CN207108362U - 一种用于机电安装的升降装置 - Google Patents

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杨硕
张巧凤
王俊刚
李娜
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Abstract

本实用新型公开了一种用于机电安装的升降装置,包括车体、支撑架和基座,在基座上设有丝杠、驱动装置、驱动轴、电机、转盘和丝杠通孔;在丝杠的上部设有平台,在平台的底部设有支撑柱;在基座的上部设有金属套筒、支撑柱通孔和液压阻尼器;在车体的前部设有第一固定板,在车体的后部设有第二固定板;在平台的前部侧壁及后部侧壁上均设有转动板;在车体的前部侧壁上设有控制箱,在控制箱内设有PLC控制器和WiFi模块;在车体的下部设有若干车轮。本实用新型所述的用于机电安装的升降装置,结构简单,在进行升降高度的调整时精度较高;通过两个动力系统和支撑元件,提高了运行的稳定性;具有网络通信模块,能够通过网络进行远程操作。

Description

一种用于机电安装的升降装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及机电安装技术领域,尤其涉及一种用于机电安装的升降装置。
背景技术
[0002] 机电安装是工程建设的重要组成部分,在机电安装作业中,常常需要使用到升降 装置,将机电设备从低处运送到高处,或从高处运送到低处,现有技术的升降装置在使用过 程中存在一定不足:
[0003] 1)升降装置主要采用液压或者气动元件进行驱动,结构复杂,维护不方便,进行升 降高度的调整时精度较差。
[0004] 2)通常采用单个动力系统对升降装置进行驱动,造成升降装置受力不均衡,稳定 性较低,进行升降的过程中容易使机电设备在水平方向发生角度的偏移,降低了施工的准 确度。
[0005] 3)工作人员只能通过升降装置上的控制系统进行操作,无法通过网络对升降装置 进行远程遥控操作,工作效率较低。 实用新型内容
[0006] 为了弥补现有技术的不足,本实用新型提供了一种用于机电安装的升降装置,结 构简单,在进行升降高度的调整时精度较高;通过两个动力系统和支撑元件,提高了运行的 稳定性;具有网络通信模块,能够通过网络进行远程操作,以解决现有技术中存在的问题。
[0007] 本实用新型是通过如下技术方案实现的:
[0008] —种用于机电安装的升降装置,包括车体,所述车体为长方体型,在所述车体上部 的四个边角位置上均设有支撑架;在所述支撑架的上部设有基座;在所述基座上设有两个 丝杠升降机,所述丝杠升降机均包括丝杠和驱动装置,所述丝杠均安装在驱动装置上,所述 丝杠均与水平方向相垂直;两个所述驱动装置通过驱动轴相连接;在所述基座的上部设有 电机,所述驱动轴的一端与电机相连接,在所述驱动轴的另一端上设有转盘;在两个所述丝 杠的上部设有平台,所述丝杠均通过轴承与平台相连接;在所述基座上设有两个丝杠通孔, 所述丝杠通孔的位置均与丝杠的位置相对应;所述丝杠均通过丝杠通孔延伸至基座的下 部;
[0009] 在所述平台底部的四个边角位置上均设有支撑柱;在所述基座的上部设有四个金 属套筒,所述金属套筒均为圆柱型,在所述金属套筒上均设有套筒孔;所述套筒孔的位置均 与支撑柱的位置相对应;在所述基座上设有四个支撑柱通孔,所述支撑柱通孔的位置均与 支撑柱的位置相对应;所述支撑柱均穿过对应的金属套筒,并通过对应的支撑柱通孔延伸 至基座的下部;在所述基座的上部设有若千液压阻尼器,所述液压阻尼器的高度均大于金 属套筒的高度;
[0010] 在所述车体的前部设有第一固定板,所述第一固定板的上端与基座前部的侧壁相 连接,所述第一固定板的下端与车体前部的顶壁相连接;在所述车体的后部设有第二固定 板,所述第二固定板的上端与基座后部的侧壁相连接,所述第二固定板的下端与车体后部 的顶壁相连接;
[0011] 在所述平台的前部侧壁及后部侧壁上均设有转动板,所述转动板均通过转轴安装 在平台上,在所述转动板两侧的下部侧壁上均设有导向轮;
[0012] 在所述车体的前部侧壁上设有控制箱,在所述控制箱内设有PLC控制器和WiFi模 块,所述PLC控制器的输出端与电机电性连接,所述WiFi模块与PLC控制器的输入端电性连 接;在所述车体的下部设有若干车轮。
