CN207078333U - 一种机场专用滑行引导标识 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机场专用滑行引导标识，包括底座，所述底座的顶部焊接有标杆，所述标杆的底部固定套接有齿轮，所述齿轮的外侧啮合有带卡齿的转盘，所述转盘的左右两侧均安装有绕线轴，所述绕线轴的顶部连接有绳索，所述标杆的顶部滑动套接有滑套。本实用新型通过设置齿轮、转盘、绕线轴、绳索、滑套、定滑轮、转杆、活动轴、卡孔和卡块，当需要调节标识牌的角度时，通过转动转盘，使转盘绕着齿轮在水平方位上转动，从而带动转杆转动，继而带动转杆顶部的活动轴转动，又因为滑套顶部的卡块卡在活动轴底部的卡孔内，因此滑套也跟随转动，从而带动滑套左右两侧的框架体转动，从而带动标识牌转动，从而完成了标识牌的角度调节。

Description

一种机场专用滑行引导标识

技术领域

本实用新型涉及机场导航设施技术领域，具体为一种机场专用滑行引导标识。

背景技术

随着全球化进程的逐步加快，人们之间的交流往来越来越密集，飞机是一种使用极其普遍的远程交通工具。

飞机在起飞以及降落时，地面滑道上的导航引导标识尤为重要，引导标识的正确与否直接关乎着飞机以及机上乘客的安危，而现有滑道引导标识通常为固定式，不能够调节角度，灵活性较差，并且引导标识位于空中，引导标识一旦被空中的灰尘掩盖，便影响飞机驾驶员以及地面塔台人员的判断，不容易将其拆下，不便于日常的维护和更换。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机场专用滑行引导标识，解决了现有机场滑道引导标识灵活性差以及不便拆卸的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机场专用滑行引导标识，包括底座，所述底座的顶部焊接有标杆，所述标杆的底部固定套接有齿轮，所述齿轮的外侧啮合有带卡齿的转盘，所述转盘的左右两侧均安装有绕线轴，所述绕线轴的顶部连接有绳索，所述标杆的顶部滑动套接有滑套，所述滑套的左右两侧均焊接有框架体，所述框架体的内侧卡接有标识牌，所述标识牌的正面安装有LED指示标，所述滑套的左右两侧均开设有通孔，所述绳索的顶部贯穿通孔并延伸至通孔的顶部外，所述标杆的顶部安装有顶架，所述顶架的底部滑动连接有定滑轮，所述通孔顶部外的绳索部分穿过定滑轮并连接在框架体顶部的固定栓上，所述转盘的前后两侧均安装有转杆，所述滑套的前后两侧均开设有滑孔，所述标杆的顶部活动套接有活动轴，所述转杆的顶部贯穿滑孔并连接在活动轴底部的前后两侧，所述活动轴的左右两侧均开设有卡孔，所述滑套顶部的左右两侧均安装有与卡孔相适配的卡块。

优选的，所述标识牌的顶部粘接有粘贴板。

优选的，所述框架体的顶部安装有导向轮，且导向轮的顶部与绳索的一侧相切。

优选的，所述标杆的左右两侧均卡接有角钢片，且角钢片的底部焊接在底座的顶部。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种机场专用滑行引导标识。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过设置齿轮、转盘、绕线轴、绳索、滑套、定滑轮、转杆、活动轴、卡孔和卡块，当需要调节标识牌的角度时，通过转动转盘，使转盘绕着齿轮在水平方位上转动，从而带动转杆转动，继而带动转杆顶部的活动轴转动，又因为滑套顶部的卡块卡在活动轴底部的卡孔内，因此滑套也跟随转动，从而带动滑套左右两侧的框架体转动，从而带动标识牌转动，从而完成了标识牌的角度调节，为防止标识牌在转动的时候，绳索发生缠绕，因此设置了定滑轮和导向轮，因此当框架体转动的时候，绳索跟随转动，继而带动定滑轮在顶架的底部转动，从而使绳索始终跟随框架体转动，避免发生缠绕，当需将标识牌从高空卸下清洗或维护时，通过转动绕线轴，使绳索上升，借助定滑轮的导向作用，使滑套沿着标杆下滑，直至滑套下滑至标杆底部，从而方便工作人员对标识牌进行清洗或维护，从而解决了现有机场滑道引导标识灵活性差以及不便拆卸的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型转盘结构俯视图；

