CN207105823U - 车用玻璃导向贴胶装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车玻璃贴胶技术领域，尤其涉及一种车用玻璃导向贴胶装置，包括上基座、下基座和用于将胶带压实于玻璃上的滚压机构；上基座与下基座通过铰链机构铰接，上基座包括前限位部和后限位部，后限位部于前限位部后端的一侧延伸设置并与下基座之间形成玻璃避空位；滚压机构包括滚压螺栓、滚压轮和活动压块，前限位部上设有活动槽，活动压块可上下滑动地设于活动槽内，滚压螺栓与活动压块螺纹连接，滚压轮固定于滚压螺栓上。这样设置，可使得滚压轮受到按压力作用进而向下运动压实胶带，进而达到了将手工粘贴胶带工序中粘贴胶带和压实胶带合并为一步进行的目的，从而显著降低了玻璃表面手工粘贴胶带工序所需工时，提升了贴胶效率和质量。

Description

车用玻璃导向贴胶装置

技术领域

本实用新型属于汽车玻璃贴胶技术领域，尤其涉及一种车用玻璃导向贴胶装置。

背景技术

汽车玻璃上需要用到密封条，而密封条需要借助胶带粘贴在玻璃上。现有技术中，玻璃表面手工粘贴胶带工序多分两步进行，首先手工定位将胶带粘贴于玻璃表面然后使用滚压器对玻璃上的胶带进行手工压实。这样，手工贴胶耗时较长，贴胶位置准确度低，从而使得贴胶效率低下并且贴胶质量较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用玻璃导向贴胶装置，旨在解决现有技术中玻璃表面手工粘贴胶带工序中粘贴胶带和压实胶带分两步进行导致贴胶耗时长，贴胶位置准确度低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车用玻璃导向贴胶装置，其特征在于：包括上基座、下基座和用于将胶带压实于玻璃上的滚压机构；所述上基座与所述下基座通过铰链机构铰接，所述上基座包括前限位部和后限位部，所述后限位部于所述前限位部后端的一侧延伸设置并与所述下基座之间形成玻璃避空位；所述滚压机构包括滚压螺栓、滚压轮和活动压块，所述前限位部上设有活动槽，所述活动压块可上下滑动地设于所述活动槽内，所述滚压螺栓与所述活动压块螺纹连接，所述滚压轮固定于所述滚压螺栓上，且所述滚压轮位于所述下基座的上方并与所述下基座之间形成供玻璃放置的玻璃卡位。

进一步地，所述滚压轮内设有横向轴承，所述横向轴承设有螺纹孔，所述滚压螺栓穿过所述螺纹孔并与所述横向轴承螺纹配合。

进一步地，所述活动压块的底部设有竖向布置的若干调位杆和若干调位弹簧，所述调位弹簧套设于所述调位杆外，所述调位弹簧上端与所述压块的底部抵接，所述调位弹簧的下端与所述活动槽的底部抵接。

进一步地，所述活动槽底部设有一级孔和二级孔，所述二级孔设于所述一级的孔底部，且所述二级孔的轴线与所述一级孔的轴线重合，所述调位杆插设入所述二级孔内，所述调位弹簧下端与所述一级孔的底部抵接，所述二级孔的孔径大于所述调位杆的外径且小于所述调位弹簧的内径，所述一级孔的孔径大于所述调位弹簧的外径。

进一步地，所述车用玻璃导向贴胶装置还包括导向机构，所述导向机构包括导向螺栓和定位块，所述后限位部的底端设有安装槽，所述导向螺栓由所述后限位部的左端穿过所述安装槽并与所述后限位部的后端螺纹连接，所述定位块设于所述安装槽内并与所述导向螺栓固定连接，所述定位块的底部设有导向槽，所述导向槽凹口朝下布置。

进一步地，所述下基座包括竖向限位部和横向承托部，所述竖向限位部的底端与所述横向承托部的右端垂直固定连接，所述竖向限位部和所述横向承托部与位于所述竖向限位部和所述横向承托部上方的滚压轮之间形成供玻璃放置的玻璃卡位。

