CN207049312U - 一种齿轮箱油智能温控系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及齿轮油智能温控技术领域,具体涉及一种齿轮箱油智能温控系统,它包括温控系统本体,该温控系统本体包括热交器、监控中心和油泵;所述监控中心一端与热交换器相连,监控中心的另一端与油泵相连;所述油泵的一端通过油管一与齿轮箱相连,油管一上安装有过滤器和电动阀一;所述电动阀一另一端与监控中心相连;所述油泵的另一端通过油管二与热交器相连;所述热交器的另一端通过油管三与齿轮箱相连;所述热交换器上设置有入水端和出水端,其中入水端上设置有电动阀二,电动阀二的另一端与监控中心相连;它具有结构简单、方便实用、性价比高、效果好以及工作效率高等优点。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及齿轮油智能温控技术领域,具体涉及一种齿轮箱油智能温控系统。
【背景技术】
工矿企业中广泛使用齿轮箱,一般来说齿轮箱有加速减速(即变速)、改变传动方向、改变转动力矩、离合功能、分配动力等多种用途。常用的齿轮箱润滑方式有齿轮油润滑、半流体润滑脂润滑、固体润滑剂润滑几种方式。这里只涉及用齿轮油润滑的齿轮箱,齿轮箱的润滑系统对齿轮箱的正常工作具有十分重要的意义。
在齿轮箱失效的原因中,润滑不足占去了一大半。润滑油温度关系到部件疲劳和整个系统的寿命。—般来说齿轮箱正常工作时的最高油温不应超过80℃,不同轴承间的温差不应超过15℃。当油温高于65℃时,冷却系统开始工作;当油温低于10℃启动时,应首先将润滑油加热到预定温度后再开机。
齿轮箱润滑油简称齿轮油,都有最佳的工作温度范围,如果能给齿轮箱润滑系统上设计一种润滑油冷热监控管理系统,那是最好不过了。这样润滑油就时刻处于最佳的工作温度范内,保障齿轮箱内的齿轮、轴、轴承、密封件的良好工作环境,进而保证甚至延长齿轮箱整体的寿命。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种齿轮箱油智能温控系统,它采用热交换的方式对齿轮箱油进行非接触式的加热或冷却,并对此过程中进行测温监控,具有结构简单、方便实用、性价比高、效果好以及工作效率高等优点。
本实用新型所述的一种齿轮箱油智能温控系统,它包括温控系统本体,该温控系统本体包括热交器、监控中心和油泵;所述监控中心一端与热交换器相连,监控中心的另一端与油泵相连;所述油泵的一端通过油管一与齿轮箱相连,油管一上安装有过滤器和电动阀一;所述电动阀一另一端与监控中心相连;所述油泵的另一端通过油管二与热交器相连;所述热交器的另一端通过油管三与齿轮箱相连;所述热交换器上设置有入水端和出水端,其中入水端上设置有电动阀二,电动阀二的另一端与监控中心相连。
进一步地,所述电动阀一和电动阀二为型号为D941的电动法兰式球阀。
采用上述结构后,本实用新型有益效果为:本实用新型所述的一种齿轮箱油智能温控系统,它通过应用热交换技术、温度测试、流量自动调节、控制电路等多方面技术,具有结构简单、方便实用、性价比高、效果好以及工作效率高等优点。
【附图说明】
此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,但并不构成对本实用新型的不当限定,在附图中:
图1是本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型,其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型,但并不作为对本实用新型的限定。
如图1所示,本具体实施方式所述的一种齿轮箱油智能温控系统,它包括温控系统本体,该温控系统本体包括热交器、监控中心和油泵;
所述监控中心一端与热交换器相连,监控中心的另一端与油泵相连;所述油泵的一端通过油管一与齿轮箱相连,油管一上安装有过滤器和电动阀一;所述电动阀一另一端与监控中心相连;所述油泵的另一端通过油管二与热交器相连;所述热交器的另一端通过油管三与齿轮箱相连;所述热交换器上设置有入水端和出水端,其中入水端上设置有电动阀二,电动阀二的另一端与监控中心相连。
其中各部件的作用功能如下:
(1)电动阀:控制管道内流体的流量。它由监控中心启动停止并自动控制其开启度以达到控制管道内流体流量的目的,从而改变热交换效果,最终得以不断调节并满足所需齿轮箱油出口温度。电动阀为型号为D941的电动法兰式球阀,其压力为GBPN1.6、2.5、4.0Mpa,ANSI class150、300,JIS10K、20K。
(2)过滤器:对进行智能冷热系统的齿轮箱油进行过滤,减少对热交换器的腐蚀。
(3)油泵:抽送齿轮箱油到系统中进行热交换。
