CN207072214U - 自行车轮辋辐条易安装结构 - Google Patents
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Abstract
自行车轮辋辐条易安装结构，包括轮辋、辐条。该轮辋的内圆周表面沿轮辋径向设置有凸起部，该凸起部内开有贯穿该凸起部两端的通道，凸起部的顶部沿轮辋径向开设有与通道连通的通孔；该自行车轮辋辐条易安装结构还包括插装销和锁止销，插装销的顶端设有用于安装辐条的安装部，插装销滑动穿接于通孔，且该插装销中部开设有一环槽，该环槽与插装销底部之间形成一限位台阶；锁止销可拆卸地插接于通道内，该锁止销一端开设有套夹环槽的夹口，锁止销上与通道内壁之间设置有防止锁止销脱出通道的防脱结构。本实用新型用以方便人们对自行车辐条在轮辋上的拆装更换。
Description
技术领域
本实用新型所述的一种自行车轮辋辐条易安装结构，用以方便人们对自行车辐条在轮辋上的拆装更换。
背景技术
近年来，骑行旅游成为大众所热爱的休闲娱乐方式之一，一般地，骑行出游时很多人都会选择一些专用于旅行的自行车外出游玩，然而，外出游玩的过程中需要考虑一个问题，一旦自行车出现故障，就必须对自行车就地的进行维修，对于因为出现故障而需要更换或调整自行车轮辋辐条的情况，现有技术中的自行车普遍存在辐条在轮辋上拆装不方便的问题，现有技术中的辐条是固接于轮辋的内侧端面上，因此拆装时需要花费很大的力气和较多的耗时。现有的自行车车轮上一般都有轮辋和法向地安装于轮辋内侧端面的多根辐条。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在提供一种自行车轮辋辐条易安装结构，用以方便人们对自行车辐条在轮辋上的拆装更换。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
自行车轮辋辐条易安装结构，包括轮辋、辐条，该轮辋的内圆周表面沿轮辋径向设置有凸起部，该凸起部内开有贯穿该凸起部两端的通道，凸起部的顶部沿轮辋径向开设有与通道连通的通孔；该自行车轮辋辐条易安装结构还包括插装销和锁止销，插装销的顶端设有用于安装辐条的安装部，插装销滑动穿接于通孔，且该插装销中部开设有一环槽，该环槽与插装销底部之间形成一限位台阶；锁止销可拆卸地插接于通道内，该锁止销一端开设有套夹环槽的夹口，锁止销上与通道内壁之间设置有防止锁止销脱出通道的防脱结构。
优选地，防脱结构包括设于锁止销侧部的第一摩擦部以及设于通道内壁的第二摩擦部，第二摩擦部与第一摩擦部位置对应。
优选地，通孔数量为至少两个，各通孔沿轮辋的周向在凸起部上排列。
优选地，凸起部的数量为多个，多个凸起部沿轮辋的周向排列于轮辋的内圆周表面。
本实用新型的有益效果在于：
相比于现有技术，本实用新型的轮辋内侧端面上具有法向的凸起部，该凸起部上开设的通孔用于让插装销插装其中，辐条固接于插装销的顶部，该插装销通过锁止销可拆卸地固定于凸起部内，比起现有技术中辐条固接于轮辋内侧端面的方式具有方便人们对自行车辐条在轮辋上的拆装更换的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖面视图；
图3为本实用新型的安装示意图；
图4为本实用新型锁止销的结构示意图。
其中，1、轮辋；20、凸起部；21、通孔；22、通道；23、空槽；30、插装销；31、环槽；32、限位台阶；40、锁止销；41、夹口；42、第一摩擦部。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：
如图1、图3所示，自行车轮辋辐条易安装结构，包括轮辋1、辐条（附图未示）、插装销30、锁止销40，该轮辋1的内圆周表面沿轮辋1径向设置有凸起部20，该凸起部20内开有贯穿该凸起部20两端的通道22，凸起部20的顶部沿轮辋1径向开设有与通道22连通的通孔21；该插装销30的顶端设有用于安装辐条的安装部，具体地，辐条末端开设有螺纹，安装部开设有螺孔，辐条末端螺接于螺孔内。插装销30滑动穿接于通孔21，且该插装销30中部开设有一环槽31，该环槽31与插装销30底部之间形成一限位台阶32；锁止销40可拆卸地插接于通道22内，该锁止销40一端开设有套夹环槽31的夹口41，锁止销40上与通道22内壁之间设置有防止锁止销40脱出通道22的防脱结构。
