CN207051129U - 微动疲劳试验系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种微动疲劳试验系统，该微动疲劳试验系统包括应力环、两个连接机构、两个施力机构以及两个控制单元；两个连接机构对称设于应力环两侧，用于连接应力环与疲劳试验机；两个施力机构对称设于应力环两侧，施力机构包括液压缸；两个控制单元用于对应控制液压缸。通过液压缸来施加微动疲劳中的接触压力，使能够施加的接触压力的大小的范围得到扩大；通过控制单元能够对液压缸进行精确控制；液压缸在试验过程中不会产生机械振动，从而不会因为机械振动导致其稳定性变差。

Description

微动疲劳试验系统

技术领域

本实用新型涉及疲劳试验设备技术领域，尤其涉及一种微动疲劳试验系统。

背景技术

微动疲劳在航空工业中极为常见并且造成的危害很大，往往会使飞机部件的预期寿命减少40％-60％。最为显著的例子是在航空涡轮发动机运转过程中，伴随着叶片振动以及气流扰动等产生的循环载荷，致使在涡轮盘/叶片榫连结构接触界面的微动疲劳失效问题。在给定循环载荷作用下，接触压力和切应力被认为是除过接触表面状况与微动环境之外影响微动疲劳裂纹萌生与扩展的主要因素。因此在微动疲劳试验中准确提供并测量接触压力便十分重要。目前的试验研究表明，在不同加载频率下，材料的微动疲劳寿命受接触压力的影响规律不同；为了定量其他可能因素对疲劳寿命的影响，微动疲劳试验中需要施加恒定的接触压力。此外，微动疲劳寿命受滑移幅值的影响很大，微动疲劳试验中区分微动状态(部分滑移、完全滑移以及两者的混合状态)的常用方法是利用切应力与滑移幅值的关系图来确定；滑移幅值不论是通过测量或计算的方法获得，都需要提供的恒定接触压力数值。以上关于微动疲劳的研究都给接触压力加载装置的设计提出了更高的要求。

目前，采用应力环结构进行微动疲劳试验简单易操作、性价比较高；但是，在应力环结构中大量使用的机械加载方式。机械加载方式对于接触压力的控制精度不高，所能够实现的接触压力加载幅度较小，并且试验过程中的机械振动导致其稳定性较差。航空发动机的低周疲劳周期涉及引擎启动-停工加载周期，在利用微动疲劳试验模拟此工况时，需要很好的控制加载机构。

