CN207097771U - 一种紧凑型电动汽车熔断器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种紧凑型电动汽车熔断器，包括绝缘壳，绝缘壳内收容有开断器、电路板和安装于电路板左侧的触发器，触发器开设有定位通孔，开断器包括左主导体、右主导体和连接右主导体和左主导体的开断栅片，右主导体的右端穿入定位通孔而被其定位，一左铜极和一右铜极对应的穿过绝缘壳的左侧壁和右侧壁后分别与左主导体和电路板连接，电路板上具有电源电路，触发器上具有与电源电路连接的电流传感器和与电流传感器连接的火药起爆装置，右主导体内置有火药，当电流传感器监测到流经熔断器的电流超过阈值时，火药起爆装置通过放电而引爆火药而使右主导体冲破开断栅片而使左主导体和右主导体之间断路。

Description

一种紧凑型电动汽车熔断器

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种紧凑型电动汽车熔断器。

背景技术

随着电动汽车的发展，其电力系统容量迅速增大，额定电压达上kV级，短路电流可达上kA级，对熔断器的结构设计要求越来高。但是目前电动车的熔断器一般体积较大，不符合单子元件小型化的发展趋势。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的实施例提供了一种紧凑型电动汽车熔断器，具有体积小、结构紧凑等优点。

本实用新型的实施例提供一种紧凑型电动汽车熔断器，包括绝缘壳，所述绝缘壳内收容有开断器、电路板和安装于所述电路板左侧的触发器，所述触发器开设有定位通孔，所述开断器包括左主导体、右主导体和连接所述右主导体和所述左主导体的开断栅片，所述右主导体的右端穿入所述定位通孔而被其定位，一左铜极和一右铜极对应的穿过所述绝缘壳的左侧壁和右侧壁后分别与所述左主导体和所述电路板连接，所述触发器上具有与所述电路板连接的电流传感器和与所述电流传感器连接的火药起爆装置，所述右主导体内置有火药，当所述电流传感器监测到流经所述熔断器的电流超过阈值时，所述火药起爆装置通过放电而引爆所述火药而断开所述开断栅片而使所述左主导体和所述右主导体之间断路。

进一步地，所述左主导体包括与所述左铜极连接的连接部、自所述连接部向右凸伸的抵接部和套设于所述抵接部外围的绝缘部，所述抵接部抵接所述开断栅片，所述绝缘部与所述抵接部之间设有让位空间，所述让位空间的开口被所述开断栅片封堵。

进一步地，所述右主导体包括推销器和位于所述推销器外侧的导电部，所述导电部的左侧抵接所述开断栅片，所述推销器包括位于左端的撞头和位于右端的火药放置部，所述火药放置部收容于所述定位通孔内，所述撞头绝缘且对准所述让位空间。

进一步地，所述推销器还包括灭弧部及连接所述灭弧部和所述火药放置部的连接部，所述灭弧部向右凹设有灭弧腔，所述灭弧腔的左端开口且其腔壁的最左端为所述撞头，所述抵接部对准所述灭弧腔。

进一步地，所述绝缘壳内设固定部，所述导电部的左侧区域固定于所述定位通孔，其右侧区域被所述固定部固定。

进一步地，所述灭弧腔的腔径大于所述抵接部的截面直径，所述让位空间的宽度大于所述撞头的厚度。

进一步地，所述断开栅片被冲破时，所述抵接部伸入所述灭弧腔，所述撞头伸入所述让位空间，且所述抵接部与所述灭弧腔的内壁之间具有间隙；所述开断栅片完好时，所述撞头与所述开断栅片之间具有间隙。

进一步地，所述绝缘壳、所述左铜极和所述右铜极一体成型。

进一步地，包括推销器和触发器，所述触发器开设有定位通孔，所述触发器上安装有火药起爆装置，所述推销器包括火药放置部，所述火药放置部内放置有火药，且所述火药放置部位于所述定位通孔内，所述火药起爆装置通过放电而引爆所述火药使所述推销器向远离所述触发器所在的方向运动。

进一步地，所述推销器的外围设有导电部，所述触发器上设有用于检测电流大小的电流传感器，所述电流传感器与所述火药起爆装置连接，当所述电流传感器监测到流经所述导电部的电流超过阈值时，所述火药起爆装置放电。

