CN207063940U - 一种带有推拉式锁止装置的钻杆死卡 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种油气田钻井防井喷的钻杆死卡装置，尤其是一种带有推拉式锁止装置的钻杆死卡。包括死卡组件Ⅰ和死卡组件Ⅱ，死卡组件Ⅰ和死卡组件Ⅱ一端铰接在一起；死卡组件Ⅰ一端与锁止装置固定连接，另一端与死卡组件Ⅱ铰接；所述死卡组件Ⅱ一端与死卡组件Ⅰ铰接，另一端为活动端；所述锁止装置包括锁止装置本体和可沿锁止装置本体滑动的滑动部，滑动部与锁止装置本体之间设置有放置死卡组件Ⅱ活动端的槽。本实用新型通过将死卡组件Ⅰ与锁止装置固定连接，锁止装置设置成推拉式结构，通过推拉滑动部完成死卡组件Ⅱ的锁止和解锁，安装和拆卸都非常方便。

Description

一种带有推拉式锁止装置的钻杆死卡

技术领域

本实用新型涉及一种油气田钻井防井喷的钻杆死卡装置，尤其是一种带有推拉式锁止装置的钻杆死卡。

背景技术

在油气田的开发和勘探领域中，钻井施工人员对各种压力油气藏进行获取时，井底压力对钻井液和钻具施加一个极大的向外推动的作用力。当井底压力大于钻井者施加的平衡力时就会出现井涌或者井喷现象。这时井口有专用防喷器，防止井内液体从钻具表面向外喷，而钻具一般都有内防喷工具防止井内液体从钻具水眼向上窜。但是这时井内压力会继续升高，钻具就像一个承压的液缸活塞杆向上窜。此时如果不采取措施就容易导致放喷器损坏，几千米的钻具会全部喷出井口并造成油气井井喷。会严重危及相关人员的生命安全，并带来巨大经济损失。

为了解决上述技术问题，授权公告号为CN204591201U，授权公告日为2015.08.26的中国实用新型专利公开了一种钻杆死卡，包括死卡本体，死卡本体是由两块或者多块死卡组件拼合而成，其特征在于：死卡组件的一端铰接在一起，另一端用液压锁止装置连接。

该钻杆死卡是液压锁止装置与死卡组件是分体式连接，在安装时需要先将死卡组件套在钻具上，压紧死卡组件，然后在通过吊具将液压锁止装置吊至死卡组件的位置，将死卡组件套入液压锁止装置的槽中。由于液压锁止装置和死卡组件的重量较大，安装和拆卸都需要较多的人力和吊具来完成，给安装和拆卸带来了不可避免的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术中存在的问题，提出一种带有推拉式锁止装置的钻杆死卡，通过将锁止装置与死卡组件固定连接，通过推拉的方式打开或关闭锁止装置，安装、拆卸以及维护都非常方便。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种带有推拉式锁止装置的钻杆死卡，包括死卡组件Ⅰ和死卡组件Ⅱ，死卡组件Ⅰ和死卡组件Ⅱ一端铰接在一起；死卡组件Ⅰ一端与锁止装置固定连接，另一端与死卡组件Ⅱ铰接；所述死卡组件Ⅱ一端与死卡组件Ⅰ铰接，另一端为活动端；所述锁止装置包括锁止装置本体和可沿锁止装置本体滑动的滑动部，滑动部与锁止装置本体之间设置有放置死卡组件Ⅱ活动端的槽。

所述锁止装置本体上设置有与滑动部大小相对应的C型槽，滑动部设置于C型槽内；所述C型槽上端和下端的的侧壁上均设置有滑槽，滑动部对应的位置上设置有与滑槽相对应的滑块，滑块设置于滑槽内。

所述滑槽上设置有限位块Ⅰ和限位块Ⅱ，滑块上设置有与限位块Ⅰ和限位块Ⅱ的相对应的限位槽，限位块Ⅰ和限位块Ⅱ之间的限位槽上设置有限位梁。

所述滑动部上设置有把手Ⅱ；所述死卡组件Ⅱ上设置有把手Ⅰ。

所述滑动部包括机械锁紧机构，机械锁紧机构包括螺柱和螺孔，螺柱设置于螺孔内，螺柱外壁设置有与螺孔相配合的螺纹，螺孔设置于滑动部内；所述螺孔与槽连通。

所述机械锁紧机构由液压马达驱动，液压马达包括驱动轴，驱动轴驱动螺柱在螺孔内运动。

所述螺柱靠近驱动轴的端部设置有轴孔和凹槽，轴孔和凹槽均沿螺柱轴向设置，凹槽设置于轴孔的一侧；驱动轴的端部固定设置有传动键，且驱动轴的端部设置于轴孔内，传动键设置于凹槽内。

