CN207060290U - 一种滑板车折叠结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滑板车折叠结构，包括通过连接块固定在车首管上的一对车头连接片和固定在踏板上的一对踏板连接片，踏板连接片的前端下部带有弧面，一对车头连接片尾部播在一对踏板连接片头部的里侧并通过定位轴活动连接在一起，在定位轴的前斜下方的一对车头连接片之间固定连接有一旋转轴，手柄转动装在旋转轴上，在手柄后下端固定有一滑动轴，滑动轴和定位轴之间设置有两端分别固定在滑动轴和定位轴上的拉簧，在与滑动轴的两个顶端相对的车头连接片上开有滑槽，在与滑动轴的两个顶端相对的踏板连接片的弧面上开有第一定位凹槽，在沿着踏板连接片的弧面前端开有第二定位凹槽，本实用新型在折叠时只需轻拉把手滑动轴就能脱离第一定位凹槽，到达第二定位凹槽，操作简单方便，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉一种滑板车，尤其涉及一种滑板车车头与滑板车底板之间的折叠机构。
背景技术
目前市场上的滑板车一般均为可折叠式的，即滑板车车头与滑板车底板之间有一折叠结构，但都很复杂，操作不方便。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构简单、操作方便、安全的滑板车车头与滑板车底板之间的滑板车折叠结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种滑板车折叠结构，折叠结构安装在滑板车车头与滑板车踏板之间，包括通过连接块固定在车首管上的一对车头连接片和固定在踏板上的一对踏板连接片，踏板连接片的前端下部带有弧面，一对车头连接片尾部插在一对踏板连接片头部的里侧并通过定位轴活动连接在一起，在定位轴的前斜下方的一对车头连接片之间固定连接有一旋转轴，手柄转动装在旋转轴上，在手柄后下端固定有一滑动轴，滑动轴和定位轴之间设置有两端分别固定在滑动轴和定位轴上的拉簧，在与滑动轴的两个顶端相对的车头连接片上开有滑槽，在与滑动轴的两个顶端相对的踏板连接片的弧面上开有第一定位凹槽，滑动轴的两个顶端穿过车头连接片上的滑槽，插在踏板连接片弧面上的第一定位凹槽中，使滑板车处于打开状态；在沿着踏板连接片的弧面前端开有第二定位凹槽，拉动手柄绕旋转轴转动，带动滑动轴沿着滑槽滑动，同时滑动轴滑出第一定位凹槽沿着踏板连接片上的弧面滑动到第二定位凹槽中，使滑板车处于折叠状态。
所述第一定位凹槽位于弧面的底端。
本实用新型的有益效果是：在折叠时只需轻拉把手滑动轴就能脱离第一定位凹槽，到达第二定位凹槽时滑动轴能够自动弹入第二定位凹槽从而达到折叠效果，操作简单方便，安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型滑板车折叠结构打开状态示意图。
图2是本实用新型滑板车折叠结构折叠结构剖示图。
图3是本实用新型滑板车折叠结构折叠状态示意图图。
图4是本实用新型折滑板车折叠结构叠结构使用示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
如图1、2、3、4所示，本实用新型的滑板车折叠结构，折叠结构安装在滑板车车头10与滑板车踏板2之间，包括通过连接块13固定在车首管1上的一对车头连接片8和固定在踏板2上的一对踏板连接片9，踏板连接片9的前端下部带有弧面15，一对车头连接片8尾部插在一对踏板连接片9头部的里侧并通过定位轴6活动连接在一起，在定位轴6的前斜下方的一对车头连接片8之间固定连接有一旋转轴4，手柄3转动装在旋转轴4上，在手柄3后下端固定有一滑动轴5，滑动轴5和定位轴6之间设置有两端分别固定在滑动轴5和定位轴6上的拉簧7，在与滑动轴5的两个顶端相对的车头连接片8上开有滑槽14，在与滑动轴5的两个顶端相对的踏板连接片的弧面15上开有第一定位凹槽11，滑动轴5的两个顶端穿过车头连接片上的滑槽14，插在踏板连接片弧面上的第一定位凹槽11中，使滑板车处于打开状态；在沿着踏板连接片的弧面15前端开有第二定位凹槽12，拉动手柄3绕旋转轴4转动，带动滑动轴5沿着滑槽14滑动，同时滑动轴5滑出第一定位凹槽11沿着踏板连接片上的弧面15滑动到第二定位凹槽12中，使滑板车处于折叠状态。
优选，所述第一定位凹槽11位于弧面15的底端。
在滑板车打开状态下滑动轴5位于第一定位凹槽11中，当拉动手柄3时手柄3绕旋转轴4转动，滑动轴5沿着滑槽14滑动，滑动轴5滑出打开第一定位凹槽11，滑板车车头10向后旋转，滑动轴5沿着踏板连接片9上的弧面15滑动，当到达踏板连接片9上的第二定位凹槽12时，拉簧7拉动滑动轴5沿着滑槽14滑动，自动滑入第二定位凹槽12，至此折叠完成。