本实用新型的实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

(1)所述触发器中集成电流传感器和与所述电流传感器连接的火药起爆装置，所述开断器穿入所述触发器当中，从而使结构紧凑，大大缩小了结构体积；

(2)所述绝缘壳、所述左铜极和所述右铜极一体成型，不仅使密封性更好，而且简化了制作工艺，提高了制造效率。

(3)结构简单，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型紧凑型电动汽车熔断器的立体图；

图2是图1的俯视图；

图3是图2的A-A方向的剖视图及局部放大图；

图4是开断栅片被冲破后的状态图及局部放大图；

图5是本实用新型紧凑型电动汽车熔断器的开断器和触发器之间的电连接关系图；

图6是电源电路；

图7是电流采样电路；

图8是微控制器电路；

图9是火药起爆触发电路。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地描述。

请参考图1，本实用新型的实施例提供了一种紧凑型电动汽车熔断器，包括内部中空的绝缘壳1，所述绝缘壳1内收容有开断器4、电路板6和安装于所述电路板6左侧的触发器3。

所述绝缘壳1包括左侧壁11、右侧壁12、顶板13和前端板14，所述顶板 13连接所述左侧壁11和所述右侧12的顶端，所述前端板14连接所述左侧壁 11和所述右侧12的前端。一左铜极21和一右铜极22对应的穿过所述绝缘壳1 的左侧壁11和右侧壁12，所述左铜极21和所述右铜极22均为L形，包括水平部和与所述水平垂直的竖直部，所述水平部用于与外部器件连接而伸出所述绝缘壳1外，所述竖直部位于所述绝缘壳1内。

请参考图1、图4至图9，所述触发器3开设有定位通孔31，所述定位通孔 31位于所述触发器3的正中位置。所述触发器3中集成有电流传感器101和与所述电流传感器101连接的火药起爆装置103，所述电流传感器101为霍尔感应传感器,通过霍尔效应远离来检测电流的大小，所述电流传感器101和所述火药起爆装置103之间还连接有一单片机为主的微控制器102，当所述电流传感器 101出电流超过阈值时，所述微控制器102将所述电流传感器101输出的模拟信号转化为脉冲信号，在所述脉冲信号的驱使下，所述火药起爆装置103内的储能电容放出电火花。所述电路板6上具有电源电路，所述电源电路与所述电流传感器101、所述火药起爆装置103和所述微控制器102连接以为其供电。

请参考图1至图4，所述开断器包括左主导体41、右主导体42和连接所述右主导体42和所述左主导体41的开断栅片5，所述左铜极21和所述右铜极22 分别与所述左主导体41和所述右主导体42连接。

所述左主导体41包括与所述左铜极21连接的连接部411、自所述连接部 411向右凸伸的抵接部412和套设于所述抵接部412外围的绝缘部413，所述抵接部412和所述绝缘部413抵接所述开断栅片5，所述绝缘部413与所述抵接部 412之间设有让位空间414，所述让位空间414的开口被所述开断栅片5封堵。

所述右主导体42包括推销器421和位于所述推销器421外侧的导电部422，所述导电部422间具有空腔，所述推销器421位于所述空腔内且被所述空腔内的凸起固定，在外力的冲击下，所述推销器421会在所述导电部422内部移动。所述导电部422的左侧抵接所述开断栅片5，所述电路板6对应所述定位通孔 31所在的位置亦具有一通孔，所述导电部422的右侧穿过所述定位通孔31而伸入所述电路板6的通孔并与所述右铜极22抵接。所述推销器421包括位于左端的撞头b和位于右端的火药放置部4211，所述火药放置部4211收容于所述定位通孔31内，所述撞头b绝缘且对准所述让位空间414。

所述推销器421还包括灭弧部4213及连接所述灭弧部4213和所述火药放置部4211的连接部4212，所述灭弧部4213向右凹设有灭弧腔a，所述灭弧腔a 的左端开口且其腔壁的最左端为所述撞头b，所述抵接部412对准所述灭弧腔a。所述绝缘壳1内设固定部15，所述导电部422的左侧区域固定于所述定位通孔 31，其右侧区域被所述固定部15固定。

