CN207079003U - 尾气处理液加注器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了尾气处理液加注器，包括管体，所述管体内腔的左侧设置有第一固定块，所述第一固定块的左侧贯穿管体并延伸至管体的外部，所述第一固定块的左侧设置有第一连接管，所述第一连接管的右侧贯穿第一固定块并延伸至管体的内部。本实用新型通过设置管体和第一连接管，达到与汽车排气管连接的效果，通过连接杆和挡板，达到使管体连通和关闭的效果，通过第二连接管，达到加注汽车尾气液的效果，通过第三连接管，达到使第二连接管内气压与外界气压相同的效果，通过第四连接管，达到吸取尾气处理液的效果，该尾气处理液加注器的加注管内部气压与外界气压平衡，可提高加油的效率。

Description

尾气处理液加注器

技术领域

本实用新型涉及加注器技术领域，具体为尾气处理液加注器。

背景技术

汽车尾气中的氮氧化合物不仅是酸雨的成因之一，对人体也有直接的危害，目前国家要求柴油发动机汽车加装尾气处理装置，用尾气处理液和汽车尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成无毒的氮气和水，从而降低汽车尾气中有毒气体的排放，减少污染，在加注尾气处理液时需要使用加注器进行加注，而现有的加注器由于加注管内的气压无法与外界的气压平衡，从而影响了加油的效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供尾气处理液加注器，具备加注管内气压可与外界气压平衡，提高加油效率优点，解决了加注管内的气压无法与外界的气压平衡，影响加油效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：尾气处理液加注器，包括管体，所述管体内腔的左侧设置有第一固定块，所述第一固定块的左侧贯穿管体并延伸至管体的外部，所述第一固定块的左侧设置有第一连接管，所述第一连接管的右侧贯穿第一固定块并延伸至管体的内部，所述管体顶部的轴心处固定连接有通管，所述通管的顶部设置有把手，所述把手的顶部设置有螺栓，所述螺栓的底部贯穿把手并延伸至通管的内部螺纹连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部依次贯穿通管和管体并与管体内腔的底部活动连接，所述连接杆位于管体内腔的表面套设有挡板，所述管体的右侧固定连接有第二固定块，所述第二固定块的右侧设置有第二连接管，所述第二连接管的左侧贯穿第二固定块并延伸至管体的内部，所述第二连接管的顶部设置有第三连接管，所述第三连接管的底部贯穿第二连接管并延伸至第二连接管的内部，所述第二连接管的右侧设置有第三固定块，所述第三固定块的右侧开设有凹槽，所述第二连接管的右侧贯穿第三固定块并延伸至凹槽的内部，所述第二连接管位于凹槽内腔的表面套设有第一密封圈，所述第一密封圈远离第二连接管的一侧与凹槽的内部接触，所述第二连接管的内部设置有第四连接管，所述第四连接管的一端依次贯穿第二连接管和凹槽并延伸至第三固定块的外部。

优选的，所述连接块的表面套设有轴承，所述轴承远离连接块的一侧与通管的内壁固定连接。

优选的，所述连接杆位于通管内部的表面套设有第二密封圈，所述第二密封圈远离连接杆的一侧与通管的内壁固定连接。

优选的，所述通管的右侧固定连接有挡块，所述挡块的底部与管体的顶部固定连接，所述挡块位于把手的后端。

优选的，所述把手的表面设置有防滑套，所述防滑套通过固定件与把手固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置管体和第一连接管，达到与汽车排气管连接的效果，通过连接杆和挡板，达到使管体连通和关闭的效果，通过第二连接管，达到加注汽车尾气液的效果，通过第三连接管，达到使第二连接管内气压与外界气压相同的效果，通过第四连接管，达到吸取尾气处理液的效果，该尾气处理液加注器的加注管内部气压与外界气压平衡，可提高加油的效率。