所述滑动部还设置有液缸，液缸内设置有活塞和弹簧，弹簧设置于活塞与液缸之间，液缸与活塞之间形成液压油槽，液压油槽连通有液压出入口。

所述液缸内还设置有密封块，密封块与活塞之间形成液压油槽。

所述液缸设置有两个，两液缸中的液压油槽通过通孔相连；所述液压出入口为单个，设置于密封块上；所述活塞和密封块与液缸之间均设置有密封件。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将死卡组件Ⅰ与锁止装置固定连接，锁止装置设置成推拉式结构，通过推拉滑动部完成死卡组件Ⅱ的锁止和解锁，使死卡组件与锁止装置成为一个整体，安装和拆卸仅仅需要一次吊装即可完成，安装和拆卸都非常方便。

2、限位块Ⅰ、限位块Ⅱ与限位槽的设置，进一步限定滑块沿着直线运动，同时，限位块Ⅰ和限位块Ⅱ之间的限位樑的设置，可以防止滑动部滑动的距离过大而滑出滑槽，增加本实用新型的稳定性和安全性。当打开锁止装置时，限位樑运动至限位块Ⅰ处后，被限位块Ⅰ阻挡，就可防止滑动部滑出滑槽；当关闭锁止装置时，限位樑运动至限位块Ⅱ处后，被限位块Ⅱ阻挡，就可防止滑动部滑出滑槽。

3、滑动部和死卡组件Ⅱ上分别设置把手Ⅱ和把手Ⅰ，方便滑动部和死卡组件Ⅱ的打开。

4、在钻具工作的过程中，通过机械锁止方式对死卡组件Ⅰ和死卡组件Ⅱ进行锁紧，不需要一直通入液压油来保持死卡组件Ⅰ和死卡组件Ⅱ的锁紧，增加了安全性和稳定性，同时现场安装和使用均简单方便。

5、通过旋转螺柱的方式将死卡组件Ⅰ和死卡组件Ⅱ进行锁止，可以实现在钻具工作的过程中不需要再为锁止装置提供动力即可维持死卡的运行。

6、由于钻井现场存在易燃易爆气体，采用液压马达使钻井现场更加安全。与液缸采用相同动力，不用新增其他动力源，设备安装方便。液压马达扭矩大，无须增加减速器即可得到较大扭矩，使得设备简单。同时，液压马达在运转时也在不断地被液压油降温，不存在过热风险。

7、液压马达带动驱动轴转动的同时，传动键随着驱动轴转动，同时传动键带动螺柱转动，螺柱在转动的过程中可以在螺孔内前进或后退，螺柱在前进或后退的过程中，传动键在螺柱轴孔内的凹槽中滑动，在保持驱动轴和传动键的位置相对于锁止装置静止的情况下，使螺柱前进或后退。通过传动键将驱动轴的驱动力传递给螺柱，可以让液压马达的位置保持不变，同时也不让液压马达的驱动轴直接与螺柱连接，防止液压马达的驱动轴直接承受螺柱的轴向力，在保证锁止装置锁止效果的同时，避免螺柱给液压马达造成伤害。

8、本实用新型在使用时，先将滑动部沿滑槽拉出，将死卡组件Ⅱ沿铰接点打开，将死卡组件Ⅰ和死卡组件Ⅱ套在钻杆上，合上死卡组件Ⅰ和死卡组件Ⅱ，将滑动部沿滑槽推入。向液缸内通入液压油，让液缸内的活塞压紧死卡组件Ⅱ，然后再由液压马达驱动螺柱在螺孔内旋转，锁止死卡组件Ⅰ和死卡组件Ⅱ，螺柱完成锁止后，将液缸内的液压泄放。当需要取下死卡时，先向液缸内通入液压油，让液缸内的活塞压紧死卡组件Ⅱ，然后再通过液压马达驱动螺柱在螺孔内反向旋转，取消对死卡组件Ⅰ和死卡组件Ⅱ的锁止，待螺柱反向旋转完成后，将液缸内的液压泄放。通过通入液压油，减少液压马达在驱动螺柱在锁止和打开的过程中需要提供的动力，减少液压马达的功率，节约能源。同时也使螺柱的锁止和打开更加方便。

