CN207106716U - 防盗电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防盗电动车,包括车架,在车架立管上固装连接器的一端,连接器的另一端连接车筐,在车筐内安装电池盒,在电池盒的顶部安装仪表,在连接器内安装电池盒锁及龙头锁。仪表显示充电时充电的电池各种参数、放电时电池的各种参数、行驶过程中的各种参数。本实用新型将电池、车筐、仪表及锁科学、合理,天衣无缝的结合在一起,矩形管内部正好是安装电池盒锁和整车龙头锁的最佳位置,要拆装两锁必须把整个智能车筐拆下,而拆下智能车筐又必须打开电池盒锁。车筐外部看不见一颗螺丝,全部的装配必须在电池盒取下时完成,因此防盗效果非常好。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车领域,涉及防盗,尤其是一种防盗电动车。
背景技术
电动自行车是在普通自行车的基础上以蓄电池作为辅助能源,增加了电机、控制器、转把、车闸和显示仪表等部件,是系统的机电一体化的交通工具。由于安保的条件不佳,导致用户停放的电动自行车容易丢失。相应地,为了防止电动自行车丢失,用户会在车体内安装防盗报警器、防盗爆炸锁、防盗电机锁,如果以上装置被不法人员攻克,则丢失的车辆难以被定位并且被找回。整车的防盗系统的设计必须遵守使犯罪成本最大化、犯罪收获最小化的原则。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处,提供一种防盗效果好,结构设计科学合理的防盗电动车。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:
一种防盗电动车,包括车架,在车架立管上固装连接器的一端,连接器的另一端连接车筐,在车筐内安装电池盒,在电池盒的顶部安装仪表,在连接器内安装电池盒锁及龙头锁。
而且,仪表的上部扣装盒盖,盒盖为透明的塑料制成,仪表显示的内容清晰地显示在盒盖上,在盒盖上制有一键启动触摸区,在仪表面板上安装一键启动机构。仪表显示充电时充电的电池各种参数、放电时电池的各种参数、行驶过程中的各种参数。
而且,在电池盒的侧壁安装电门锁和充电口,在电池盒底部安装带充电功能和通迅功能的接插件,在电池盒的下方安装整车的控制板,控制板通过接插件与电池盒连接,控制板连接电机控制器。
而且,在电池盒朝向使用者的侧壁中部制出定位块,该定位块嵌入一L形支撑板内,所述的L形支撑板由竖板及横板构成,竖板两侧折弯制出两侧边,电池盒的定位块嵌在两侧边之间,两侧边与车筐焊接固定,在横板上对称制有螺栓孔,与电池盒底部连接固定,在横板及竖板上分别制有横板出线孔及竖板出线孔,电机线及助力传感器线依次从横板的出线孔、竖板的出线孔穿出进入连接器内,在竖板上制有螺栓孔及竖板锁孔,该竖板锁孔与电池盒锁孔对应设置。
而且,所述的连接器包括外壳及锁盒,外壳为矩形管,矩形管的一端与车架立管焊接,另一端在管口处焊接连接板,在连接板上制有螺栓孔及出线孔,连接板套在锁盒上,锁盒内安装龙头锁及电池盒锁,
而且,所述的龙头锁及电池盒锁均为电磁锁,两个电磁锁上下且反向设置在锁盒内,上电磁锁的锁舌从壳体的左侧壁上部穿出,用于锁电池盒,下电磁锁的锁舌从壳体的右侧壁下部穿出,用于锁龙头。
而且,所述的锁盒为长方体,在锁盒的两侧对称同轴制有两圆柱形凸起,锁盒以两圆柱形凸起为轴小范围摆动。
而且,在车架立管上制有轴孔、龙头锁锁舌出入孔、前出线孔及后出线孔,在车架立管内套装前叉立管,在前叉立管上制有龙头锁锁孔。