进一步地，所述车用玻璃导向贴胶装置还包括有限位机构，所述限位机构包括滑动轮、滑轮定位杆和倒锥台限位部，所述竖向限位部设有用于容置所述滑动轮的滑轮容置槽，所述滑轮容置槽与所述玻璃卡位连通，所述滑轮定位杆垂直插设入所述滑轮容置槽底部，并且所述滑轮定位杆的轴线与所述滑轮容置槽中心重合，所述滑动轮嵌设于所述滑轮容置槽中并套设于所述滑轮定位杆上，所述倒锥台限位部的底端固定设置于所述滑轮定位杆的上端。

进一步地，所述滑动轮内还设有竖向轴承，所述竖向轴承套设于所述滑轮定位杆上。

进一步地，所述横向承托部包括有用于承托玻璃的前承托面和后承托面以及中间槽，所述前承托面位于所述横向承托部的前部且与所述后承托面处在同一平面上，所述后承托面位于所述横向承托部的后部，所述中间槽位于所述前承托部和所述后承托部之间，所述中间槽的底面与所述滑轮容置槽的底面处于同一平面上。

进一步地，所述铰链机构包括铰链杆、上合页板和下合页板，所述铰链杆设置于所述上基座与所述下基座的左侧面之间，所述上合页板和所述下合页板分别与所述铰链杆活动连接且均可围绕所述铰链杆的轴线转动，所述上合页板与所述上基座的左侧面固定连接，所述下合页板与所述下基座的左侧面固定连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型车用玻璃导向贴胶装置，通过设置通过铰链机构铰接连接在一起的上基座和下基座以及滚压机构，并将上基座划分为前限位部和后限位部，后限位部于所述前限位部后端的一侧延伸设置并与所述下基座之间形成玻璃避空位，以使得安设于前限位部上的滚压机构在玻璃上方运动。同时滚压机构包括有滚压螺栓、滚压轮和活动压块，活动压块可上下滑动地设于安设在前限位部上的活动槽内，并且滚压轮固定于滚压螺栓上，而与滚压螺栓与活动压块螺纹连接，以实现在手工贴贴胶带于玻璃上的同时，滚压轮受到按压力作用进而向下运动压实胶带，进而达到了将手工粘贴胶带工序中粘贴胶带和压实胶带合并为一步进行的目的，从而使得利用车用玻璃导向贴胶装置可同时完成粘贴胶带和压实胶带动作，进而显著降低了玻璃表面手工粘贴胶带工序所需工作时长。同时，所述滚压轮位于所述下基座的上方并与所述下基座之间形成供玻璃放置的玻璃卡位，使得车用玻璃导向贴胶装置与玻璃边沿紧密贴合，保证了贴胶的准确度，从而大大提升了贴胶效率，显著提高了贴胶质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的车用导向贴胶装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的车用导向贴胶装置的另一结构示意图。

其中，图中各附图标记：

10—上基座 11—前限位部 12—后限位部

13—滚压机构 14—导向机构 20—下基座

21—横向承托部 22—竖向限位部 30—铰链机构

31—铰链杆 32—上合页板 33—下合页板

40—玻璃卡位 112—限位螺栓 113—活动槽

114—玻璃避空位 122—安装槽 131—活动压块

132—滚压轮 133—滚压螺栓 141—定位块

142—导向螺栓 143—凹口 211—后承托面

212—前承托面 213—中间槽 221—滑动轮

222—倒锥台限位部 223—滑轮容置槽 321—固定螺钉。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1～2描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1～2所示，本实用新型实施例提供了一种车用玻璃导向贴胶装置，包括上基座10、下基座20和用于将胶带压实于玻璃上的滚压机构13。上基座10与所述下基座20通过铰链机构30铰接，上基座10包括前限位部11和后限位部12，后限位部12于前限位部11后端的一侧延伸设置并与下基座20之间形成玻璃避空位113。滚压机构13包括滚压螺栓133、滚压轮132和活动压块131，前限位部上设有活动槽112，活动压块可上下滑动地设于活动槽112内，滚压螺栓133与活动压块131螺纹连接，滚压轮132固定于滚压螺栓133上，且滚压轮132位于下基座20的上方并与下基座20之间形成供玻璃放置的玻璃卡位40。