附图说明

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：

图1是本实用新型结构立体图；

图2是本实用新型死卡组件打开时结构立体图；

图3是本实用新型死卡组件打开时结构立体图（滑动部未标出）；

图4是本实用新型滑动部结构放大图；

图5是滑动部结构剖视放大图；

图6是螺柱结构俯视放大图。

图中标记：1、死卡组件Ⅰ；2、锁止装置；3、密封块；4、机械锁紧机构；5、驱动轴；6、传动键；7、螺柱；8、通孔；9、密封件；10、活塞；11、弹簧；12、液压油槽；13、轴孔；14、凹槽；15、螺孔；16、液缸；17、液压出入口；18、槽；19、滑槽；20、限位块Ⅰ；21、限位块Ⅱ；23、把手Ⅰ；24、把手Ⅱ；25、滑块；26、限位槽；27、限位梁；28、死卡组件Ⅱ；29、锁止装置本体；30、滑动部。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做详细的说明。

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

作为本实用新型的一种较佳实施例，参照说明书附图1至附图6，本实施例公开了一种带有推拉式锁止装置的钻杆死卡，本实施例包括：

一种带有推拉式锁止装置的钻杆死卡，包括死卡组件Ⅰ1和死卡组件Ⅱ28，死卡组件Ⅰ1和死卡组件Ⅱ28一端铰接在一起；死卡组件Ⅰ1一端与锁止装置2固定连接，另一端与死卡组件Ⅱ28铰接；所述死卡组件Ⅱ28一端与死卡组件Ⅰ1铰接，另一端为活动端；所述锁止装置2包括锁止装置本体29和可沿锁止装置本体29滑动的滑动部30，滑动部30与锁止装置本体29之间设置有放置死卡组件Ⅱ28活动端的槽18。

所述锁止装置本体29上设置有与滑动部30大小相对应的C型槽，滑动部30设置于C型槽内；所述C型槽上端和下端的的侧壁上均设置有滑槽19，滑动部30对应的位置上设置有与滑槽19相对应的滑块25，滑块25设置于滑槽19内。

所述滑槽19上设置有限位块Ⅰ20和限位块Ⅱ21，滑块25上设置有与限位块Ⅰ20和限位块Ⅱ21的相对应的限位槽26，限位块Ⅰ20和限位块Ⅱ21之间的限位槽26上设置有限位梁27。

所述滑动部30上设置有把手Ⅱ24；所述死卡组件Ⅱ28上设置有把手Ⅰ23。

所述滑动部30包括机械锁紧机构4，机械锁紧机构4包括螺柱7和螺孔15，螺柱7设置于螺孔15内，螺柱7外壁设置有与螺孔15相配合的螺纹，螺孔15设置于滑动部2内；所述螺孔7与槽18连通。

所述机械锁紧机构4由液压马达驱动，液压马达包括驱动轴5，驱动轴5驱动螺柱7在螺孔15内运动。

所述螺柱7靠近驱动轴5的端部设置有轴孔13和凹槽14，轴孔13和凹槽14均沿螺柱7轴向设置，凹槽14设置于轴孔13的一侧；驱动轴5的端部固定设置有传动键6，且驱动轴5的端部设置于轴孔13内，传动键6设置于凹槽14内。

所述滑动部30还设置有液缸16，液缸16内设置有活塞10和弹簧11，弹簧11设置于活塞10与液缸16之间，液缸16与活塞之间形成液压油槽12，液压油槽12连通有液压出入口17。

所述液缸16内还设置有密封块3，密封块3与活塞10之间形成液压油槽12。

所述液缸16设置有两个，两液缸16中的液压油槽12通过通孔8相连；所述液压出入口17为单个，设置于密封块3上；所述活塞10和密封块3与液缸16之间均设置有密封件9。