所述灭弧腔a的腔径大于所述抵接部413的截面直径，所述让位空间414 的宽度大于所述撞头b的厚度。

当所述电流传感器监测到流经所述熔断器的电流超过阈值时，所述火药起爆装置通过放电而引爆所述火药放置部4211内的火药，在火药爆炸的驱使下，所述推销器421在所述空腔内向左冲击，所述撞头b冲破所述开断栅片5而伸入所述让位空间414内，所述抵接部412伸入所述灭弧腔a中，由于所述开断栅片5被破坏，所述对接部413与所述导电部422之间的电连接断开，从而使本实用新型所述的紧凑型电动汽车熔断器断路。由于本实用新型所述的紧凑型电动汽车熔断器发生断路时的电压或者电流较大，在突然断路的情况下所述左主导体41会产生电弧从而影响安全，所述抵接部412伸入所述灭弧腔a，从而其产生的电弧能够被所述灭弧腔a吸收，从而能够确保使用的安全。

在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。

在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种紧凑型电动汽车熔断器，其特征在于：包括绝缘壳，所述绝缘壳内收容有开断器、电路板和安装于所述电路板左侧的触发器，所述触发器开设有定位通孔，所述开断器包括左主导体、右主导体和连接所述左主导体和所述右主导体的开断栅片，所述右主导体的右端穿入所述定位通孔而被其定位，一左铜极和一右铜极对应的穿过所述绝缘壳的左侧壁和右侧壁后分别与所述左主导体和所述电路板连接，所述触发器上具有与所述电路板连接的电流传感器和与所述电流传感器连接的火药起爆装置，所述右主导体内置有火药，当所述电流传感器监测到流经所述熔断器的电流超过阈值时，所述火药起爆装置通过放电而引爆所述火药而断开所述开断栅片而使所述左主导体和所述右主导体之间断路。

2.如权利要求1所述的紧凑型电动汽车熔断器，其特征在于：所述左主导体包括与所述左铜极连接的连接部、自所述连接部向右凸伸的抵接部和套设于所述抵接部外围的绝缘部，所述抵接部抵接所述开断栅片，所述绝缘部与所述抵接部之间设有让位空间，所述让位空间的开口被所述开断栅片封堵。

3.如权利要求2所述的紧凑型电动汽车熔断器，其特征在于：所述右主导体包括推销器和位于所述推销器外侧的导电部，所述导电部的左侧抵接所述开断栅片，所述推销器包括位于左端的撞头和位于右端的火药放置部，所述火药放置部收容于所述定位通孔内，所述撞头绝缘且对准所述让位空间。

4.如权利要求3所述的紧凑型电动汽车熔断器，其特征在于：所述推销器还包括灭弧部及连接所述灭弧部和所述火药放置部的连接部，所述灭弧部向右凹设有灭弧腔，所述灭弧腔的左端开口且其腔壁的最左端为所述撞头，所述抵接部对准所述灭弧腔。

5.如权利要求3所述的紧凑型电动汽车熔断器，其特征在于：所述绝缘壳内设固定部，所述导电部的左侧区域固定于所述定位通孔，其右侧区域被所述固定部固定。

6.如权利要求4所述的紧凑型电动汽车熔断器，其特征在于：所述灭弧腔的腔径大于所述抵接部的截面直径，所述让位空间的宽度大于所述撞头的厚度。

7.如权利要求4所述的紧凑型电动汽车熔断器，其特征在于：所述断开栅片被冲破时，所述抵接部伸入所述灭弧腔，所述撞头伸入所述让位空间，且所述抵接部与所述灭弧腔的内壁之间具有间隙；所述开断栅片完好时，所述撞头与所述开断栅片之间具有间隙。

8.如权利要求1所述的紧凑型电动汽车熔断器，其特征在于：所述绝缘壳、所述左铜极和所述右铜极一体成型。

9.一种开断器，其特征在于：包括推销器和触发器，所述触发器开设有定位通孔，所述触发器上安装有火药起爆装置，所述推销器包括火药放置部，所述火药放置部内放置有火药，且所述火药放置部位于所述定位通孔内，所述火药起爆装置通过放电而引爆所述火药使所述推销器向远离所述触发器所在的方向运动。

10.如权利要求9所述的开断器，其特征在于：所述推销器的外围设有导电部，所述触发器上设有用于检测电流大小的电流传感器，所述电流传感器与所述火药起爆装置连接，当所述电流传感器监测到流经所述导电部的电流超过阈值时，所述火药起爆装置放电。