CN207078940U - 可自动启停的起吊轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及传动设备技术领域，尤其是一种可自动启停的起吊轮，包括轮体、轮轴、轮台和基座，轮轴穿在轮体的圆心，轮体通过轮台安装在基座上，基座上设有溃缩槽和绳槽，溃缩槽内设有弹簧，绳槽内设有阻尼条。轮轴穿在轮体的圆心，通过轮台安装在基座的溃缩槽内，形成自动升降机构。不吊装时，轮体在弹簧的作用下被抬升在最上方，将绳体顶在阻尼条上，限制绳体的运动，保持停止状态，吊装物体时，绳体受到牵引，迫使轮体下降，与绳槽之间的间隙增大，绳体与阻尼条脱离消除阻力，确保轮体的正常运行，同时压缩弹簧，一旦停止吊装，轮体在弹簧的作用下复位，使用方便，自动化程度高。

Description

可自动启停的起吊轮

技术领域

本实用新型涉及传动设备技术领域，尤其是一种可自动启停的起吊轮。

背景技术

起吊轮是用于对软体管道或者钢丝，尼龙绳等软体线性物体移动过程中的方向引导，起吊轮带有滑轮结构，在某些项目或产品中起吊轮会起到省力的作用。现有起吊轮功能单一，无法控制启停，自动化程度低。

实用新型内容

为了克服现有的起吊轮功能单一，无法控制启停，自动化程度低的不足，本实用新型提供了一种可自动启停的起吊轮。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可自动启停的起吊轮，包括轮体、轮轴、轮台和基座，轮轴穿在轮体的圆心，轮体通过轮台安装在基座上，基座上设有溃缩槽和绳槽，溃缩槽内设有弹簧，绳槽内设有阻尼条。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括轮轴滑动连接在溃缩槽内。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括轮台套装在轮轴的两端，压在弹簧的上方。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括绳槽为半圆形，位于轮体的上方，与轮体之间留有间隙。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括阻尼条为粗糙橡胶条，安装在绳槽的内壁上。

本实用新型的有益效果是，设计轮体、轮轴、轮台和基座，轮轴穿在轮体的圆心，通过轮台安装在基座的溃缩槽内，形成自动升降机构。轮体通过轮台压在弹簧的上方，绳索穿过绳槽，绕在轮体上，不吊装时，轮体在弹簧的作用下被抬升在最上方，将绳体顶在阻尼条上，限制绳体的运动，保持停止状态，吊装物体时，绳体受到牵引，迫使轮体下降，与绳槽之间的间隙增大，绳体与阻尼条脱离消除阻力，确保轮体的正常运行，同时压缩弹簧，一旦停止吊装，轮体在弹簧的作用下复位，使用方便，自动化程度高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1.轮体，2.轮轴，3.轮台，4.基座，5.溃缩槽，6.绳槽，7. 弹簧，8. 阻尼条。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种可自动启停的起吊轮，包括轮体1、轮轴2、轮台3和基座4，轮轴2穿在轮体1的圆心，轮体1通过轮台3安装在基座4上，基座4上设有溃缩槽5和绳槽6，溃缩槽5内设有弹簧7，绳槽6内设有阻尼条8。轮轴2滑动连接在溃缩槽5内。轮台3套装在轮轴2的两端，压在弹簧7的上方。绳槽6为半圆形，位于轮体1的上方，与轮体1之间留有间隙。阻尼条8为粗糙橡胶条，安装在绳槽6的内壁上。

设计轮体1、轮轴2、轮台3和基座4，轮轴2穿在轮体1的圆心，通过轮台3安装在基座4的溃缩槽5内，形成自动升降机构。轮体1通过轮台3压在弹簧7的上方，绳索穿过绳槽6，绕在轮体1上，不吊装时，轮体1在弹簧7的作用下被抬升在最上方，将绳体顶在阻尼条8上，限制绳体的运动，保持停止状态，吊装物体时，绳体受到牵引，迫使轮体1下降，与绳槽6之间的间隙增大，绳体与阻尼条8脱离消除阻力，确保轮体1的正常运行，同时压缩弹簧7，一旦停止吊装，轮体1在弹簧7的作用下复位，使用方便，自动化程度高。

Claims (5)

1.一种可自动启停的起吊轮，其特征是，包括轮体（1）、轮轴（2）、轮台（3）和基座（4），轮轴（2）穿在轮体（1）的圆心，轮体（1）通过轮台（3）安装在基座（4）上，基座（4）上设有溃缩槽（5）和绳槽（6），溃缩槽（5）内设有弹簧（7），绳槽（6）内设有阻尼条（8）。

2.根据权利要求1所述的可自动启停的起吊轮，其特征是，轮轴（2）滑动连接在溃缩槽（5）内。

3.根据权利要求1所述的可自动启停的起吊轮，其特征是，轮台（3）套装在轮轴（2）的两端，压在弹簧（7）的上方。

4.根据权利要求1所述的可自动启停的起吊轮，其特征是，绳槽（6）为半圆形，位于轮体（1）的上方，与轮体（1）之间留有间隙。

5.根据权利要求1所述的可自动启停的起吊轮，其特征是，阻尼条（8）为粗糙橡胶条，安装在绳槽（6）的内壁上。