挤压向上位移，变成扁平状，此时，扁平部位的棘齿5不断的与从动齿6卡合和脱离，带动从动齿6不断的转动，从而带动从动齿6背部的内齿形小从动齿4转动，进而带动与内齿形小从动齿4卡合的外齿形小主动齿7转动，最终通过从转轴8带动发电机9发电，所产生的电能可以储存起来供汽车用电使用。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的保护范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (1)
1.运用汽车行驶中的轮胎变形进行发电的装置，其特征在于，包括设置在轮胎内圆周上、与轮胎一体的一圈棘齿以及可与位于轮胎底部的棘齿卡合的从动齿，所述棘齿和从动齿的每个齿尖均向右上方倾斜；所述从动齿的后部通过一根主转轴固定在轮毂的内侧壁上，所述从动齿的背部设置有一圈与从动齿同圆心的内齿形小从动齿，所述内齿形小从动齿与一个外齿形小主动齿卡合，所述外齿形小主动齿的圆心后部连接有一条从转轴的一端，所述从转轴另一端连接一个固定在轮毂的内侧壁上的发电机。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720890141.4U CN207122390U (zh) | 2017-07-21 | 2017-07-21 | 运用汽车行驶中的轮胎变形进行发电的装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720890141.4U CN207122390U (zh) | 2017-07-21 | 2017-07-21 | 运用汽车行驶中的轮胎变形进行发电的装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207122390U true CN207122390U (zh) | 2018-03-20 |
Family
ID=61612840
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720890141.4U Active CN207122390U (zh) | 2017-07-21 | 2017-07-21 | 运用汽车行驶中的轮胎变形进行发电的装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207122390U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107461308A (zh) * | 2017-07-21 | 2017-12-12 | 李俊昌 | 运用汽车行驶中的轮胎变形进行发电的系统 |
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2017
- 2017-07-21 CN CN201720890141.4U patent/CN207122390U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107461308A (zh) * | 2017-07-21 | 2017-12-12 | 李俊昌 | 运用汽车行驶中的轮胎变形进行发电的系统 |
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