CN207065507U - 一种道路多功能杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路多功能杆，解决了现有技术中公开的路灯杆，其横臂安装有交通标志等多种悬挂物，每个悬挂物都通过若干个螺栓与横臂连接，因而悬挂物的安装和拆卸费时费力，在实际使用过程中，给人造成了很大不便。其技术方案要点是，一种道路多功能杆，包括支撑柱，支撑柱上设置有支撑臂，支撑臂上开设有通槽，通槽内设置有第一压线结构，支撑臂下通过滑移连接有指示模块，指示模块中部可路灯、数字显示屏、交通信号灯等各种用电设备，用电设备的线路可排布在通槽内。同时指示模块可通过燕尾槽连接其他指示模块，从而，达到了多种用电设施设置在同一个杆件上，且方便指安装和拆卸的效果。

Description

一种道路多功能杆

技术领域

本实用新型涉及市政建设领域，特别涉及一种道路多功能杆。

背景技术

随着经济化建设的不断发展，路灯、交通信号灯、交通指示牌等已成为城市道路建设中不可缺少的基础设施。然而这些设施通常设置在不同的杆件上，因而造成了修建在道路两旁或道路中间的杆件林立，不仅给建设施工带来困难，也严重影响城市空间的视觉效果和景观。

在现有技术中，例如在授权公告号为CN205842572U的实用新型专利中，公开了一种道路多功能杆，该路灯杆通过在交通设施干上安装横臂，再在横臂悬挂交通指示标志，从而增加了路灯杆的使用功能，减少了杆件的空间占用率。

在该专利中公开的路灯杆，其横臂安装有交通标志等多种悬挂物，每个悬挂物都通过若干个螺栓与横臂连接，因而悬挂物的安装和拆卸费时费力，在实际使用过程中，给人造成了很大不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种道路多功能杆，其优势在于，通过支撑臂与指示模块的插接配合，方便指示模块的安装和拆卸。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种道路多功能杆，包括支撑柱、设置在支撑柱上的支撑架、连接在支撑架上的指示模块，所述支撑架包括支撑臂，所述支撑臂的下表面开设有第一燕尾槽，所述指示模块包括安装框架，所述安装框架的底部设置有第二燕尾槽，所述安装框架的顶部设置有可与第一燕尾槽或第二燕尾槽滑移连接的滑块。

通过采用上述技术方案，第一燕尾槽与安装框架的滑块配合，方便指示模块在支撑臂上的安装或拆卸，提高了检修和安装效率。第二燕尾槽可连接其他指示模块，从而实现多个安装框架的自由组合形成指示模块，因而指示模块安装与拆卸方便，使用灵活，多功能杆可安装多种不同的用电设备。

作为优选，所述支撑架包括至少两个支撑臂，所述支撑架包括支撑盖，所述支撑盖上开设有与支撑臂对应的插槽，所述支撑臂可嵌设在所述插槽内，所述支撑盖将支撑臂压紧在所述支撑柱的顶部，所述支撑盖与所述支撑柱通过螺钉连接固定。

通过采用上述技术方案，插槽与支撑臂相互配合，有效利用了支撑柱的空间，使多功能杆的结构紧凑。同时，拆卸支撑臂时，只需将支撑盖从支撑柱上拆下，易于支撑臂的装卸，方便检修。多个支撑臂的设置可在不同方向上安装指示模块，不仅增加了可安装指示模块的数量，节省了空间，也方便了多功能杆的使用。

作为优选，所述支撑臂的一端互相连接。

通过采用上述技术方案，支撑臂的一端相互连接，在将支撑臂安装在支撑柱顶部时更加方便，同时，增强了支撑臂与支撑柱的连接强度。

作为优选，所述支撑柱内部中空，所述支撑臂上开设有通槽，所述通槽内设置有用于电线穿设的通孔，所述安装框架四周的边缘处开设有线槽，所述安装框架顶部设置有进线通道，所述安装框架底部设置有出线通道。

通过采用上述技术方案，用电设备的线路可排布在支撑壁的通槽内与指示模块的线槽内，并通过通槽与线槽连接至支撑柱内部的电源线上。从而实现对用电设备的供电。

作为优选，所述通孔的上方设置有第一压线结构，所述第一压线结构包括环绕所述通孔设置的接线环，所述接线环的侧壁上开设有第一接线口，所述接线环上设置有接线盖，所述通孔内设置有压线柱，所述接线盖的侧壁上开设有第二接线口，所述压线柱与所述接线盖间设置有弹簧，所述出线通道处设置有第二压线结构。

通过采用上述技术方案，用电设备的线路通过第一接线口、第二接线口再穿入通孔内进入指示模块内的线槽内。压线柱可将线路压紧在通孔内固定。第一压线结构与第二压线结构通过弹簧挤压压线柱将线路压紧，防止线路滑动，增强了用电设备在工作中的稳定性。