2、本实用新型通过把手，方便使用者转动挡板，避免挡板出现无法移动的状况，通过螺栓，达到对把手固定的效果，避免把手出现脱落的状况，通过防滑套，方便使用者转动把手，避免使用者在转动把手时出现滑脱的状况，通过轴承，达到对连接块固定的效果，避免连接块出现移动的状况，同时也方便使用者转动挡板，通过第二密封圈，达到对尾气处理液密封的效果，避免通管内出现泄露的状况，通过第三固定块，方便加注器与其他部件进行固定，通过第一密封圈，达到对凹槽密封的效果，避免凹槽内出现泄露的状况，通过挡块，达到对把手限位的效果，避免把手出现移动过多的状况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1管体、2第一固定块、3第一连接管、4通管、5把手、6螺栓、7连接块、8连接杆、9挡板、10第二固定块、11第二连接管、12第三连接管、13第三固定块、14凹槽、15第一密封圈、16第四连接管、17轴承、18第二密封圈、19挡块、20防滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，尾气处理液加注器，包括管体1，管体1设置为塑料管，避免管体1出现腐蚀的状况，管体1内腔的左侧设置有第一固定块2，第一固定块2的左侧贯穿管体1并延伸至管体1的外部，第一固定块2的左侧设置有第一连接管3，第一连接管3的右侧贯穿第一固定块2并延伸至管体1的内部，管体1顶部的轴心处固定连接有通管4，通管4的右侧固定连接有挡块19，挡块19的底部与管体1的顶部固定连接，挡块19位于把手5的后端，通过挡块19，达到对把手5限位的效果，避免把手5出现移动过多的状况，通管4的顶部设置有把手5，通过把手5，方便使用者转动挡板9，避免挡板9出现无法移动的状况，把手5的表面设置有防滑套20，防滑套20通过固定件与把手5固定连接，通过防滑套20，方便使用者转动把手5，避免使用者在转动把手5时出现滑脱的状况，把手5的顶部设置有螺栓6，通过螺栓6，达到对把手5固定的效果，避免把手5出现脱落的状况，螺栓6的底部贯穿把手5并延伸至通管4的内部螺纹连接有连接块7，连接块7的表面套设有轴承17，轴承17远离连接块7的一侧与通管4的内壁固定连接，通过轴承17，达到对连接块7固定的效果，避免连接块7出现移动的状况，同时也方便使用者转动挡板9，连接块7的底部固定连接有连接杆8，连接杆8位于通管4内部的表面套设有第二密封圈18，第二密封圈18远离连接杆8的一侧与通管4的内壁固定连接，通过第二密封圈18，达到对尾气处理液密封的效果，避免通管4内出现泄露的状况，连接杆8的底部依次贯穿通管4和管体1并与管体1内腔的底部活动连接，连接杆8位于管体1内腔的表面套设有挡板9，管体1的右侧固定连接有第二固定块10，第二固定块10的右侧设置有第二连接管11，第二连接管11的左侧贯穿第二固定块10并延伸至管体1的内部，第二连接管11的顶部设置有第三连接管12，第三连接管12的底部贯穿第二连接管11并延伸至第二连接管11的内部，第二连接管11的右侧设置有第三固定块13，通过第三固定块13，方便加注器与其他部件进行固定，第三固定块13的右侧开设有凹槽14，第二连接管11的右侧贯穿第三固定块13并延伸至凹槽14的内部，第二连接管11位于凹槽14内腔的表面套设有第一密封圈15，第一密封圈15由铝材质制成，铝材质比较稳定，而且不易被腐蚀，通过第一密封圈15，达到对凹槽14密封的效果，避免凹槽14内出现泄露的状况，第一密封圈15远离第二连接管11的一侧与凹槽14的内部接触，第二连接管11的内部设置有第四连接管16，第四连接管16的一端依次贯穿第二连接管11和凹槽14并延伸至第三固定块13的外部，通过设置管体1和第一连接管3，达到与汽车排气管连接的效果，通过连接杆8和挡板9，达到使管体1连通和关闭的效果，通过第二连接管11，达到加注汽车尾气液的效果，通过第三连接管12，达到使第二连接管11内气压与外界气压相同的效果，通过第四连接管16，达到吸取尾气处理液的效果，该尾气处理液加注器的加注管内部气压与外界气压平衡，可提高加油的效率。

使用时，第一连接管3与汽车连接，转动把手5，把手5通过连接块7带动连接杆8移动，连接杆8带动挡板9转动，可使管体1处于开启的状态，通过第四连接管16吸取尾气处理液，尾气处理液经过第二连接管11内时，通过第三连接管12使第二连接管11内的气压与外界的气压平衡，可提高加油的效率。

综上所述：该尾气处理液加注器，通过管体1、第一连接管3、把手5、连接杆8、挡板9、第二连接管11、第三连接管12、第三固定块13和第四连接管16的配合，解决了加注管内的气压无法与外界的气压平衡，影响加油效率的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.尾气处理液加注器，包括管体（1），其特征在于：所述管体（1）内腔的左侧设置有第一固定块（2），所述第一固定块（2）的左侧贯穿管体（1）并延伸至管体（1）的外部，所述第一固定块（2）的左侧设置有第一连接管（3），所述第一连接管（3）的右侧贯穿第一固定块（2）并延伸至管体（1）的内部，所述管体（1）顶部的轴心处固定连接有通管（4），所述通管（4）的顶部设置有把手（5），所述把手（5）的顶部设置有螺栓（6），所述螺栓（6）的底部贯穿把手（5）并延伸至通管（4）的内部螺纹连接有连接块（7），所述连接块（7）的底部固定连接有连接杆（8），所述连接杆（8）的底部依次贯穿通管（4）和管体（1）并与管体（1）内腔的底部活动连接，所述连接杆（8）位于管体（1）内腔的表面套设有挡板（9），所述管体（1）的右侧固定连接有第二固定块（10），所述第二固定块（10）的右侧设置有第二连接管（11），所述第二连接管（11）的左侧贯穿第二固定块（10）并延伸至管体（1）的内部，所述第二连接管（11）的顶部设置有第三连接管（12），所述第三连接管（12）的底部贯穿第二连接管（11）并延伸至第二连接管（11）的内部，所述第二连接管（11）的右侧设置有第三固定块（13），所述第三固定块（13）的右侧开设有凹槽（14），所述第二连接管（11）的右侧贯穿第三固定块（13）并延伸至凹槽（14）的内部，所述第二连接管（11）位于凹槽（14）内腔的表面套设有第一密封圈（15），所述第一密封圈（15）远离第二连接管（11）的一侧与凹槽（14）的内部接触，所述第二连接管（11）的内部设置有第四连接管（16），所述第四连接管（16）的一端依次贯穿第二连接管（11）和凹槽（14）并延伸至第三固定块（13）的外部。

2.根据权利要求1所述的尾气处理液加注器，其特征在于：所述连接块（7）的表面套设有轴承（17），所述轴承（17）远离连接块（7）的一侧与通管（4）的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的尾气处理液加注器，其特征在于：所述连接杆（8）位于通管（4）内部的表面套设有第二密封圈（18），所述第二密封圈（18）远离连接杆（8）的一侧与通管（4）的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的尾气处理液加注器，其特征在于：所述通管（4）的右侧固定连接有挡块（19），所述挡块（19）的底部与管体（1）的顶部固定连接，所述挡块（19）位于把手（5）的后端。

5.根据权利要求1所述的尾气处理液加注器，其特征在于：所述把手（5）的表面设置有防滑套（20），所述防滑套（20）通过固定件与把手（5）固定连接。