[0013]进一步优化地,所述支撑架的侧面剖视形状均为梯型。
[0014] 进一步优化地,所述电机为步进电机。
[0015]进一步优化地,在所述金属套筒的侧壁上均设有若干加强筋,所述加强筋的侧面 剖视形状均为三角型,所述加强筋均与基座相垂直。
[0016] 进一步优化地,在所述转盘上设有摇柄。
[0017] 进一步优化地,在所述第一固定板、第二固定板及转动板上均设有若干均匀分布 的线状凹痕。
[0018] 进一步优化地,在所述车体的左侧侧壁上设有牵引环。
[0019] 本实用新型的有益效果是:
[0020] 本实用新型所述的用于机电安装的升降装置,结构简单,在进行升降高度的调整 时精度较高;通过两个动力系统和支撑元件,提高了运行的稳定性;具有网络通信模块,能 够通过网络进行远程操作,适于广泛推广应用。
附图说明
[0021] 图1为本实用新型的前部结构示意图。
[0022] 图2为本实用新型的前部透视结构示意图。
[0023]图3为本实用新型中平台处于上升状态的的左侧结构示意图。
[0024]图4为本实用新型中平台处于下降状态的的左侧结构示意图。
[0025]图5为本实用新型中基座的立体结构示意图。
[0026]图6为本实用新型中金属套筒的立体结构示意图。
[0027]图7为本实用新型中控制箱的连接结构示意图。
[0028]图中,1、车体;11、支撑架;I2、基座;121、丝杠通孔;122、支撑柱通孔;13、电机;14、 车轮;15、牵引环;
[0029] 2、丝杠升降机;21、丝杠;22、驱动装置;23、驱动轴;24、转盘;25、轴承;26、摇柄;
[0030] 3、平台;31、支撑柱;32、金属套筒;33、套筒孔;34、液压阻尼器;35、加强筋;
[0031] 4、第一固定板;41、第二固定板;42、转动板;43、转轴;44、导向轮;45、线状凹痕;
[0032] 5、控制箱;51、PLC控制器;52、WiF i模块。
具体实施方式
[0033]为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,并结合其附图,对本实 用新型进行详细阐述。 <
[0034]如图1 -图7所示,本实施例公开了一种用于机电安装的升降装置,包括车体1,所述 车体1为长方体型,在所述车体1上部的四个边角位置上均设有支撑架11,在所述支撑架n 的上部设有基座12。优选地,所述支撑架11的侧面剖视形状均为梯型,能够对基座i 2起到较 好的支撑作用。
[0035]在所述基座12上设有两个丝杠升降机2,所述丝杠升降机2均包括丝杠21和驱动装 置22,所述丝杠21均安装在驱动装置22上,所述丝杠21均与水平方向相垂直。通过驱动装置 22驱动丝杠21旋转,并沿着驱动装置22进行上下运动。两个所述驱动装置22通过驱动轴23 相连接;在所述基座12的上部设有电机13,所述驱动轴23的一端与电机13相连接。电机13进 行正转或反转时,通过驱动轴23将动力传递给两个驱动装置22,进而驱动两个丝杠21进行 上下运动。优选地,所述电机13为步进电机,能够准确控制电机的转动角度,从而起到准确 调整丝杠21进行升降的高度。在所述驱动轴23的另一端上设有转盘24,通过工作人员手动 转动转盘24,能够带动驱动轴23转动,将动力传递至驱动装置22,起到以手动方式控制丝杠 21进行升降的作用。使用手动方式,能够在电机13发生故障或停电时,起到驱动丝杠21升降 的补充作用,或通过手动方式对丝杠21进行高度的准确调整。优选地,在所述转盘24上设有 摇柄26,便于工作人员手握摇柄26快速转动转盘24,提高工作效率。