具体地，安设于前限位部11中的滚压机构13位于玻璃的上部从而可在玻璃表面手工粘贴胶带时将胶带压实于玻璃上。当活动压块131受到按压力作用时，活动压块131就可通过滚压螺栓133带动滚压轮132下移，进而实现了滚压轮132与胶带接触并且给予胶带下压力，使得胶带被紧紧压实于玻璃上，从而同时完成了贴胶动作和压实动作，显著节省了玻璃表面手工粘贴胶带工序所耗时间。

本实用新型实施例的车用玻璃导向贴胶装置，上基座10和下基座20通过铰链机构30连接在一起，这样可以使得上基座10和下基座20分别以铰链机构30为转轴相对转动，实现上基座10和下基座20的可开合。并且进一步将上基座10划分为前限位部11和后限位部12，后限位部12于前限位部11后端的一侧延伸设置并与所述下基座20之间形成玻璃避空位，以使得安设于前限位部11上的滚压机构13在玻璃上方运动。同时滚压机构13包括有滚压螺栓133、滚压轮132和活动压块131，活动压块131可上下滑动地设于安设在前限位部11上的活动槽112内，滚压轮132固定于滚压螺栓133上，滚压螺栓133与活动压块131螺纹连接，滚压轮132受到按压力作用进而向下运动压实胶带，进而达到了将手工粘贴胶带工序中粘贴胶带和压实胶带合并为一步进行的目的，从而使得利用车用玻璃导向贴胶装置可同时完成粘贴胶带和压实胶带动作，进而显著降低了玻璃表面手工粘贴胶带工序所需工作时长。同时，滚压轮132位于下基座20的上方并与下基座20之间形成供玻璃放置的玻璃卡位40，使得车用玻璃导向贴胶装置与玻璃边沿紧密贴合，保证了贴胶的准确度，从而大大提升了贴胶效率，显著提高了贴胶质量。

在本实施例中，如图1～2所示，滚压轮132内设有横向轴承(图未示)，横向轴承还可设有螺纹孔，滚压螺栓133穿过横向轴承且与横向轴承螺纹配合。这样，滚压轮132可在横向轴承的作用下不与滚压螺栓133直接接触，从而避免了滚压轮132因直接与滚压螺栓133配合而使得其转动能力受限于滚压螺栓133。

通过在滚压轮132内设至横向轴承，可使得滚压轮132不受滚压螺栓133的影响而实现自由的转动。进而，在车用玻璃导向贴胶装置在对玻璃边沿进行贴胶时，由于滚压轮132可自由转动，可使得单位时间内滚压轮132滚压过的胶带长度大大增加进而使得贴胶速度显著提升。另一方面，通过在横向轴承内设置螺纹孔，可实现横向轴承与滚压螺栓133的螺纹配合，进而可使得滚压轮132在滚压螺栓133的作用下进行横向移动，实现了横向滚压贴胶位置的可调。

在本实施例中，如图1～2所示，活动压块131的底部竖向设有若干调位杆和若干调位弹簧(图未示)，并且调位弹簧套设于调位杆外。调位弹簧上端抵接于压块的底部并且下端抵接于活动槽112底部。这样，调位弹簧可实现活动压块131上下位置的限定，不至于使活动压块131受外界因素影响而脱离车用玻璃导向贴胶装置。

在本实施例中，如图1～2所示，活动槽112的底部还设有一级孔和二级孔(图未示)，并且二级孔设于一级孔的底部，且二级孔和一级孔的轴线相重合。进一步地，一级孔和二级孔的数量与调位杆的数量相同，而调位杆则插设入所对应的二级孔内。进一步地，调位弹簧的下端抵接于一级孔的底部。同时，二级孔的孔径大于调位杆的外径且小于调位弹簧的内径，一级孔的孔径则要大于调位弹簧的外径。

