CN207048426U

CN207048426U - 一种智能停车装置

Info

Publication number: CN207048426U
Application number: CN201720754028.3U
Authority: CN
Inventors: 龚代立
Original assignee: Wenzhou City Pui Kai Fu Automation Technology Co Ltd
Current assignee: Shanghai Yishi Intelligent Technology Co., Ltd.
Priority date: 2017-06-27
Filing date: 2017-06-27
Publication date: 2018-02-27
Anticipated expiration: 2027-06-27

Abstract

本实用新型涉及一种停车装置，尤其涉及一种智能停车装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种智能停车装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种智能停车装置，包括有底座、固定杆、移动装置、控制器、显示装置等；底座顶部中间连接有固定杆，底座左右两侧对称设有移动装置，固定杆右侧下部连接有控制器，固定杆右侧中部设有显示装置，显示装置与控制器相连接，固定杆上端连接有第一支杆，第一支杆顶部设有隔热盖。本实用新型达到了一种可以提示人们是否有停车位，同时可以显示停车信息的效果，当人们将车量停放好后，控制器控制电动推杆伸长。

Description

一种智能停车装置

技术领域

本实用新型涉及一种停车装置，尤其涉及一种智能停车装置。

背景技术

停放车是指车辆停止运行，进入非工作状态，并停置于某一地方，又称“静态交通”，车辆运行相应地称为“动态交通”，安排好车辆停放是避免交通阻塞、保证交通安全、提高道路运输效率的必要措施，车辆停放的基本方式有路上停放和路外停放两种，路上停放是车辆在道路一侧或两侧沿路缘石停放，一般允许车辆在交通量小、车行道宽的道路上，以及在路肩或较宽的分隔带上作短时间的临时性停放，路外停放是车辆在道路以外专辟的停车场所停放，路外停车场所能够容纳较多的车辆，车辆可停放较长的时间。

人们在需要停放车辆时，往往很难找到停车位，而且人们在停放完车辆后也很难知道停车信息，因此亟需研发一种可以提示人们是否有停车位，同时可以显示停车信息的智能停车装置。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服人们在需要停放车辆时，往往很难找到停车位，而且人们在停放完车辆后也很难知道停车信息的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种智能停车装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种智能停车装置，包括有底座、固定杆、移动装置、控制器、显示装置、第一支杆和隔热盖，底座顶部中间连接有固定杆，底座左右两侧对称设有移动装置，固定杆右侧下部连接有控制器，固定杆右侧中部设有显示装置，显示装置与控制器相连接，固定杆上端连接有第一支杆，第一支杆顶部设有隔热盖。

优选地，显示装置包括有固定框、电动推杆、连接杆、显示屏、第一警示灯和第一图像识别传感器，固定杆右侧中部设有固定框和电动推杆，电动推杆位于固定框内，电动推杆右端连接有连接杆，连接杆右端连接有显示屏，固定框右侧中间开有第一通孔，固定框顶部连接有第一警示灯和第一图像识别传感器，第一警示灯位于第一图像识别传感器左方，电动推杆、显示屏、第一警示灯和第一图像识别传感器均与控制器相连接。

优选地，移动装置包括有支架、第一滑轨、弹性件、升降杆、轮子、第一滑块和卡杆，底座左右两侧对称连接有支架和第一滑轨，第一滑轨位于支架下方，左方第一滑轨左端与左方支架内右壁下部连接，右方第一滑轨右端与右方支架内左壁下部连接，支架内顶部均匀连接有弹性件，弹性件下端连接有升降杆，升降杆上部开有第二通孔，升降杆下部开有第三通孔，升降杆下端连接有轮子，第一滑轨上滑动式连接有第一滑块，左方第一滑块右侧与右方第一滑块左侧对称连接有卡杆，卡杆位于第三通孔内。

优选地，还包括有第二滑轨、第二滑块、第一摆动杆、第二摆动杆、第二警示灯、第二支杆、电动绕线轮、拉绳和第二图像识别传感器，固定杆左侧上部连接有第二滑轨，第二滑轨上滑动式连接有第二滑块，第二滑块左侧中间转动式连接有第一摆动杆，固定杆左侧中间转动式连接有第二摆动杆，第二摆动杆顶部中间与第一摆动杆下端连接，第二摆动杆上端连接有第二警示灯，固定杆左侧下部连接有第二支杆和第二图像识别传感器，第二支杆位于第二图像识别传感器上方，第二支杆左端连接有电动绕线轮，电动绕线轮上绕有拉绳，拉绳上端与第二摆动杆底部中间连接，第二警示灯、电动绕线轮和第二图像识别传感器均与控制器相连接。