本实用新型通过将死卡组件Ⅰ1与锁止装置2固定连接，锁止装置2设置成推拉式结构，通过推拉滑动部30完成死卡组件Ⅱ28的锁止和解锁，使死卡组件与锁止装置2成为一个整体，安装和拆卸仅仅需要一次吊装即可完成，安装和拆卸都非常方便。

限位块Ⅰ20、限位块Ⅱ21与限位槽26的设置，进一步限定滑块19沿着直线运动，同时，限位块Ⅰ20和限位块Ⅱ21之间的限位樑27的设置，可以防止滑动部30滑动的距离过大而滑出滑槽19，增加本实用新型的稳定性和安全性。当打开锁止装置2时，限位樑27运动至限位块Ⅰ20处后，被限位块Ⅰ20阻挡，就可防止滑动部滑30出滑槽19；当关闭锁止装置2时，限位樑27运动至限位块Ⅱ21处后，被限位块Ⅱ21阻挡，就可防止滑动部30滑出滑槽19。

滑动部30和死卡组件Ⅱ28上分别设置把手Ⅱ24和把手Ⅰ23，方便滑动部30和死卡组件Ⅱ28的打开。

在钻具工作的过程中，通过机械锁止方式对死卡组件Ⅰ1和死卡组件Ⅱ28进行锁紧，不需要一直通入液压油来保持死卡组件Ⅰ1和死卡组件Ⅱ28的锁紧，增加了安全性和稳定性，同时现场安装和使用均简单方便。

通过旋转螺柱7的方式将死卡组件Ⅰ1和死卡组件Ⅱ28进行锁止，可以实现在钻具工作的过程中不需要再为锁止装置2提供动力即可维持死卡的运行。

由于钻井现场存在易燃易爆气体，采用液压马达使钻井现场更加安全。与液缸16采用相同动力，不用新增其他动力源，设备安装方便。液压马达扭矩大，无须增加减速器即可得到较大扭矩，使得设备简单。同时，液压马达在运转时也在不断地被液压油降温，不存在过热风险。

液压马达带动驱动轴5转动的同时，传动键6随着驱动轴5转动，同时传动键6带动螺柱7转动，螺柱7在转动的过程中可以在螺孔15内前进或后退，螺柱7在前进或后退的过程中，传动键6在螺柱7的轴孔13内的凹槽14中滑动，在保持驱动轴5和传动键6的位置相对于锁止装置2静止的情况下，使螺柱7前进或后退。通过传动键6将驱动轴5的驱动力传递给螺柱7，可以让液压马达的位置保持不变，同时也不让液压马达的驱动轴5直接与螺柱7连接，防止液压马达的驱动轴5直接承受螺柱7的轴向力，在保证锁止装置锁止2效果的同时，避免螺柱7给液压马达造成伤害。

本实用新型在使用时，先将滑动部30沿滑槽19拉出，将死卡组件Ⅱ28沿铰接点打开，将死卡组件Ⅰ1和死卡组件Ⅱ28套在钻杆上，合上死卡组件Ⅰ1和死卡组件Ⅱ28，将滑动部30沿滑槽19推入。向液缸16内通入液压油，让液缸16内的活塞10压紧死卡组件Ⅱ28，然后再由液压马达驱动螺柱7在螺孔15内旋转，锁止死卡组件Ⅰ1和死卡组件Ⅱ28，螺柱7完成锁止后，将液缸16内的液压泄放。当需要取下死卡时，先向液缸16内通入液压油，让液缸16内的活塞压紧死卡组件Ⅱ28，然后再通过液压马达驱动螺柱7在螺孔15内反向旋转，取消对死卡组件Ⅰ1和死卡组件Ⅱ28的锁止，待螺柱7反向旋转完成后，将液缸16内的液压泄放。通过通入液压油，减少液压马达在驱动螺柱7在锁止和打开的过程中需要提供的动力，减少液压马达的功率，节约能源。同时也使螺柱7的锁止和打开更加方便。