当再次拉动手柄3时手柄3绕旋转轴4转动，滑动轴5沿着滑槽14滑动，滑动轴5滑出第二定位凹槽12，滑板车车头10向前旋转，滑动轴5沿着踏板连接片9上的弧面15滑动，当到达踏板连接片9上的第一定位凹槽11时，拉簧7拉动滑动轴5沿着滑槽14滑动，自动滑入第一定位凹槽11，至此打开完成。
以上所述的实施例仅用于说明本实用新型的技术思想及特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够理解本实用新型的内容并据以实施，不能仅以本实施例来限定本实用新型的专利范围，即凡本实用新型所揭示的精神所作的同等变化或修饰，仍落在本实用新型的专利范围内。
Claims (2)
1.一种滑板车折叠结构，折叠结构安装在滑板车车头(10)与滑板车踏板(2)之间，其特征在于，包括通过连接块(13)固定在车首管(1)上的一对车头连接片(8)和固定在踏板(2)上的一对踏板连接片(9)，踏板连接片(9)的前端下部带有弧面(15)，一对车头连接片(8)尾部插在一对踏板连接片(9)头部的里侧并通过定位轴(6)活动连接在一起，在定位轴(6)的前斜下方的一对车头连接片(8)之间固定连接有一旋转轴(4)，手柄(3)转动装在旋转轴(4)上，在手柄(3)后下端固定有一滑动轴(5)，滑动轴(5)和定位轴(6)之间设置有两端分别固定在滑动轴(5)和定位轴(6)上的拉簧(7)，在与滑动轴(5)的两个顶端相对的车头连接片(8)上开有滑槽(14)，在与滑动轴(5)的两个顶端相对的踏板连接片的弧面(15)上开有第一定位凹槽(11)，滑动轴(5)的两个顶端穿过车头连接片上的滑槽(14)，插在踏板连接片弧面上的第一定位凹槽(11)中，使滑板车处于打开状态；在沿着踏板连接片的弧面(15)前端开有第二定位凹槽(12)，拉动手柄(3)绕旋转轴(4)转动，带动滑动轴(5)沿着滑槽(14)滑动，同时滑动轴(5)滑出第一定位凹槽(11)沿着踏板连接片上的弧面(15)滑动到第二定位凹槽(12)中，使滑板车处于折叠状态。
2.根据权利要求1所述滑板车折叠结构，其特征在于，所述第一定位凹槽(11)位于弧面(15)的底端。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720988447.3U CN207060290U (zh) | 2017-07-29 | 2017-07-29 | 一种滑板车折叠结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720988447.3U CN207060290U (zh) | 2017-07-29 | 2017-07-29 | 一种滑板车折叠结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207060290U true CN207060290U (zh) | 2018-03-02 |
Family
ID=61519981
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720988447.3U Active CN207060290U (zh) | 2017-07-29 | 2017-07-29 | 一种滑板车折叠结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207060290U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107472439A (zh) * | 2017-07-29 | 2017-12-15 | 天津富士达自行车有限公司 | 一种滑板车折叠结构 |
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2017
- 2017-07-29 CN CN201720988447.3U patent/CN207060290U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107472439A (zh) * | 2017-07-29 | 2017-12-15 | 天津富士达自行车有限公司 | 一种滑板车折叠结构 |
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