CN207106379U - 可收放储物架及具有该储物架的牵引车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可收放储物架及具有该储物架的牵引车，其中，可收放储物架包括立板、剪叉式伸缩机构和底板，剪叉式伸缩机构包括相互铰接的第一连杆和第二连杆，立板上设有第一滑槽，第一连杆的一端滑设铰接在第一滑槽内，第一连杆的另一端与被连接部件铰接，第二连杆的一端滑设铰接在被连接部件上，第二连杆的另一端与立板铰接，底板为折叠板，收放该储物架时底板沿剪叉式伸缩机构的伸缩方向折叠或拉伸。牵引车的靠背后侧安装有上述储物架。该可收放储物架使用方便、实用性强；该牵引车具有丰富的储物空间，且不妨碍拖挂拖板。

Description

可收放储物架及具有该储物架的牵引车

技术领域

本实用新型涉及牵引车储物架技术领域，具体涉及一种可收放储物架及具有该储物架的牵引车。

背景技术

电动牵引车由电机带动，用于车间内外大批货物的运输、流水线物料的搬运、大型工厂区间物料搬运。物料通常存放在挂车中，需要牵引车来解决不同区间物料的高效运输。

目前，额定牵引载重从2000kg～3000kg的牵引车一般采用站驾方式，以得到更小的外形和转弯半径。站驾牵引车后面会拖挂相应的拖板，拖板上载物进行运输。由于站驾牵引车的车身小巧，而在不拖挂拖板时，车身上通常需要储物空间来放置零碎物料或工具。而现有的牵引车的储物空间有待扩充。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服以上背景技术中提到的不足和缺陷，提供一种使用方便、实用性强的可收放储物架，并且提供一种具有该可收放储物架的牵引车，该牵引车具有丰富的储物空间，且不妨碍拖挂拖板。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种可收放储物架，包括立板、剪叉式伸缩机构和底板，所述剪叉式伸缩机构包括相互铰接的第一连杆和第二连杆，所述立板上设有第一滑槽，所述第一连杆的一端滑设铰接在所述第一滑槽内，第一连杆的另一端与被连接部件铰接，所述第二连杆的一端滑设铰接在被连接部件上，第二连杆的另一端与立板铰接，所述底板为折叠板，收放该储物架时底板沿剪叉式伸缩机构的伸缩方向折叠或拉伸。该可收放储物架将立板通过剪叉式伸缩机构与被连接部件相连接，并采用可折叠的底板，只需推拉立板即可收放该储物架，使用灵活方便，占用空间小，实用性强。

作为对上述技术方案的进一步改进：

优选的，所述剪叉式伸缩机构为两套，两套剪叉式伸缩机构分别设于所述立板的两端。这样，可是该可收放储物架的受力更加均匀，提高其结构的稳定性，收放该储物架时更加平稳。

更优选的，所述立板的两端均设有一垂直于立板的凸缘，所述第一滑槽开设于所述凸缘上，所述第二连杆的一端铰接在凸缘上。

优选的，所述立板的上部开有一镂空槽，方便将手伸入该镂空槽中握持立板，进而方便推拉立板，收放该储物架。

作为一个总的技术构思，本实用新型另一方面提供了一种牵引车，包括牵引车本体，所述牵引车本体的靠背的后侧安装有上述的可收放储物架。

上述的牵引车，优选的，所述靠背的后侧设有第二滑槽，所述第二连杆的一端滑设铰接在所述第二滑槽内，所述第一连杆的一端铰接在靠背的后侧。当不需要在牵引车后方拖挂拖板时，可打开该储物架用于存放零碎物料和工具；当需要在牵引车后方拖挂拖板时，收起该储物架即可，该储物架不会占用过多空间，不会妨碍在牵引车后方拖挂拖板。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型的可收放储物架可安装于室内墙壁上、家具上或者车辆等需要较多储物空间的地方，该储物架可通过剪叉式伸缩机构的伸缩而进行收放，使用灵活方便，占用空间小，实用性强。

(2)本实用新型的牵引车上安装可收放储物架，不需要在牵引车后方拖挂拖板时，可打开该储物架用于存放零碎物料和工具；当需要在牵引车后方拖挂拖板时，可方便地收起该储物架，该牵引车具有丰富的储物空间，且不妨碍在牵引车后方拖挂拖板。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型可收放储物架的结构示意图。

图2为本实用新型可收放储物架的侧视结构示意图(拉伸状态)。

图3为本实用新型可收放储物架的侧视结构示意图(半折叠状态)。

图4为本实用新型牵引车中储物架拉出时的结构示意图。

图5为本实用新型牵引车中储物架收缩时的结构示意图。

图例说明：

1、立板；2、剪叉式伸缩机构；3、底板；4、第一滑槽；5、凸缘；6、镂空槽；7、牵引车本体；8、靠背；9、第二滑槽；21、第一连杆；22、第二连杆。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本实用新型作更全面、细致地描述，但本实用新型的保护范围并不限于以下具体的实施例。

