CN207089116U - 推拉式远近光切换led模组挡板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种推拉式远近光切换LED模组挡板，包括支架、挡板、电磁阀、推杆和转轴，电磁阀和挡板都固定在支架上，转轴两端分别用带有适配转轴大小的凹槽的转轴压片螺丝固定在支架上的转轴安装部，挡板两端对称设有销孔，穿入转轴中，与转轴活动连接；推杆一端连接电磁阀，另一端连接挡板。当电磁阀接电时，产生的磁场力将推杆向上运动，挡板围绕转轴向上转动，把近光灯切换为远光灯；把电磁阀断电后，推杆以及挡板在重力作用下向下运动，把远光灯切换为近光灯。本实用新型结构简单，易于生产。远近光切换时，挡板运动产生的噪音小并减小震动。

Description

推拉式远近光切换LED模组挡板

技术领域

本实用新型涉及照明技术领域，具体涉及车辆配件领域，尤其涉及一种推拉式远近光切换LED模组挡板。

背景技术

远光灯和近光灯的作用都是用来夜间照明，远光角度高距离远，可以提高视线，扩大观察视野。在没有路灯的漆黑路面上，开启远光灯后的可视范围要远远大于只开启近光灯；近光角度低距离近,就是为了近距离照明，设计要求就是照射范围大(160°)，照射距离短，聚光度也无法调节，近光灯的照射距离约有30-40米左右。车灯变光是为了在夜间行驶的时候，遇上对面的人或者车的时候，将前大灯的远照光下压成变换成近照光，以避免对对方的眼睛照成损伤，更为了减少因强光照射而引起的交通事故。

近光灯的使用：在以下几种情况下必须打开近光灯:在天黑没有路灯的地段开车以及在傍晚天色较暗或黎明曙光初现时开车，都必须打开近光灯；如果赶上大雾、下雪或大雨天气，视线受阻，那么即使在白天也必须打开近光灯；在一些路段虽然有照明设备，但亮度不够，这时也应该打开近光灯。

远光灯的使用：只有在路上没有其它照明设备，而且对面没有车辆行驶的情况下，才能使用远光灯。否则会严重干扰对方视线，甚至造成交通事故。一定要小心不要误将远光灯当近光灯用。碰到以下几种情况必须立即将远光灯换成近光灯:一是对面有车开来，二是离前面同方向的车距离较近，三是当路上已经有足够的照明度，还有就是在过铁路交叉道口和回到交通繁忙的街道上的时候。

现有的变光装置存在以下缺点：

1、变光挡片行程太大且挡片质量较重，在切换过程中，挡片的受力臂小于阻力臂，为费力杠杆，导致远近光切换时间延长，增加了交通事故发生率。

2、现有的变光装置只有在通电的情况下才能使用。

3、结构复杂，不利于生产装配，并且容易切换失败。

4、远近光切换过程中，挡板容易与转轴摩擦，产生较大的噪音。

5、远近光切换时，挡板还容易震动，使得远近光切换失败，并且容易破坏内部结构。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种推拉式远近光切换LED模组挡板，结构简单，挡板反应迅速，容易变换远近光灯，并且降低在切换过程中产生的噪音和震动。

为实现上述目的，本实用新型提供一种推拉式远近光切换LED模组挡板,包括支架、挡板、电磁阀、推杆和转轴，所述电磁阀和挡板固定在所述支架上，所述转轴两端通过转轴压片固定在所述支架上，所述挡板两端设有销孔，穿入所述转轴中；所述推杆连接所述电磁阀和挡板,当所述电磁阀接电时，推动所述推杆带动挡板围绕所述转轴旋转上升，增大LED模组的透射面积；断电时，所述推杆和挡板下滑复位，减小LED模组的透射面积。

其中，所述推杆为垂直结构，所述挡板上设有连接孔，所述推杆一端穿过该连接孔，另一端在所述电磁阀的通孔中伸缩运动。

其中，还包括弹性件，所述弹性件套接在所述转轴上并抵靠在所述挡板的端部。

其中，所述弹性件为扭簧，所述挡板设有固定孔，所述扭簧的延长边为折弯结构并插入所述固定孔中。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的推拉式远近光切换LED模组挡板，包括支架、挡板、电磁阀、推杆和转轴，电磁阀和挡板都固定在支架上，转轴两端分别用带有适配转轴大小的凹槽的转轴压片螺丝固定在支架上的转轴安装部，挡板两端对称设有销孔，穿入转轴中，与转轴活动连接；推杆一端连接电磁阀，另一端连接挡板。当电磁阀接电时，产生的磁场力将推杆向上运动，挡板围绕转轴向上转动，把近光灯切换为远光灯；把电磁阀断电后，推杆以及挡板在重力作用下向下运动，把远光灯切换为近光灯。本实用新型结构简单，易于生产。远近光切换时，挡板运动产生的噪音小并减小震动。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图。