[0036] 在两个所述丝杠21的上部设有平台3,用于在其上部放置进行升降的机电设备。所 述丝杠21均通过轴承25与平台3相连接,使平台3能够随着丝杠21进行上下运动,进而实现 平台3的升降,将丝杠21的回转运动转化为平台3在垂直方向的直线运动。通过设置两个丝 杠升降机2,能够使平台3的底部受力较为均衡,减少电机设备在平台3上放置时,产生水平 方向角度偏移的情形,提高施工的准确度。由于丝杠21将回转运动转化为垂直方向的运动, 使得丝杠21进行上下运动的速度较为平缓,从而能够通过调节电机13的转速,或通过手动 调节转盘24,对平台3的升降高度进行准确的调整。在所述基座12上设有两个丝杠通孔121, 所述丝杠通孔121的位置均与丝杠21的位置相对应;所述丝杠21均通过丝杠通孔121延伸至 基座12的下部。当平台3进行下降时,丝杠21向下运动,并位于平台3与车体1之间的空间内。 [0037] 在所述平台3底部的四个边角位置上均设有支撑柱31;在所述基座12的上部设有 四个金属套筒32,所述金属套筒32均为圆柱型,在所述金属套筒32上均设有套筒孔33;所述 套筒孔33的位置均与支撑柱31的位置相对应;在所述基座12上设有四个支撑柱通孔122,所 述支撑柱通孔122的位置均与支撑柱31的位置相对应;所述支撑柱31均穿过对应的金属套 筒32,并通过对应的支撑柱通孔122延伸至基座12的下部。当平台3进行下降时,支撑柱31向 下运动,并位于平台3与车体1之间的空间内。通过金属套筒32与支撑柱31的配合能够起到 对平台3底部的支撑作用,进而提高平台3在上升或下降时的稳定性,避免因平台3上放置的 机电设备分布不均匀时,造成平台3的倾斜。优选地,在所述金属套筒32的侧壁上均设有若 干加强筋35,所述加强筋35的侧面剖视形状均为三角型,所述加强筋35均与基座12相垂直 (如图6所示),用于提高金属套筒32在垂直方向的稳定性。在所述基座12的上部设有若千液 压阻尼器34,所述液压阻尼器34的高度均大于金属套筒32的高度,平台3在下降过程中,液 压阻尼器34能够起到缓冲作用,并且防止平台3与金属套筒32发生碰撞。
[0038] 在所述车体1的前部设有第一固定板4,所述第一固定板4的上端与基座12前部的 侧壁相连接,所述第一固定板4的下端与车体1前部的顶壁相连接,使第一固定板4与水平方 向呈一定的倾斜角度。在所述车体1的后部设有第二固定板41,所述第二固定板41的上端与 基座12后部的侧壁相连接,所述第二固定板41的下端与车体1后部的顶壁相连接,使第二固 定板41与水平方向呈一定的倾斜角度。通过第一固定板4和第二固定板41,能够方便将机电 设备运送到平台3的上部,或从平台3的上部将机电设备向下进行卸载。
[0039]在所述平台3的前部侧壁及后部侧壁上均设有转动板42,所述转动板42均通过转 轴43安装在平台3上,使转动板42能够围绕转轴43转动,进行角度的调整。在所述转动板42 两侧的下部侧壁上均设有导向轮44,在平台3下降的过程中,导向轮44能够沿着基座12的表 面运动,使转动板42与水平方向呈一定的倾斜角度(如图4所示),并减少转动板42与基座12 的表面产生摩擦。沿着转动板42的倾斜表面,能够方便工作人员将机电设备运送到平台3的 上部。
[0040]在所述车体1的前部侧壁上设有控制箱5,在所述控制箱5内设有PLC控制器51和 WiFi模块52。所述PLC控制器51的输出端与电机13电性连接,通过PLC控制器51,能够控制电 机13的开启与关闭,并控制电机13的正转与反转,进而控制平台3的升降。所述WiFi模块52 与PLC控制器51的输入端电性连接(如图7所示),所述WiFi模块52用于接收移动设备,或计 算机通过WiFi无线局域网发送控制信号,并将控制信号发送至PLC控制器51,起到远程控制 电机13的作用,使工作人员能够使用移动设备或计算机,通过WiFi无线网络,远程控制平台 3的升降,提高工作效率。
[0041] 在所述车体1的下部设有若干车轮14,便于对车体1进行移动,将升降设备移动至 施工场地。
[0042] 作为一种优选的实施方式,在所述第一固定板4、第二固定板41及转动板42上均设 有若干均匀分布的线状凹痕45,能够增加第一固定板4、第二固定板41及转动板42表面的摩 擦力,方便工作人员站立在第一固定板4、第二固定板41及转动板42上对升降装置进行维 护,提高工作人员站立的稳定性。
[0043] 作为一种优选的实施方式,在所述车体1的左侧侧壁上设有牵引环15,方便通过汽 车等交通工具对车体1进行拖动,进行远距离的运输。
[0044] 综上,f实用新型所述的用于机电安装的升降装置,结构简单,在进行升降高度的 调整时精度较高;通过两个动力系统和支撑元件,提高了运行的稳定性;具有网络通信模 块,能够通过网络进行远程操作。
