CN207089378U - 一种用于装载大米袋的手动叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于装载大米袋的手动叉车，包括机架、分别与机架连接的两个支撑架、设置在机架下方的后车轮，每一所述支撑架远离机架的一端均套接有延长管，每一所述延长管的下方分别连接有前车轮，每一所述延长管的管壁均贯穿设置有固定孔，所述固定孔内均连接有可与支撑架相抵以固定支撑架的固定件，其技术方案要点是首先将固定件脱离对支撑架的抵触，然后拉动延长管，从而使延长管、支撑架上能够承载更多的大米袋，然后控制固定件与支撑架相抵，从而实现延长管的固定，在一次装载大米袋时，能够承载更多的大米袋，从而有效提高搬运效率。

Description

一种用于装载大米袋的手动叉车

技术领域

本实用新型涉及一种叉车，更具体地说，它涉及一种用于装载大米袋的手动叉车。

背景技术

手动叉车又称搬运车，手动叉车是目前工厂车间、仓库中常用的一种起升搬运工具。

现有公开号为CN202138399U的中国专利提供了一种具有照明装置的搬运车，其包括一个挡板和与挡板一体成型的两个车架，两个车架用于承载所需搬运的大米袋，挡板连接有拉杆，以供操作人员拉拽，每个车架上均设置有一个滚轮，挡板上也设置有一个滚轮，三个滚轮同时与地面接触，从而将两个车架和一个挡板支撑起并脱离地面，以便于将大米袋拉动至所需的位置。

但是，现有技术中车架一般较短，在一次的运输过程中所能承载的大米袋较少，需要操作人员少量、多次的运输大米袋，因此搬运大米袋的效率较低，特别是大米袋搬运的距离较远时，该手动叉车的运输效率尤为低下。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够有效提高搬运效率的一种用于装载大米袋的手动叉车。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于装载大米袋的手动叉车，包括机架、分别与机架连接的两个支撑架、设置在机架下方的后车轮，每一所述支撑架远离机架的一端均套接有延长管，每一所述延长管的下方分别连接有前车轮，每一所述延长管的管壁均贯穿设置有固定孔，所述固定孔内均连接有可与支撑架相抵以固定支撑架的固定件。

通过采用上述技术方案，当需要搬运大米袋时，首先将固定件脱离对支撑架的抵触，然后拉动延长管，从而使延长管、支撑架上能够承载更多的大米袋，然后控制固定件与支撑架相抵，从而实现延长管的固定，在一次装载大米袋时，能够承载更多的大米袋，从而有效提高搬运效率。

进一步地，每一所述固定孔分别位于相应的支撑架朝向另一支撑架方向的内侧壁上。

通过采用上述技术方案，能够避免固定件位于支撑架的上表面上，防止固定件与大米袋相抵并将大米袋刺破。

进一步地，所述固定件包括与固定孔内侧壁沿转动杆径向转动连接的转动杆。

通过采用上述技术方案，通过拨动转动杆转动，即可将延长管固定在支撑架上。

进一步地，所述固定孔的内侧壁设置有同时与转动杆转动中心的两侧相抵以减小转动杆晃动的第一弹性件。

通过采用上述技术方案，能够有效减小转动杆的晃动，以避免在运输大米袋的过程中，转动杆的转动幅度过大，从而避免转动杆脱离对支撑架的抵紧。

进一步地，所述固定件包括与固定孔内侧壁螺纹连接的螺纹杆。

通过采用上述技术方案，转动螺纹杆即可固定延长管。

进一步地，所述螺纹杆与支撑架相抵的端壁设置有用于与支撑架相抵以防止螺纹杆松脱的第二弹性件。

通过采用上述技术方案，当延长管被固定后，第二弹性件被压缩在螺纹杆与支撑架之间，第二弹性件对螺纹杆具有反向的推动力，从而使其外螺纹与固定孔的内螺纹抵紧，以防止螺纹杆松脱。

进一步地，所述延长管内转动连接有齿轮，所述支撑架靠近齿轮的侧壁设置有若干个用于与齿轮相啮合的凸齿，所述齿轮上设置有一端延伸至延长管外部以便于控制齿轮转动的控制杆。

通过采用上述技术方案，当需要将支撑架相对向延长管内或外部方向移动时，通过转动控制杆，控制杆带动齿轮转动，齿轮与凸齿啮合从而带动延长管移动，以使支撑架相对向支撑管内或外部移动。

进一步地，所述齿轮上设置有供控制杆插设的棱型孔，所述控制杆靠近棱型孔底壁的一端设置有与棱型孔相适配的棱型柱，所述棱型孔的底壁至延长管外侧壁之间的尺寸大于控制杆、棱型柱的总长度尺寸。

