CN207048889U - 一种输油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种输油泵，涉及输油泵技术领域，其包括机动泵和手动泵；机动泵上设有进油口与出油口，机动泵内部设有吸油腔与排油腔，进油口连通吸油腔，出油口连通排油腔；手动泵包括活塞缸筒、滑动装配在活塞缸筒中的活塞组件及固定在活塞缸筒底部的底座，手动泵通过底座连接在机动泵的一侧，底座上开设有两个连通活塞缸筒内腔的阀室，两个阀室内分别装配有进油单向阀与出油单向阀，进油单向阀与吸油腔连通，出油单向阀与排油腔连通。本实用新型可排除输油管路中的空气，有效避免输油管路不畅通，而且还可润滑输油管路，降低泵内燃油凝度，为启动发动机提供安全的供油环境，实现安全可靠的燃油输送功能。

Description

一种输油泵

技术领域

本实用新型涉及机油泵润滑系统领域，尤其指一种输油泵。

背景技术

输油泵，其作用是保证柴油在低压油路内循环，并供应足够数量及一定压力的燃油给喷油泵，其输油量应为全负荷最大喷油量的3-4倍。在现有技术中，输油泵一般为机动输油泵，在正常情况下，该输油泵能提供喷油泵所需燃油，然而，当发动机使用时间越长，输油泵的性能就会有所降低，还可能会发生故障，比如：输油泵内部进入了空气，影响输油泵输油管路的畅通，造成吸油、排油困难或输油不足；不仅如此，当发动机搁置时间较长未被使用时，或者在温度较低的冬天，输油泵输油管路内燃油不充足，部分管路干燥，且燃油的凝度较高，在此种情况下启动发动机，会较难成功，如果强制启动，可能会破坏发动机相关部件，引起安全问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种输油泵，该输油泵能够实现安全可靠的燃油输送功能。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种输油泵，包括机动泵和手动泵；所述机动泵上设有进油口与出油口，所述机动泵内部设有吸油腔与排油腔，所述进油口连通吸油腔，所述出油口连通排油腔；所述手动泵包括活塞缸筒、滑动装配在活塞缸筒中的活塞组件及固定在活塞缸筒底部的底座，所述手动泵通过底座连接在机动泵的一侧，所述底座上开设有两个连通活塞缸筒内腔的阀室，两个阀室内分别装配有进油单向阀与出油单向阀，所述进油单向阀与吸油腔连通，所述出油单向阀与排油腔连通。

进一步地，所述手动泵与机动泵相互平行，且所述手动泵位于机动泵进油口一侧。

更进一步地，所述机动泵包括泵体与泵盖，所述泵体与泵盖上均开设有吸油腔与排油腔，所述泵盖与底座连接，所述泵盖上开设有吸油通道与排油通道，所述吸油通道的入口位于吸油腔旁、出口与进油单向阀连通，所述排油通道的入口与出油单向阀连通、出口位于排油腔内。

更进一步地，所述底座的纵剖面呈“凸”字型，所述底座凸起的上部与活塞缸筒过盈配合，所述底座下部通过螺栓固定在机动泵上，所述底座上部开设有与活塞缸筒内腔连通的凹槽，两个阀室对称分布在凹槽下方，且两个阀室均与凹槽连通。

优选地，所述底座与泵盖的连接处设有密封垫，所述密封垫用于防止燃油泄漏。

优选地，所述底座与活塞缸筒的筒壁之间设有密封胶，所述密封胶用于防止空气进入活塞缸筒内。

本实用新型提供的一种输油泵，将机动泵与手动泵集成在一起，在正常情况下，机动泵能为发动机喷油泵输送燃油，当输油泵内部的输油管路因存在空气而不畅通时，通过连续推拉手动泵手柄即可排除输油管路中的空气，而当输油管路内过于干燥且燃油凝度太高时，通过连续推拉手动泵手柄又可润滑输油管路、降低管路内壁上燃油的凝度，为启动发动机提供安全的供油环境。综上所述，此一种输油泵，结构简单、操作便捷，相比现有技术，安全性更高、使用性能更佳。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例中手动泵的剖视图；

