CN207064603U - 一种惰轮组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种惰轮组件，包括惰轮套筒、第一轴承座圈、第一惰轮轴承、第一惰轮挡圈、第二轴承座圈、第二惰轮轴承、第二惰轮挡圈；所述的第一轴承座圈、第一惰轮轴承和第一惰轮挡圈形成第一组结构，第一惰轮轴承设置于第一轴承座圈和第一惰轮挡圈之间；所述的第二轴承座圈、第二惰轮轴承和第二惰轮挡圈形成第二组结构，所述的第二惰轮轴承设置于所述的第二轴承座圈和第二惰轮挡圈之间；所述的第一组结构和所述的第二组结构对称套设在所述的惰轮套筒上；所述的第一轴承座圈和所述的第二轴承座圈设置在惰轮套筒的端部；该惰轮组件能够解决钢球在一定范围内，能够任意角度运动，任意角度变速。
Description
技术领域
本实用新型属于传动部件技术领域，具体涉及一种惰轮组件。
背景技术
惰轮是两个不互相接触的传动齿轮中间起传递作用的齿轮，同时跟这两个齿轮啮合，用来改变被动齿轮的转动方向，使之与主动齿轮相同。它的作用只是改变转向并不能改变传动比。惰轮组件在运行过程中，需具备有效的传动力，以减少能量损失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种惰轮组件，设计合理、效能传递高。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种惰轮组件，包括惰轮套筒、第一轴承座圈、第一惰轮轴承、第一惰轮挡圈、第二轴承座圈、第二惰轮轴承、第二惰轮挡圈；所述的第一轴承座圈、第一惰轮轴承和第一惰轮挡圈形成第一组结构，第一惰轮轴承设置于第一轴承座圈和第一惰轮挡圈之间；所述的第二轴承座圈、第二惰轮轴承和第二惰轮挡圈形成第二组结构，所述的第二惰轮轴承设置于所述的第二轴承座圈和第二惰轮挡圈之间；所述的第一组结构和所述的第二组结构对称套设在所述的惰轮套筒上；所述的第一轴承座圈和所述的第二轴承座圈设置在惰轮套筒的端部。
进一步地，所述第一惰轮挡圈和第二惰轮挡圈之间的间距为0.5mm。
进一步地，所述惰轮套筒的两端设置有限位翻边。
进一步地，所述第一轴承座圈和所述第一惰轮挡圈在朝向第一惰轮轴承的一侧以及第二轴承座圈和第二惰轮挡圈在朝向第二惰轮轴承的一侧设置有阶梯结构。
本实用新型所达到的有益效果是：本装置能够解决钢球在一定范围内，能够任意角度运动，任意角度变速；把传统的2个角轴承功能合并，在实现角轴承功能的同时，增加来回有效的传动力，使效能得到有效传递，使得产品减少能量损失，使产品更加节约能源。
附图说明
为了更清晰地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的A向剖视图。
图3为本实用新型的分解示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-3所示，为本实用新型的一种惰轮组件，包括惰轮套筒1、第一轴承座圈2、第一惰轮轴承3、第一惰轮挡圈4、第二轴承座圈5、第二惰轮轴承6、第二惰轮挡圈7；所述的第一轴承座圈2、第一惰轮轴承3和第一惰轮挡圈4形成第一组结构，第一惰轮轴承3设置于第一轴承座圈2和第一惰轮挡圈4之间；所述的第二轴承座圈5、第二惰轮轴承6和第二惰轮挡圈7形成第二组结构，所述的第二惰轮轴承6设置于所述的第二轴承座圈5和第二惰轮挡圈7之间；所述的第一组结构和所述的第二组结构对称套设在所述的惰轮套筒1上；所述的第一轴承座圈2和所述的第二轴承座圈5设置在惰轮套筒1的端部。
本实用新型第一惰轮挡圈4和第二惰轮挡圈7之间的间距为0.5mm。
惰轮套筒1的两端设置有限位翻边11，通过限位翻边11将个部件定位在惰轮套筒1上。
本实用新型的第一轴承座圈2和所述第一惰轮挡圈4在朝向第一惰轮轴承3的一侧以及第二轴承座圈5和第二惰轮挡圈7在朝向第二惰轮轴承6的一侧设置有阶梯结构，便于安装固定惰轮轴承。
上面所述的实施例仅仅是本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型的请求保护的技术内容，已经全部记载在技术要求书中。
Claims (4)
1.一种惰轮组件，其特征在于：包括惰轮套筒（1）、第一轴承座圈（2）、第一惰轮轴承（3）、第一惰轮挡圈（4）、第二轴承座圈（5）、第二惰轮轴承（6）、第二惰轮挡圈（7）；所述的第一轴承座圈（2）、第一惰轮轴承（3）和第一惰轮挡圈（4）形成第一组结构，第一惰轮轴承（3）设置于第一轴承座圈（2）和第一惰轮挡圈（4）之间；所述的第二轴承座圈（5）、第二惰轮轴承（6）和第二惰轮挡圈（7）形成第二组结构，所述的第二惰轮轴承（6）设置于所述的第二轴承座圈（5）和第二惰轮挡圈（7）之间；所述的第一组结构和所述的第二组结构对称套设在所述的惰轮套筒（1）上；所述的第一轴承座圈（2）和所述的第二轴承座圈（5）设置在惰轮套筒（1）的端部。
2.根据权利要求1所述的一种惰轮组件，其特征在于：所述第一惰轮挡圈（4）和第二惰轮挡圈（7）之间的间距为0.5mm。
3.根据权利要求1所述的一种惰轮组件，其特征在于：所述惰轮套筒（1）的两端设置有限位翻边（11）。
4.根据权利要求1所述的一种惰轮组件，其特征在于：所述第一轴承座圈（2）和所述第一惰轮挡圈（4）在朝向第一惰轮轴承（3）的一侧以及第二轴承座圈（5）和第二惰轮挡圈（7）在朝向第二惰轮轴承（6）的一侧设置有阶梯结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720713276.3U CN207064603U (zh) | 2017-06-19 | 2017-06-19 | 一种惰轮组件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720713276.3U CN207064603U (zh) | 2017-06-19 | 2017-06-19 | 一种惰轮组件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207064603U true CN207064603U (zh) | 2018-03-02 |
Family
ID=61509140
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720713276.3U Active CN207064603U (zh) | 2017-06-19 | 2017-06-19 | 一种惰轮组件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207064603U (zh) |
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2017
- 2017-06-19 CN CN201720713276.3U patent/CN207064603U/zh active Active
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