CN207116624U - 一种电动车电池循环电解结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车电池循环电解结构，包括外保护壳，所述外保护壳的内部固定有电池壳，且电池壳的内部固定有固定板，所述固定板将电池壳的内部分隔成安装腔室和电解室，所述电解室内滑动套接有与电解室内部大小适配的容量调节片，且容量调节片靠近电池壳的一侧固定有调节杆，所述电池壳顶部上方设有旋钮，且旋钮的底部固定有位于外保护壳内的转动杆。本实用新型通过旋钮、转动杆、锥齿轮、转动块、中空连接块、调节杆和容量调节片等结构的配合使用，能够改变电解液的深度，从而调节正极片和负极片与电解液的接触面积，使用灵活，能够满足特殊情况下的使用要求。

Description

一种电动车电池循环电解结构

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电动车电池循环电解结构。

背景技术

电池（Battery）指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。具有正极、负极之分。随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置。如太阳能电池。电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻。利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。

然而，现有的电动车电池使用不够灵活，不能调节电极与电解液的接触面积，不能满足特殊情况下的使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车电池循环电解结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车电池循环电解结构，包括外保护壳，所述外保护壳的内部固定有电池壳，且电池壳的内部固定有固定板，所述固定板将电池壳的内部分隔成安装腔室和电解室，所述电解室内滑动套接有与电解室内部大小适配的容量调节片，且容量调节片靠近电池壳的一侧固定有调节杆，所述电池壳顶部上方设有旋钮，且旋钮的底部固定有位于外保护壳内的转动杆，所述转动杆远离旋钮的一端固定有位于电池壳一侧的锥齿轮，且锥齿轮啮合连接有转动块，所述转动块的一端固定有固定柱，且转动块的另一端固定有一端开口的中空连接块，所述转动块和中空连接块设有内部连通的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹套接有外螺纹块，所述外螺纹块位于调节杆远离容量调节片的一端，且外螺纹块与调节杆固定连接。

优选的，所述外保护壳的顶部设有与电解室内部连通的进液口，且进液口位于容量调节片远离调节杆的一侧，且外保护壳靠近固定柱的一侧内壁设有与固定柱大小适配的第一通孔，且固定柱转动套接在第一通孔内。

优选的，所述电池壳靠近转动块的一侧设有与中空连接块大小适配的安装孔，且中空连接块转动套接在安装孔内。

优选的，所述固定板以及中空连接块远离转动块的一端均设有与调节杆大小适配的矩形孔，且调节杆滑动套接在矩形孔内，且调节杆与矩形孔内壁紧密连接。

优选的，所述转动块包括锥齿轮段，且转动块通过锥齿轮段与锥齿轮啮合连接。

所述容量调节片远离调节杆的一侧设有固定在电解室内电池主体，且电池主体包括正极片和负极片，以及位于正极片和负极片之间的隔膜的两侧，且正极片和负极片的一端均连接有位于外保护壳顶部上方的接线端子。

本实用新型中，通过旋钮、转动杆、锥齿轮、转动块、中空连接块、调节杆和容量调节片等结构的配合使用，能够改变电解液的深度，从而调节正极片和负极片与电解液的接触面积，使用灵活，能够满足特殊情况下的使用要求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动车电池循环电解结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电动车电池循环电解结构的A处放大图。

