CN207101946U - 一种加油站油气回收再利用装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种加油站油气回收再利用装置，其特征在于：包括进气缓冲罐，进气缓冲罐通过第一管道连接压缩机，压缩机通过第二管道连接预冷换热器，预冷换热器通过第三管道连接蒸发器，蒸发器通过第四管道连接气液分离器，气液分离器顶部的气相出口通过第五管道连接深冷换热器，深冷换热器通过第六管道连接深冷油气分离器，深冷油气分离器通过第七管道连接吸收塔，吸收塔通过第八管道连接深冷换热器，深冷换热器通过第九管道连接预冷换热器，预冷换热器的供冷出口通过第十管道连接吸附柱，吸附柱通过相应的管道连接放空塔。本实用新型的优点：本装置工作效率高，油气回收效果好，经过多重方式处理油气，排放的尾气不会对大气造成污染。

Description

一种加油站油气回收再利用装置

技术领域

本实用新型涉及加油站内挥发气回收技术领域，尤其涉及一种加油站油气回收再利用装置。

背景技术

加油站油罐装卸油品时，排出的油气含有油品挥发组分，如不加以回收，不仅会造成很大的环境污染，也会造成极大的经济损失。目前市场上的油气回收一般是通过简单处理后直接放空，还有一部分加油站采用多种设备结合的方法，这种方法结构复杂，占地面积大，价格昂贵，回收不彻底，回收后的气体排出后仍然造成大气污染，综上所述，加油站内的油品挥发气很难彻底回收，这样不仅浪费了站内的成品油，还对大气造成严重的污染。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种加油站油气回收再利用装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种加油站油气回收再利用装置，其特征在于：包括进气缓冲罐，在进气缓冲罐进气接口连接进气管，进气缓冲罐通过第一管道连接压缩机，压缩机通过第二管道连接预冷换热器的制冷入口，在第二管道上还通过加注管连接乙二醇加注器，预冷换热器的制冷出口通过第三管道连接蒸发器的制冷入口，蒸发器的制冷出口通过第四管道连接气液分离器，气液分离器底部的液相出口通过第一回油管连接原油储罐，气液分离器顶部的气相出口通过第五管道连接深冷换热器的制冷入口，深冷换热器的制冷出口通过第六管道连接深冷油气分离器，深冷油气分离器底部的液相出口通过第二回油管连接原油储罐，深冷油气分离器顶部的气相出口通过第七管道连接吸收塔底部的进气口，吸收塔顶部的出气口通过第八管道连接深冷换热器的供冷入口，深冷换热器的供冷出口通过第九管道连接预冷换热器的供冷入口，预冷换热器的供冷出口通过第十管道连接吸附柱顶部入口，吸附柱的底部出口通过相应的管道连接放空塔。

优选地，所述吸收塔底部的液相出口通过第十一管道连接循环泵，循环泵通过第十二管道连接换热器的制冷入口，换热器的制冷出口通过第十三管道连接蒸发器的供冷入口，蒸发器的供冷出口通过第十四管道连接吸收塔上部的液相入口。

优选地，所述换热器的供冷出口通过第十五管道连接制冷压缩机组，制冷压缩机组通过第十六管道连接冷凝器，冷凝器通过第十七管道连接换热器的供冷入口。

本实用新型的优点在于：本实用新型所提供的一种加油站油气回收再利用装置工作效率高，油气回收效果好，经过多重方式处理油气，排放的尾气不会对大气造成污染，通过该装置不仅能够将挥发的油气进行回收再利用，还能通过多重工序的处理，彻底解决了加油站环境污染的难题，经济环保、安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型所提供的一种加油站油气回收再利用装置的基本结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型提供的一种加油站油气回收再利用装置，其特征在于：包括进气缓冲罐1，在进气缓冲罐1进气接口连接进气管1.1，进气缓冲罐1通过第一管道21连接压缩机2，压缩机2通过第二管道22连接预冷换热器3的制冷入口，在第二管道22上还通过加注管12.1连接乙二醇加注器12。乙二醇加注器12向油气中加注乙二醇，防止油气中的水分在后续制冷过程中结冰，起防冻作用。预冷换热器3的制冷出口通过第三管道23连接蒸发器4的制冷入口。

蒸发器4的制冷出口通过第四管道24连接气液分离器5，气液分离器5底部的液相出口通过第一回油管5.1连接原油储罐。油气经压缩机2压缩后，再通过预冷换热器3和蒸发器4两次深度制冷后液化，最后通过气液分离器5分离后，液化后的原油通过第一回油管5.1返回原油储罐。

气液分离器5顶部的气相出口通过第五管道25连接深冷换热器6的制冷入口，深冷换热器6的制冷出口通过第六管道26连接深冷油气分离器7，深冷油气分离器7底部的液相出口通过第二回油管7.1连接原油储罐。经过二次降温后仍没有液化的油气经过深冷换热器6再次降温液化，再次通过深冷油气分离器7分离后，液化后的原油通过第二回油管7.1返回原油储罐。