因此，有必要研究一种新的微动疲劳试验系统。

所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的至少一种不足，提供一种微动疲劳试验系统。

本实用新型的额外方面和优点将部分地在下面的描述中阐述，并且部分地将从描述中变得显然，或者可以通过本实用新型的实践而习得。

根据本公开的一个方面，提供一种微动疲劳试验系统，包括：

应力环；

两个连接机构，对称设于所述应力环两侧，用于连接所述应力环与疲劳试验机；

两个施力机构，对称设于所述应力环两侧，所述施力机构包括液压缸；

两个控制单元，用于对应控制所述液压缸。

在本公开的一种示例性实施例中，所述连接机构包括：

夹持组件，夹持于所述疲劳试验机的立柱上；

距离调节组件，连接于所述应力环与所述夹持组件之间，能够调节所述应力环与所述夹持组件之间的距离。

在本公开的一种示例性实施例中，所述应力环的外侧面对称设有两个径向向外延伸的套筒，所述套筒的中心孔贯通所述应力环，所述距离调节组件包括：

套管，具有第一端以及第二端，所述第一端连接于所述夹持组件，第二端套设于所述套筒外；

轴承，固定于所述套管内的靠近所述夹持组件的一侧；

丝杠，其一端固定于所述轴承内，其另一端延伸至所述应力环内；

螺母，与所述丝杠配合；

导向部件，设于所述螺母上，用于防止所述螺母旋转使所述螺母沿所述丝杠的轴向直线移动且固定所述螺母与所述套管使所述套管与所述螺母共同沿所述丝杠的轴向直线移动。

在本公开的一种示例性实施例中，所述套管上设置有轴向的长条通孔，所述螺母上设置有径向的螺纹孔，所述导向部件包括：

固定螺钉，其螺帽位于所述套管外，所述固定螺钉的螺杆贯穿所述长条通孔并螺纹配合于所述螺纹孔内，固定所述螺母与所述套管。

在本公开的一种示例性实施例中，所述丝杠的延伸至所述应力环内的端部设置为棱柱状。

在本公开的一种示例性实施例中，所述应力环的侧面对称设置有两个通孔，所述液压缸的活塞杆贯穿所述通孔，所述施力机构还包括：

依次同轴连接于所述活塞杆的端部的轴连接器、压力传感器以及固定螺母。

在本公开的一种示例性实施例中，所述固定螺母端部设置有顶锥。

在本公开的一种示例性实施例中，所述液压缸具有由活塞分开的前腔和后腔，所述控制单元包括：

叠加单向节流阀，具有两个第一工作开口和两个第二工作开口，两个所述第一工作开口对应连通至所述前腔和所述后腔；

叠加液控单向阀，具有两个第一油口和两个第二油口，两个所述第一油口对应连通至所述叠加单向节流阀的两个所述第二工作开口；

三位四通电磁换向阀，具有第一工作油口、第二工作油口、进油口以及回油口，所述第一工作油口和第二工作油口对应连通至所述叠加液控单向阀的两个所述第一油口，所述回油口通过回油管连通至油罐；

液压泵，连通至所述进油口；

两个第一压力继电器，对应连通至两个所述液压缸的所述后腔且电连接于所述液压泵，用于根据所述后腔的压力控制所述液压泵的启停。

在本公开的一种示例性实施例中，所述控制单元还包括：

蓄能器，连通至所述液压泵以及两个所述液压缸的所述后腔，用于存储能量；

单向阀，设于所述蓄能器与所述液压泵之间的管路上，用于防止蓄能器内的液压油反流至所述液压泵；

两个电磁换向阀，对应连接于所述蓄能器与两个液压缸之间的管路上；

第二压力继电器，连通至所述蓄能器且电连接于所述液压泵，用于根据所述蓄能器的压力控制所述液压泵的启停；

两个所述第一压力继电器，还对应电连接于所述两个电磁换向阀，用于根据所述后腔的压力控制所述电磁换向阀。

在本公开的一种示例性实施例中，所述微动疲劳试验系统还包括：

先导溢流阀，连接于所述回油管与液压泵的出油口之间，用于控制所述回油管中液压油的压力；

远程调压阀，连接于所述先导溢流阀，用于控制所述先导溢流阀的先导阀芯的压力。

由上述技术方案可知，本实用新型具备以下优点和积极效果中的至少之一：

本实用新型的微动疲劳试验系统，包括应力环、两个连接机构、两个施力机构以及两个控制单元。两个连接机构用于连接所述应力环与疲劳试验机；两个施力机构对称设于所述应力环两侧，所述施力机构包括液压缸；两个控制单元用于对应控制所述液压缸。一方面，通过液压缸来施加微动疲劳中的接触压力，使能够施加的接触压力的大小的范围得到扩大；另一方面，通过控制单元能够对液压缸进行精确控制；再一方面，液压缸在试验过程中不会产生机械振动，从而不会因为机械振动导致其稳定性变差。

附图说明

通过参照附图详细描述其示例实施方式，本实用新型的上述和其它特征及优点将变得更加明显。

图1是本实用新型微动疲劳试验系统中应力环、两个连接机构以及两个施力机构连接后的一实施方式的立体结构示意图；

图2是图1中的应力环的立体结构示意图；

图3是图1中的连接机构的结构示意图；

图4是图3中的螺母的立体结构示意图；

图5是图1中的施力机构的结构示意图；

图6是本实用新型微动疲劳试验系统中两个控制单元的管路连接结构示意图；

图7是本实用新型微动疲劳试验系统的外形立体结构示意图；

图中主要元件附图标记说明如下：

1、应力环；11、本体；12、套筒；13、安装板；

2、连接机构；21、夹持块；22、过孔；23、腰圆孔；24、套管；25、轴承；26、丝杠；27、固定螺钉；28、垫片；29、螺母；291、螺母本体；292、连接板；

3、施力机构；31、液压缸；311、前腔；312、后腔；32、轴连接器；33、压力传感器；34、固定螺母；35、顶锥；

4、控制单元；41、叠加单向节流阀；42、叠加液控单向阀；43、三位四通电磁换向阀；44、液压泵；45、第一压力继电器；46、蓄能器；47、单向阀；48、电磁换向阀；49、第二压力继电器；

5、先导溢流阀；

6、远程调压阀；

7、精过滤器；

8、粗过滤器；

9、电机。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本实用新型将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。

