CN207053035U - 底盘车保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种底盘车保护装置，包括车体底板，车体底板内设有丝杆槽，丝杆槽内设有丝杆，所述丝杆槽底部开有数个条形孔，条形孔下方设有废料槽，所述丝杆的一端套接有固定轴套，车体底板外一侧开有摇柄孔，摇柄孔内设有手柄，所述车体底板开有摇柄孔的一侧上还设有锁闭装置，所述锁闭装置包括锁闭弯板、滑动杆和转动杆，所述锁闭弯板通过螺钉与滑动杆的一端固定连接，滑动杆底部设有固定座，顶部沿其长度方向设有齿条，所述转动杆一端连接有与齿条啮合的齿轮，另一端设有转动把手。本实用新型便于维修和维护，同时能锁闭摇柄孔，避免手柄一直插入在摇柄孔所发生的误操作情况发生。
Description
技术领域
本实用新型属于断路器底盘车技术领域，具体涉及一种底盘车保护装置。
背景技术
目前市场上常用的断路器为手车式断路器，手车式断路器在与柜体配套使用时，利用断路器底部的底盘车靠近柜体，然后利用底盘车上的摇柄将断路器送入或送出柜体。但是现有的手车式断路器的底盘车的摇柄都是与丝杆固定连接，而断路器推进后，摇柄闲置在底盘车外，常常由于工作人员在工作时不经意踢到摇柄，造成断路器移动，从而影响断路器工作，同时在摇进摇出过程中，会有杂质异物掉落在丝杆槽内，导致底盘车卡滞，给用户带来不必要的麻烦。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供一种底盘车保护装置，该装置能在取下摇柄后封闭摇柄孔，保证断路器的正常使用。
本实用新型所采用的技术方案是：一种底盘车保护装置，包括车体底板，车体底板内设有丝杆槽，丝杆槽内设有丝杆，所述丝杆槽底部沿其长度方向开有数个条形孔，条形孔下方设有废料槽，废料槽的两侧顶部与车体底板卡接，所述丝杆的一端套接有固定轴套，固定轴套位于车体底板内，车体底板外一侧开有摇柄孔，摇柄孔与固定轴套同轴设置，摇柄孔内设有手柄，手柄伸入摇柄孔的一端设有与丝杆匹配的连接套筒，另一端套有防滑套，所述车体底板开有摇柄孔的一侧上还设有锁闭装置，所述锁闭装置包括锁闭弯板、滑动杆和转动杆，所述锁闭弯板呈L型，锁闭弯板的横板与车体底板侧壁平行，并紧贴车体底板表面，锁闭弯板的竖板通过螺钉与滑动杆的一端固定连接，滑动杆底部设有固定座，顶部沿其长度方向设有齿条，所述固定座上开有滑槽，滑动杆位于滑槽内，并与滑槽滑动配合，所述转动杆一端连接有与齿条啮合的齿轮，另一端设有转动把手。
作为优选，所述车体底板底面设有两条卡接槽，两条卡接槽分别位于丝杆槽的两侧，所述废料槽通过卡接槽与车体底板卡接。
作为优选，所述丝杆槽上铰接有与丝杆槽匹配的密封盖。
作为优选，所述手柄为Z字套筒。
作为优选，所述防滑套采用硅胶制成。
作为优选，所述固定座位于密闭腔室内，密闭腔室上穿过转动杆的外侧壁上设有可水平滑动的锁紧限位块。
本实用新型结构简单、设计合理，丝杆槽底部开有条形孔，便于在维修和维护时排出杂质，丝杆槽底部设有的废料槽，能收集丝杆槽排出的废油和杂质，设置的锁闭装置，能锁闭摇柄孔，避免手柄一直插入在摇柄孔内所发生的误操作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为本实用新型车体底板的底部示意图；
图4为本实用新型的主视图；
图5为为本实用新型锁闭装置的结构示意图。
图中：1、车体底板；2、丝杆槽；3、丝杆；4、条形孔；5、废料槽；6、固定轴套；7、摇柄孔；8、手柄；9、连接套筒；10、防滑套；11、锁闭弯板；12、滑动杆；13、转动杆；14、固定座；15、齿条；16、齿轮；17、转动把手；18、卡接槽；19、锁紧限位块；20、密闭腔室。
具体实施方式
下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
实施例
如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施例提供的底盘车保护装置包括车体底板1，车体底板1内设有丝杆槽2，丝杆槽2内设有丝杆3，丝杆槽2上铰接有与丝杆槽2匹配的密封盖，所述丝杆槽2底部沿其长度方向开有数个条形孔4，条形孔4下方通过卡接槽18卡接有废料槽5，所述丝杆3的一端套接有固定轴套6，固定轴套6位于车体底板1内，车体底板1外一侧开有摇柄孔7，摇柄孔7与固定轴套6同轴设置，摇柄孔7内设有Z字套筒，Z字套筒伸入摇柄孔7的一端设有与丝杆3匹配的连接套筒9，另一端套有硅胶制成的防滑套10，所述车体底板1开有摇柄孔7的一侧上还设有锁闭装置，所述锁闭装置包括锁闭弯板11、滑动杆12和转动杆13，所述锁闭弯板11呈L型，锁闭弯板11的横板与车体底板1侧壁平行，并紧贴车体底板1表面，锁闭弯板11的竖板通过螺钉与滑动杆12的一端固定连接，滑动杆12底部设有固定座14，顶部沿其长度方向设有齿条15，所述固定座14上开有滑槽，滑动杆12位于滑槽内，并与滑槽滑动配合，所述转动杆13一端连接有与齿条15啮合的齿轮16，另一端设有转动把手17。