需要特别说明的是，当某一元件被描述为“固定于、固接于、连接于或连通于”另一元件上时，它可以是直接固定、固接、连接或连通在另一元件上，也可以是通过其他中间连接件间接固定、固接、连接或连通在另一元件上。

除非另有定义，下文中所使用的所有专业术语与本领域技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的专业术语只是为了描述具体实施例的目的，并不是旨在限制本实用新型的保护范围。

实施例1：

一种本实用新型的可收放储物架，其结构如图1至图3所示，由图1、图2和图3可见，其主要包括立板1、剪叉式伸缩机构2和底板3。其中，剪叉式伸缩机构2包括相互铰接的第一连杆21和第二连杆22。在立板1上设有第一滑槽4，第一连杆21的一端滑设铰接在该第一滑槽4内，第一连杆21的另一端与被连接部件铰接。第二连杆22的一端滑设铰接在被连接部件上，第二连杆22的另一端与立板1铰接。该底板3为折叠板，当收放该储物架时，底板3沿剪叉式伸缩机构2的伸缩方向折叠或拉伸。

本实施例中，剪叉式伸缩机构2优选为两套，该两套剪叉式伸缩机构2分别设于立板1的两端。更加优选的方案为，在立板1的两端均设置一块垂直于立板1的凸缘5，将第一滑槽4开设在该凸缘5上，第二连杆22的一端铰接在凸缘5上。此外，可在立板1的上部开设镂空槽6，方便握持立板1收放该储物架。

实施例2：

一种本实用新型的牵引车，该牵引车上安装有实施例1的可收放储物架。该牵引车的结构如图4和图5所示，由图4和图5可见，其包括牵引车本体7，在该牵引车本体7的靠背8的后侧设有两个竖向安装的第二滑槽9。可收放储物架包括一块立板1、一块可折叠的底板3和两套剪叉式伸缩机构2。其中，立板1的两端均设有垂直于立板1的凸缘5，凸缘5上开设有第一滑槽4。剪叉式伸缩机构2包括第一连杆21和第二连杆22，该第一连杆21和第二连杆22于中部互相铰接。第一连杆21的一端铰接在靠背8的后侧，另一端滑设铰接在第一滑槽4内；第二连杆22的一端铰接在凸缘5上，另一端滑设铰接在第二滑槽9内。两套剪叉式伸缩机构2分别设置于立板1的两端。底板3设于靠背8和立板1之间，并可沿剪叉式伸缩机构2的伸缩方向折叠或拉伸。

该牵引车的靠背8的后侧不拖挂拖板时，可将储物架拉出，可用于放置零碎物料和工具；当需要拖挂拖板时，将储物架折叠收缩即可，不会增加牵引车体积，便于在其后方拖挂拖板。该牵引车具有丰富的储物空间、使用方便、实用性强。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可收放储物架，其特征在于：包括立板(1)、剪叉式伸缩机构(2)和底板(3)，所述剪叉式伸缩机构(2)包括相互铰接的第一连杆(21)和第二连杆(22)，所述立板(1)上设有第一滑槽(4)，所述第一连杆(21)的一端滑设铰接在所述第一滑槽(4)内，第一连杆(21)的另一端与被连接部件铰接，所述第二连杆(22)的一端滑设铰接在被连接部件上，第二连杆(22)的另一端与立板(1)铰接，所述底板(3)为折叠板，收放该储物架时底板(3)沿剪叉式伸缩机构(2)的伸缩方向折叠或拉伸。

2.根据权利要求1所述的可收放储物架，其特征在于：所述剪叉式伸缩机构(2)为两套，两套剪叉式伸缩机构(2)分别设于所述立板(1)的两端。

3.根据权利要求2所述的可收放储物架，其特征在于：所述立板(1)的两端均设有一垂直于立板(1)的凸缘(5)，所述第一滑槽(4)开设于所述凸缘(5)上，所述第二连杆(22)的一端铰接在凸缘(5)上。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的可收放储物架，其特征在于：所述立板(1)的上部开有一镂空槽(6)。

5.一种牵引车，包括牵引车本体(7)，其特征在于：所述牵引车本体(7)的靠背(8)的后侧安装有如权利要求1～4中任一项所述的可收放储物架。

6.根据权利要求5所述的牵引车，其特征在于：所述靠背(8)的后侧设有第二滑槽(9)，所述第二连杆(22)的一端滑设铰接在所述第二滑槽(9)内，所述第一连杆(21)的一端铰接在靠背(8)的后侧。