CN207122155U - 一种立体车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种立体车库，包括竖向设置在地面上的安装架，地面的上方设有至少一层托台，托台的下方连接有能带动托台上下移动的举升机构，托台靠近安装架的一侧连接有至少一个能带动托台进行水平移动的平移机构；平移机构和举升机构均包括电机、传动轴和剪式支架，电机的输出轴与传动轴连接，传动轴上隔开设有两段方向相反的外螺纹，剪式支架具有第一端和第二端，剪式支架第一端的两个传动部分别套设连接在两段方向相反的外螺纹上，剪式支架的第二端与托台相连接，举升机构的剪式支架竖向设置，平移机构的剪式支架水平设置在托台和安装架之间。本实用新型能实现上下层不同车位任意存入或者取出车辆，不会与地面车辆产生干涉。
Description
技术领域
本实用新型涉及车库的技术领域，尤其涉及一种立体车库。
背景技术
现有的立体车库，上层与底层车位会发生干涉，不便于不同层车位的任意存入或者取出，此外现有车库上层车位在移动、升降车辆的过程中稳定差，结构相对复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能实现上下层不同车位任意存入或者取出车辆的立体车库。
为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：
一种立体车库，包括竖向设置在地面上的安装架，地面的上方设有至少一层托台，托台设置在安装架的一侧，托台的下方连接有能带动托台上下移动的举升机构，托台靠近安装架的一侧连接有至少一个能带动托台进行水平移动的平移机构；
平移机构和举升机构均包括电机、传动轴和剪式支架，电机的输出轴与传动轴连接，传动轴上隔开设有两段方向相反的外螺纹，剪式支架具有第一端和第二端，剪式支架第一端的两个传动部分别套设连接在两段方向相反的外螺纹上，剪式支架的第二端与托台相连接，举升机构的剪式支架竖向设置， 平移机构的剪式支架水平设置在托台和安装架之间。
进一步的，所述剪式支架第二端设有两个连杆，两个连杆的第一端枢接在的剪式支架第二端的两个传动部上，两个连杆的第二端枢接在一起并与所述托台连接。
进一步的，还包括两个托板，两个托板分别设置在所述托台的两端边缘，两个托板的第一端滑设连接在所述安装架上并能沿竖向进行滑动，两个托板的第一端之间通过一连板连接在一起，所述平移机构连接在连板上，两个托板的第二端向远离安装架的方向延伸，所述托台与所述安装架之间间隔一定距离，所述托台滑设连接在两个托板上，所述平移机构能带动托台沿托板延伸的方向进行往复滑动。
进一步的，地面上设有一基台，基台靠近安装架的一侧设置。
本实用新型在存取上层车辆上，可以通过平移机构带动托台向远离安装架的方向移动至不与地面上车辆相干涉的位置，然后举升机构再带动托台下移，进而存取车辆，从而能实现上下层不同车位任意存入或者取出车辆，不会与地面车辆产生干涉。
附图说明
图1是立体车库的结构示意图；
图2是图1中A的局部放大图；
图3是立体车库另一角度的结构示意图；
图4是图3中B的局部放大图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本技术方案的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
一种立体车库，如图1、图2和图3所示，包括竖向设置在地面上的安装架1，地面的上方设有至少一层托台2，托台2设置在安装架1的一侧，托台2的下方连接有能带动托台2上下移动的举升机构，托台2靠近安装架1的一侧连接有至少一个能带动托台进行水平移动的平移机构；
如图1、图2和图3所示，平移机构和举升机构均包括电机3、传动轴4和剪式支架5，电机3的输出轴与传动轴4连接，传动轴4上隔开设有两段方向相反的外螺纹，剪式支架5具有第一端和第二端，剪式支架5第一端的两个传动部分别套设连接在两段方向相反的外螺纹上，具体的，两段方向相反的外螺纹上可以分别套设有滑块（图中未示出），剪式支架5第一端的两个传动部分别连接在滑块上，剪式支架5的第二端与托台2相连接，举升机构的剪式支架5竖向设置，平移机构的剪式支架5水平设置在托台2和安装架1之间。
工作时，举升机构中，电机带动传动轴转动，剪式支架第一端的两个传动部能够沿相对或者相反的方向移动，从而剪式支架能够伸长或者缩短，进而剪式支架第二端能带动托台上下移动。
同理，平移机构中，电机带动传动轴转动，剪式支架第一端的两个传动部能够沿相对或者相反的方向移动，从而剪式支架能够伸长或者缩短，进而剪式支架第二端能带动托台沿水平方向相对安装架进行移动。