优选地，还包括有放置箱、遮盖和卡扣，底座前侧下部连接有放置箱，放置箱顶部开有卡槽，底座前侧上部转动式连接有遮盖，遮盖底部右侧连接有卡扣。

优选地，还包括有摩擦垫，底座底部连接有摩擦垫，摩擦垫的材质为天然橡胶。

优选地，拉绳为钢丝。

工作原理：当有人停放车辆时，显示装置会将检测到的停车信息反馈给控制器，当人们将车量停好后，控制器会对控制显示装置显示停车信息，控制器控制一段时间后显示装置关闭，当人们需要对装置进行移动时，人们可以通过使用移动装置来对装置进行移动，隔热盖可以遮住太阳和挡雨，从而使装置的使用寿命延长。

因为显示装置包括有固定框、电动推杆、连接杆、显示屏、第一警示灯和第一图像识别传感器，固定杆右侧中部设有固定框和电动推杆，电动推杆位于固定框内，电动推杆右端连接有连接杆，连接杆右端连接有显示屏，固定框右侧中间开有第一通孔，固定框顶部连接有第一警示灯和第一图像识别传感器，第一警示灯位于第一图像识别传感器左方，电动推杆、显示屏、第一警示灯和第一图像识别传感器均与控制器相连接，所以当有停车位时第一警示灯是亮着的，当人们需要对车量进行停放时，图像识别传感器将检测到的停车信息反馈给控制器，控制器控制第一警示灯灭，当人们将车量停放好后，控制器控制电动推杆伸长，显示屏显示停车信息，并伸出第一通孔，且控制器控制一段时间后电动推杆缩短，显示屏关闭回到固定框内。

因为移动装置包括有支架、第一滑轨、弹性件、升降杆、轮子、第一滑块和卡杆，底座左右两侧对称连接有支架和第一滑轨，第一滑轨位于支架下方，左方第一滑轨左端与左方支架内右壁下部连接，右方第一滑轨右端与右方支架内左壁下部连接，支架内顶部均匀连接有弹性件，弹性件下端连接有升降杆，升降杆上部开有第二通孔，升降杆下部开有第三通孔，升降杆下端连接有轮子，第一滑轨上滑动式连接有第一滑块，左方第一滑块右侧与右方第一滑块左侧对称连接有卡杆，卡杆位于第三通孔内，所以起初弹性件压缩，当人们需要对装置进行移动时，人们推动左方第一滑块向左移动和推动右方第一滑块向右移动，使卡杆不在位于第三通孔内，这时升降杆会在弹性件的左右下向下移动，使轮子接触地面，人们推动左方第一滑块向右移动和推动右方第一滑块向左移动，使卡杆位于第二通孔内，从而卡住升降杆，这时人们就可以对装置进行移动，当装置移动到指定位置后，人们推动左方第一滑块向左移动和推动右方第一滑块向右移动，使卡杆不在位于第三通孔内，人们推动升降杆向上移动，时轮子离开地面，然后人们推动左方第一滑块向右移动和推动右方第一滑块向左移动，使卡杆位于第二通孔内，从而使卡杆卡住升降杆，进而完成对装置的移动。

因为还包括有第二滑轨、第二滑块、第一摆动杆、第二摆动杆、第二警示灯、第二支杆、电动绕线轮、拉绳和第二图像识别传感器，固定杆左侧上部连接有第二滑轨，第二滑轨上滑动式连接有第二滑块，第二滑块左侧中间转动式连接有第一摆动杆，固定杆左侧中间转动式连接有第二摆动杆，第二摆动杆顶部中间与第一摆动杆下端连接，第二摆动杆上端连接有第二警示灯，固定杆左侧下部连接有第二支杆和第二图像识别传感器，第二支杆位于第二图像识别传感器上方，第二支杆左端连接有电动绕线轮，电动绕线轮上绕有拉绳，拉绳上端与第二摆动杆底部中间连接，第二警示灯、电动绕线轮和第二图像识别传感器均与控制器相连接，所以当第二图像识别传感器检测识别到他人靠近要损害车子时，第二图像识别传感器将检测到的信息反馈给控制器，控制器控制电动绕线轮不断的收放拉绳，同时第二警示灯闪烁并且不断的上下摆动，从而达到警示他人的效果。

