CN207066559U - 油量传感器信号测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了油量传感器信号测试设备，包括进气系统、燃油管路系统和检测系统；所述进气系统包括进气管路，所述进气管路用于向油箱内输入压缩气体，所述燃油管路包括总管路、以及与总管路连通的分支管路；所述检测系统包括若干油杯、以及设于油杯上的液位检测工具，所述油杯的底部设有进油管口；所述总管路的自由端与油箱连通，所述各分支管路的自由端与对应油杯底部的进油管口连接相通。本实用新型结构简单，操作方便，便于工作人员快速准确读取油箱内燃油油位，获得油箱内油量传感器的误差，便于燃油油量传感器能准确感受燃油油面位置的变化。

Description

油量传感器信号测试设备

技术领域

本实用新型涉及一种测量设备，具体涉及油量传感器信号测试设备。

背景技术

飞机是在空中运动的精密复杂的及其，它要能按预定的航迹安全飞行，并执行规定的任务。飞机上安装的传感器常被用于测量飞机的工作状体、动力装置的工作状体等参数。传感器是一种测量装置，它能够感受或响应规定的被测量，并按照一定规律转换成可用数据输出，以满足信息的传输、处理、存储、记录、显示和控制等要求。传感器是实现自动检测和自动控制的首要环节，如果没有传感器对原始参数进行精确可靠的测量，那么无论是信号转换、信号处理、或者最佳参数的显示与控制，都将是依据空话，因此传感器的精确度直接影响自动检测和控制系统的精度和可靠性。对于现有的飞机上用的电位式燃油油量传感器，常反映出燃油油量表出现多指、少指或摆动等现象，然而指示误差直接影响飞机的飞行安全。然后现有的油量传感器信号测试设备大多使用手动测试，测试过程繁琐，且使用橡胶玻璃材料在进行燃油测试时会出现老化现象使油液污染。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有的油量传感器信号测试设备大多使用手动测试，测试过程繁琐，目的在于提供油量传感器信号测试设备，结构简单，操作方便，便于工作人员快速准确读取油箱内燃油油位，获得油箱内油量传感器的误差，便于燃油油量传感器能准确感受燃油油面位置的变化。

本实用新型通过下述技术方案实现：

油量传感器信号测试设备，包括进气系统、燃油管路系统和检测系统；所述进气系统包括进气管路，所述进气管路用于向油箱内输入压缩气体，所述燃油管路包括总管路、以及与总管路连通的分支管路；所述检测系统包括若干油杯、以及设于油杯上的液位检测工具，所述油杯的底部设有进油管口；所述总管路的自由端与油箱连通，所述各分支管路的自由端与对应油杯底部的进油管口连接相通。

本实用新型的加放油试验操作采用压缩气体供压方式，通过向进气管路通入压缩气体，采用惰性气体，压缩气体经进气管路进入油箱，将油箱内燃油压入总管路、然后依次经各分支管路、进油管口进入对应油杯内，通过油杯上安装的液位检测工具获取油杯内液位，从而获得油箱内油量传感器的误差，便于燃油油量传感器能准确感受燃油油面位置的变化。

优选地，所述油杯包括壳体，所述壳体上沿竖直方向上开设有观察窗口，所述观察窗口上通过压紧框压紧固定有钢化玻璃；所述壳体采用304不锈钢制成。

本实用新型壳体作为油杯主体框架结构，并在壳体上留有观察窗口，并通过压紧框在观察窗口上固定钢化玻璃便于工作人员直接透过钢化玻璃观测油杯内燃油油量；所述油杯采用304不锈钢制成油杯主体，有效防止测试时出现老化现象污染油液。