而且,在前叉立管上套装有护线套,护线套的外环壁制有一圈线槽。
而且,所述的电池的管理线路板带充电保护功能,采集整车的充、放电电流、电压和温度,通过算法计算出其真实的容量,再经过通讯口发数据给仪表,在仪表上显示相应的电压、电流、电池百分比、剩余里程。
而且,所述仪表配制蓝牙,选配GPS、GPRS。
本实用新型的优点和积极效果是:
1、本实用新型将电池、车筐、仪表及锁科学、合理,天衣无缝的结合在一起,矩形管内部正好是安装电池盒锁和整车龙头锁的最佳位置,要拆装两锁必须把整个智能车筐拆下,而拆下智能车筐又必须打开电池盒锁。车筐外部看不见一颗螺丝,全部的装配必须在电池盒取下时完成,因此防盗效果非常好。
2、各部件全部使用芯片,各有固定的电子标识,不正常使用时会做校验,会提醒用户是非法使用,并且一定的时间后锁定各部件,使其不能使用,这样使用偷盗成功后却面临整车包括作为配件不能使用的目的,从而使偷盗者失去原动力。
3、电池的管理线路板带充电保护功能,采集整车的充、放电电流、电压和温度,通过算法计算出其真实的容量。再经过通讯口发数据给仪表,在仪表上显示相应的电压、电流、电池百分比、剩余里程等。再加上传统仪表的显示内容就组成了全新的显示仪表。
4、仪表采用蓝牙作为整车外部数据接口,防盗系数高。选配GPS+GPRS装配在整车最无遮挡的位置,保证信号最强。
5、电池盒有电门锁和充电口,带可充电功能和通迅功能的六接插件,可在整车上可充电、亦可取下单独充电,亦可装在充电柜里充电,并实时显示充电参数并作相应的保护。
6、电池盒通过接插件与中控板连接,中控板还可以连接其它功能配件,扩展性强。
7、电池盒盒盖由透明材料制成,可以显示仪表的内容,在盒盖上制有一键启动触摸区,一键启动采用电容式感应开关,轻触盒盖触摸区即可启动显示屏。
8、电池虽在车筐内,但是与车筐分开受力,没有增加车筐的负重;车筐通过连接组件与车架立管连接,不随车把转动。
9、连接器的矩形管内安装有两个锁,既能锁电池盒又能锁整车,一举两得。
10、锁壳会绕圆柱形凸起摆动,所以会抵消对锁舌施加的力,避免剪切力作用到锁盒上,影响内部电磁锁的正常工作。锁盒可以采用尼龙材质制成,减轻了锁的重量,极大程度提高了产品的可靠性。
11、在前叉立管上套装有护线套,护线套的外环壁制有一圈线槽,电机线及助力传感器线从线槽通过,避免前叉立管旋转对线的摩擦。
12、所有走线均在内部,避免外部环境对线缆的影响。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为车筐、电池盒、仪表、连接器、车架立管、前叉立管的连接主视图;
图3为图2的右视图;
图4为图2的俯视图;
图5为车筐、电池盒、仪表、连接器、车架立管、前叉立管的连接立体结构图;
图6为车筐、电池盒、仪表、连接器、车架立管、前叉立管的爆炸图;
图7为锁的内部结构图;
图8为仪表的结构分解图;
图9为L形支撑板的立体结构图;
图10为连接器的外壳及连接板的立体结构图;
图11为车架立管的立体结构图;
图12为车筐、电池盒、仪表、连接器、车架立管、前叉立管连接剖视图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述,以下实施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种防盗电动车,包括车架20,在车架立管6上固装连接器4的一端,连接器的另一端连接车筐1,在车筐内安装电池盒18,在电池盒的顶部安装仪表10,在连接器内安装电池盒锁15及龙头锁16。