本实施例在存取上层车辆上，可以通过平移机构带动托台向远离安装架的方向移动至不与地面上车辆相干涉的位置，然后举升机构再带动托台下移，进而存取车辆，从而能实现上下层不同车位任意存入或者取出车辆，不会与地面车辆产生干涉，此外，本实用新型采用剪式支架带动托台移动，稳定性好。
在上述实施例的基础上，优选的，如图3和图4所示，所述剪式支架5第二端设有两个连杆6，两个连杆6的第一端枢接在的剪式支架5第二端的两个传动部上，两个连杆6的第二端枢接在一起并与所述托台2连接。
在上述实施例的基础上，优选的，如图1、图2、图3和图4所示，还包括两个托板7，两个托板7分别设置在所述托台2的两端边缘，两个托板7的第一端滑设连接在所述安装架1上并能沿竖向进行滑动，两个托板7的第一端之间通过一连板8连接在一起，所述平移机构连接在连板8上，具体的，平移机构中的电机固定在连板8上，举升机构中的电机可以固定在地面上，也可以固定在地面上，可以根据需要进行选择，两个托板7的第二端向远离安装架1的方向延伸，所述托台2与所述安装架1之间间隔一定距离，所述托台2滑设连接在两个托板7上，所述平移机构能带动托台2沿托板7延伸的方向进行往复滑动。
在上述实施例的基础上，优选的，如图1所示，地面上设有一基台9，基台9靠近安装架1的一侧设置。
以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，但是本实用新型并不限于此实施方式，在所属技术领域的技术人员所具备的的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下，还可以做出各种变化。所属技术领域的技术人员从上述的构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种立体车库，其特征在于，包括竖向设置在地面上的安装架，地面的上方设有至少一层托台，托台设置在安装架的一侧，托台的下方连接有能带动托台上下移动的举升机构，托台靠近安装架的一侧连接有至少一个能带动托台进行水平移动的平移机构；
平移机构和举升机构均包括电机、传动轴和剪式支架，电机的输出轴与传动轴连接，传动轴上隔开设有两段方向相反的外螺纹，剪式支架具有第一端和第二端，剪式支架第一端的两个传动部分别套设连接在两段方向相反的外螺纹上，剪式支架的第二端与托台相连接，举升机构的剪式支架竖向设置，平移机构的剪式支架水平设置在托台和安装架之间。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库，其特征在于，所述剪式支架第二端设有两个连杆，两个连杆的第一端枢接在剪式支架第二端的两个传动部上，两个连杆的第二端枢接在一起并与所述托台连接。
3.根据权利要求1所述的一种立体车库，其特征在于，还包括两个托板，两个托板分别设置在所述托台的两端边缘，两个托板的第一端滑设连接在所述安装架上并能沿竖向进行滑动，两个托板的第一端之间通过一连板连接在一起，所述平移机构连接在连板上，两个托板的第二端向远离安装架的方向延伸，所述托台与所述安装架之间间隔一定距离，所述托台滑设连接在两个托板上，所述平移机构能带动托台沿托板延伸的方向进行往复滑动。
4.根据权利要求1所述的一种立体车库，其特征在于，地面上设有一基台，基台靠近安装架一侧设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720408353.4U CN207122155U (zh) | 2017-04-18 | 2017-04-18 | 一种立体车库 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN207122155U true CN207122155U (zh) | 2018-03-20 |
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ID=61614920
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201720408353.4U Expired - Fee Related CN207122155U (zh) | 2017-04-18 | 2017-04-18 | 一种立体车库 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207122155U (zh) |
-
2017
- 2017-04-18 CN CN201720408353.4U patent/CN207122155U/zh not_active Expired - Fee Related
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