实施例2

作为本实用新型的一种较佳实施例，参照说明书附图1至附图6，本实施例公开了一种带有推拉式锁止装置的钻杆死卡，本实施例包括：

一种带有推拉式锁止装置的钻杆死卡，包括死卡组件Ⅰ1和死卡组件Ⅱ28，死卡组件Ⅰ1和死卡组件Ⅱ28一端铰接在一起；死卡组件Ⅰ1一端与锁止装置2固定连接，另一端与死卡组件Ⅱ28铰接；所述死卡组件Ⅱ28一端与死卡组件Ⅰ1铰接，另一端为活动端；所述锁止装置2包括锁止装置本体29和可沿锁止装置本体29滑动的滑动部30，滑动部30与锁止装置本体29之间设置有放置死卡组件Ⅱ28活动端的槽18。

实施例3

作为本实用新型的一种较佳实施例，参照说明书附图1至附图6，本实施例公开了一种带有推拉式锁止装置的钻杆死卡，本实施例与实施例2基本相同，区别在于：

所述锁止装置本体29上设置有与滑动部30大小相对应的C型槽，滑动部30设置于C型槽内；所述C型槽上端和下端的的侧壁上均设置有滑槽19，滑动部30对应的位置上设置有与滑槽19相对应的滑块25，滑块25设置于滑槽19内。

实施例4

作为本实用新型的一种较佳实施例，参照说明书附图1至附图6，本实施例公开了一种带有推拉式锁止装置的钻杆死卡，本实施例与实施例3基本相同，区别在于：

所述滑槽19上设置有限位块Ⅰ20和限位块Ⅱ21，滑块25上设置有与限位块Ⅰ20和限位块Ⅱ21的相对应的限位槽26，限位块Ⅰ20和限位块Ⅱ21之间的限位槽26上设置有限位梁27。

实施例5

作为本实用新型的一种较佳实施例，参照说明书附图1至附图6，本实施例公开了一种带有推拉式锁止装置的钻杆死卡，本实施例与实施例2基本相同，区别在于：

所述滑动部30上设置有把手Ⅱ24；所述死卡组件Ⅱ28上设置有把手Ⅰ23。

实施例6

作为本实用新型的一种较佳实施例，参照说明书附图1至附图6，本实施例公开了一种带有推拉式锁止装置的钻杆死卡，本实施例与实施例2基本相同，区别在于：

所述滑动部30包括机械锁紧机构4，机械锁紧机构4包括螺柱7和螺孔15，螺柱7设置于螺孔15内，螺柱7外壁设置有与螺孔15相配合的螺纹，螺孔15设置于滑动部2内；所述螺孔7与槽18连通。

实施例7

作为本实用新型的一种较佳实施例，参照说明书附图1至附图6，本实施例公开了一种带有推拉式锁止装置的钻杆死卡，本实施例与实施例6基本相同，区别在于：

所述机械锁紧机构4由液压马达驱动，液压马达包括驱动轴5，驱动轴5驱动螺柱7在螺孔15内运动。

实施例8

作为本实用新型的一种较佳实施例，参照说明书附图1至附图6，本实施例公开了一种带有推拉式锁止装置的钻杆死卡，本实施例与实施例7基本相同，区别在于：

所述螺柱7靠近驱动轴5的端部设置有轴孔13和凹槽14，轴孔13和凹槽14均沿螺柱7轴向设置，凹槽14设置于轴孔13的一侧；驱动轴5的端部固定设置有传动键6，且驱动轴5的端部设置于轴孔13内，传动键6设置于凹槽14内。

实施例9

作为本实用新型的一种较佳实施例，参照说明书附图1至附图6，本实施例公开了一种带有推拉式锁止装置的钻杆死卡，本实施例与实施例8基本相同，区别在于：

所述滑动部30还设置有液缸16，液缸16内设置有活塞10和弹簧11，弹簧11设置于活塞10与液缸16之间，液缸16与活塞之间形成液压油槽12，液压油槽12连通有液压出入口17。

实施例10

作为本实用新型的一种较佳实施例，参照说明书附图1至附图6，本实施例公开了一种带有推拉式锁止装置的钻杆死卡，本实施例与实施例9基本相同，区别在于：

所述液缸16内还设置有密封块3，密封块3与活塞10之间形成液压油槽12。

实施例11

作为本实用新型的一种较佳实施例，参照说明书附图1至附图6，本实施例公开了一种带有推拉式锁止装置的钻杆死卡，本实施例与实施例10基本相同，区别在于：

所述液缸16设置有两个，两液缸16中的液压油槽12通过通孔8相连；所述液压出入口17为单个，设置于密封块3上；所述活塞10和密封块3与液缸16之间均设置有密封件9。