优选地，所述液位检测工具包括磁致伸缩液位仪，所述磁致伸缩液位仪设于油杯内。

通过在油杯内安装高精度的磁致伸缩液位仪，可完成液位的准确定位，并有利于自动完成信号的测试。

优选地，所述液位检测工具还包括钢尺，所述钢尺通过定位螺栓固定在油杯上。

可通过在油杯外部安装钢尺，用于需要手动测试时观察油杯内燃油液面高度，且钢尺可通过安装于油杯外部的定位螺栓进行调整零位，使钢尺零位与油量传感器底部的液面高度一致。

优选地，所述进气管路上设有气体过滤器。

通过在进气管路上设置气体过滤器实现对通入压缩气体的净化作用，将干净的压缩气体通入油箱，防止气体对油箱内燃油造成污染。

优选地，所述总管路上设有燃油过滤器。

通过在总管路上设有燃油过滤器，将由油箱被压出的燃油进行充分净化后进入油杯内进行检测，有利于保障检测系统检测结构的准确性。

优选地，所述总管路上还设有油泵，所述油泵位于总管路设于油箱上的输入端与燃油过滤器的输入端之间。

设置油泵通过油滤对油箱内部燃油的进行清洁。油泵将油箱内部的燃油抽出，通过油滤过滤清洁后，将清洁后的燃油重新回到油箱，形成一套自循环过滤系统，达到清洁油箱的目的。

优选地，所述油箱上还设有油液采集管，用于采集油箱内燃油进行污染度检测。

油液采集管的输出端口用于试验后对燃油进行采样，以判断其油液污染度。

优选地，所述各分支管路上均设控油电磁阀，所述油箱上还设有释压电磁阀。

在通过压缩气体供压将燃油压入油杯时，通过各分支管路上的控油电磁阀控制进入各支管路的燃油；放油时，先打开油箱上的释压电磁阀，待油箱内压力完全放完后，打开分支管路上的控油电磁阀，油杯内油面高度下降，燃油通过油滤回到油箱。

优选地，还包括工控机，所述磁致伸缩液位仪、控油电磁阀和释压电磁阀均与工控机电性连接，所述工控机用于获取磁致伸缩液位仪的液位度数以及控油电磁阀和释压电磁阀的当前开关状体，还用于通过串口总线远程控制所述控油电磁阀和释压电磁阀的开关动作。

上述所有电磁阀及磁致伸缩液位仪均通过检测台上的电缆接入操作台控制箱，由工控机通过串口总线进行远程控制，进而实现加放油的自动测试。

燃油进入油杯后，通过油杯内部安装的磁致伸缩液位仪发出的总线信号对液位进行实时的监控，当达到试验所需的设定液位时，工控机发出信号控制电磁阀关闭，停止加油。另外，油杯外部安装由钢尺，方便进行人工读取液位。钢尺可上下移动3mm左右，用以定位被测油量传感器的底端面(用以作为钢尺的零位)。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型油量传感器信号测试设备，本实用新型的加放油试验操作采用压缩气体供压方式，通过向进气管路通入压缩气体，采用惰性气体，压缩气体经进气管路进入油箱，将油箱内燃油压入总管路、然后依次经各分支管路、进油管口进入对应油杯内，通过油杯上安装的液位检测工具获取油杯内液位，从而获得油箱内油量传感器的误差，便于燃油油量传感器能准确感受燃油油面位置的变化；

2、本实用新型油量传感器信号测试设备，本实用新型壳体作为油杯主体框架结构，并在壳体上留有观察窗口，并通过压紧框在观察窗口上固定钢化玻璃便于工作人员直接透过钢化玻璃观测油杯内燃油油量；所述油杯采用304不锈钢制成油杯主体，有效防止测试时出现老化现象污染油液；

3、本实用新型油量传感器信号测试设备，通过气体过滤器及燃油过滤器可有效保障油箱及检测系统内燃油清洁；各分支管路控油电磁阀、各释压电磁阀、及设于各油杯内的磁致伸缩液位仪均通过检测台上的电缆接入操作台控制箱，由工控机通过串口总线进行远程控制，进而实现加放油的自动测试。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型整体正视结构示意图；

图2为本实用新型整体后视结构示意图；

图3为本实用新型油杯结构爆炸图。

附图中标记及对应的零部件名称：1-进气管路，2-油箱，3-总管路，4-分支管路，5-油杯，51-进油管口，52-壳体，53-观察窗口，54-压紧框，55-钢化玻璃，6-磁致伸缩液位仪，7-钢尺，8-定位螺栓，9-气体过滤器，10-燃油过滤器，11-油泵，12-油液采集管，13-控油电磁阀，14-释压电磁阀，15-支架，16-万向轮。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1

如图1～3所示，本实用新型提供了一种油量传感器信号测试设备，包括支架16，在支架16上设置有进气系统、燃油管路系统和检测系统。进气系统包括进气管路1，进气管路用于向油箱2内输入压缩气体，燃油管路包括总管路3、以及与总管路3连通的分支管路4。检测系统包括五个长方体型油杯5、以及设于油杯5上的液位检测工具，油杯5的底部设有进油管口51；总管路3的自由端与油箱2连通，各分支管路4的自由端与对应油杯5底部的进油管口51连接相通。