(4)热交换器:冷热系统的主要工作部件,他负责完成齿轮箱油和外部冷热媒体的热交换。热交换器的四个出入口都安装有温度探头,温度探头和监控中心相连接。外部冷热媒体一般使用冷却水(齿轮箱油需要冷却时)或者热水(齿轮箱油需要加热时),为保证效果,进出热交换器的管道可用保温材料包裹。热交换器通常采用列管式交换器,内部热交换管为了减少隐患采用不锈钢管要比铜管好(大部分齿轮油都会对铜管有一定的腐蚀,时间长了,铜管会穿孔,水就好渗入铜管内污染齿轮油)。
(5)监控中心:负责整个系统的启动停止、温度设定和监控报警等。
a系统的启动停止是一键式的(油泵和两个电动阀是联动的)。
b预先要设定好油出口温度,这样监测中心会根据热交换器上的四个出入口温度(通过温度探头)来计算并控制两个电动阀的开启度从而保证我们所需的油出口温度以满足需求。
c.如较长时间无法达到预先设定的油出口温度时,或者发生泵故障、温度检测故障时,监控中心会发出报警。
本实用新型在实践中的应用,我司BOPP生产一线主挤出机,经过加装上述齿轮箱油智能温控系统后,齿轮箱的内部温度大为减少,由原来最高时的85℃降为47℃左右,由于温度的降低,齿轮润滑油的质量得到改善,油封也较原来耐用得多,齿轮的工作状况明显好转。另外生产二线纵拉单元也应用此系统效果良好。
本实用新型所述的一种齿轮箱油智能温控系统,它通过应用热交换技术、温度测试、流量自动调节、控制电路等多方面技术,具有结构简单、方便实用、性价比高、效果好以及工作效率高等优点。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (2)
1.一种齿轮箱油智能温控系统,其特征在于:它包括温控系统本体,该温控系统本体包括热交器、监控中心和油泵;所述监控中心一端与热交换器相连,监控中心的另一端与油泵相连;所述油泵的一端通过油管一与齿轮箱相连,油管一上安装有过滤器和电动阀一;所述电动阀一另一端与监控中心相连;所述油泵的另一端通过油管二与热交器相连;所述热交器的另一端通过油管三与齿轮箱相连;所述热交换器上设置有入水端和出水端,其中入水端上设置有电动阀二,电动阀二的另一端与监控中心相连。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱油智能温控系统,其特征在于:所述电动阀一和电动阀二为型号为D941的电动法兰式球阀。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201721555717.8U CN207049312U (zh) | 2017-11-20 | 2017-11-20 | 一种齿轮箱油智能温控系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201721555717.8U CN207049312U (zh) | 2017-11-20 | 2017-11-20 | 一种齿轮箱油智能温控系统 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN207049312U true CN207049312U (zh) | 2018-02-27 |
Family
ID=61503518
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN201721555717.8U Active CN207049312U (zh) | 2017-11-20 | 2017-11-20 | 一种齿轮箱油智能温控系统 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN207049312U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109268476A (zh) * | 2018-09-13 | 2019-01-25 | 广西柳工机械股份有限公司 | 工程机械驱动桥散热控制系统 |
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2017
- 2017-11-20 CN CN201721555717.8U patent/CN207049312U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109268476A (zh) * | 2018-09-13 | 2019-01-25 | 广西柳工机械股份有限公司 | 工程机械驱动桥散热控制系统 |
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