图3为本实用新型滑套结构俯视图；

图4为本实用新型活动轴结构示意图。

图中：1底座、2标杆、3齿轮、4转盘、5绕线轴、6绳索、7滑套、8框架体、9标识牌、10LED指示标、11通孔、12顶架、13定滑轮、14固定栓、15转杆、16滑孔、17活动轴、18卡孔、19卡块、20粘贴板、21导向轮、22角钢片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种机场专用滑行引导标识，包括底座1，底座1的顶部焊接有标杆2，标杆2的左右两侧均卡接有角钢片22，且角钢片22的底部焊接在底座1的顶部，设置角钢片22，起到加固标杆2的目的，标杆2的底部固定套接有齿轮3，齿轮3的外侧啮合有带卡齿的转盘4，卡齿的数量为20-24个，且每个卡齿等距离均匀分布，通过卡齿即可判断转动的角度，如卡齿为20个，则每转离一个卡齿的行程，表示转盘4转动了18度，从而方便工作人员判断转动角度，转盘4的左右两侧均安装有绕线轴5，绕线轴5的顶部连接有绳索6，当绳索6上升至一定高度后，将绳索6的底部打结，并将打结处固定在绕线轴5底部的固定座体上，该固定座体即为绕线轴5与转盘4的固定部，该结头可以为蝴蝶结或其他便于固定的结头，从而固定了绳索6的位置，即固定了标识牌9的高度位置，标杆2的顶部滑动套接有滑套7，滑套7的左右两侧均焊接有框架体8，框架体8的内侧卡接有标识牌9，标识牌9的正面安装有LED指示标10，LED指示标10方便飞机驾驶员以及地面塔台工作人员看清引导标识，标识牌9的顶部粘接有粘贴板20，粘贴板20上可以张贴一些警示标语，用于提醒飞机驾驶员注意驾机安全，滑套7的左右两侧均开设有通孔11，绳索6的顶部贯穿通孔11并延伸至通孔11的顶部外，标杆2的顶部安装有顶架12，顶架12的底部滑动连接有定滑轮13，当需将标识牌9从高空卸下清洗或维护时，通过转动绕线轴5，使绳索6上升，借助定滑轮13的导向作用，使滑套7沿着标杆2下滑，滑套7下滑的同时，卡块19与卡孔18脱离，直至滑套7下滑至标杆2底部，从而方便工作人员对标识牌9进行清洗或维护，从而解决了现有机场滑道引导标识灵活性差以及不便拆卸的问题，通孔11顶部外的绳索6部分穿过定滑轮13并连接在框架体8顶部的固定栓14上，框架体8的顶部安装有导向轮21，且导向轮21的顶部与绳索6的一侧相切，为防止标识牌9在转动的时候，绳索6发生缠绕，因此设置了定滑轮13和导向轮21，因此当框架体8转动的时候，绳索6跟随转动，继而带动定滑轮13在顶架12的底部转动，顶架12的底部开设有滑槽，定滑轮13顶部的支座部分滑动连接在滑槽上，滑槽在附图中未示出，从而使绳索6始终跟随框架体8转动，避免发生缠绕，转盘4的前后两侧均安装有转杆15，滑套7的前后两侧均开设有滑孔16，标杆2的顶部活动套接有活动轴17，当需要调节标识牌9的角度时，通过转动转盘4，使转盘4绕着齿轮3在水平方位上转动，从而带动转杆15转动，继而带动转杆15顶部的活动轴17转动，转杆15的顶部贯穿滑孔16并连接在活动轴17底部的前后两侧，活动轴17的左右两侧均开设有卡孔18，滑套7顶部的左右两侧均安装有与卡孔18相适配的卡块19，又因为滑套7顶部的卡块19卡在活动轴17底部的卡孔18内，因此滑套7也跟随转动，从而带动滑套7左右两侧的框架体8转动，从而带动标识牌9转动，从而完成了标识牌9的角度调节。

使用时，当需要调节标识牌9的角度时，通过转动转盘4，使转盘4绕着齿轮3在水平方位上转动，从而带动转杆15转动，继而带动转杆15顶部的活动轴17转动，又因为滑套7顶部的卡块19卡在活动轴17底部的卡孔18内，因此滑套7也跟随转动，从而带动滑套7左右两侧的框架体8转动，从而带动标识牌9转动，从而完成了标识牌9的角度调节，为防止标识牌9在转动的时候，绳索6发生缠绕，因此设置了定滑轮13和导向轮21，因此当框架体8转动的时候，绳索6跟随转动，继而带动定滑轮13在顶架12的底部转动，从而使绳索6始终跟随框架体8转动，避免发生缠绕，当需将标识牌9从高空卸下清洗或维护时，通过转动绕线轴5，使绳索6上升，借助定滑轮13的导向作用，使滑套7沿着标杆2下滑，直至滑套7下滑至标杆2底部，从而方便工作人员对标识牌9进行清洗或维护，从而解决了现有机场滑道引导标识灵活性差以及不便拆卸的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种机场专用滑行引导标识，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部焊接有标杆(2)，所述标杆(2)的底部固定套接有齿轮(3)，所述齿轮(3)的外侧啮合有带卡齿的转盘(4)，所述转盘(4)的左右两侧均安装有绕线轴(5)，所述绕线轴(5)的顶部连接有绳索(6)，所述标杆(2)的顶部滑动套接有滑套(7)，所述滑套(7)的左右两侧均焊接有框架体(8)，所述框架体(8)的内侧卡接有标识牌(9)，所述标识牌(9)的正面安装有LED指示标(10)，所述滑套(7)的左右两侧均开设有通孔(11)，所述绳索(6)的顶部贯穿通孔(11)并延伸至通孔(11)的顶部外，所述标杆(2)的顶部安装有顶架(12)，所述顶架(12)的底部滑动连接有定滑轮(13)，所述通孔(11)顶部外的绳索(6)部分穿过定滑轮(13)并连接在框架体(8)顶部的固定栓(14)上，所述转盘(4)的前后两侧均安装有转杆(15)，所述滑套(7)的前后两侧均开设有滑孔(16)，所述标杆(2)的顶部活动套接有活动轴(17)，所述转杆(15)的顶部贯穿滑孔(16)并连接在活动轴(17)底部的前后两侧，所述活动轴(17)的左右两侧均开设有卡孔(18)，所述滑套(7)顶部的左右两侧均安装有与卡孔(18)相适配的卡块(19)。

2.根据权利要求1所述的一种机场专用滑行引导标识，其特征在于：所述标识牌(9)的顶部粘接有粘贴板(20)。

3.根据权利要求1所述的一种机场专用滑行引导标识，其特征在于：所述框架体(8)的顶部安装有导向轮(21)，且导向轮(21)的顶部与绳索(6)的一侧相切。

4.根据权利要求1所述的一种机场专用滑行引导标识，其特征在于：所述标杆(2)的左右两侧均卡接有角钢片(22)，且角钢片(22)的底部焊接在底座(1)的顶部。