CN207121151U - 无底座带挡板的皮带 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及无底座带挡板的皮带，包括传动轴Ⅰ、传送带Ⅰ、连接轴、转轴、挡板、前升降架、后升降架、滑槽台、轨道杆、滑动块、承力板、伸缩架、球形转轴、传动轴Ⅱ、传送带Ⅱ、连接架、转向机、转向架、转向轮；所述转轴均匀嵌套在挡板上，前升降架设置在挡板一端，后升降架设置在挡板中段，滑动块和滑槽台通过轨道杆连接，承力板一端均匀设置在滑动块两侧，伸缩架设置在承力板另一端，伸缩架和传动轴Ⅱ通过球形转轴连接，连接架和转向架通过转向机铰接，转向架和转向轮两侧连接；其有益效果为：(1)可进行移动作业，降低生产成本。适用于复杂的地形地貌移动，提高生产效率；(2)可调整传输传送的切入角度和高度，可进行进一步输送作业。

Description

无底座带挡板的皮带

技术领域

本实用新型涉及一种传送皮带，具体涉及无底座带挡板的皮带，属于传送设备领域。

背景技术

随着我国经济水平高速发展，生产效率和运输水平大幅上升，使得运输皮带的应用广度和频率均急剧攀升。但面对不同的传送场景和工况，传送皮带的使用情况亦不一样，很容易造成不适用或超出工作极限。目前的传送皮带存在以下几个问题：(1)常规的带底座传送皮带无法进行移动作业，只能固定在某个生产位置上，这会造成生产成本的大幅提高；(2)常规的可移动传送皮带一般采用定向滑轮系统，一来无法适用于复杂的地形地貌移动，二来需要人工推动才能移动，不但耗时耗力，且移动范围狭小，效果不佳；(3)常规的传送皮带只能根据其自身设计的角度和高度进行对应作业，无法调整作业姿态的同时亦无法达到进一步输送作业的目的。因而开发设计一种能够弥补上述缺陷的无底座带挡板的皮带成为了当前的急需。

发明内容

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供了无底座带挡板的皮带。

其技术方案：

无底座带挡板的皮带，包括传动轴Ⅰ、传送带Ⅰ、连接轴、转轴、挡板、前升降架、后升降架、滑槽台、轨道杆、滑动块、承力板、伸缩架、球形转轴、传动轴Ⅱ、传送带Ⅱ、连接架、转向机、转向架、转向轮；所述传动轴Ⅰ设置在传送带Ⅰ内部，传动轴Ⅰ两端和连接轴连接，连接轴和转轴一端连接，转轴均匀嵌套在挡板上，前升降架设置在挡板一端，后升降架设置在挡板中段，挡板另一端和滑槽台贴合，滑动块和滑槽台通过轨道杆连接，承力板一端均匀设置在滑动块两侧，伸缩架设置在承力板另一端，伸缩架和传动轴Ⅱ通过球形转轴连接，传动轴Ⅱ设置在传送带Ⅱ内部，连接架一端设置在滑槽台正面两侧，连接架和转向架通过转向机铰接，转向架和转向轮两侧连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述传动轴Ⅰ表面为锯齿状。

作为本技术方案的进一步优化，所述传送带Ⅰ为凸起型带状。

作为本技术方案的进一步优化，所述前升降架上设有可进行嵌套伸缩作业升降杆、小型支撑台。

作为本技术方案的进一步优化，所述后升降架上设有可进行嵌套伸缩作业升降杆、大型支撑台。

作为本技术方案的进一步优化，所述滑槽台内置整机电源箱，且顶端设有工字形滑槽。

作为本技术方案的进一步优化，所述承力板材料为硬质合金钢材。

作为本技术方案的进一步优化，所述伸缩架上设有伸缩套筒。

作为本技术方案的进一步优化，所述转向架可绕转向机水平转动。

作为本技术方案的进一步优化，所述转向轮外包裹橡胶轮。

区别于现有技术，上述技术方案具有如下有益效果：

(1)本实用新型皮带利用传送带Ⅰ和转向轮及其相关的组件能够使得皮带装置进行移动作业，有效利用皮带自身组件，降低了生产成本。且其可适用于复杂的地形地貌移动，无需人工推动就能进行大范围移动，提高生产效率。

(2)本实用新型皮带利用伸缩架、球形转轴及其相关的组件能够使得皮带装置调整传输传送的切入角度和高度，且通过滑动块运动可以达到进一步输送作业的目的。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型正视立体图；

