CN207106307U - 一种车载无人机的收放装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载无人机的收放装置，包括第一活动板、无人机、第二活动板和吸盘，所述第一活动板通过活动轴与底盘相连接，所述第二活动板通过活动轴与第一活动板相连接，且第二活动板和第一活动板之间固定设置有固定套，所述吸盘的上方设置有底盘，且底盘的上方设置有支撑座，所述底盘的上表面设置有滑轨，所述第二活动板的上方表面设置有上盖。该车载无人机的收放装置，设有第一活动板和第二活动板，且第一活动板和第二活动板之间通过活动轴相连接，使得使用过程中，第一活动板和第二活动板可通过活动轴旋转一定的角度，从而达到将整个收放装置打开和关闭的效果，大大的提高了使用的便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域，具体为一种车载无人机的收放装置。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。
但是，无人机在车上的安放及起落回收存在问题，如果将无人机放在车内，不利于起落，如果将无人机放在车外，则会影响汽车行驶，因此人们设计出了车载无人机的收放装置，而就目前市场上的车载无人机的收放装置而言，还存在着一些问题，一直困扰着使用者的使用，比如对无人机固定不稳定，且实用性差，不便于安放及起落回收，因此我们提出了一种车载无人机的收放装置，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载无人机的收放装置，以解决上述背景技术中提出的对无人机固定不稳定，且实用性差，不便于安放及起落回收的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载无人机的收放装置，包括第一活动板、无人机、第二活动板和吸盘，所述第一活动板通过活动轴与底盘相连接，所述第二活动板通过活动轴与第一活动板相连接，且第二活动板和第一活动板之间固定设置有固定套，所述吸盘的上方设置有底盘，且底盘的上方设置有支撑座，所述底盘的上表面设置有滑轨，所述支撑座的上方设置有固定座，且固定座的内部固定设置有磁铁，所述无人机的下方设置有无人机支架，且无人机支架的底端固定设置有支架护套，所述第二活动板的上方表面设置有上盖。
优选的，所述第一活动板与第二活动板可完全吻合，且第二活动板的长度大于第一活动板的长度。
优选的，所述无人机支架设有四处，且其均匀的分布在无人机的下方，同时无人机支架与支架护套为一体式结构，支架护套为磁性材质。
优选的，所述支撑座与底盘上均设有滑轨。
优选的，所述固定套包括横套和竖套，且横套的下方安装有竖套，同时横套和竖套为一体式结构。
优选的，所述磁铁设有八个，且两两为一组均匀的分布在固定座的内部两侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车载无人机的收放装置，起降方便，结构紧凑，实用性强，满足了使用的需求，设有第一活动板和第二活动板，且第一活动板和第二活动板之间通过活动轴相连接，使得使用过程中，第一活动板和第二活动板可通过活动轴旋转一定的角度，从而达到将整个收放装置打开和关闭的效果，大大的提高了使用的便捷性，设有无人机支架底端设有支架护套，且支架护套采用磁性材质制成，使得使用过程中，可利用支架护套将整个无人机固定在固定座内部的磁铁上，从而提高了无人机在收放装置中的稳定性，进一步提高了整个装置的实用性，设有吸盘，可以更加稳定的将收放装置固定在车内和车顶，满足了使用者的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型展开结构示意图；
图2为本实用新型关闭结构示意图；
图3为本实用新型底盘俯视结构示意图；
图4为本实用新型图3中A处局部放大结构示意图；
图5为本实用新型俯视结构示意图；
图6为本实用新型供固定套结构示意图。
图中：1、第一活动板，2、无人机，3、无人机支架，4、活动轴，5、第二活动板，6、支撑座，7、支架护套，8、吸盘，9、固定座，10、底盘，11、固定套，1101、横套，1102、竖套，12、滑轨，13、上盖，14、磁铁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种车载无人机的收放装置，包括第一活动板1、无人机2、无人机支架3、活动轴4、第二活动板5、支撑座6、支架护套7、吸盘8、固定座9、底盘10、固定套11、滑轨12、上盖13和磁铁14，第一活动板1通过活动轴4与底盘10相连接，第一活动板1与第二活动板5可完全吻合，且第二活动板5的长度大于第一活动板1的长度，使得整个装置的外观更加美观，第二活动板5通过活动轴4与第一活动板1相连接，且第二活动板5和第一活动板1之间固定设置有固定套11，固定套11包括横套