本实用新型的微动疲劳试验系统可以包括应力环1、两个连接机构2、两个施力机构3以及两个控制单元4。参照图1所示，两个连接机构2可以对称设于所述应力环1两侧，可以用于连接所述应力环1与疲劳试验机；两个施力机构3可以对称设于所述应力环1两侧，所述施力机构3可以包括液压缸31；两个控制单元4可以用于对应控制所述液压缸31。

参照图2所示的应力环1的立体结构示意图；在本示例实施方式中，应力环1可以设置为圆环状的本体11，所述应力环1的外侧面对称设有两个径向向外延伸的套筒12，所述套筒12的中心孔贯通所述应力环1。所述应力环1的侧面可以对称设置有两个通孔，应力环1的侧面可以对称设置有两个安装板13，两个安装板13与两个通孔同中心轴设置，安装板13上设置多个螺纹孔，螺纹孔用于连接液压缸31。两个通孔与两个套筒12之间呈90度均匀分布在应力环1的外周。套筒12以及安装板13可以与应力环1整体加工而形成一体，也可以分别加工然后组装在一起。应力环1的设置不限于上述描述，例如，可以不设置安装板13，直接将液压缸31与应力环1固定安装。

参照图3所示的连接机构2的立体结构示意图；两个连接机构2可以对称设于所述应力环1两侧，连接机构2可以用于连接所述应力环1与疲劳试验机的两个立柱；疲劳试验机的两个立柱均需要与应力环1连接，因此需要在应力环1两侧对称设置两个连接机构2。所述连接机构2可以包括夹持组件以及距离调节组件。在本示例实施方式中，夹持组件夹持于所述疲劳试验机的立柱上；夹持组件可以包括两个夹持块21，夹持块21整体设置为长方体状，其一侧设置有半圆柱状缺口，两个夹持块21合在一起的时候两个半圆柱状缺口也合在一起形成一个圆柱状的过孔22，该过孔22用于容纳疲劳试验机的立柱，在夹持块21上设置有腰圆孔23，腰圆孔23的中性轴线与半圆柱状缺口的中心轴线垂直，将螺钉插入两个夹持块21的腰圆孔23中，并在螺钉上拧紧螺母可以将两个夹持块21固定在一起，从而将夹持组件与疲劳试验机的立柱固定。另外，本领域技术人员可以理解的是，夹持组件的结构还可以是一个固定块上设置一容纳疲劳试验机的立柱的通孔，在固定块上设置有多个螺纹孔，螺纹孔与通孔的中心轴线垂直且螺纹孔贯通至通孔，在螺纹孔内螺纹配合有螺钉，通过拧紧螺钉可以将夹持组件与疲劳试验机的立柱固定。

距离调节组件连接于所述应力环1与所述夹持组件之间，能够调节所述应力环1与所述夹持组件之间的距离。在本示例实施方式中，距离调节组件可以包括套管24、轴承25、丝杠26、螺母29以及导向部件。套管24具有第一端以及第二端，所述第一端连接于所述夹持组件，第一端设置有方形的安装固定板，安装固定板上设置有孔，夹持组件上设置有螺纹孔，螺钉穿过孔与螺纹孔配合既可将套管24与夹持组件固定；第二端套设于所述套筒12外，套管24与套筒12之间为间隙配合，在调节应力环1与夹持组件之间的距离的时候，套管24与套筒12之间有相对滑动；轴承25固定于所述套管24内的靠近所述夹持组件的一侧，轴承25与夹持组件之间还连接有垫片28，垫片28用于阻挡轴承25外圈并使轴承25与夹持组件之间有留有一定的间隙，便于容纳丝杠26；丝杠26的一端固定于所述轴承25内，另一端延伸至所述应力环1内，丝杠26可以为T形丝杠。螺母29与所述丝杠26配合；参照图4所示的螺母29的立体结构示意图，螺母29可以包括圆柱形的螺母本体291，螺母本体291的一端设置有连接板292，连接板292的侧面设置有用于安装固定螺钉27的螺钉孔，连接板292上设置有用于与套筒12固定的通过孔，通过孔与螺母本体291同轴向设置。导向部件设于所述螺母29上，用于防止所述螺母29旋转使所述螺母29沿所述丝杠26的轴向直线移动且固定所述螺母29与所述套管24使所述套管24与所述螺母29共同沿所述丝杠26的轴向直线移动。所述套管24上设置有轴向的长条通孔，所述螺母29上设置有径向的螺纹孔，具体而言，所述导向部件可以包括固定螺钉27，固定螺钉27的螺帽位于所述套管24外，固定螺钉27的螺杆贯穿长条通孔并螺纹配合于所述螺纹孔内，从而将螺母29与套管24固定。当然，所述螺母29可以与套筒12固定，在套筒12的端面设置有螺纹孔，螺钉穿过通过孔与螺纹孔配合将螺母29与套筒12固定，在调节间距的时候固定螺钉27不锁紧，螺母29运动时带动套筒12运动使套筒12与套管24之间相对滑动而调节应力环1与夹持组件之间的距离，调节好以后再将固定螺钉27拧紧。在本实用新型的其他示例实施方式中，距离调节组件还可以设置成齿轮齿条结构，在夹持组件上设置齿轮，在应力环1上设置齿条，通过齿轮在齿条上的旋转调节应力环1与夹持组件之间的距离。