图中：1外保护壳、2电池壳、3容量调节片、4电解室、5隔膜、6旋钮、7转动杆、8锥齿轮、9转动块、10固定板、11外螺纹块、12调节杆、13固定柱、14中空连接块、15进液口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种电动车电池循环电解结构，包括外保护壳1，外保护壳1的内部固定有电池壳2，且电池壳2的内部固定有固定板10，固定板10将电池壳2的内部分隔成安装腔室和电解室4，电解室4内滑动套接有与电解室4内部大小适配的容量调节片3，且容量调节片3靠近电池壳2的一侧固定有调节杆12，电池壳2顶部上方设有旋钮6，且旋钮6的底部固定有位于外保护壳1内的转动杆7，转动杆7远离旋钮6的一端固定有位于电池壳2一侧的锥齿轮8，且锥齿轮8啮合连接有转动块9，转动块9的一端固定有固定柱13，且转动块9的另一端固定有一端开口的中空连接块14，转动块9和中空连接块14设有内部连通的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹套接有外螺纹块11，外螺纹块11位于调节杆12远离容量调节片3的一端，且外螺纹块11与调节杆12固定连接，外保护壳1的顶部设有与电解室4内部连通的进液口15，且进液口15位于容量调节片3远离调节杆12的一侧，且外保护壳1靠近固定柱13的一侧内壁设有与固定柱13大小适配的第一通孔，且固定柱13转动套接在第一通孔内，电池壳2靠近转动块9的一侧设有与中空连接块14大小适配的安装孔，且中空连接块14转动套接在安装孔内，固定板10以及中空连接块14远离转动块9的一端均设有与调节杆12大小适配的矩形孔，且调节杆12滑动套接在矩形孔内，且调节杆12与矩形孔内壁紧密连接，转动块9包括锥齿轮段，且转动块9通过锥齿轮段与锥齿轮8啮合连接，容量调节片3远离调节杆12的一侧设有固定在电解室4内电池主体，且电池主体包括正极片和负极片，以及位于正极片和负极片之间的隔膜5的两侧，且正极片和负极片的一端均连接有位于外保护壳1顶部上方的接线端子。

工作原理：本实用新型在使用时，电解液位于容量调节片3远离调节杆12的一侧。通过转动设置的旋钮6可以转动转动杆7和锥齿轮8，通过与转动块9和中空连接块14的配合使用，可以调节杆12和容量调节片3来回运动，进而调节电解液的深度，从而调节正极片和负极片与电解液的接触面积，使用灵活。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动车电池循环电解结构，包括外保护壳（1），其特征在于，所述外保护壳（1）的内部固定有电池壳（2），且电池壳（2）的内部固定有固定板（10），所述固定板（10）将电池壳（2）的内部分隔成安装腔室和电解室（4），所述电解室（4）内滑动套接有与电解室（4）内部大小适配的容量调节片（3），且容量调节片（3）靠近电池壳（2）的一侧固定有调节杆（12），所述电池壳（2）顶部上方设有旋钮（6），且旋钮（6）的底部固定有位于外保护壳（1）内的转动杆（7），所述转动杆（7）远离旋钮（6）的一端固定有位于电池壳（2）一侧的锥齿轮（8），且锥齿轮（8）啮合连接有转动块（9），所述转动块（9）的一端固定有固定柱（13），且转动块（9）的另一端固定有一端开口的中空连接块（14），所述转动块（9）和中空连接块（14）设有内部连通的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹套接有外螺纹块（11），所述外螺纹块（11）位于调节杆（12）远离容量调节片（3）的一端，且外螺纹块（11）与调节杆（12）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动车电池循环电解结构，其特征在于，所述外保护壳（1）的顶部设有与电解室（4）内部连通的进液口（15），且进液口（15）位于容量调节片（3）远离调节杆（12）的一侧，且外保护壳（1）靠近固定柱（13）的一侧内壁设有与固定柱（13）大小适配的第一通孔，且固定柱（13）转动套接在第一通孔内。

3.根据权利要求1所述的一种电动车电池循环电解结构，其特征在于，所述电池壳（2）靠近转动块（9）的一侧设有与中空连接块（14）大小适配的安装孔，且中空连接块（14）转动套接在安装孔内。

4.根据权利要求1所述的一种电动车电池循环电解结构，其特征在于，所述固定板（10）以及中空连接块（14）远离转动块（9）的一端均设有与调节杆（12）大小适配的矩形孔，且调节杆（12）滑动套接在矩形孔内，且调节杆（12）与矩形孔内壁紧密连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动车电池循环电解结构，其特征在于，所述转动块（9）包括锥齿轮段，且转动块（9）通过锥齿轮段与锥齿轮（8）啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动车电池循环电解结构，其特征在于，所述容量调节片（3）远离调节杆（12）的一侧设有固定在电解室（4）内电池主体，且电池主体包括正极片和负极片，以及位于正极片和负极片之间的隔膜（5）的两侧，且正极片和负极片的一端均连接有位于外保护壳（1）顶部上方的接线端子。