通过采用上述技术方案，当需要转动齿轮时，将控制杆从棱型孔内的拉出，且棱型柱位于棱型孔内，当转动齿轮后，松开控制杆，控制杆向下滑落，控制杆的上端低于延长管的上表面，避免控制杆与大米袋相抵。

进一步地，所述延长管与支撑架连接的一端设置有与地面接触以用于支撑延长管的中车轮。

通过采用上述技术方案，当延长管向远离机架方向拉伸，由于延长管至机架的长度比较长，中车轮能够将支撑管靠近机架的一端撑起，以防止由于大米袋较重将延长管或支撑架压弯。

进一步地，所述支撑架上设置有用于测量延长管滑移距离的刻度线。

通过采用上述技术方案，能够方便使用者查看具体滑移的尺寸。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、能够有效增大手动叉车用于承载大米袋的面积，在一次装载大米袋时，能够承载更多的大米袋，从而有效提高搬运效率；

2、将固定孔设置在两个支撑架相对的内侧壁上，从而有效放置固定件将大米袋刺破。

附图说明

图1为实施例一的结构示意图，其中延长管切去部分以体现齿轮的位置；

图2为图1中A部分的放大图，主要用于体现齿轮与凸齿的啮合关系；

图3为图1中B部分的放大图，主要用于体现固定孔与转动杆的位置关系；

图4为实施例二的结构示意图；

图5为图4中C部分的放大图，主要用于体现螺纹杆与第二弹性件之间的位置关系。

图中：1、机架；11、后车轮；12、拉拽手柄；2、支撑架；21、凸齿；22、刻度线；3、延长管；31、齿轮；311、棱型孔；312、棱型柱；313、控制杆；32、固定孔；321、销轴；322、第一弹性件；323、转动杆；324、螺纹杆；325、第二弹性件；33、前车轮；34、中车轮。

具体实施方式

下面结合附图及实施例，对本实用新型进行详细描述。

实施例一：

一种用于装载大米袋的手动叉车，参照图1，其包括机架1、分别与机架1连接的两个支撑架2，支撑架2优选扁平板状结构，每一支撑架2远离机架1的一端均套接有延长管3，支撑架2可在延长管3内沿其长度方向滑移，每个延长管3的下方分别连接有前车轮33，优选前车轮33设置在延长管3远离机架1的一端，机架1的下方设置有后车轮11，机架1远离支撑架2的一端设置有拉拽手柄12。

参照图1，每个延长管3与相对应的支撑架2的连接关系相同，以下仅以其中一个进行描述，延长管3与支撑架2连接的一端设置有中车轮34，中车轮34的下端与地面接触，上端用于支撑延长管3，以减少延长管3的弯曲。

参照图1，支撑架2上设置有刻度线22，刻度线22优选设置在延长管3的上表面上，测量线能够测量延长管3相对支撑架2滑移的距离。

参照图1和图3，每一延长管3的管壁均贯穿设置有固定孔32，固定孔32内均连接有固定件，固定件可与支撑架2相抵，以固定支撑架2；优选每一固定孔32分别设置在相应的支撑架2朝向另一支撑架2方向的内侧壁上，固定件包括转动杆323，优选转动杆323为矩形杆状结构，转动杆323与固定孔32内侧壁沿转动杆323径向转动连接，转动杆323上径向设置有销轴321，转动杆323通过销轴321与固定孔32内侧壁转动连接。

参照图3，固定孔32的内侧壁设置有第一弹性件322，第一弹性件322可以为橡胶块或弹簧，这里优选第一弹簧，第一弹簧的直径较宽，能够同时与转动杆323转动中心的两侧相抵，即第一弹簧与转动杆323相抵的端面同时横跨销轴321的两侧，以减小转动杆323的晃动。

参照图2，延长管3内转动连接有齿轮31，支撑架2靠近齿轮31的侧壁设置有若干个凸齿21，若干个凸齿21与齿轮31啮合，齿轮31上设置有控制杆313，控制杆313的一端延伸至延长管3的外部，以便于通过转动控制杆313控制齿轮31转动，齿轮31上设置有棱型孔311，以供控制杆313的插设，控制杆313靠近棱型孔311底壁的一端设置有棱型柱312，棱型柱312与棱型孔311相适配，棱型孔311的底壁至延长管3外侧壁之间的尺寸大于控制杆313、棱型柱312的总长度尺寸，在使用的过程中，能够避免控制杆313的上端凸出延长管3。