作为优选，所述支撑臂上设置有与之配合的防护板。

通过采用上述技术方案，防护板的设置可防止雨水和杂物进入通槽内，防止线路短路的发生，有利于多功能杆工作的稳定性。

作为优选，所述通槽内设置有第一分线板。

通过采用上述技术方案，由于多功能杆会连接多种用电设备，用电设备需要排布大量线路，第一分线板可将通槽分隔开，使各用电设备的线路有序排布，防止线路在通槽内缠绕打结相互干涉，影响用电设备的安装与检修。

作为优选，所述线槽内设置有第二分线板。

通过采用上述技术方案，由于多功能杆会连接多种用电设备，用电设备需要排布大量线路，第二分线板可将线槽分隔开，使各用电设备的线路有序排布，防止线路在线槽内缠绕打结相互干涉，影响用电设备的安装与检修。

作为优选，所述指示模块还包括设置在安装框架一侧的太阳能电池板。

通过采用上述技术方案，太阳能电池板可为指示模块内安装的各种用电设备提供电力，无需从支撑柱内连接电源，使用方便，清洁环保。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、支撑臂上通槽、指示模块内线槽及第一分线板、第二分线板的设置，为多种用电设备的线路排布提供空间，第一分线板与第二分线板分别将通槽与线槽分隔开，使多种用电设备的线路可以分别有序设置，防止线路过多相互缠绕，方便线路的排布与检修；

2、支撑臂下表面第一燕尾槽与第二燕尾槽的设置，使指示牌可以根据实际需求，滑移连接多个安装框架，指示模块的组合使用灵活方便。

附图说明

图1为实施例一中道路多功能杆的结构示意图；

图2为实施例一中支撑架的结构示意图；

图3为实施例一中安装框架的结构示意图；

图4为实施例一中安装有交通信号灯的安装框架的示意图；

图5为实施例一中安装有数字显示屏的安装框架的示意图；

图6为实施例一中安装有路灯的安装框架的示意图；

图7为实施例二中第一压线结构的结构示意图；

图8为实施例二中安装框架的剖视图；

图9为实施例二中安装框架的结构示意图。

图中：1、支撑柱；2、支撑架；21、支撑盖；211、插槽；22、支撑臂；221、通槽；2211、第一分线板；222、第一燕尾槽；223、防护板；23、第一压线结构；231、通孔；232、接线环；2321、第一接线口；233、压线柱；234、接线盖；2341、第二接线口；235、弹簧；3、指示模块；31、安装框架；311、进线通道；312、出线通道；313、滑块；32、第二压线结构；33、太阳能电池板；34、第二燕尾槽；35、线槽；351、第二分线板；36、安装口；361、交通信号灯；362、数字显示屏；363、路灯。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一、

参考附图1，一种道路多功能杆，包括支撑柱1、设置在支撑柱1上的支撑架2及连接在支撑架2上的指示模块3。支撑柱1底部通过螺栓固定在地面上，对整个多功能杆起到支撑作用。

参考附图2，支撑架2设置于支撑柱1的顶部，支撑架2包括支撑盖21。支撑盖21的周面上开设有四个插槽211，插槽211内安装有的四个支撑臂22，四个支撑臂22的一端互相连接呈十字形，支撑臂22可嵌设于插槽211内，并通过支撑盖21将支撑臂22压紧在支撑柱1的顶部，再通过螺栓将支撑盖21与支撑柱1固定。支撑臂22的下表面开设有第一燕尾槽222。

参考附图2与附图3，指示模块3包括安装框架31及与安装框架31通过螺栓固定连接的太阳能电池板33，安装框架31的顶部设置有与第一燕尾槽222滑移连接配合的滑块313。安装框架31的下端设置有与第一燕尾槽222结构一致的第二燕尾槽34。因而，如有需要，可在第二燕尾槽34内继续连接其他安装框架31。

第一燕尾槽222与第二燕尾槽34的设置，方便了安装框架31与支撑臂22的安装与拆卸。同时，可根据实际需要，将多个安装框架31相互组合并与支撑臂22连接，因而多功能杆可灵活的设置指示模块3的排布方式。

安装框架31为矩形，安装框架31中部设置有安装口36，在安装口36内可安装不同的用电设备，并可通过太阳能电池板33为用电设备供电。安装框架31的尺寸可根据用电设备的尺寸而进行调整。

参考附图1与附图2，在安装指示模块3时，先按照实际的需求多种用电设备分别安装在对应的安装框架31上，再将装有用电设备的安装框架31按照所需的排布方式，将最顶部的安装框架31安装在支撑臂22上。再将其他装有用电设备的安装框架31安装在顶部安装框架31的下方。