在本示例实施方式中，所述丝杠26的延伸至所述应力环1内的端部可以设置为棱柱状。因为需要转动丝杠26以带动螺母29进行直线运动，丝杆的转动需要实验人员来实现，丝杠26的端部设置为棱柱状方便实验人员拧动丝杠26，可以通过手拧动，也可以通过内四角或内六角的螺丝刀来拧动，还可以通过棘轮扳手来拧动。

参照图5所示的施力机构3的结构示意图；两个施力机构3对称设于所述应力环1两侧，所述施力机构3可以可以包括液压缸31。在本示例实施方式中，所述液压缸31的活塞杆贯穿应力环1的通孔，所述施力机构3还可以可以包括依次同轴连接于所述活塞杆的端部的轴连接器32、压力传感器33以及固定螺母34。液压缸31的缸筒上设置有固定板，固定板上设置有贯穿孔，螺钉通过固定板上的贯穿孔与安装板13上的螺纹孔螺纹配合即可将液压缸31安装到应力环1上并使液压缸31的活塞杆贯穿应力环1的通孔。活塞杆的端部设置有外螺纹，压力传感器33的两端也设置有外螺纹，需要通过轴连接器32将活塞杆与压力传感器33连接起来，轴连接器32的两端对应设置有与活塞杆上的外螺纹配合的螺纹孔以及与压力传感器33的外螺纹配合的螺纹孔。所述固定螺母34的一端部设置有顶锥35，顶锥35与固定螺母34是一体加工成型的，固定螺母34的另一端部设置有内螺纹，该内螺纹与压力传感器33的外螺纹配合，将压力传感器33与固定螺母34连接在一起。

所述液压缸31具有由活塞分开的前腔311和后腔312，在本示例实施方式中，前腔311指液压缸31的缸体与活塞的前侧面形成的空间，后腔312指液压缸31的缸体与活塞的后侧面形成的空间，活塞的前侧面为连接有活塞杆的一侧面，活塞的后侧面为没有连接有活塞杆的一侧面。

参照图6所示的本实用新型微动疲劳试验系统中两个控制单元4的管路连接结构示意图；两个控制单元4用于对应控制所述液压缸31。所述控制单元4可以包括叠加单向节流阀41、叠加液控单向阀42、三位四通电磁换向阀43、液压泵44以及两个第一压力继电器45。

在本示例实施方式中，叠加单向节流阀41具有两个第一工作开口和两个第二工作开口，两个所述第一工作开口对应连通至所述前腔311和所述后腔312；叠加单向节流阀41采用出口节流式。叠加单向节流阀41通过改变节流口断面大小来调节油路流量，在反向时，油流量通过单向阀47回油。

在本示例实施方式中，叠加液控单向阀42具有两个第一油口和两个第二油口，两个所述第一油口连通至所述叠加单向节流阀41的两个所述第二工作开口；叠加液控单向阀42是叠加式结构的液控单向阀，能可靠截止阀与执行器之间的液压油路，可以使单向阀反向流通的阀。叠加液控单向阀2可以作为液压缸31的“支承”，在立式液压缸31中，由于滑阀和管的泄漏，在活塞和活塞杆的重力下，可能引起活塞和活塞杆下滑。将叠加液控单向阀42接于液压缸31下腔的油路，则可防止液压缸31活塞和滑块等活动部分下滑。叠加液控单向阀42还可以保持压力，滑阀式换向阀都有间隙泄漏现象，只能短时间保压。当有保压要求时，可在油路上加一个叠加液控单向阀42，利用锥阀关闭的严密性，使油路长时间保压。叠加液控单向阀42还可以实现液压缸31锁紧，当换向阀处于中位时，两个叠加液控单向阀42关闭，可严密封闭液压缸31两腔的油液，这时活塞就不能因外力作用而产生移动。