实施例2

在实施例1的基础上进一步改进，所述油杯5包括壳体52，壳体52侧壁上沿竖直方向上开设有长方形观察窗口53，观察窗53沿壳体52的轴向延伸，观察窗口53上通过压紧框54压紧固定有钢化玻璃55。壳体52采用304不锈钢制成。

实施例3

在实施例2的基础上进一步改进，所述液位检测工具为磁致伸缩液位仪6，所述磁致伸缩液位仪6设于油杯5内。磁致伸缩液位仪的型号：MDS-FTM11MR911-502M4H03。

实施例4

在实施例3的基础上进一步改进，所述液位检测工具为钢尺7，钢尺7通过定位螺栓8固定在壳体52上。

实施例5

在实施例4的基础上进一步改进，所述进气管路1上设有气体过滤器9。总管路3上设有燃油过滤器10。总管路3上还设有油泵11，油泵11位于总管路3设于油箱2上的输入端与燃油过滤器10的输入端之间。油箱2上还设有油液采集管12，用于采集油箱2内燃油进行污染度检测。

实施例6

在实施例5的基础上进一步改进，所述各分支管路4上均设控油电磁阀13，油箱2上还设有释压电磁阀14，还包括工控机。磁致伸缩液位仪6、控油电磁阀13和释压电磁阀14均与工控机电性连接。工控机用于获取磁致伸缩液位仪6的液位度数以及控油电磁阀13和释压电磁阀14的当前开关状体，还用于通过串口总线远程控制所述控油电磁阀13和释压电磁阀14的开关动作。

控油电磁阀(02T-JZ220K智能调节型)、释压电磁阀(2S160-15BZDN15不锈钢防爆电磁阀)、和工控机(研华IPC610L)的型号。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.油量传感器信号测试设备，其特征在于，包括进气系统、燃油管路系统和检测系统；所述进气系统包括进气管路(1)，所述进气管路用于向油箱(2)内输入压缩气体，所述燃油管路包括总管路(3)、以及与总管路(3)连通的分支管路(4)；所述检测系统包括若干油杯(5)、以及设于油杯(5)上的液位检测工具，所述油杯(5)的底部设有进油管口(51)；所述总管路(3)的自由端与油箱(2)连通，所述各分支管路(4)的自由端与对应油杯(5)底部的进油管口(51)连接相通。

2.根据权利要求1所述的油量传感器信号测试设备，其特征在于，所述油杯(5)包括壳体(52)，所述壳体(52)上沿竖直方向上开设有观察窗口(53)，所述观察窗口(53)上通过压紧框(54)压紧固定有钢化玻璃(55)；所述壳体(52)采用304不锈钢制成。

3.根据权利要求1所述的油量传感器信号测试设备，其特征在于，所述液位检测工具包括磁致伸缩液位仪(6)，所述磁致伸缩液位仪(6)设于油杯(5)内。

4.根据权利要求3所述的油量传感器信号测试设备，其特征在于，所述液位检测工具还包括钢尺(7)，所述钢尺(7)通过定位螺栓(8)固定在油杯(5)上。

5.根据权利要求1所述的油量传感器信号测试设备，其特征在于，所述进气管路(1)上设有气体过滤器(9)。

6.根据权利要求1所述的油量传感器信号测试设备，其特征在于，所述总管路(3)上设有燃油过滤器(10)。

7.根据权利要求6所述的油量传感器信号测试设备，其特征在于，所述总管路(3)上还设有油泵(11)，所述油泵(11)位于总管路(3)设于油箱(2)上的输入端与燃油过滤器(10)的输入端之间。

8.根据权利要求1所述的油量传感器信号测试设备，其特征在于，所述油箱(2)上还设有油液采集管(12)，用于采集油箱(2)内燃油进行污染度检测。

9.根据权利要求3所述的油量传感器信号测试设备，其特征在于，所述各分支管路(4)上均设控油电磁阀(13)，所述油箱(2)上还设有释压电磁阀(14)。

10.根据权利要求9所述的油量传感器信号测试设备，其特征在于，还包括工控机，所述磁致伸缩液位仪(6)、控油电磁阀(13)和释压电磁阀(14)均与工控机电性连接，所述工控机用于获取磁致伸缩液位仪(6)的液位度数以及控油电磁阀(13)和释压电磁阀(14)的当前开关状体，还用于通过串口总线远程控制所述控油电磁阀(13)和释压电磁阀(14)的开关动作。