工作原理如下：当需要搬运大米袋时，首先将稍微转动转动杆323，从而使转动杆323不与支撑架2相抵，然后，将控制杆313的上端拉出棱型孔311，棱型柱312位于棱型孔311内，然后转动控制杆313，转动杆323带动齿轮31转动，齿轮31与凸齿21啮合，从而使延长管3不断的向远离机架1的方向移动，直至滑移至所需的长度，松开控制杆313，控制杆313滑落至棱型孔311内，将转动杆323松开，并拨动转动杆323，使其与支撑架2相抵，从而将延长管3固定在支撑架2上，此时可以一次装载更多的大米袋，达到有效提高搬运效率的效果。

当需要将延长管3收回时，拨动转动杆323，使其脱离对支撑架2的抵触，然后转动控制杆313，从而使转动的齿轮31带动凸齿21滑动，延长管3向机架1方向滑移，支撑架2相对插入延长管3内，松开转动杆323和控制杆313，转动杆323将延长管3固定，完成延长管3的收回。

实施例二：

一种用于装载大米袋的手动叉车，参照图4和图5，以实施例一为基础，本实施例与实施例一的区别在于固定件不同，本实施例中的固定件包括螺纹杆324，螺纹杆324与固定孔32内侧壁螺纹连接，螺纹杆324与支撑架2相抵的端壁设置有第二弹性件325，第二弹性件325可以为橡胶块或弹簧，这里优选第二弹簧，当需要固定延长管3时，通过转动螺纹杆324，从而使螺纹杆324通过第二弹簧与支撑架2相抵，以将延长管3固定，由于延长管3被固定后，第二弹簧呈被压缩的状态，被压缩的第二弹簧对螺纹杆324具有沿其轴向的推动力，螺纹杆324的外螺纹与固定孔32的内螺纹抵紧，从而有效防止螺纹杆324在固定孔32内松脱。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于装载大米袋的手动叉车，包括机架(1)、分别与机架(1)连接的两个支撑架(2)、设置在机架(1)下方的后车轮(11)，其特征在于：每一所述支撑架(2)远离机架(1)的一端均套接有延长管(3)，每一所述延长管(3)的下方分别连接有前车轮(33)，每一所述延长管(3)的管壁均贯穿设置有固定孔(32)，所述固定孔(32)内均连接有可与支撑架(2)相抵以固定支撑架(2)的固定件。

2.根据权利要求1所述的一种用于装载大米袋的手动叉车，其特征在于：每一所述固定孔(32)分别位于相应的支撑架(2)朝向另一支撑架(2)方向的内侧壁上。

3.根据权利要求2所述的一种用于装载大米袋的手动叉车，其特征在于：所述固定件包括与固定孔(32)内侧壁沿转动杆(323)径向转动连接的转动杆(323)。

4.根据权利要求3所述的一种用于装载大米袋的手动叉车，其特征在于：所述固定孔(32)的内侧壁设置有同时与转动杆(323)转动中心的两侧相抵以减小转动杆(323)晃动的第一弹性件(322)。

5.根据权利要求2所述的一种用于装载大米袋的手动叉车，其特征在于：所述固定件包括与固定孔(32)内侧壁螺纹连接的螺纹杆(324)。

6.根据权利要求5所述的一种用于装载大米袋的手动叉车，其特征在于：所述螺纹杆(324)与支撑架(2)相抵的端壁设置有用于与支撑架(2)相抵以防止螺纹杆(324)松脱的第二弹性件(325)。

7.根据权利要求1所述的一种用于装载大米袋的手动叉车，其特征在于：所述延长管(3)内转动连接有齿轮(31)，所述支撑架(2)靠近齿轮(31)的侧壁设置有若干个用于与齿轮(31)相啮合的凸齿(21)，所述齿轮(31)上设置有一端延伸至延长管(3)外部以便于控制齿轮(31)转动的控制杆(313)。

8.根据权利要求7所述的一种用于装载大米袋的手动叉车，其特征在于：所述齿轮(31)上设置有供控制杆(313)插设的棱型孔(311)，所述控制杆(313)靠近棱型孔(311)底壁的一端设置有与棱型孔(311)相适配的棱型柱(312)，所述棱型孔(311)的底壁至延长管(3)外侧壁之间的尺寸大于控制杆(313)、棱型柱(312)的总长度尺寸。

9.根据权利要求1所述的一种用于装载大米袋的手动叉车，其特征在于：所述延长管(3)与支撑架(2)连接的一端设置有与地面接触以用于支撑延长管(3)的中车轮(34)。

10.根据权利要求1所述的一种用于装载大米袋的手动叉车，其特征在于：所述支撑架(2)上设置有用于测量延长管(3)滑移距离的刻度线(22)。