因为还包括有放置箱、遮盖和卡扣，底座前侧下部连接有放置箱，放置箱顶部开有卡槽，底座前侧上部转动式连接有遮盖，遮盖底部右侧连接有卡扣，所以放置箱内可以放置物品，在下雨时，放置箱内可以放置雨伞，从而可以给停车后忘记带伞的人们提供方便，遮盖可以防止外面的异物灰尘进入放置箱内。

因为还包括有摩擦垫，底座底部连接有摩擦垫，所以摩擦垫可以增加摩擦，使装置可以停放的更稳固。

控制器选择厦门海为科技有限公司生产的海为S24S0T型PLC控制器，主机外部24VDC供电，16路输入，8路输出。输入输出端口的定义为：X0为启动，X1为停止，X2为第一图像识别传感器，X3为第二图像识别传感器；Y0为电动推杆，Y1为显示屏，Y2为第一警示灯，Y3为第二警示灯，Y4为电动绕线轮。根据图7所示的电气控制原理图，所属领域的技术人员不需要创造性的劳动，通过编程即可实现控制器控制各部件按上述工作原理进行动作，编程的相关指令都为现有技术，在此不再赘述。

（3）有益效果

本实用新型达到了一种可以提示人们是否有停车位，同时可以显示停车信息的效果，当人们将车量停放好后，控制器控制电动推杆伸长，显示屏显示停车信息，并伸出第一通孔，且控制器控制一段时间后电动推杆缩短，显示屏关闭回到固定框内。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型移动装置的主视结构示意图。

图3为本实用新型显示装置的主视结构示意图。

图4为本实用新型第一种的主视结构示意图。

图5为本实用新型第二种的左视结构示意图。

图6为本实用新型第三种的主视结构示意图。

图7为本实用新型的电气控制原理图。

附图中的标记为：1-底座，2-固定杆，3-移动装置，31-支架，32-第一滑轨，33-弹性件，34-升降杆，35-第二通孔，36-第三通孔，37-轮子，38-第一滑块，39-卡杆，4-控制器，5-显示装置，51-固定框，52-电动推杆，53-连接杆，54-显示屏，55-第一通孔，56-第一警示灯，57-第一图像识别传感器，6-第一支杆，7-隔热盖，8-第二滑轨，9-第二滑块，10-第一摆动杆，11-第二摆动杆，12-第二警示灯，13-第二支杆，14-电动绕线轮，15-拉绳，16-第二图像识别传感器，17-放置箱，18-卡槽，19-遮盖，20-卡扣，21-摩擦垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种智能停车装置，如图1-7所示，包括有底座1、固定杆2、移动装置3、控制器4、显示装置5、第一支杆6和隔热盖7，底座1顶部中间连接有固定杆2，底座1左右两侧对称设有移动装置3，固定杆2右侧下部连接有控制器4，固定杆2右侧中部设有显示装置5，显示装置5与控制器4相连接，固定杆2上端连接有第一支杆6，第一支杆6顶部设有隔热盖7。

实施例2

显示装置5包括有固定框51、电动推杆52、连接杆53、显示屏54、第一警示灯56和第一图像识别传感器57，固定杆2右侧中部设有固定框51和电动推杆52，电动推杆52位于固定框51内，电动推杆52右端连接有连接杆53，连接杆53右端连接有显示屏54，固定框51右侧中间开有第一通孔55，固定框51顶部连接有第一警示灯56和第一图像识别传感器57，第一警示灯56位于第一图像识别传感器57左方，电动推杆52、显示屏54、第一警示灯56和第一图像识别传感器57均与控制器4相连接。