安装时，人们只需先把辐条安装于插装销30的顶端，然后将插装销30的底部对准通孔21，让插装销30的环槽31充分进入到凸起部20内，再将锁止销40插进通道22内，让夹口41套夹在环槽31上。如此，锁止件40的下端部会顶压于限位台阶32上，而锁止件40的上端面顶压在通道22的顶壁上，综上，插装销30就被锁止在凸起部20。由于锁止销40上与通道22内壁之间设置有防松止锁止销40脱出通道22的防脱结构，因此，锁止销40在非人为拔出的情况下会保持插接在通道22内。如果人们需要移除辐条，则只需要手动地或借助工具拔出锁止销40，之后便可以让插装销30脱出，从而可以方便地更换和调整辐条。
如图4所示，作为一种优选的方案，防脱结构包括设于锁止销40侧部的第一摩擦部42以及设于通道22内壁的第二摩擦部（附图未示），第二摩擦部与第一摩擦部42位置对应。本实用新型的当然也可以是让锁止销40与通道22内壁过盈配合，利用两者过盈配合所产生的摩擦力防止锁止销40脱出通道22外。
作为一种优选的方案，通孔21数量为至少两个，各通孔21沿轮辋1的周向在凸起部20上排列。
作为一种优选的方案，凸起部20的数量为多个，多个凸起部20沿轮辋1的周向排列于轮辋1的内圆周表面。
如图2所示，特别地，为了让轮辋1内有足够空间供插装销30插置在轮辋1内部且不影响轮胎，该轮辋1内位于安装轮胎的外圆周表面与轮辋内圆周表面之间设置有空槽23。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (4)
1.自行车轮辋辐条易安装结构，包括轮辋、辐条，其特征在于：该轮辋的内圆周表面沿轮辋径向设置有凸起部，该凸起部内开有贯穿该凸起部两端的通道，凸起部的顶部沿轮辋径向开设有与通道连通的通孔；该自行车轮辋辐条易安装结构还包括插装销和锁止销，插装销的顶端设有用于安装辐条的安装部，插装销滑动穿接于通孔，且该插装销中部开设有一环槽，该环槽与插装销底部之间形成一限位台阶；锁止销可拆卸地插接于通道内，该锁止销一端开设有套夹环槽的夹口，锁止销上与通道内壁之间设置有防止锁止销脱出通道的防脱结构。
2.如权利要求1所述的自行车轮辋辐条易安装结构，其特征在于：防脱结构包括设于锁止销侧部的第一摩擦部以及设于通道内壁的第二摩擦部，第二摩擦部与第一摩擦部位置对应。
3.如权利要求1所述的自行车轮辋辐条易安装结构，其特征在于：通孔数量为至少两个，各通孔沿轮辋的周向在凸起部上排列。
4.如权利要求1-3任一项所述的自行车轮辋辐条易安装结构，其特征在于：凸起部的数量为多个，多个凸起部沿轮辋的周向排列于轮辋的内圆周表面。
Priority Applications (1)
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| CN201720960120.5U CN207072214U (zh) | 2017-08-03 | 2017-08-03 | 自行车轮辋辐条易安装结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107458146A (zh) * | 2017-08-03 | 2017-12-12 | 谢晓霞 | 一种自行车轮辋辐条易安装结构 |
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2017
- 2017-08-03 CN CN201720960120.5U patent/CN207072214U/zh not_active Expired - Fee Related
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