参考附图4，安装框架31上可安装交通信号灯361。

参考附图5，安装框架31上可安装数字显示屏362。

参考附图6，安装框架31上可安装路灯363。

实施例二、

参考附图7，一种道路多功能杆，本实施例基于实施例一的基础上，支撑臂22的上表面开设有供电线穿设的通槽221，每个通槽221内设置有若干平行的第一分线板2211。第一分线板2211的设置可使将众多的用电设备的线路分别有序设置，防止线路过多，打结缠绕，相互干涉。通槽221的上部设置有与之配合的防护板223，以防止雨水或杂物落入通槽221内。

通槽221内设置有第一压线结构23，第一压线结构23包括开设在通槽221底部的通孔231，环绕通孔231设置有与支撑臂22一体成型的接线环232，接线环232的内径大于通孔231的直径。接线环232的侧壁上开设有第一接线口2321，接线环232内安装有T形的压线柱233，压线柱233上部与接线环232的内径配合，压线柱233的下部与通孔231配合。接线环232的上部通过螺纹连接有接线盖234，接线盖234的侧壁上开设有与第一接线口2321相对应的第二接线口2341。压线柱233的与接线盖234间设置有弹簧235。

使用时，线路从通槽221内经过第一接线口2321与第二接线口2341并穿出通孔231。压线柱233可在弹簧235的挤压下，使线路固定，防止在安装线路过程中，多条线路相互缠绕。

参考附图7与附图8，滑块31上设置有与压线柱233配合的进线通道311。安装框架31的内壁上开设有与进线通道311对应的出线通道312。第二燕尾槽34上的出现通道312上设置有第二压线结构32，第二压线结构32与第一压线结构23结构一致。

参考附图9，安装框架31四周的边缘处开设有线槽35，线槽35内设置有若干平行的第二分线板351，第二分线板351的设置使安装框架31内的线路分布有序，防止线路在线槽35内相互缠绕，方便了用电设备线路的安装与检修。

参考附图1、附图7与附图9，支撑柱2内设置有供电线，并可通过通槽221与线槽35与用电设备连接，为用电设备提供电力。防止因太阳能电池板33出现故障，影响用电设备的使用。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种道路多功能杆，包括支撑柱（1）、设置在支撑柱（1）上的支撑架（2）、连接在支撑架（2）上的指示模块（3），其特征在于，所述支撑架（2）包括支撑臂（22），所述支撑臂（22）的下表面开设有第一燕尾槽（222），所述指示模块（3）包括安装框架（31），所述安装框架（31）的底部设置有第二燕尾槽（3334），所述安装框架（31）的顶部设置有可与第一燕尾槽（222）或第二燕尾槽（3334）滑移连接的滑块（313）。

2.根据权利要求1所述的一种道路多功能杆，其特征在于，所述支撑架（2）包括至少两个支撑臂（22），所述支撑架（2）包括支撑盖（21），所述支撑盖（21）上开设有与支撑臂（22）对应的插槽（211），所述支撑臂（22）可嵌设在所述插槽（211）内，所述支撑盖（21）将支撑臂（22）压紧在所述支撑柱（1）的顶部，所述支撑盖（21）与所述支撑柱（1）通过螺钉连接固定。

3.根据权利要求2所述的一种道路多功能杆，其特征在于，所述支撑臂（22）的一端互相连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路多功能杆，其特征在于，所述支撑柱（1）内部中空，所述支撑臂（22）上开设有通槽（221），所述通槽（221）内设置有用于电线穿设的通孔（231），所述安装框架（31）四周的边缘处开设有线槽（35），所述安装框架（31）顶部设置有进线通道（311），所述安装框架（31）底部设置有出线通道（312）。

5.根据权利要求4所述的一种道路多功能杆，其特征在于，所述通孔（231）的上方设置有第一压线结构（23），所述第一压线结构（23）包括环绕所述通孔（231）设置的接线环（232），所述接线环（232）的侧壁上开设有第一接线口（2321），所述接线环（232）上设置有接线盖（234），所述通孔（231）内设置有压线柱（233），所述接线盖（234）的侧壁上开设有第二接线口（2341），所述压线柱（233）与所述接线盖（234）间设置有弹簧（235），所述出线通道（312）处设置有第二压线结构（32）。

6.根据权利要求4所述的一种道路多功能杆，其特征在于，所述支撑臂（22）上设置有与之配合的防护板（223）。

7.根据权利要求4所述的一种道路多功能杆，其特征在于，所述通槽（221）内设置有第一分线板（2211）。

8.根据权利要求4所述的一种道路多功能杆，其特征在于，所述线槽（35）内设置有第二分线板（351）。

9.根据权利要求1所述的一种道路多功能杆，其特征在于，所述指示模块（3）还包括设置在安装框架（31）一侧的太阳能电池板（33）。