CN207060215U - 一种汽车拆解线用压缩装置 - Google Patents

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洪劲舟
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车拆解线用压缩装置，包括支架和底座；所述支架固定在底座上；所述底座上开设有下料槽；所述支架上设有下料气缸；所述下料气缸一端通过固定板固定，活塞端连接有与下料槽配合的下料板；所述下料槽两侧设有压料气缸；所述压料气缸的活塞端设有压板；所述下料槽下端设有收纳箱；本实用新型方案通过在底座上设下料槽，支架上设下料气缸，下料槽两侧设压料气缸，三个方向对废料进行压缩，完成后再回收，这样就解决了废料回收的问题，回收速度快，效率高。

Description

一种汽车拆解线用压缩装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车拆解线用压缩装置，属于汽车回收设备技术领域。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车需求量和拥有量迅速增加，废旧汽车数量也急剧上升，而废旧汽车已经成为困扰环境的问题，对废旧汽车零部件和材料的再使用、再制造和再利用，对保护环境和节约资源至关重要，其中对汽车拆解后的废铁废料的回收是一个必须考虑的问题，如何才能有效快速的解决回收废铁废料这一问题。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种汽车拆解线用压缩装置，能够有效快速的回收汽车废铁废料。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车拆解线用压缩装置，包括支架和底座；所述支架固定在底座上；所述底座上开设有下料槽；所述支架上设有下料气缸；所述下料气缸一端通过固定板固定，活塞端连接有与下料槽配合的下料板；所述下料槽两侧设有压料气缸；所述压料气缸的活塞端设有压板；所述下料槽下端设有收纳箱。
优选的，所述下料板与下料气缸之间还设有导向挡板。
优选的，所述收纳箱可以进行更换。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型方案的一种汽车拆解线用压缩装置，通过在底座上设下料槽，支架上设下料气缸，下料槽两侧设压料气缸，三个方向对废料进行压缩，完成后再回收，这样就解决了废料回收的问题，回收速度快，效率高。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
附图1为本实用新型的一种汽车拆解线用压缩装置的结构示意图；
其中：1、支架；2、底座；3、下料槽；4、下料气缸；5、固定板；6、下料板；7、压料气缸；8、压板；9、收纳箱；10、导向挡板。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
附图1为本实用新型所述的一种汽车拆解线用压缩装置，包括支架1和底座2；所述支架1固定在底座2上；所述底座2上开设有下料槽3；所述支架1上设有下料气缸4；所述下料气缸4一端通过固定板5固定，活塞端连接有与下料槽3配合的下料板6；所述下料槽3两侧设有压料气缸7；所述压料气缸7的活塞端设有压板8；所述下料槽3下端设有可更换的收纳箱9，用来收纳压缩后的废料；所述下料板6与下料气缸4之间还设有导向挡板10，即能起到导向作用，又能避免废料中的灰尘进入下料气缸4。
使用时，将废铁废料运输到底座2上，压料气缸7带动压板8将废料向内压缩，下料气缸4通过下料板6将压缩后的废料推至下料槽3并掉到下面的收纳箱9内。
本实用新型方案的一种汽车拆解线用压缩装置，通过在底座2上设下料槽3，支架1上设下料气缸4，下料槽3两侧设压料气缸7，三个方向对废料进行压缩，完成后再回收，这样就解决了废料回收的问题，回收速度快，效率高。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车拆解线用压缩装置，其特征在于：包括支架和底座；所述支架固定在底座上；所述底座上开设有下料槽；所述支架上设有下料气缸；所述下料气缸一端通过固定板固定，活塞端连接有与下料槽配合的下料板；所述下料槽两侧设有压料气缸；所述压料气缸的活塞端设有压板；所述下料槽下端设有收纳箱。
2.如权利要求1所述的一种汽车拆解线用压缩装置，其特征在于：所述下料板与下料气缸之间还设有导向挡板。
3.如权利要求1所述的一种汽车拆解线用压缩装置，其特征在于：所述收纳箱可以进行更换。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109850034A (zh) * 2019-03-29 2019-06-07 安徽科技学院 一种报废汽车拆解流水线

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