图2为近光灯的推杆的状态图。

图3为远光灯的推杆的状态图。

图4为弹性件安装示意图。

图5为挡板的结构示意图。

图6为弹性件的示意图。

主要元件符号说明如下：

10、支架 20、挡板

30、弹性件 40、转轴

41、转轴压片 50、推杆

60、电磁阀 201、销孔

202、连接孔

具体实施方式

为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种推拉式远近光切换LED模组挡板，包括支架10、挡板20、电磁阀60、推杆50和转轴40，电磁阀60和挡板20都固定在支架10上，转轴40两端分别用带有适配转轴40大小的凹槽的转轴压片41螺丝固定在支架10上的转轴安装部，挡板20两端对称设有销孔201，穿入转轴40中，与转轴40活动连接；推杆50一端连接电磁阀60，另一端连接挡板20。当电磁阀60接电时，产生的磁场力将推杆50向上运动，挡板20围绕转轴40向上转动，增大LED模组的透射面积从而增大灯光照射范围，如图3所示，推杆50伸缩在电磁阀60内，挡板20被推杆50撑高，增大LED模组的透射孔径，把近光灯切换为远光灯；把电磁阀60断电后，推杆50以及挡板20在重力作用下向下运动复位，减小LED模组的透射孔径从而减小灯光的透射面积，将车灯的照射范围减小，如图2所示，推杆50穿过电磁阀60的通孔，把远光灯切换为近光灯。本实用新型结构简单，远近光切换操作简单,换不易失败,易于生产。

进一步地，推杆50为垂直结构，但不限于垂直结构，推杆50的一端应当与挡板20连接固定，使得推杆50带动挡板20运动，另一端应当在电磁阀60的通孔内伸缩运动，这样就增大了挡板20的受力臂，使得挡板20能够快速反应，减短远近光灯的切换时间。在本实施例中，如图5所示，挡板20上设有连接孔202，推杆50一端穿过该连接孔202，另一端在电磁阀60中伸缩运动，连接挡板20和电磁阀60，从而达到通过电磁阀60控制挡板20运动来切换远近光。

进一步地，请参阅图4和图6，转轴40靠近推杆50一端套接有弹性件30，并且弹性件30抵靠挡板20的端部。可选地，弹性件30为扭簧，具体地，扭簧两端的延长边为折弯结构，挡板20中设有固定孔(图未示)，扭簧的延长边插入固定孔中，将扭簧固定，限制弹性件30的运动。当挡板20在切换远近光灯时，弹性件可以降低噪音的大小，增强用户的体验感；以及可以避免挡板20震动，使得远近光切换失败，或者破坏内部结构。

本实用新型的优势在于：

1、本实用新型的推拉式远近光切换LED模组挡板包括电磁阀、挡板和推杆，电磁阀和挡板都固定在支架上，电磁阀通过控制推杆来控制挡板运动，结构简单，易于生产。

2、本实用新型的推杆一端固定连接挡板，另一端在电磁阀的通孔内伸缩运动，增大了挡板的受力臂，减短挡板的反应时间，降低了交通事故的发生概率。

3、本实用新型设有弹性件，可以降低噪音的大小，增强用户的体验感；以及可以避免挡板震动，使得远近光切换失败，或者破坏内部结构。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种推拉式远近光切换LED模组挡板,其特征在于，包括支架、挡板、电磁阀、推杆和转轴，所述电磁阀和挡板固定在所述支架上，所述转轴两端通过转轴压片固定在所述支架上，所述挡板两端设有销孔，穿入所述转轴中；所述推杆连接所述电磁阀和挡板,当所述电磁阀接电时，推动所述推杆带动挡板围绕所述转轴旋转上升，增大LED模组的透射面积；断电时，所述推杆和挡板下滑复位，减小LED模组的透射面积。

2.根据权利要求1所述的推拉式远近光切换LED模组挡板，其特征在于，所述推杆为垂直结构，所述挡板上设有连接孔，所述推杆一端穿过该连接孔，另一端在所述电磁阀的通孔中伸缩运动。

3.根据权利要求1所述的推拉式远近光切换LED模组挡板，其特征在于，还包括弹性件，所述弹性件套接在所述转轴上并抵靠在所述挡板的端部。

4.根据权利要求3所述的推拉式远近光切换LED模组挡板，其特征在于，所述弹性件为扭簧，所述挡板设有固定孔，所述扭簧的延长边为折弯结构并插入所述固定孔中。