CN207096384U - 高压设备交流耐压试验平台用气动升举装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高压设备交流耐压试验平台用气动升举装置,涉及高压设备交流耐压试验技术领域,针对现有设计由于装置庞大沉重,不仅不便于运输,也不便安装,还有可能引起坠落等安全事故的技术问题,采用在小车上设置下节电抗器、气压调节装置、以及升举底座,该底座上设置有多个两级伸缩气缸用于将上电抗器进行升降,从而方便连接的技术方案,该方采用一体化设计将小车、电抗器、两级气压升降装置融合在一起,结构紧凑,同时气压升举装置可自动完成设备展开工作,无需特种作业车辆配合完成试验设备的吊装就位,大大节约时间成本和物流成本,还有效保证了现场作业的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及高压设备交流耐压试验技术领域,具体涉及一种高压设备交流耐压试验平台用气动升举装置。
背景技术
为保证电力设备绝缘性能满足可靠运行要求,通常在产品出厂、现场交接及设备大修后均应进行交流耐压试验,传统750kV超高压设备交流耐压试验由于具有试验电压高、容量大的特点,因此该项试验所需试验设备通常采用分件式设计,采用分件式设计其单件试验设备体积庞大沉重,现场接线及测试时,为了保证耐压及安全,需要将上节电抗器用专用设备吊起叠放在具有一定高度的绝缘支架上,然后再进行线路连接,最好才能进行耐压测试,由于装置庞大沉重,不仅不便于运输,也不便安装,还有可能引起坠落等安全事故。
发明内容
本实用新型提供一种高压设备交流耐压试验平台用气动升举装置,用以解决现有分件式设计其单件试验设备体积庞大沉重,现场接线及测试时,为了保证耐压及安全,需要将上节电抗器用专用设备吊起叠放在具有一定高度的绝缘支架上,然后再进行线路连接,最好才能进行耐压测试,由于装置庞大沉重,不仅不便于运输,也不便安装,还有可能引起坠落等安全事故的技术问题。
为解决上述问题,本实用新型采用如下技术方案实现:
一种高压设备交流耐压试验平台用气动升举装置,包括小车、上节电抗器、下节电抗器,所述小车上面设置有下节电抗器、气压调节装置、以及升举底座;
所述升举底座上面设置有气缸以及下节分压器,所述气缸通过气缸连通管与所述气压调节装置连接;
所述气缸为两级伸缩气缸,该两级伸缩气缸包括回收气缸,回收气缸内设置有一级气缸,一级气缸内设置有二级气缸;
所述回收气缸一端固定在所述升举底座上面,所述二级气缸顶部与电抗器承载板连接,所述电抗器承载板底面固定有上节电抗器,所述电抗器承载板与均压环连接,所述均压环与上节分压器一端连接,上节分压器另一端与定位装置连接,所述定位装置包括固定抓和定位板,所述固定抓为能够张开或闭合的机械结构,固定抓设置在定位板侧面并能够在闭合状态下抓紧所述气缸。
优选地,所述小车为平板四轮车。
进一步,所述平板四轮车还设置有动力装置,用以驱动该平板四轮车运动。
优选地,所述下节电抗器、气压调节装置、以及升举底座均采用螺栓固定在所述小车上面。
优选地,所述气压调节装置还设置有气压控制机构面板,该气压控制机构面板上设置有气压加、减按钮以及气压表。
优选地,所述回收气缸设置有气缸充气阀,所述气缸连通管一端与所述气缸充气阀连接,气缸连通管另一端与所述气压调节装置连接。
优选地,所述气缸至少设置有3个。
本实用新型采用一体化设计将小车、电抗器、两级气压升降装置融合在一起,结构紧凑,同时气压升举装置可自动完成设备展开工作,无需特种作业车辆配合完成试验设备的吊装就位,大大节约时间成本和物流成本,还有效保证了现场作业的安全。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
其中: 1:小车、2:上节电抗器、3:下节电抗器、4:下节分压器、5:上节分压器、6:均压环、7:电抗器承载板、8:回收气缸、9:一级气缸、10:二级气缸、11:气压调节装置、12:气缸连通管、13:升举底座、14:气缸充气阀、15:定位装置。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
图1是本实用新型的结构示意图,如图1所示,一种高压设备交流耐压试验平台用气动升举装置,包括小车1、上节电抗器2、下节电抗器3,小车1上面采用螺栓方式固定有下节电抗器3、气压调节装置11、以及升举底座13;
升举底座13上面也采用螺栓方式固定有4个两级伸缩气缸以及下节分压器4,该气缸通过气缸连通管12与气压调节装置11连接;
两级伸缩气缸包括回收气缸8,回收气缸8内设置有一级气缸9,一级气缸9内设置有二级气缸10;
