CN207106145U - 发动机前悬置支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机前悬置支架，其用于连接发动机和车架，包括：支架固定面、过渡面和胶垫安装面；所述支架固定面与发动机固定面平行；所述支架固定面和所述胶垫安装面横向交错设置并通过过渡面连接，所述胶垫安装面关于所述支架固定面所在的平面向背向所述发动机固定面的一侧倾斜预设角度。本方案通过采用交错设置的胶垫安装面和支架固定面避免了二者在各自安装过程中相互之间的干涉发生，合理的利用了空间，同时，本装置结构简单，加工制造成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机悬置领域，尤其涉及一种发动机前悬置支架。
背景技术
前悬置支架用于连接固定发动机及车架，起到吸收整车传递的振动等能量，避免整车传递到发动机，同时也可避免发动机的振动传递到整车，导致整车抖动大等问题。
现有的发动机前悬置支架如图1所示，包括支架固定面1a、胶垫安装面2a以及用于支撑二者的支撑面3a，其中，胶垫安装面正对支架固定面设置，从而使得二者的安装过程中容易出现干涉的情况发生，从而影响发动机前悬置支架的安装。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有的胶垫安装面正对支架固定面设置，从而使得二者的安装过程中容易出现干涉的情况发生，从而影响发动机前悬置支架的安装的问题。
为了实现上述目的本实用新型提供一种发动机前悬置支架，其用于连接发动机和车架，包括：支架固定面、过渡面和胶垫安装面；所述支架固定面与发动机固定面平行；所述支架固定面和所述胶垫安装面横向交错设置并通过过渡面连接，所述胶垫安装面关于所述支架固定面所在的平面向背向所述发动机固定面的一侧倾斜预设角度。
优选地，所述胶垫安装面的倾斜角度为48°。
优选地，所述支架固定面为三角形结构，所述支架固定面的各角上分别开设有固定孔。
优选地，所述支架固定面的中心处开设有减重孔。
优选地，所述过渡面上设有三角形结构的加强槽。
优选地，所述胶垫安装面的底端位于所述支架固定面所在的平面上，所述胶垫安装面的顶端背向所述胶垫安装面的一侧垂设有多个转接柱，所述转接柱内设有螺孔。
优选地，所述胶垫安装面上开设有安装孔和定位孔。
本实用新型的效果在于：本方案通过采用交错设置的胶垫安装面和支架固定面避免了二者在各自安装过程中相互之间的干涉发生，合理的利用了空间，同时，本装置结构简单，加工制造成本较低。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有的发动机前悬置支架结构示意图。
图2为本实用新型实施例中发动机前悬置支架的轴测图。
图3为发动机前悬置支架的主视图。
图4为发动机前悬置支架的装配图。
现有技术图中：1a－支架固定面2a－胶垫安装面3a－支撑面
本实施例图中：1－发动机2－支架固定面21－固定孔22－减重孔3－过渡面31－加强槽4－胶垫安装面41－安装孔42－定位孔5－转接柱
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
如图2至图4所示，为本实用新型实施例提供的一种发动机前悬置支架，其用于连接发动机1和车架，其包括支架固定面2、过渡面3和胶垫安装面4；支架固定面2用于与发动机固定面相连接，胶垫安装面4用于与车架相连，当然，使用时，在胶垫安装面4上安装胶垫，以减缓发动机对车架的冲击，其中，胶垫可为硫化成型于胶垫安装面4上，或者通过在胶垫安装面上开设安装孔41和定位孔42方式，采用销和螺栓实现胶垫的固定安装。
其中，在本实施例中，支架固定面2与发动机固定面平行，二者紧密贴合并通过螺栓固定。支架固定面2和胶垫安装面横向交错设置并通过过渡面3连接，交错设置的目的在于合理利用横向的空间，以避免二者安装过程互相干涉。另外，胶垫安装面2关于支架固定面2所在的平面向背向发动机固定面的一侧倾斜预设角度，以满足车架的位置要求。
也就是说，本方案通过采用交错设置的胶垫安装面和支架固定面避免了二者在各自安装过程中相互之间的干涉发生，合理的利用了空间，同时，本装置结构简单，加工制造成本较低。
具体地，在本方案中，胶垫安装面4的倾斜角度为48°，以适配相应的车架角度。另外，支架固定面2在本方案中为三角形结构，便于加工，同时节省空间，支架固定面2的各角上分别开设有固定孔，安装时，采用螺栓实现其与发动机的装配。为了节省材料，还可在支架固定面2的中心处开设有减重孔。
本方案中，支架固定面2、过渡面3以及胶垫安装面4在制造过程中可采用铸造一体成型，其中，在过渡面3上可设有三角形结构的加强槽，以进一步提高过渡面的强度。
其中，胶垫安装面4的底端位于支架固定面2所在的平面上，为了提高装置的适用性，在胶垫安装面4的顶端背向胶垫安装面4的一侧垂设有多个转接柱5，转接柱5内设有螺孔，发动机散热器在固定时，可通过螺栓安装于转接柱5处。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (7)
1.一种发动机前悬置支架，其用于连接发动机和车架，其特征在于，包括：支架固定面、过渡面和胶垫安装面；
所述支架固定面与发动机固定面平行；
所述支架固定面和所述胶垫安装面横向交错设置并通过过渡面连接，所述胶垫安装面关于所述支架固定面所在的平面向背向所述发动机固定面的一侧倾斜预设角度。
2.如权利要求1所述的发动机前悬置支架，其特征在于，所述胶垫安装面的倾斜角度为48°。
3.如权利要求2所述的发动机前悬置支架，其特征在于，所述支架固定面为三角形结构，所述支架固定面的各角上分别开设有固定孔。
4.如权利要求1－3任一项所述的发动机前悬置支架，其特征在于，所述支架固定面的中心处开设有减重孔。
5.如权利要求4所述的发动机前悬置支架，其特征在于，所述过渡面上设有三角形结构的加强槽。
6.如权利要求1所述的发动机前悬置支架，其特征在于，所述胶垫安装面的底端位于所述支架固定面所在的平面上，所述胶垫安装面的顶端背向所述胶垫安装面的一侧垂设有多个转接柱，所述转接柱内设有螺孔。
7.如权利要求6所述的发动机前悬置支架，其特征在于，所述胶垫安装面上开设有安装孔和定位孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720873846.5U CN207106145U (zh) | 2017-07-18 | 2017-07-18 | 发动机前悬置支架 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720873846.5U CN207106145U (zh) | 2017-07-18 | 2017-07-18 | 发动机前悬置支架 |
Publications (1)
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| CN207106145U true CN207106145U (zh) | 2018-03-16 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201720873846.5U Expired - Fee Related CN207106145U (zh) | 2017-07-18 | 2017-07-18 | 发动机前悬置支架 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207106145U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117067898A (zh) * | 2023-08-23 | 2023-11-17 | 玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司 | 混动系统的四点支撑结构 |
-
2017
- 2017-07-18 CN CN201720873846.5U patent/CN207106145U/zh not_active Expired - Fee Related
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