在本示例实施方式中，三位四通电磁换向阀43具有第一工作油口、第二工作油口、进油口以及回油口，所述第一工作油口和第二工作油口对应连通至所述叠加液控单向阀42的两个所述第一油口，所述回油口通过回油管连通至油罐。三位四通电磁换向阀43是由二位四通换向阀和一个静止位置组成。三位四通电磁换向阀43具有多种中位机能形式：第一，三位四通换向阀处于中间位置时，除了泄油口外，其它所有油口都关闭；第二，三位四通电磁换向阀43处于右位状态，液压缸31的活塞缸伸出；第三，三位四通电磁换向阀43处于左位状态，液压缸31的活塞缸缩回。

在本示例实施方式中，两个第一压力继电器45对应连通至两个所述液压缸31的所述后腔312且电连接于所述液压泵44，用于根据所述后腔312的压力控制所述液压泵44的启停。

两个液压缸31可以单独运动，也可以同步运动。当需要液压缸31活塞杆伸出的时候，通过控制与其对应的三位四通电磁阀，使三位四通电磁阀处于右位状态，使得液压油流入液压缸31的后腔312，继而实现液压缸31活塞杆的伸出。反之，当需要液压缸31活塞杆缩回的时候，通过控制与其对应的三位四通电磁阀，使三位四通电磁阀处于左位状态，使得液压油流入液压缸31的前腔311，继而实现液压缸31活塞杆的缩回。当两个液压缸31同步运动的时候，使两个三位四通电磁换向阀43处于同相位。

在试验开始的时候，通过采用同步运动和单独运动结合的方式，调节两个液压缸31施加在试件上的接触压力。通过压力传感器33，测得液压缸31实际上施加在试件上的接触压力，当施加在试件上的接触压力与试验要求一致时，分别记下两个液压缸31后腔312液压油压力值，完成液压缸31后腔312油压标定。

所述控制单元4还可以包括蓄能器46、单向阀47、两个电磁换向阀48以及第二压力继电器49。在本示例实施方式中，蓄能器46连通至所述液压泵44以及两个所述液压缸31的所述后腔312，用于存储能量；蓄能器46是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，以保证整个系统压力正常。蓄能器46按加载方式可以分为：弹簧式、活塞式、气体式等等。单向阀47设于所述蓄能器46与所述液压泵44之间的管路上，用于防止蓄能器46内的液压油反流至所述液压泵44；单向阀47有直通式和直角式两种。直通式单向阀47用螺纹连接安装在管路上。直角式单向阀47有螺纹连接、板式连接和法兰连接三种形式。第二压力继电器49连通至所述蓄能器46且电连接于所述液压泵44，用于根据所述蓄能器46的压力控制所述液压泵44的启停，即当蓄能器46的压力小于设定值时，控制液压泵44开启向蓄能器46输送液压油，当蓄能器46的压力大于或等于设定值时，控制液压泵44停止向蓄能器46输送液压油。两个电磁换向阀48对应连接于所述蓄能器46与两个液压缸31之间的管路上；两个所述第一压力继电器45还对应电连接于所述两个电磁换向阀48，用于根据所述后腔312的压力控制所述电磁换向阀48。

在微动疲劳试验过程中，需要维持接触压力加载幅值恒定，采用两种保压形式，液压泵44保压和蓄能器46保压。当系统预设压力小于设定压力值的时候，蓄能器46无法正常工作，此时需要通过液压泵44直接补充压力，当系统预设压力大于设定压力值的时候，通过蓄能器46补充压力。在本示例实施方式中，设定压力值大约为5MPa，该设定压力值根据蓄能器46的不同而不同。