这样，由于调位杆插设入二级孔内，使得活动压块131相对于活动槽112实现了只能上下运动而无法左右运动，进而使得活动压块131在受到按压力而向下运动的过程中不会出现左右摆动的情况，进而进一步地保证了贴胶压实的准确度。

进一步地，上基座10的侧面还穿设有有贯通上基座10的限位螺栓111，限位螺栓111穿设于上基座10中，并与上基座10螺纹配合。同时，活动压块131的两侧面相应地开设有贯通的螺栓容置孔(图未示)，限位螺栓111穿过螺栓容置孔。如此，活动压块131与上基座10可实现活动连接。同时，根据实际情况，螺栓容置孔的长度可为限位螺栓111外径的几倍。这样，穿设于活动压块的螺栓容置孔上的限位螺栓111就可与调位弹簧配合，以实现限定活动压块相对于上基座的竖向位移，避免了活动压块由于调位弹簧的弹力作用而脱离上基座。

在本实施例中，如图1～2所示，车用玻璃导向贴胶装置还包括有导向机构14。进一步地，导向机构14包括有导向螺栓142和定位块141。后限位部12的底端还设有安装槽121，导向螺栓142由后限位部12的左端穿过安装槽121并与后限位部12的后端螺纹连接。并且，定位块141设于安装槽121内并与导向螺栓142固定连接。定位块141的底部设有导向槽，且导向槽的凹口143朝下布置。

这样，通过设置导向螺栓142和定位块141，可使得未被贴合压实于玻璃上的胶带始终与被贴合压实于玻璃上的胶带方向保持一致，进而保证了胶带粘贴于玻璃上的位置始终准确无误。通过在后限位部12的底端开设安装槽121，可使得定位块141随导向螺栓142的转动在安装槽121内实现横向位移调整，进而可实现定位块141的横向位移与滚压轮132的横向位移相匹配，从而保证了胶带中已贴合压实于玻璃上的部分与尚未贴合压实于玻璃上的部分不会发生相对扭折，进一步保证了胶带粘贴于玻璃上的位置始终准确无误，且贴合质量较高。通过在定位块141的底部设置导向槽，并且将导向槽的凹口143朝下布置，可使得胶带可通过胶带导向槽的限定而在玻璃表面胶带压实贴合的过程中始终不发生扭折，进一步保证了贴胶质量。

在本实施例中，如图1～2所示，下基座20包括有竖向限位部22、横向承托部21和若干滑动轮221。竖向限位部22的底端与横向承托部21的右端垂直固定连接，竖向限位部22和横向承托部21与位于竖向限位部22和所述横向承托部21上方的滚压轮132之间形成供玻璃放置的玻璃卡位40。滑动轮221则竖向嵌设于所述竖向限位部22内。

这样，通过在下基座20内设置竖向限位部22，可使得车用玻璃导向贴胶装置始终贴合于玻璃的边沿，保证了贴胶位置准确度。通过在下基座20内设置横向承托部21，可使得承托部21贴合在玻璃下表面，进一步保证了滚压机构13和导向机构14相对于玻璃上表面的上下位置不发生改变，从而进一步使得胶带粘贴于玻璃上的位置始终准确无误。

进一步地，玻璃上需要粘贴的部分可进入玻璃卡位40中实现贴胶。同时玻璃卡位40也限定了车用玻璃导向贴胶装置的运动自由度，使得车用玻璃导向贴胶装置在对玻璃边沿进行贴胶时，只能沿着玻璃边沿方向移动，从而显著提高了贴胶位置准确度。

在本实施例中，如图1～2所示，竖向限位部22还包括有若干个滑动轮221、用于容置滑动轮221的滑轮容置槽223、滑轮定位杆和倒锥台限位部222。具体地，滑轮容置槽223靠近玻璃卡位40并呈半开放状，滑轮定位杆则垂直插设入滑轮容置槽223的底部，并且滑轮定位杆的轴线与滑轮容置槽223的中心重合，滑动轮221则嵌设于滑轮容置槽223中并套设于滑轮定位杆上，倒锥台限位部的底端固定设置于滑轮定位杆的上端。

