CN207091941U - 一种新型路桥声屏障 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于声屏障技术领域，具体的讲涉及一种新型路桥声屏障。其主要技术方案：主要由若干个通过结构立柱依次连接的屏障板构成，所述结构立柱为具有中心通孔的工字钢，所述屏障板与工字钢承插结合，所述中心通孔用于布置线路，所述线路一端与设置于工字钢顶端的路灯连接，所述线路另一端与供电机构连接。该新型路桥声屏障具有易于组装、环保节能、集合照明功能的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于声屏障技术领域，具体的讲涉及一种新型路桥声屏障。
背景技术
声屏障是一种用于降低交通噪声污染的装置，主要安装在高速公路、高速铁路、高架桥道路的两侧，能够减少交通噪声对道路周边居民的侵害。现有的声屏障通常采用现场组装的施工方式，其存在以下问题：其一，现场加工组装需要辅助器具设备、零配件繁多，占用作业场地大，施工不方便，影响车辆通行；其二，声屏障的功能单一，不能满足电气功能多样化需求；其三，传统屏障板重量大，金属材质容易腐蚀，建设成本高，维护费用多，不能达到节能环保的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种易于组装、环保节能、集合照明功能的新型路桥声屏障。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
一种新型路桥声屏障，主要由若干个通过结构立柱依次连接的屏障板构成，所述结构立柱为具有中心通孔的工字钢，所述屏障板与工字钢承插结合，所述中心通孔用于布置线路，所述线路一端与设置于工字钢顶端的路灯连接，所述线路另一端与供电机构连接。
构成上述一种新型路桥声屏障的附加技术特征还包括：
——所述屏障板与工字钢插接部分采用螺栓或铆钉固定；
——所述的屏障板由铝合金板层和玻璃纤维层粘合而成；
——所述供电机构由设置在所述屏障板表面的太阳能电池板、蓄电池和控制器依次连接构成，所述控制器与连接路灯的线路连接；
——所述的结构立柱由用于固定声屏板的工字型钢和通过法兰连接的顶部设置有路灯的灯杆构成，且该灯杆的截面为中心孔结构。
本实用新型所提供的一种新型路桥声屏障与现有技术相比，具有以下优点：其一，由于该声屏障主要由若干个通过结构立柱依次连接的屏障板构成，结构立柱为具有中心通孔的工字钢，屏障板与工字钢承插结合，节省了现场加工环节，具有组装方便、施工快捷的特点；其二，构成该声屏障结构立柱的工字钢的中心通孔用于布置线路，线路一端与设置于工字钢顶端的路灯连接，另一端与供电机构连接，实现了电气线路内部隐藏，集合了照明等电气功能；其三，由于该屏障板由铝合金板层和玻璃纤维层粘合而成，具有重量轻便、易于搬动的特点，同时吸声、隔声效果更佳，而且耐腐蚀性能良好；其四，由于该声屏障的供电机构由设置在屏障板表面的太阳能电池板、蓄电池和控制器依次连接构成，控制器与连接路灯的线路连接，具有清洁能源，无污染的特点，同时节约了照明电能，符合技能环保的要求。
附图说明
图1为本实用新型一种新型路桥声屏障的结构示意图；
图2为该路桥声屏障的截面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型所提供的一种新型路桥声屏障的结构和工作原理作进一步的详细说明。
如图1所示，为本实用新型所提供的一种新型路桥声屏障的结构示意图。构成该新型路桥声屏障的结构主要由若干个通过结构立柱1依次连接的屏障板2构成，结构立柱1为具有中心通孔3的工字钢4，屏障板2与工字钢4承插结合，中心通孔3用于布置线路5，线路5一端与设置于工字钢4顶端的路灯6连接，另一端与供电机构连接。
其工作原理为：将结构立柱1竖直固定在道路两侧的防撞墙或预埋钢板上，由于结构立柱1为具有中心通孔3的工字钢4，屏障板2两侧承插卡合工字钢4的槽体内，工字钢4的顶端设置路灯6，连接路灯6与供电机构的线路5隐蔽设置在工字钢4的中心通孔3内。
在构成上述一种新型路桥声屏障的结构中，
——为了增强声屏障的整体结构强度，上述屏障板2与工字钢4插接部分采用螺栓或铆钉8固定，使屏障板2连接更加牢固，抵抗道路的风载和交通车辆的撞击，长期使用也会发生脱落现象，同时声屏障组装方便快捷，固定方法简单，施工效率大大提高；
——如图2所示，为了提高声屏障的吸声隔声性能，上述的屏障板2由铝合金板层21和玻璃纤维层22粘合而成，具有结构抗拉强度高、超薄轻质、运输储存方便、耐候性能好、加工及施工安装方便、可回收使用等优点；
——为了集成声屏障的电气性能，增加照明功能，上述供电机构由设置在屏障板2表面的太阳能电池板71、蓄电池72和控制器73依次连接构成，控制器73与连接路灯6的线路5连接，实现了清洁能源的利用，节约了道路照明耗电，具有节能环保的效果；
——为了进一步提高使用性能并简化结构，上述结构立柱1由用于固定声屏板的工字型钢11和通过法兰9连接的顶部设置有路灯6的灯杆12构成，且该灯杆的截面为用于串接线路5的中心孔结构。
Claims (5)
1.一种新型路桥声屏障，主要由若干个通过结构立柱依次连接的屏障板构成，其特征在于：所述结构立柱为具有中心通孔的工字钢，所述屏障板与工字钢承插结合，所述中心通孔用于布置线路，所述线路一端与设置于工字钢顶端的路灯连接，所述线路另一端与供电机构连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型路桥声屏障，其特征在于：所述屏障板与工字钢插接部分采用螺栓或铆钉固定。
3.根据权利要求1所述的一种新型路桥声屏障，其特征在于：所述的屏障板由铝合金板层和玻璃纤维层粘合而成。
4.根据权利要求1或3所述的一种新型路桥声屏障，其特征在于：所述供电机构由设置在所述屏障板表面的太阳能电池板、蓄电池和控制器依次连接构成，所述控制器与连接路灯的线路连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型路桥声屏障，其特征在于：所述的结构立柱由用于固定声屏板的工字型钢和通过法兰连接的顶部设置有路灯的灯杆构成，且该灯杆的截面为中心孔结构。
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