图3为本实用新型实施例中机动泵泵盖的结构示意图。

附图标记为：

A——机动泵 B——手动泵 1——进油口

2——出油口 3——吸油腔 4——排油腔

5——活塞缸筒 6——活塞组件 61——手柄

62——活塞杆 63——活塞 7——底座

71——阀室 72——进油单向阀 73——出油单向阀

74——凹槽 75——螺纹孔 8——泵体

9——泵盖 91——吸油通道 92——排油通道

10——密封垫 11——密封胶。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。

如图1-3所示，一种输油泵，包括机动泵A和手动泵B；所述机动泵A上设有进油口1与出油口2，所述机动泵A内部设有吸油腔3与排油腔4，所述进油口1连通吸油腔3，所述出油口2连通排油腔4；所述手动泵包括活塞缸筒5、滑动装配在活塞缸筒5中的活塞组件6及固定在活塞缸筒5底部的底座7，所述活塞组件6包括依次连接的手柄61、活塞杆62及活塞63，所述手柄61的柄部设于手动泵B外面，所述手动泵通过底座7连接在机动泵A的一侧，所述底座7上开设有两个连通活塞缸筒5内腔的阀室71，两个阀室71内分别装配有进油单向阀72与出油单向阀73，所述进油单向阀72与吸油腔3连通，所述出油单向阀73与排油腔4连通。

上述实施方式提供的输油泵，其手动泵B的工作原理如下：先拉动手动泵B的手柄61，手柄61带动活塞杆62及活塞63一起相对活塞缸筒5向上运动，此时，活塞63与活塞缸筒5底部形成真空，燃油在真空作用下，从机动泵A的进油口1被吸入，流经吸油腔3、进油单向阀72进入活塞缸筒5内，接着再推压手柄61，手柄61带动活塞杆62及活塞63一起相对活塞缸筒5向下运动，活塞缸筒5内的燃油则在挤压的作用下，从出油单向阀73流出，流经排油腔4、出油口2进入喷油泵中，如此反复推、拉，手动泵B完成泵油。

需要特别提出说明的是，在正常情况下，可直接采用机动泵A为发动机的喷油泵输送燃油，然而当遇到以下几种情况时可在启动发动机前先启用手动泵B，等确定发动机喷油泵可正常工作了即可启动发动机，使机动泵A开始正常工作：

1、输油泵内部进入了空气，影响输油泵输油管路的畅通，造成吸油、排油困难或输油不足，而手动泵B在输送燃油的过程中可排除空气，恢复管路的畅通；

2、发动机长时间未被使用，输油管路内壁干燥，而手动泵B输送的燃油可润滑输油管路内壁；

3、气温较低的情况下，输油管路中残留的燃油的凝度较高、流动性较差，而手动泵B输送的燃油在输油管路中流动时可冲刷管路内壁，使残留燃油的凝度逐步降低，直至两种燃油可同步流动；

4、手动泵B在机动泵A工作前为发动机提供安全的供油环境，可使机动泵A的输油性能达到最佳，使发动机的启动过程更流畅。

由此可知，本实施方式提供的输油泵结构简单、操作便捷，可具备上述多种功能，相比现有技术，安全性更高、使用性能更佳。

进一步，为使本实施方式提供的输油泵结构更紧凑，外形更小巧，在设计制作时，如图1所示，可使手动泵B与机动泵A相互平行，且所述手动泵B位于机动泵A进油口1一侧。

再进一步，如图1和图3所示，所述机动泵A包括泵体8与泵盖9，所述泵体8与泵盖9上均开设有吸油腔3与排油腔4（泵体8的吸油腔3与排油腔4未画出），所述泵盖9与底座7固定连接，泵盖9上开设有吸油通道91与排油通道92，所述吸油通道91的入口位于吸油腔3旁、出口与进油单向阀72连通，所述排油通道92的入口与出油单向阀73连通、出口位于排油腔4内。