这样，嵌设于滑轮容置槽223中的滑动轮221的一侧可实现与玻璃边沿的接触，进而滑动轮221在贴胶过程中可相对于玻璃边沿发生转动，进而大大减小了下基座20与玻璃边沿的摩擦。从而显著提高了车用玻璃导向贴胶装置的贴胶速度，进而实现了玻璃表面手工粘贴胶带的粘贴效率的提高。

进一步地，通过在竖向限位部22中设置定位杆，并且定位杆垂直插设于滑轮容置槽223的底部，同时滑动轮221套设于定位杆上，可使得滑动轮221在滑轮容置凹槽中的位置保持相对固定，进而使得滑动轮221与玻璃边沿保持稳定接触，显著提高了车用玻璃导向贴胶装置沿玻璃边沿运动的稳定性，进而提高了玻璃表面手工粘贴胶带的粘贴效率。

在本实施例中，滑动轮221内还可设有竖向轴承，竖向轴承套设于滑轮定位杆上。具体地，通过在滑动轮221内设置竖向轴承并且将竖向轴承套设于滑轮定位杆上。可使得滑动轮221免于和定位杆直接接触，使得滑动轮221在转动时所需要克服的摩擦力变得很小，转动更为容易。这样，在车用玻璃导向贴胶装置在对玻璃边沿进行贴胶时，由于滑动轮221可自由转动，可使得单位时间内滑动轮221相对于玻璃边沿所出现的位移显著增大，进而使得贴胶速度显著提升。

在本实施例中，如图1～2所示，横向承托部21包括有用于承托玻璃的前承托面212和后承托面211。前承托面212和后承托面211处于同一平面上，位于横向承托部21的前部且同后承托面211处在同一平面上，前承托面212和后承托面211之间还开设有中间槽213，中间槽213的底面与滑轮容置槽223的底面处于同一平面上。

这样，通过在横向承托部21上设置前承托面212和后承托面211，可使得前承托面212和后承托面211贴合于玻璃下表面，进一步保证了滚压机构13和导向机构14相对于玻璃上表面的上下位置不发生改变，从而进一步使得胶带粘贴于玻璃上的位置始终准确无误。通过在前承托面212与后承托面211之间设置中间槽213，并且中间槽213的底面与滑轮容置槽223的底面处于同一平面上，这样可以使得滑轮的转动不受前承托面212和后承托面211的影响。

在本实施例中，如图1～2所示，铰链机构30包括铰链杆31、上合页板32和下合页板33，铰链杆31设置于上基座10与下基座20的左侧面之间，上合页板32和下合页板33分别与铰链杆31活动连接且均可围绕铰链杆31的轴线转动。进一步地，上合页板32与上基座10的左侧面通过固定螺钉321固定连接，而下合页板33则与下基座20的左侧面通过固定螺钉321固定连接。这样，由于上基座10与下基座20通过铰链机构30铰接连接，那么上基座10和下基座20就可围绕着铰链杆31的轴线进行转动，进而，上基座10的左侧面和下基座20的左侧面之间的夹角就可实现由180°到0°的转变。既也就是说，上基座10的左侧面和下基座20下基座20的左侧面可根据实际情况实现贴合，使得上基座10与下基座20的相对位置关系由上下关系变为左右关系。这样，车用玻璃导向贴胶装置就可不仅仅实现在玻璃边沿处贴胶的用途，亦可实现在玻璃中间或其他位置的贴胶作业，从而实现了车用玻璃导向贴胶装置的多样化用途。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车用玻璃导向贴胶装置，其特征在于：包括上基座、下基座和用于将胶带压实于玻璃上的滚压机构；所述上基座与所述下基座通过铰链机构铰接，所述上基座包括前限位部和后限位部，所述后限位部于所述前限位部后端的一侧延伸设置并与所述下基座之间形成玻璃避空位；所述滚压机构包括滚压螺栓、滚压轮和活动压块，所述前限位部上设有活动槽，所述活动压块可上下滑动地设于所述活动槽内，所述滚压螺栓与所述活动压块螺纹连接，所述滚压轮固定于所述滚压螺栓上，且所述滚压轮位于所述下基座的上方并与所述下基座之间形成供玻璃放置的玻璃卡位。