实施例2
与上述实施例1基本相同，仅是对固定座14作出改变，所述固定座14位于密闭腔室20内，密闭腔室20上穿过转动杆13的外侧壁上设有可水平滑动的锁紧限位块19。
本实用新型通过在丝杆槽2底部设置条形孔4，便于排出掉落在丝杆槽2内的杂物，同时在对丝杆3进行保养维护时，滴落的机油和清扫的杂质都能通过条形孔4排出，并在条形孔4下方设有废料槽5，能集中收集排出的杂质。丝杆3的一端伸入固定轴套6内，通过伸入手柄8端的连接套筒9与丝杆3端部连接，转动手柄8来带动丝杆3转动，达到推进推出的目的，手柄8使用后取出，通过转动把手17转动，带动齿轮16转动，转动的齿轮16带动与其啮合的齿条15作水平滑动，齿条15与滑动杆12固定连接，因此滑动杆12作水平滑动，推动锁闭弯板11移动，锁闭弯板11移动至摇柄孔7处遮挡住摇柄孔7，然后将密闭腔室20上的锁紧限位块19滑动至转动把手17处，限制转动把手17的转动，完成摇柄孔7的锁闭工作。丝杆槽2上铰接的密封盖，能保证在使用过程中没有杂质掉落在丝杆槽2内或丝杆3表面，造成丝杆3的卡滞。
以上所述仅是本实用新型优选的实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型所提供的技术方案和发明构思进行的改造和替换都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种底盘车保护装置，包括车体底板(1)，车体底板(1)内设有丝杆槽(2)，丝杆槽(2)内设有丝杆(3)，其特征在于：所述丝杆槽(2)底部沿其长度方向开有数个条形孔(4)，条形孔(4)下方设有废料槽(5)，废料槽(5)的两侧顶部与车体底板(1)卡接，所述丝杆(3)的一端套接有固定轴套(6)，固定轴套(6)位于车体底板(1)内，车体底板(1)外一侧开有摇柄孔(7)，摇柄孔(7)与固定轴套(6)同轴设置，摇柄孔(7)内设有手柄(8)，手柄(8)伸入摇柄孔(7)的一端设有与丝杆(3)匹配的连接套筒(9)，另一端套有防滑套(10)，所述车体底板(1)开有摇柄孔(7)的一侧上还设有锁闭装置，所述锁闭装置包括锁闭弯板(11)、滑动杆(12)和转动杆(13)，所述锁闭弯板(11)呈L型，锁闭弯板(11)的横板与车体底板(1)侧壁平行，并紧贴车体底板(1)表面，锁闭弯板(11)的竖板通过螺钉与滑动杆(12)的一端固定连接，滑动杆(12)底部设有固定座(14)，顶部沿其长度方向设有齿条(15)，所述固定座(14)上开有滑槽，滑动杆(12)位于滑槽内，并与滑槽滑动配合，所述转动杆(13)一端连接有与齿条(15)啮合的齿轮(16)，另一端设有转动把手(17)。
2.根据权利要求1所述的底盘车保护装置，其特征在于：所述车体底板(1)底面设有两条卡接槽(18)，两条卡接槽(18)分别位于丝杆槽(2)的两侧，所述废料槽(5)通过卡接槽(18)与车体底板(1)卡接。
3.根据权利要求1所述的底盘车保护装置，其特征在于：所述丝杆槽(2)上铰接有与丝杆槽(2)匹配的密封盖。
4.根据权利要求1所述的底盘车保护装置，其特征在于：所述手柄(8)为Z字套筒。
5.根据权利要求1所述的底盘车保护装置，其特征在于：所述防滑套(10)采用硅胶制成。
6.根据权利要求1所述的底盘车保护装置，其特征在于：所述固定座(14)位于密闭腔室(20)内，密闭腔室(20)上穿过转动杆(13)的外侧壁上设有可水平滑动的锁紧限位块(19)。
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|---|---|---|---|---|
| CN115845309A (zh) * | 2022-11-30 | 2023-03-28 | 国网福建省电力有限公司 | 一种自动寻踪灭火救援装置 |
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2017
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