上述需要提出说明的是，由于手动泵B与机动泵A相互平行，且手动泵B位于机动泵A进油口1一侧，则相对于机动泵A泵盖9上的排油腔4，吸油腔3更靠近手动泵B的底座7，而出于加工更简便的设计原则，吸油通道91的入口应与吸油腔3保持一定间距（如图3所示，吸油通道91的入口在吸油腔3的上方），而吸油通道91的出口则直接与进油单向阀72连通（吸油通道91的出口在泵盖9的侧面），这样一来，从泵盖9侧面开始钻孔，不需钻到吸油腔3正下方，这缩短了钻孔的深度，减小了钻孔的难度，且有利于手动泵B吸油（缩短了吸油的行程）。

再进一步，如图2所示，为加强底座7与活塞缸筒5之间连接的牢固性，所述底座7的纵剖面呈“凸”字型，所述底座7凸起的上部与活塞缸筒5过盈配合；且为方便将手动泵B安装在机动泵A上，所述手动泵B与机动泵A采用螺纹连接，所述底座7下部对称开设有两个螺纹孔75，螺纹孔75里装配有螺栓；所述底座7的上部开设有与活塞缸筒5内腔连通的凹槽74，两个阀室71对称分布在凹槽74的下方，且两个阀室71均与凹槽74连通，因此，手动泵B内燃油的流动途径依次是：进油单向阀72、凹槽74、出油单向阀73。

作为优选地，所述底座7与泵盖9的连接处设有密封垫10，所述密封垫10用于防止燃油泄漏。

作为优选地，所述底座7与活塞缸筒5的筒壁之间设有密封胶11，所述密封胶11用于防止空气进入活塞缸筒5内。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本实用新型的内容。

Claims (6)

1.一种输油泵，其特征在于：包括机动泵（A）和手动泵（B）；所述机动泵（A）上设有进油口（1）与出油口（2），所述机动泵（A）内部设有吸油腔（3）与排油腔（4），所述进油口（1）连通吸油腔（3），所述出油口（2）连通排油腔（4）；所述手动泵包括活塞缸筒（5）、滑动装配在活塞缸筒（5）中的活塞组件（6）及固定在活塞缸筒（5）底部的底座（7），所述手动泵通过底座（7）连接在机动泵（A）的一侧，所述底座（7）上开设有两个连通活塞缸筒（5）内腔的阀室（71），两个阀室（71）内分别装配有进油单向阀（72）与出油单向阀（73），所述进油单向阀（72）与吸油腔（3）连通，所述出油单向阀（73）与排油腔（4）连通。

2.根据权利要求1所述的输油泵，其特征在于：所述手动泵（B）与机动泵（A）相互平行，且所述手动泵（B）位于机动泵（A）进油口（1）一侧。

3.根据权利要求2所述的输油泵，其特征在于：所述机动泵（A）包括泵体（8）与泵盖（9），所述泵体（8）与泵盖（9）上均开设有吸油腔（3）与排油腔（4），所述泵盖（9）与底座（7）连接，所述泵盖（9）上开设有吸油通道（91）与排油通道（92），所述吸油通道（91）的入口位于吸油腔（3）旁、出口与进油单向阀（72）连通，所述排油通道（92）的入口与出油单向阀（73）连通、出口位于排油腔（4）内。

4.根据权利要求3所述的输油泵，其特征在于：所述底座（7）的纵剖面呈“凸”字型，所述底座（7）凸起的上部与活塞缸筒（5）过盈配合，所述底座（7）下部通过螺栓固定在泵盖（9）上，所述底座（7）上部开设有与活塞缸筒（5）内腔连通的凹槽（74），两个阀室（71）对称分布在凹槽（74）下方，且两个阀室（71）均与凹槽（74）连通。

5.根据权利要求4所述的输油泵，其特征在于：所述底座（7）与泵盖（9）的连接处设有密封垫（10），所述密封垫（10）用于防止燃油泄漏。

6.根据权利要求5所述的输油泵，其特征在于：所述底座（7）与活塞缸筒（5）的筒壁之间设有密封胶（11），所述密封胶（11）用于防止空气进入活塞缸筒（5）内。