深冷油气分离器7顶部的气相出口通过第七管道27连接吸收塔8底部的进气口。吸收塔8内部下层装有吸附剂8.1，吸附剂8.1为N-甲基吡咯烷酮。吸收塔8内部上层装有捕雾网8.2，在吸附剂8.1与捕雾网8.2之间还装有喷头8.3。吸收塔8顶部的出气口通过第八管道28连接深冷换热器6的供冷入口，深冷换热器6的供冷出口通过第九管道29连接预冷换热器3的供冷入口。深冷油气分离器7内分离出的冷空气依次为深冷换热器6和预冷换热器3提供冷能，无需再消耗外界能量供冷。预冷换热器3的供冷出口通过第十管道30连接吸附柱11顶部入口，吸附柱11的底部出口通过相应的管道连接放空塔。吸附柱11内由上至下依次装有13X分子筛11.1与吸附活性炭11.2。为深冷换热器6和预冷换热器3供冷后的冷空气经过吸附柱11内的13X分子筛11.1与吸附活性炭11.2处理后，去除了气体有机烃类分子，最后通过放空塔进行排放。通过这样处理不会对大气造成污染。

所述吸收塔8底部的液相出口通过第十一管道31连接循环泵9，循环泵9通过第十二管道32连接换热器10的制冷入口，换热器10的制冷出口通过第十三管道33连接蒸发器4的供冷入口，蒸发器4的供冷出口通过第十四管道34连接吸收塔8上部的液相入口并与喷头8.3相连。吸收塔8内的水经过循环泵9和换热器10增压制冷后为蒸发器4提供冷能。提供冷能后的水通过喷头均匀喷向吸附剂8.1，在吸附剂8.1出与由下至上流动的空气形成对流，充分接触。这样能够将空气中的油粉去除。减少对大气的污染。

所述换热器10的供冷出口通过第十五管道35连接制冷压缩机组52，制冷压缩机组52通过第十六管道36连接冷凝器13，冷凝器13通过第十七管道37连接换热器10的供冷入口。换热器10设有自循环供冷，通过制冷压缩机组52与冷凝器13实现循环供冷。

在所述第一管道21、第二管道22、第三管道23、第四管道24、第五管道25、第六管道26、第七管道27、第八管道28、第九管道29、第十管道30、第十一管道31、第十二管道32、第十三管道33、第十四管道34、第十五管道35、第十六管道36、第十七管道37上均设有相应的控制阀门。

Claims (3)

1.一种加油站油气回收再利用装置，其特征在于：包括进气缓冲罐（1），在进气缓冲罐（1）进气接口连接进气管（1.1），进气缓冲罐（1）通过第一管道（21）连接压缩机（2），压缩机（2）通过第二管道（22）连接预冷换热器（3）的制冷入口，在第二管道（22）上还通过加注管（12.1）连接乙二醇加注器（12），预冷换热器（3）的制冷出口通过第三管道（23）连接蒸发器（4）的制冷入口，蒸发器（4）的制冷出口通过第四管道（24）连接气液分离器（5），气液分离器（5）底部的液相出口通过第一回油管（5.1）连接原油储罐，气液分离器（5）顶部的气相出口通过第五管道（25）连接深冷换热器（6）的制冷入口，深冷换热器（6）的制冷出口通过第六管道（26）连接深冷油气分离器（7），深冷油气分离器（7）底部的液相出口通过第二回油管（7.1）连接原油储罐，深冷油气分离器（7）顶部的气相出口通过第七管道（27）连接吸收塔（8）底部的进气口，吸收塔（8）顶部的出气口通过第八管道（28）连接深冷换热器（6）的供冷入口，深冷换热器（6）的供冷出口通过第九管道（29）连接预冷换热器（3）的供冷入口，预冷换热器（3）的供冷出口通过第十管道（30）连接吸附柱（11）顶部入口，吸附柱（11）的底部出口通过相应的管道连接放空塔。

2.根据权利要求1所述的一种加油站油气回收再利用装置，其特征在于：所述吸收塔（8）底部的液相出口通过第十一管道（31）连接循环泵（9），循环泵（9）通过第十二管道（32）连接换热器（10）的制冷入口，换热器（10）的制冷出口通过第十三管道（33）连接蒸发器（4）的供冷入口，蒸发器（4）的供冷出口通过第十四管道（34）连接吸收塔（8）上部的液相入口。

3.根据权利要求2所述的一种加油站油气回收再利用装置，其特征在于：所述换热器（10）的供冷出口通过第十五管道（35）连接制冷压缩机组（52），制冷压缩机组（52）通过第十六管道（36）连接冷凝器（13），冷凝器（13）通过第十七管道（37）连接换热器（10）的供冷入口。