以上所述实施例仅表达了本申请的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请保护范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术方案构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种带有推拉式锁止装置的钻杆死卡，其特征在于：包括死卡组件Ⅰ（1）和死卡组件Ⅱ（28），死卡组件Ⅰ（1）和死卡组件Ⅱ（28）一端铰接在一起；死卡组件Ⅰ（1）一端与锁止装置（2）固定连接，另一端与死卡组件Ⅱ（28）铰接；所述死卡组件Ⅱ（28）一端与死卡组件Ⅰ（1）铰接，另一端为活动端；所述锁止装置（2）包括锁止装置本体（29）和可沿锁止装置本体（29）滑动的滑动部（30），滑动部（30）与锁止装置本体（29）之间设置有放置死卡组件Ⅱ（28）活动端的槽（18）。

2.根据权利要求1所述的带有推拉式锁止装置的钻杆死卡，其特征在于：所述锁止装置本体（29）上设置有与滑动部（30）大小相对应的C型槽，滑动部（30）设置于C型槽内；所述C型槽上端和下端的侧壁上均设置有滑槽（19），滑动部（30）对应的位置上设置有与滑槽（19）相对应的滑块（25），滑块（25）设置于滑槽（19）内。

3.根据权利要求2所述的带有推拉式锁止装置的钻杆死卡，其特征在于：所述滑槽（19）上设置有限位块Ⅰ（20）和限位块Ⅱ（21），滑块（25）上设置有与限位块Ⅰ（20）和限位块Ⅱ（21）的相对应的限位槽（26），限位块Ⅰ（20）和限位块Ⅱ（21）之间的限位槽（26）上设置有限位梁（27）。

4.根据权利要求1所述的带有推拉式锁止装置的钻杆死卡，其特征在于：所述滑动部（30）上设置有把手Ⅱ（24）；所述死卡组件Ⅱ（28）上设置有把手Ⅰ（23）。

5.根据权利要求1所述的带有推拉式锁止装置的钻杆死卡，其特征在于：所述滑动部（30）包括机械锁紧机构（4），机械锁紧机构（4）包括螺柱（7）和螺孔（15），螺柱（7）设置于螺孔（15）内，螺柱（7）外壁设置有与螺孔（15）相配合的螺纹，螺孔（15）设置于滑动部（30）内；所述螺孔（15）与槽（18）连通。

6.根据权利要求5所述的带有推拉式锁止装置的钻杆死卡，其特征在于：所述机械锁紧机构（4）由液压马达驱动，液压马达包括驱动轴（5），驱动轴（5）驱动螺柱（7）在螺孔（15）内运动。

7.根据权利要求6所述的带有推拉式锁止装置的钻杆死卡，其特征在于：所述螺柱（7）靠近驱动轴（5）的端部设置有轴孔（13）和凹槽（14），轴孔（13）和凹槽（14）均沿螺柱（7）轴向设置，凹槽（14）设置于轴孔（13）的一侧；驱动轴（5）的端部固定设置有传动键（6），且驱动轴（5）的端部设置于轴孔（13）内，传动键（6）设置于凹槽（14）内。

8.根据权利要求7所述的带有推拉式锁止装置的钻杆死卡，其特征在于：所述滑动部（30）还设置有液缸（16），液缸（16）内设置有活塞（10）和弹簧（11），弹簧（11）设置于活塞（10）与液缸（16）之间，液缸（16）与活塞之间形成液压油槽（12），液压油槽（12）连通有液压出入口（17）。

9.根据权利要求8所述的带有推拉式锁止装置的钻杆死卡，其特征在于：所述液缸（16）内还设置有密封块（3），密封块（3）与活塞（10）之间形成液压油槽（12）。

10.根据权利要求9所述的带有推拉式锁止装置的钻杆死卡，其特征在于：所述液缸（16）设置有两个，两液缸（16）中的液压油槽（12）通过通孔（8）相连；所述液压出入口（17）为单个，设置于密封块（3）上；所述活塞（10）和密封块（3）与液缸（16）之间均设置有密封件（9）。