在电池盒内安装电池12,电池盒外套装保护套2,仪表的上部扣装盒盖3,盒盖为透明的塑料制成,仪表显示的内容可以清晰地显示在盒盖上。该仪表标配蓝牙,选配GPS、GPRS,大屏显示,能显示充电时充电的电池各种参数、放电时电池的各种参数、行驶过程中的各种参数。所述仪表包括仪表面板10-4及仪表线路板10-5,在仪表面板上贴扩散膜10-1,在盒盖上制有一键启动触摸区,在仪表面板上安装一键启动机构,该一键启动机构采用电容感应式的触摸开关,包括感应片10-2,感应片嵌装在仪表面板顶面中部,在感应片上冲孔制成启动图案,在感应片上制有一插片,插片穿过仪表面板与仪表面板下方的线路板焊接,在仪表面板上感应片的下方制有一透光孔10-3,在线路板上透光孔的下方安装LED。
在电池盒的侧壁安装电门锁7和充电口8,在电池盒底部安装带可充电功能和通迅功能的接插件11。可在整车上可充电、亦可取下单独充电,亦可装在充电柜里充电,并实时显示充电参数并作相应的保护。在电池盒的下方安装整车的控制板,控制板通过接插件与电池盒连接,控制板连接电机控制器。所述保护套由上保护套2-1及下保护套2-2构成,控制板与控制器安装在下保护套内,电池盒安装在上保护套内。在下保护套的底部安装车灯19及喇叭。
所述电池管理线路板带充电保护功能,采集整车的充、放电电流、电压和温度,通过算法计算出其真实的容量。再经过通讯口发数据给仪表,在仪表上显示相应的电压、电流、电池百分比、剩余里程等。再加上传统仪表的显示内容就组成了全新的显示仪表。
电池盒安装在车筐内靠近使用者一侧,电池盒约占车筐使用体积的1/5~1/3。为了固定电池盒在车筐的位置,在车筐中部焊一根横档杆9。
在电池盒朝向使用者的侧壁中部制出定位块,该定位块嵌入一L形支撑板13内,所述的L形支撑板由竖板13-1及横板13-6构成,竖板两侧折弯制出两侧边13-5,电池盒的定位块嵌在两侧边之间,两侧边与车筐焊接固定,横板用于支撑电池盒,在横板上对称制有螺栓孔,用于与电池盒底部连接固定,电池盒的整个重量全部落在横板上,车筐焊接在竖板的侧边上,这样两个部件之间不受力,就是车筐加重物后变形也不会影响电池盒的装配。在横板及竖板上分别制有横板出线孔13-7及竖板出线孔13-4,电机线及助力传感器线依次从横板的出线孔、竖板的出线孔穿出进入连接器内。
在竖板上对称制有四个螺栓孔13-2及竖板锁孔13-3,该竖板锁孔与电池盒锁孔对应设置,在连接器内安装有电池盒锁,用于锁住电池盒。
所述的连接器包括外壳4-3及锁盒4-2,外壳为矩形管,尺寸约为44*100,矩形管的一端与车架立管焊接,另一端在管口处焊接连接板4-1,在连接板上制有四个螺栓孔4-1-2,与L形支撑板竖板的螺栓孔一一对应,连接板与竖板通过螺栓连接,在连接板上也制有连接板出线孔4-1-1。连接板套在锁盒上,锁盒内安装龙头锁及电池盒锁,所述的龙头锁及电池盒锁均为电磁锁,两个电磁锁上下且反向设置在锁盒内,上电磁锁的锁舌从壳体的左侧壁上部穿出,用于锁电池盒,下电磁锁的锁舌从壳体的右侧壁下部穿出,用于锁龙头。
所述的锁盒为长方体,在锁盒的两侧对称同轴制有两圆柱形凸起17,其中一侧的圆柱形凸起插入车架立管的轴孔内,另一侧圆柱形凸起同时也是电池盒锁锁舌的出入口,该侧圆柱形凸起插入到L形支撑板竖板的锁孔内。锁盒以两圆柱形凸起为轴,可以小范围摆动,当龙头锁的锁舌插入前叉立管后,如果盗窃者恶意破坏,大力扭动车把使前叉立管转动试图剪断锁舌,此时锁舌虽然受到非常大的水平方向的剪切力,但是由于锁壳会绕圆柱形凸起摆动,所以会抵消对锁舌施加的力,避免剪切力作用到锁盒上,影响内部电磁锁的正常工作。锁盒可以采用尼龙材质制成,减轻了锁的重量,极大程度提高了产品的可靠性。