[0045]本实用新型未详述之处,均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是,以 上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型 进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修 改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型 的权利要求范围当中。

Claims (7)

1. 一种用于机电安装的升降装置,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)为长方体 型,在所述车体(1)上部的四个边角位置上均设有支撑架(11);在所述支撑架(11)的上部设 有基座(12);在所述基座(12)上设有两个丝杠升降机(2),所述丝杠升降机(2)均包括丝杠 (21)和驱动装置(22),所述丝杠(21)均安装在驱动装置(22)上,所述丝杠(21)均与水平方 向相垂直;两个所述驱动装置(22)通过驱动轴(23)相连接;在所述基座(12)的上部设有电 机(13),所述驱动轴(23)的一端与电机(13)相连接,在所述驱动轴(23)的另一端上设有转 盘(24);在两个所述丝杠(21)的上部设有平台(3),所述丝杠(21)均通过轴承(25)与平台 (3)相连接;在所述基座(12)上设有两个丝杠通孔(121),所述丝杠通孔(121)的位置均与丝 杠(21)的位置相对应;所述丝杠(21)均通过丝杠通孔(121)延伸至基座(12)的下部; 在所述平台(3)底部的四个边角位置上均设有支撑柱(31);在所述基座(12)的上部设 有四个金属套筒(32),所述金属套筒(32)均为圆柱型,在所述金属套筒(32)上均设有套筒 孔(33);所述套筒孔(33)的位置均与支撑柱(31)的位置相对应;在所述基座(12)上设有四 个支撑柱通孔(122),所述支撑柱通孔(122)的位置均与支撑柱(31)的位置相对应;所述支 撑柱(31)均穿过对应的金属套筒(32),并通过对应的支撑柱通孔(122)延伸至基座(12)的 下部;在所述基座(12)的上部设有若干液压阻尼器(34),所述液压阻尼器(34)的高度均大 于金属套筒(32)的高度; 在所述车体(1)的前部设有第一固定板(4),所述第一固定板(4)的上端与基座(12)前 部的侧壁相连接,所述第一固定板⑷的下端与车体(1)前部的顶壁相连接;在所述车体(1) 的后部设有第二固定板(41),所述第二固定板(41)的上端与基座(12)后部的侧壁相连接, 所述第二固定板(41)的下端与车体(1)后部的顶壁相连接; 在所述平台(3)的前部侧壁及后部侧壁上均设有转动板(42),所述转动板(42)均通过 转轴(43)安装在平台(3)上,在所述转动板(42)两侧的下部侧壁上均设有导向轮(44); 在所述车体(1)的前部侧壁上设有控制箱(5),在所述控制箱(5)内设有PLC控制器(51) 和WiFi模块(52),所述PLC控制器(51)的输出端与电机(13)电性连接,所述WiFi模块(52)与 PLC控制器(51)的输入端电性连接;在所述车体(1)的下部设有若干车轮(14)。
2.根据权利要求1所述的用于机电安装的升降装置,其特征在于:所述支撑架(11)的侧 面剖视形状均为梯型。
3.根据权利要求1所述的用于机电安装的升降装置,其特征在于:所述电机(13)为步进 电机。
4.根据权利要求1所述的用于机电安装的升降装置,其特征在于:在所述金属套筒(32) 的侧壁上均设有若干加强筋(35),所述加强筋(35)的侧面剖视形状均为三角型,所述加强 筋(35)均与基座(12)相垂直。
5.根据权利要求1所述的用于机电安装的升降装置,其特征在于:在所述转盘(24)上设 有摇柄(26)。
6.根据权利要求1所述的用于机电安装的升降装置,其特征在于:在所述第一固定板 ⑷、第二固定板(41)及转动板(42)上均设有若干均匀分布的线状凹痕(45)。
7.根据权利要求1所述的用于机电安装的升降装置,其特征在于:在所述车体(1)的左 侧侧壁上设有牵引环(15)。
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