当保压开关置于蓄能器46保压时候，两个三位四通电磁换向阀43都处于中位，当蓄能器46压力不小于仪表设定值的时候，液压泵44不启动，当蓄能器46压力值小于仪表设定值的时候，触发第二压力继电器49，使得液压泵44启动向蓄能器46内补压。当两个液压缸31的后腔312压力不小于标定值的时候，两个电磁换向阀48不通电，在弹簧的作用下，两个电磁换向阀48处于断开状态。当通过两个第一压力继电器45对应测量到两个液压缸31的后腔312压力小于标定值的时候，第一压力继电器45接通，使得两个电磁换向阀48通电接通管路，蓄能器46向两个液压缸31补压。当然，通过其中一个第一压力继电器45测量得到其对应的液压缸31的后腔312压力小于标定值的时候，接通对应的第一压力继电器45以及电磁换向阀48，使蓄能器46向对应的液压缸31补压。

当保压开关置于液压泵44保压时候，两个电磁换向阀48处于断开状态，当通过两个第一压力继电器45对应测量到两个液压缸31的后腔312压力不小于标定值的时候，液压泵44不启动，通过叠加单向节流阀41和叠加液控单向阀42使得液压缸31后腔312压力保持稳定。当通过两个第一压力继电器45对应测量到两个液压缸31的后腔312压力小于标定值的时候，第一压力继电器45接通，使得液压泵44启动，同时使两个三位四通电磁换向阀43处于右位，自动向两个液压缸31补压，使液压缸31后腔312压力保持稳定。当然，通过其中一个第一压力继电器45测量得到其对应的液压缸31的后腔312压力小于标定值的时候，接通对应的第一压力继电器45以及三位四通电磁换向阀43，使液压泵44向对应的液压缸31补压。

液压泵44连通至三位四通电磁换向阀43的所述进油口。在本示例实施方式中，在液压泵44的输出口设置有过滤器，该过滤器为精过滤器7；在液压泵44与油罐之间也设置油过滤器，该过滤器为粗过滤器8。

进一步的，所述微动疲劳试验系统还可以包括先导溢流阀5以及远程调压阀6。先导溢流阀5连接于所述回油管与液压泵44的出油口之间，用于控制所述回油管中液压油的压力；远程调压阀6连接于所述先导溢流阀5，用于控制所述先导溢流阀5的先导阀芯的压力。先导溢流阀5能够提高设定压力的稳定性，先导溢流阀5的压力动态响应性能比直动式溢流阀好多了。其一，响应迅速，因为采用了先导阀，所以主阀芯弹簧可以做得软一些，动态响应迅速。其二，压力波动小。

参照图7所示的本实用新型微动疲劳试验系统的外形立体结构示意图；控制单元4、先导溢流阀5、精过滤器7、电机9以及蓄能器46可以安装在壳体外。

本实用新型的微动疲劳试验系统，可以包括应力环1、两个连接机构2、两个施力机构3以及两个控制单元4。两个连接机构2用于连接所述应力环1与疲劳试验机；两个施力机构3对称设于所述应力环1两侧，所述施力机构3可以包括液压缸31；两个控制单元4用于对应控制所述液压缸31。一方面，通过液压缸31来施加微动疲劳中的接触压力，使能够施加的接触压力的大小的范围得到扩大；另一方面，通过控制单元4能够对液压缸31进行精确控制；再一方面，液压缸31在试验过程中不会产生机械振动，从而不会因为机械振动导致其稳定性差。

上述所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中，如有可能，各实施例中所讨论的特征是可互换的。在上面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本实用新型的实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本实用新型的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组件、材料等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、材料或者操作以避免模糊本实用新型的各方面。

本说明书中使用“约”“大约”的用语通常表示在一给定值或范围的20％之内，较佳是10％之内，且更佳是5％之内。在此给定的数量为大约的数量，意即在没有特定说明的情况下，仍可隐含“约”“大约”“大致”“大概”的含义。

当某结构在其它结构“上”时，有可能是指某结构一体形成于其它结构上，或指某结构“直接”设置在其它结构上，或指某结构通过另一结构“间接”设置在其它结构上。

本说明书中，用语“一个”、“一”、“该”、“所述”和“至少一个”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包含”、“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等；用语“第一”、“第二”和“第三”等仅作为标记使用，不是对其对象的数量限制。

应可理解的是，本实用新型不将其应用限制到本说明书提出的部件的详细结构和布置方式。本实用新型能够具有其他实施方式，并且能够以多种方式实现并且执行。前述变形形式和修改形式落在本实用新型的范围内。应可理解的是，本说明书公开和限定的本实用新型延伸到文中和/或附图中提到或明显的两个或两个以上单独特征的所有可替代组合。所有这些不同的组合构成本实用新型的多个可替代方面。本说明书所述的实施方式说明了已知用于实现本实用新型的最佳方式，并且将使本领域技术人员能够利用本实用新型。

