CN207106912U - 飞机座椅调节结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及飞机座椅调节结构,包括安装在飞机机架的卡座,所述卡座为长方条形,设置有贯通两个端面的T字形槽,且T字形竖直部分通向卡座上侧面,卡座上侧面还设置有多个按预设间距排布的正六角形孔,正六角形孔通向T字形槽的最底面,正六角形孔尺寸大于T字形槽竖直部分尺寸;还包括滑块,所述滑块截面为平铺且连接的两个正六角形,且正六角形与正六角形孔形状适配,滑块设置有垂直于正六角形的螺柱,螺柱下端连接滑块,上端连接座椅底架,螺柱还设置有螺母。卡座安装在飞机机架上,滑块安装在座椅底部,滑块可以装入卡座中,并且前后滑动,并有螺母可以锁紧定位,能调节座椅位置。

Description

飞机座椅调节结构
技术领域
本实用新型涉及飞机座椅调节的结构。
背景技术
一些小型飞机座椅制造时,为降低成本会采用通用设计,而该通用设计的座椅装配在不同规格的飞机上,就需要按需设置座椅间距。按照常规方法,需预先计算好间距,在飞机机架上设置安装孔,将座椅安装到每个对应孔位。但这样的实施方式,导致座椅位置不能调节,后期难以矫正修改。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种飞机座椅调节结构,可容易的调节安装位置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
飞机座椅调节结构,包括安装在飞机机架的卡座,所述卡座为长方条形,设置有贯通两个端面的T字形槽,且T字形竖直部分通向卡座上侧面,卡座上侧面还设置有多个按预设间距排布的正六角形孔,正六角形孔通向T字形槽的最底面,正六角形孔尺寸大于T字形槽竖直部分尺寸;
还包括滑块,所述滑块截面为平铺且连接的两个正六角形,且正六角形与正六角形孔形状适配,滑块设置有垂直于正六角形的螺柱,螺柱下端连接滑块,上端连接座椅底架,螺柱还设置有螺母。
本实用新型的有益效果是:上述飞机座椅调节结构,卡座安装在飞机机架上,滑块安装在座椅底部,滑块可以装入卡座中,并且前后滑动,并有螺母可以锁紧定位,能调节座椅位置。
附图说明
图1是本实用新型的座椅调节结构的立体示意图;
图2是本实用新型的座椅调节结构的侧视示意图;
图中附图标记为:卡座1、T字形槽11、正六角形孔12、滑块2、螺柱21、螺母22、座椅底架3。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
飞机座椅调节结构,包括安装在飞机机架的卡座1,所述卡座1为长方条形,设置有贯通两个端面的T字形槽11,且T字形竖直部分通向卡座1上侧面,卡座1上侧面还设置有多个按预设间距排布的正六角形孔12,正六角形孔12通向T字形槽11的最底面,正六角形孔12尺寸大于T字形槽11竖直部分尺寸;
还包括滑块2,所述滑块2截面为平铺且连接的两个正六角形,且正六角形与正六角形孔12形状适配,滑块2设置有垂直于正六角形的螺柱21,螺柱21下端连接滑块2,上端连接座椅底架3,螺柱21还设置有螺母22。
如图1、2所示,本调节结构,主要包括卡座1和滑块2,卡座1安装在飞机机架上,滑块2的螺柱21上端连接在座椅底架3。
滑块2的正六角形部分可以伸入卡座1的正六角形孔12,然后沿T字形槽11滑动,当滑块2的正六角形位于在相邻正六角形孔12之间的间隙处,锁紧螺母22,则滑块2被卡在T字形槽11中,可以将座椅固定在底架上,根据需要可以松开螺母22再次前后调节座椅位置。

Claims (1)

1.飞机座椅调节结构,其特征在于,包括安装在飞机机架的卡座(1),所述卡座(1)为长方条形,设置有贯通两个端面的T字形槽(11),且T字形竖直部分通向卡座(1)上侧面,卡座(1)上侧面还设置有多个按预设间距排布的正六角形孔(12),正六角形孔(12)通向T字形槽(11)的最底面,正六角形孔(12)尺寸大于T字形槽(11)竖直部分尺寸;
还包括滑块(2),所述滑块(2)截面为平铺且连接的两个正六角形,且正六角形与正六角形孔(12)形状适配,滑块(2)设置有垂直于正六角形的螺柱(21),螺柱(21)下端连接滑块(2),上端连接座椅底架(3),螺柱(21)还设置有螺母(22)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108466917A (zh) * 2018-05-28 2018-08-31 重庆顺安盛钛科技新材料有限公司 一种爆破焊接用复板起吊装置

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