CN207057632U - 一种复合正多边形车削装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种复合正多边形车削装置，包括带轮传动组件、箱体、刀盘和车刀，所述带轮传动组件包括电机、主动轮、从动轮和皮带张紧机构，所述电机与箱体通过电机支架固定连接，所述箱体底端设有皮带轮张紧机构，所述电机的输出轴设有主动轮，所述电机与主动轮通过输出轴联接，所述箱体内设有输出主轴，所述输出主轴与箱体通过轴承转动连接，所述输出主轴右端设有从动轮，所述主动轮与从动轮通过同步带转动连接，所述输出主轴左端设有刀盘，所述刀盘上设有车刀。本实用新型结构简单，易于实现，拆卸方便，便于维修，运用同步带传动的原理，可以实现多边形工件的高效切削及其简易孔的加工。

Description

一种复合正多边形车削装置

技术领域

本实用新型涉及一种车削装置，具体是一种复合正多边形车削装置。

背景技术

车削即车床加工，车床加工是机械加工的一部份。车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。传统正多边形车削装置，常见的方法为购买正多边形车削专机进行加工，此类机床只允许加工正多边形零件，在停止加工正多边形零件时不能够做到很好的转换，容易造成零件种类少、加工功率增加，构结构复杂，装配、维修不便，制造成本高的不足，难以普及。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种复合正多边形车削装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种复合正多边形车削装置，包括带轮传动组件、箱体、刀盘和车刀，所述带轮传动组件包括电机、主动轮、从动轮和皮带张紧机构，所述电机与箱体通过电机支架固定连接，所述箱体底端设有皮带轮张紧机构，所述电机的输出轴设有主动轮，所述电机与主动轮通过输出轴联接，所述箱体内设有输出主轴，所述输出主轴与箱体通过轴承转动连接，所述输出主轴右端设有从动轮，所述输出主轴左端设有刀盘，所述刀盘上设有车刀。

作为本实用新型进一步的方案：所述电机支架分别与电机和箱体均通过螺栓固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主动轮与从动轮通过同步带转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电机支架与皮带轮张紧机构通过螺钉紧固连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，易于实现，拆卸方便，便于维修，运用同步带传动的原理，可以实现多边形工件的高效切削及其简易孔的加工。

附图说明

图1为复合正多边形车削装置的结构示意图。

图2为复合正多边形车削装置中车刀与工件之间按转速比为1:2时的相对轨迹图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种复合正多边形车削装置，包括带轮传动组件、箱体1、刀盘3和车刀10，所述带轮传动组件包括电机9、主动轮4、从动轮5和皮带张紧机构6，所述电机9与箱体1通过电机支架7固定连接，所述电机支架7分别与电机9和箱体1均通过螺栓固定连接，所述箱体1底端设有皮带轮张紧机构6，所述电机支架7与皮带轮张紧机构6通过螺钉紧固连接，所述电机9的输出轴设有主动轮4，所述电机9与主动轮4通过输出轴联接，所述箱体1内设有输出主轴2，所述输出主轴2与箱体1通过轴承转动连接，所述输出主轴2右端设有从动轮5，所述主动轮4与从动轮5通过同步带8转动连接，所述输出主轴2左端设有刀盘3，所述刀盘3上设有车刀10，所述车刀10位于工件的一侧，且车刀10上的刀尖部贴靠在工件的一侧，车刀10的回转半径与工件的半径之和可根据X轴行程进行调节。

本实用新型使用时，通过电机9驱动主动轮4，并通过同步带8带动从动轮5转动，从而使输出主轴2转动，由于工件夹持机床主轴上，工件的旋转方向与车刀10的旋转方向相同，则在切削区域，车刀10与工件之间实现相应的切削运动，具体车削时，为了实现对不同变数的多边形进行车削，通过改变主动轮4与从动轮5的传动比实现改变动力电 机与机床主轴的转速比，使的车削转速满足要求，运用机械原理的知识分析得出，车刀10相对于工件的运动轨迹为曲多边形，其边存在一定的直线误差，其直线误差的大小可通过调节机床X轴的距离，使车刀10与工件中心距来实现，只要在误差范围内，可以使得这种工件的加工效率获得空前提高，在本实用新型中，无需对工件进行分度和多次装夹，并且在大部分车床上可以实现。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种复合正多边形车削装置，包括带轮传动组件、箱体(1)、刀盘(3)和车刀(10)，其特征在于，所述带轮传动组件包括电机(9)、主动轮(4)、从动轮(5)和皮带张紧机构(6)，所述电机(9)与箱体(1)通过电机支架(7)固定连接，所述箱体(1)底端设有皮带轮张紧机构(6)，所述电机(9)的输出轴设有主动轮(4)，所述电机(9)与主动轮(4)通过输出轴联接，所述箱体(1)内设有输出主轴(2)，所述输出主轴(2)与箱体(1)通过轴承转动连接，所述输出主轴(2)右端设有从动轮(5)，所述输出主轴(2)左端设有刀盘(3)，所述刀盘(3)上设有车刀(10)。

2.根据权利要求1所述的复合正多边形车削装置，其特征在于，所述电机支架(7)分别与电机(9)和箱体(1)均通过螺栓固定连接。

3.根据权利要求1所述的复合正多边形车削装置，其特征在于，所述主动轮(4)与从动轮(5)通过同步带(8)转动连接。

4.根据权利要求1所述的复合正多边形车削装置，其特征在于，所述电机支架(7)与皮带轮张紧机构(6)通过螺钉紧固连接。