Claims (10)

1.一种微动疲劳试验系统，其特征在于，包括：

应力环；

两个连接机构，对称设于所述应力环两侧，用于连接所述应力环与疲劳试验机；

两个施力机构，对称设于所述应力环两侧，所述施力机构包括液压缸；

两个控制单元，用于对应控制所述液压缸。

2.根据权利要求1所述的微动疲劳试验系统，其特征在于，所述连接机构包括：

夹持组件，夹持于所述疲劳试验机的立柱上；

距离调节组件，连接于所述应力环与所述夹持组件之间，能够调节所述应力环与所述夹持组件之间的距离。

3.根据权利要求2所述的微动疲劳试验系统，其特征在于，所述应力环的外侧面对称设有两个径向向外延伸的套筒，所述套筒的中心孔贯通所述应力环，所述距离调节组件包括：

套管，具有第一端以及第二端，所述第一端连接于所述夹持组件，第二端套设于所述套筒外；

轴承，固定于所述套管内的靠近所述夹持组件的一侧；

丝杠，其一端固定于所述轴承内，其另一端延伸至所述应力环内；

螺母，与所述丝杠配合；

导向部件，设于所述螺母上，用于防止所述螺母旋转使所述螺母沿所述丝杠的轴向直线移动且固定所述螺母与所述套管使所述套管与所述螺母共同沿所述丝杠的轴向直线移动。

4.根据权利要求3所述的微动疲劳试验系统，其特征在于，所述套管上设置有轴向的长条通孔，所述螺母上设置有径向的螺纹孔，所述导向部件包括：

固定螺钉，其螺帽位于所述套管外，所述固定螺钉的螺杆贯穿所述长条通孔并螺纹配合于所述螺纹孔内，固定所述螺母与所述套管。

5.根据权利要求3所述的微动疲劳试验系统，其特征在于，所述丝杠的延伸至所述应力环内的端部设置为棱柱状。

6.根据权利要求1所述的微动疲劳试验系统，其特征在于，所述应力环的侧面对称设置有两个通孔，所述液压缸的活塞杆贯穿所述通孔，所述施力机构还包括：

依次同轴连接于所述活塞杆的端部的轴连接器、压力传感器以及固定螺母。

7.根据权利要求6所述的微动疲劳试验系统，其特征在于，所述固定螺母端部设置有顶锥。

8.根据权利要求1所述的微动疲劳试验系统，其特征在于，所述液压缸具有由活塞分开的前腔和后腔，所述控制单元包括：

叠加单向节流阀，具有两个第一工作开口和两个第二工作开口，两个所述第一工作开口对应连通至所述前腔和所述后腔；

叠加液控单向阀，具有两个第一油口和两个第二油口，两个所述第一油口对应连通至所述叠加单向节流阀的两个所述第二工作开口；

三位四通电磁换向阀，具有第一工作油口、第二工作油口、进油口以及回油口，所述第一工作油口和第二工作油口对应连通至所述叠加液控单向阀的两个所述第一油口，所述回油口通过回油管连通至油罐；

液压泵，连通至所述进油口；

两个第一压力继电器，对应连通至两个所述液压缸的所述后腔且电连接于所述液压泵，用于根据所述后腔的压力控制所述液压泵的启停。

9.根据权利要求8所述的微动疲劳试验系统，其特征在于，所述控制单元还包括：

蓄能器，连通至所述液压泵以及两个所述液压缸的所述后腔，用于存储能量；

单向阀，设于所述蓄能器与所述液压泵之间的管路上，用于防止蓄能器内的液压油反流至所述液压泵；

两个电磁换向阀，对应连接于所述蓄能器与两个液压缸之间的管路上；

第二压力继电器，连通至所述蓄能器且电连接于所述液压泵，用于根据所述蓄能器的压力控制所述液压泵的启停；

两个所述第一压力继电器，还对应电连接于所述两个电磁换向阀，用于根据所述后腔的压力控制所述电磁换向阀。

10.根据权利要求8所述的微动疲劳试验系统，其特征在于，所述微动疲劳试验系统还包括：

先导溢流阀，连接于所述回油管与液压泵的出油口之间，用于控制所述回油管中液压油的压力；

远程调压阀，连接于所述先导溢流阀，用于控制所述先导溢流阀的先导阀芯的压力。