在车架立管上制有轴孔6-1、龙头锁锁舌出入孔6-2、前出线孔6-3及后出线孔6-4。在前叉立管5上制有龙头锁锁孔5-1。在前叉立管上套装有护线套14,护线套的外环壁制有一圈线槽,电机线及助力传感器线从线槽通过,避免前叉立管旋转对线的摩擦。
电机线及助力传感器线的走线路径为:L形支撑板横板的出线孔——L形支撑板竖板的出线孔——连接板的出线孔——矩形管——车架立管前出线孔——护线套——车架立管后出线孔——车架中管。所有走线均在内部,避免外部环境对线缆的影响。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种防盗电动车,包括车架,在车架立管上固装连接器的一端,连接器的另一端连接车筐,其特征在于:在车筐内安装电池盒,在电池盒的顶部安装仪表,在连接器内安装电池盒锁及龙头锁,在电池盒底部安装车灯及喇叭。
2.根据权利要求1所述的防盗电动车,其特征在于:仪表的上部扣装盒盖,盒盖为透明的塑料制成,仪表显示的内容清晰地显示在盒盖上,在盒盖上制有一键启动触摸区,在仪表面板上安装一键启动机构。
3.根据权利要求1所述的防盗电动车,其特征在于:在电池盒的侧壁安装电门锁和充电口,在电池盒底部安装带充电功能和通迅功能的接插件,在电池盒的下方安装整车的控制板,控制板通过接插件与电池盒连接,控制板连接电机控制器。
4.根据权利要求1所述的防盗电动车,其特征在于:在电池盒朝向使用者的侧壁中部制出定位块,该定位块嵌入一L形支撑板内,所述的L形支撑板由竖板及横板构成,竖板两侧折弯制出两侧边,电池盒的定位块嵌在两侧边之间,两侧边与车筐焊接固定,在横板上对称制有螺栓孔,与电池盒底部连接固定,在横板及竖板上分别制有横板出线孔及竖板出线孔,电机线及助力传感器线依次从横板的出线孔、竖板的出线孔穿出进入连接器内,在竖板上制有螺栓孔及竖板锁孔,该竖板锁孔与电池盒锁孔对应设置。
5.根据权利要求1所述的防盗电动车,其特征在于:所述的连接器包括外壳及锁盒,外壳为矩形管,矩形管的一端与车架立管焊接,另一端在管口处焊接连接板,在连接板上制有螺栓孔及出线孔,连接板套在锁盒上,锁盒内安装龙头锁及电池盒锁。
6.根据权利要求1或5所述的防盗电动车,其特征在于:所述的龙头锁及电池盒锁均为电磁锁,两个电磁锁上下且反向设置在锁盒内,上电磁锁的锁舌从壳体的左侧壁上部穿出,用于锁电池盒,下电磁锁的锁舌从壳体的右侧壁下部穿出,用于锁龙头。
7.根据权利要求5所述的防盗电动车,其特征在于:所述的锁盒为长方体,在锁盒的两侧对称同轴制有两圆柱形凸起,锁盒以两圆柱形凸起为轴小范围摆动。
8.根据权利要求1所述的防盗电动车,其特征在于:在车架立管上制有轴孔、龙头锁锁舌出入孔、前出线孔及后出线孔,在车架立管内套装前叉立管,在前叉立管上制有龙头锁锁孔。
9.根据权利要求8所述的防盗电动车,其特征在于:在前叉立管上套装有护线套,护线套的外环壁制有一圈线槽。
10.根据权利要求1所述的防盗电动车,其特征在于:所述仪表显示充电时充电的电池各种参数、放电时电池的各种参数、行驶过程中的各种参数,配制蓝牙,选配GPS、GPRS。
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