图3为本实用新型挡板、传送带Ⅰ、升降架及相关组件的局部放大图；

图4为本实用新型滑槽台、伸缩架、传送带Ⅱ、转向轮及相关组件的局部放大图；

图5为本实用新型挡板、升降架及相关组件的局部放大图；

图6为本实用新型滑槽台、转向轮及相关组件的局部放大图；

附图标记说明：

其中：1-传动轴Ⅰ、2-传送带Ⅰ、3-连接轴、4-转轴、5-挡板、6-前升降架、7-后升降架、8-滑槽台、9-轨道杆、10-滑动块、11-承力板、12-伸缩架、13-球形转轴、14-传动轴Ⅱ、15-传送带Ⅱ、16-连接架、17-转向机、18-转向架、19-转向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～6，本实施例的无底座带挡板的皮带，包括传动轴Ⅰ1、传送带Ⅰ2、连接轴3、转轴4、挡板5、前升降架6、后升降架7、滑槽台8、轨道杆9、滑动块10、承力板11、伸缩架12、球形转轴13、传动轴Ⅱ14、传送带Ⅱ15、连接架16、转向机17、转向架18、转向轮19；所述传动轴Ⅰ1设置在传送带Ⅰ2内部，传动轴Ⅰ1两端和连接轴3连接，连接轴3和转轴4一端连接，转轴4均匀嵌套在挡板5上，前升降架6设置在挡板5一端，后升降架7设置在挡板5中段，挡板5另一端和滑槽台8贴合，滑动块10和滑槽台8通过轨道杆9连接，承力板11一端均匀设置在滑动块10两侧，伸缩架12设置在承力板11另一端，伸缩架12和传动轴Ⅱ14通过球形转轴13连接，传动轴Ⅱ14设置在传送带Ⅱ15内部，连接架16一端设置在滑槽台8正面两侧，连接架16和转向架18通过转向机17铰接，转向架18和转向轮19两侧连接。

所述传动轴Ⅰ1表面为锯齿状。

所述传送带Ⅰ2为凸起型带状。

所述前升降架6上设有可进行嵌套伸缩作业升降杆、小型支撑台。

所述后升降架7上设有可进行嵌套伸缩作业升降杆、大型支撑台。

所述滑槽台8内置整机电源箱，且顶端设有工字形滑槽。

所述承力板11材料为硬质合金钢材。

所述伸缩架12上设有伸缩套筒。

所述转向架18可绕转向机17水平转动。

所述转向轮19外包裹橡胶轮。

本实用新型的无底座带挡板的皮带工作时：当需移动皮带装置时，前升降架6、后升降架7同时进行收缩，使得传送带Ⅰ2接触地面，转变为移动动力输出源，同时由转向机17调整角度，通过转向架18带动转向轮19偏移角度，转变为移动转向输出源。当皮带装置到达预定工作位时，前升降架6、后升降架7同时进行伸展，使得传送带Ⅰ2脱离地面，转变为传送皮带，让传送物通过传送带Ⅰ2传送至传送带Ⅱ15上，且通过伸缩架12的协调伸缩，调整传送带Ⅱ15传输传送的切入角度和高度。当需要进行进一步输送作业时，由轨道杆9带动滑动块10在滑槽台8上进行位移，使得传送带Ⅱ15可沿传输传送的切入角度延伸进入，进行进一步传送作业。

尽管已经对上述各实施例进行了描述，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改，所以以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利保护范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围之内。

Claims (10)

1.无底座带挡板的皮带，其特征在于，包括传动轴Ⅰ(1)、传送带Ⅰ(2)、连接轴(3)、转轴(4)、挡板(5)、前升降架(6)、后升降架(7)、滑槽台(8)、轨道杆(9)、滑动块(10)、承力板(11)、伸缩架(12)、球形转轴(13)、传动轴Ⅱ(14)、传送带Ⅱ(15)、连接架(16)、转向机(17)、转向架(18)、转向轮(19)；所述传动轴Ⅰ(1)设置在传送带Ⅰ(2)内部，传动轴Ⅰ(1)两端和连接轴(3)连接，连接轴(3)和转轴(4)一端连接，转轴(4)均匀嵌套在挡板(5)上，前升降架(6)设置在挡板(5)一端，后升降架(7)设置在挡板(5)中段，挡板(5)另一端和滑槽台(8)贴合，滑动块(10)和滑槽台(8)通过轨道杆(9)连接，承力板(11)一端均匀设置在滑动块(10)两侧，伸缩架(12)设置在承力板(11)另一端，伸缩架(12)和传动轴Ⅱ(14)通过球形转轴(13)连接，传动轴Ⅱ(14)设置在传送带Ⅱ(15)内部，连接架(16)一端设置在滑槽台(8)正面两侧，连接架(16)和转向架(18)通过转向机(17)铰接，转向架(18)和转向轮(19)两侧连接。

2.根据权利要求1所述的无底座带挡板的皮带，其特征在于，所述传动轴Ⅰ(1)表面为锯齿状。

3.根据权利要求1所述的无底座带挡板的皮带，其特征在于，所述传送带Ⅰ(2)为凸起型带状。

4.根据权利要求1所述的无底座带挡板的皮带，其特征在于，所述前升降架(6)上设有可进行嵌套伸缩作业升降杆、小型支撑台。

5.根据权利要求1所述的无底座带挡板的皮带，其特征在于，所述后升降架(7)上设有可进行嵌套伸缩作业升降杆、大型支撑台。

6.根据权利要求1所述的无底座带挡板的皮带，其特征在于，所述滑槽台(8)内置整机电源箱，且顶端设有工字形滑槽。

7.根据权利要求1所述的无底座带挡板的皮带，其特征在于，所述承力板(11)材料为硬质合金钢材。

8.根据权利要求1所述的无底座带挡板的皮带，其特征在于，所述伸缩架(12)上设有伸缩套筒。

9.根据权利要求1所述的无底座带挡板的皮带，其特征在于，所述转向架(18)可绕转向机(17)水平转动。

10.根据权利要求1所述的无底座带挡板的皮带，其特征在于，所述转向轮(19)外包裹橡胶轮。