回收气缸8一端固定在升举底座13上面,二级气缸10顶部与电抗器承载板7固定连接,电抗器承载板7底面固定有上节电抗器2,电抗器承载板7与均压环6连接,均压环6与上节分压器5一端连接,上节分压器5另一端与定位装置15连接,定位装置15包括固定抓和定位板,固定抓为能够张开或闭合的机械结构,固定抓设置在定位板侧面并能够在闭合状态下抓紧气缸;
为了能够方便移动,小车1采用平板四轮车,该车可以根据需要设置有动力装置,用以驱动该平板四轮车运动;
为了能够准确、便捷控制,气压调节装置11还设置有气压控制机构面板,该气压控制机构面板上设置有气压加、减按钮以及气压表,让操作人员可以一边操作一边观察气压的大小;
为了便于连接,回收气缸8设置有气缸充气阀14,气缸连通管12一端与气缸充气阀14连接,气缸连通管12另一端与气压调节装置11连接。
使用时,将小车1推到实验现场,然后利用气压调节装置11上的控制面板控制两级气缸的伸缩,与此同时也带动上节电抗器2升起,当升到一定高度后,利用定位装置将上节电抗器2固定好,接着接线并完成耐压测试。
本实用新型不局限于以上所述的具体实施方式,以上所述仅为本实用新型的较佳实施案例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高压设备交流耐压试验平台用气动升举装置,包括小车(1)、上节电抗器(2)、下节电抗器(3),其特征在于:
所述小车(1)上面设置有下节电抗器(3)、气压调节装置(11)、以及升举底座(13);
所述升举底座(13)上面设置有气缸以及下节分压器(4),所述气缸通过气缸连通管(12)与所述气压调节装置(11)连接;
所述气缸为两级伸缩气缸,该两级伸缩气缸包括回收气缸(8),回收气缸(8)内设置有一级气缸(9),一级气缸(9)内设置有二级气缸(10);
所述回收气缸(8)一端固定在所述升举底座(13)上面,所述二级气缸(10)顶部与电抗器承载板(7)连接,所述电抗器承载板(7)底面固定有上节电抗器(2),所述电抗器承载板(7)与均压环(6)连接,所述均压环(6)与上节分压器(5)一端连接,上节分压器(5)另一端与定位装置(15)连接,所述定位装置(15)包括固定抓和定位板,所述固定抓为能够张开或闭合的机械结构,固定抓设置在定位板侧面并能够在闭合状态下抓紧所述气缸。
2.根据权利要求1所述的一种高压设备交流耐压试验平台用气动升举装置,其特征在于:
所述小车(1)为平板四轮车。
3.根据权利要求2所述的一种高压设备交流耐压试验平台用气动升举装置,其特征在于:
所述平板四轮车还设置有动力装置,用以驱动该平板四轮车运动。
4.根据权利要求1所述的一种高压设备交流耐压试验平台用气动升举装置,其特征在于:
所述下节电抗器(3)、气压调节装置(11)、以及升举底座(13)均采用螺栓固定在所述小车(1)上面。
5.根据权利要求1所述的一种高压设备交流耐压试验平台用气动升举装置,其特征在于:
所述气压调节装置(11)还设置有气压控制机构面板,该气压控制机构面板上设置有气压加、减按钮以及气压表。
6.根据权利要求1所述的一种高压设备交流耐压试验平台用气动升举装置,其特征在于:
所述回收气缸(8)设置有气缸充气阀(14),所述气缸连通管(12)一端与所述气缸充气阀(14)连接,气缸连通管(12)另一端与所述气压调节装置(11)连接。
7.根据权利要求1所述的一种高压设备交流耐压试验平台用气动升举装置,其特征在于:
所述气缸至少设置有3个。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201721019058.6U CN207096384U (zh) | 2017-08-15 | 2017-08-15 | 高压设备交流耐压试验平台用气动升举装置 |
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CN201721019058.6U CN207096384U (zh) | 2017-08-15 | 2017-08-15 | 高压设备交流耐压试验平台用气动升举装置 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110763961A (zh) * | 2019-10-22 | 2020-02-07 | 哈尔滨理工大学 | 一种交直流击穿实验装置 |
CN111413521A (zh) * | 2018-12-18 | 2020-07-14 | 河南平芝高压开关有限公司 | Gis设备耐压试验对接装置及gis设备生产流水线 |
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2017
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