2.根据权利要求1所述的车用玻璃导向贴胶装置，其特征在于：所述滚压轮内设有横向轴承，所述横向轴承设有螺纹孔，所述滚压螺栓穿过所述螺纹孔并与所述横向轴承螺纹配合。

3.根据权利要求1所述的车用玻璃导向贴胶装置，其特征在于：所述活动压块的底部设有竖向布置的若干调位杆和若干调位弹簧，所述调位弹簧套设于所述调位杆外，所述调位弹簧上端与所述压块的底部抵接，所述调位弹簧的下端与所述活动槽的底部抵接。

4.根据权利要求3所述的车用玻璃导向贴胶装置，其特征在于：所述活动槽底部设有一级孔和二级孔，所述二级孔设于所述一级的孔底部，且所述二级孔的轴线与所述一级孔的轴线重合，所述调位杆插设入所述二级孔内，所述调位弹簧下端与所述一级孔的底部抵接，所述二级孔的孔径大于所述调位杆的外径且小于所述调位弹簧的内径，所述一级孔的孔径大于所述调位弹簧的外径。

5.根据权利要求1所述的车用玻璃导向贴胶装置，其特征在于：所述车用玻璃导向贴胶装置还包括导向机构，所述导向机构包括导向螺栓和定位块，所述后限位部的底端设有安装槽，所述导向螺栓由所述后限位部的左端穿过所述安装槽并与所述后限位部的后端螺纹连接，所述定位块设于所述安装槽内并与所述导向螺栓固定连接，所述定位块的底部设有导向槽，所述导向槽凹口朝下布置。

6.根据权利要求1～5任一项所述的车用玻璃导向贴胶装置，其特征在于：所述下基座包括竖向限位部和横向承托部，所述竖向限位部的底端与所述横向承托部的右端垂直固定连接，所述竖向限位部和所述横向承托部与位于所述竖向限位部和所述横向承托部上方的滚压轮之间形成供玻璃放置的玻璃卡位。

7.根据权利要求6所述的车用玻璃导向贴胶装置，其特征在于：所述车用玻璃导向贴胶装置还包括有限位机构，所述限位机构包括滑动轮、滑轮定位杆和倒锥台限位部，所述竖向限位部设有用于容置所述滑动轮的滑轮容置槽，所述滑轮容置槽与所述玻璃卡位连通，所述滑轮定位杆垂直插设入所述滑轮容置槽底部，并且所述滑轮定位杆的轴线与所述滑轮容置槽中心重合，所述滑动轮嵌设于所述滑轮容置槽中并套设于所述滑轮定位杆上，所述倒锥台限位部的底端固定设置于所述滑轮定位杆的上端。

8.根据权利要求7所述的车用玻璃导向贴胶装置，其特征在于：所述滑动轮内还设有竖向轴承，所述竖向轴承套设于所述滑轮定位杆上。

9.根据权利要求7所述的车用玻璃导向贴胶装置，其特征在于：所述横向承托部包括有用于承托玻璃的前承托面和后承托面，所述前承托面和所述后承托面处于同一平面上，所述前承托面和所述后承托面之间还开设有中间槽，所述中间槽的底面与所述滑轮容置槽的底面处于同一平面上。

10.根据权利要求1所述的车用玻璃导向贴胶装置，其特征在于：所述铰链机构包括铰链杆、上合页板和下合页板，所述铰链杆设置于所述上基座与所述下基座的左侧面之间，所述上合页板和所述下合页板分别与所述铰链杆活动连接且均可围绕所述铰链杆的轴线转动，所述上合页板与所述上基座的左侧面固定连接，所述下合页板与所述下基座的左侧面固定连接。