1101和竖套1102，且横套1101的下方安装有竖套1102，同时横套1101和竖套1102为一体式结构，吸盘8的上方设置有底盘10，且底盘10的上方设置有支撑座6，支撑座6与底盘10上均设有滑轨12，底盘10的上表面设置有滑轨12，支撑座6的上方设置有固定座9，且固定座9的内部固定设置有磁铁14，磁铁14设有八个，且两两为一组均匀的分布在固定座9的内部两侧，无人机2的下方设置有无人机支架3，且无人机支架3的底端固定设置有支架护套7，无人机支架3设有四处，且其均匀的分布在无人机2的下方，同时无人机支架3与支架护套7为一体式结构，支架护套7为磁性材质，便于对无人机2进行稳定固定，大大的提高了整个装置的实用性，第二活动板5的上方表面设置有上盖13。
工作原理：在使用该车载无人机的收放装置时，首先利用吸盘8将整个装置固定在车内和车外，当需要将无人机2回收时，应先将固定套11从第一活动板1和第二活动板5上拆卸下来，使得横套1101和竖套1102与第一活动板1和第二活动板5慢慢分离，此时再利用活动轴4将第一活动板1和第二活动板5旋转一定的角度，再将无人机2回收到底盘10上，使得无人机支架3下方的支架护套7固定在固定座9内，此时固定座9内的磁铁14会将支架护套7稳稳吸住，大大的提高了无人机2在收放装置内的稳定性，当需要对无人机2实现起飞动作时，可利用支架护套7在滑轨12内滑动，再将第一活动板1随着活动轴4旋转一定的角度，使得第一活动板1的一端可以稳稳的接触的地面，从而可以使得无人机2在滑轨12和第一活动板1上滑动到地面，实现起飞动作，这就是该车载无人机的收放装置使用的整个过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种车载无人机的收放装置，包括第一活动板（1）、无人机（2）、第二活动板（5）和吸盘（8），其特征在于：所述第一活动板（1）通过活动轴（4）与底盘（10）相连接，所述第二活动板（5）通过活动轴（4）与第一活动板（1）相连接，且第二活动板（5）和第一活动板（1）之间固定设置有固定套（11），所述吸盘（8）的上方设置有底盘（10），且底盘（10）的上方设置有支撑座（6），所述底盘（10）的上表面设置有滑轨（12），所述支撑座（6）的上方设置有固定座（9），且固定座（9）的内部固定设置有磁铁（14），所述无人机（2）的下方设置有无人机支架（3），且无人机支架（3）的底端固定设置有支架护套（7），所述第二活动板（5）的上方表面设置有上盖（13）。
2.根据权利要求1所述的一种车载无人机的收放装置，其特征在于：所述第一活动板（1）与第二活动板（5）可完全吻合，且第二活动板（5）的长度大于第一活动板（1）的长度。
3.根据权利要求1所述的一种车载无人机的收放装置，其特征在于：所述无人机支架（3）设有四处，且其均匀的分布在无人机（2）的下方，同时无人机支架（3）与支架护套（7）为一体式结构，支架护套（7）为磁性材质。
4.根据权利要求1所述的一种车载无人机的收放装置，其特征在于：所述支撑座（6）与底盘（10）上均设有滑轨（12）。
5.根据权利要求1所述的一种车载无人机的收放装置，其特征在于：所述固定套（11）包括横套（1101）和竖套（1102），且横套（1101）的下方安装有竖套（1102），同时横套（1101）和竖套（1102）为一体式结构。
6.根据权利要求1所述的一种车载无人机的收放装置，其特征在于：所述磁铁（14）设有八个，且两两为一组均匀的分布在固定座（9）的内部两侧。
Priority Applications (1)
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| CN201721139405.9U CN207106307U (zh) | 2017-09-07 | 2017-09-07 | 一种车载无人机的收放装置 |
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| CN (1) | CN207106307U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110789461A (zh) * | 2018-08-01 | 2020-02-14 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 车辆 |
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2017
- 2017-09-07 CN CN201721139405.9U patent/CN207106307U/zh not_active Expired - Fee Related
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