实施例3

移动装置3包括有支架31、第一滑轨32、弹性件33、升降杆34、轮子37、第一滑块38和卡杆39，底座1左右两侧对称连接有支架31和第一滑轨32，第一滑轨32位于支架31下方，左方第一滑轨32左端与左方支架31内右壁下部连接，右方第一滑轨32右端与右方支架31内左壁下部连接，支架31内顶部均匀连接有弹性件33，弹性件33下端连接有升降杆34，升降杆34上部开有第二通孔35，升降杆34下部开有第三通孔36，升降杆34下端连接有轮子37，第一滑轨32上滑动式连接有第一滑块38，左方第一滑块38右侧与右方第一滑块38左侧对称连接有卡杆39，卡杆39位于第三通孔36内。

实施例4

还包括有第二滑轨8、第二滑块9、第一摆动杆10、第二摆动杆11、第二警示灯12、第二支杆13、电动绕线轮14、拉绳15和第二图像识别传感器16，固定杆2左侧上部连接有第二滑轨8，第二滑轨8上滑动式连接有第二滑块9，第二滑块9左侧中间转动式连接有第一摆动杆10，固定杆2左侧中间转动式连接有第二摆动杆11，第二摆动杆11顶部中间与第一摆动杆10下端连接，第二摆动杆11上端连接有第二警示灯12，固定杆2左侧下部连接有第二支杆13和第二图像识别传感器16，第二支杆13位于第二图像识别传感器16上方，第二支杆13左端连接有电动绕线轮14，电动绕线轮14上绕有拉绳15，拉绳15上端与第二摆动杆11底部中间连接，第二警示灯12、电动绕线轮14和第二图像识别传感器16均与控制器4相连接。

还包括有放置箱17、遮盖19和卡扣20，底座1前侧下部连接有放置箱17，放置箱17顶部开有卡槽18，底座1前侧上部转动式连接有遮盖19，遮盖19底部右侧连接有卡扣20。

还包括有摩擦垫21，底座1底部连接有摩擦垫21，摩擦垫21的材质为天然橡胶。

拉绳15为钢丝。

工作原理：当有人停放车辆时，显示装置5会将检测到的停车信息反馈给控制器4，当人们将车量停好后，控制器4会对控制显示装置5显示停车信息，控制器4控制一段时间后显示装置5关闭，当人们需要对装置进行移动时，人们可以通过使用移动装置3来对装置进行移动，隔热盖7可以遮住太阳和挡雨，从而使装置的使用寿命延长。

因为显示装置5包括有固定框51、电动推杆52、连接杆53、显示屏54、第一警示灯56和第一图像识别传感器57，固定杆2右侧中部设有固定框51和电动推杆52，电动推杆52位于固定框51内，电动推杆52右端连接有连接杆53，连接杆53右端连接有显示屏54，固定框51右侧中间开有第一通孔55，固定框51顶部连接有第一警示灯56和第一图像识别传感器57，第一警示灯56位于第一图像识别传感器57左方，电动推杆52、显示屏54、第一警示灯56和第一图像识别传感器57均与控制器4相连接，所以当有停车位时第一警示灯56是亮着的，当人们需要对车量进行停放时，图像识别传感器将检测到的停车信息反馈给控制器4，控制器4控制第一警示灯56灭，当人们将车量停放好后，控制器4控制电动推杆52伸长，显示屏54显示停车信息，并伸出第一通孔55，且控制器4控制一段时间后电动推杆52缩短，显示屏54关闭回到固定框51内。

因为移动装置3包括有支架31、第一滑轨32、弹性件33、升降杆34、轮子37、第一滑块38和卡杆39，底座1左右两侧对称连接有支架31和第一滑轨32，第一滑轨32位于支架31下方，左方第一滑轨32左端与左方支架31内右壁下部连接，右方第一滑轨32右端与右方支架31内左壁下部连接，支架31内顶部均匀连接有弹性件33，弹性件33下端连接有升降杆34，升降杆34上部开有第二通孔35，升降杆34下部开有第三通孔36，升降杆34下端连接有轮子37，第一滑轨32上滑动式连接有第一滑块38，左方第一滑块38右侧与右方第一滑块38左侧对称连接有卡杆39，卡杆39位于第三通孔36内，所以起初弹性件33压缩，当人们需要对装置进行移动时，人们推动左方第一滑块38向左移动和推动右方第一滑块38向右移动，使卡杆39不在位于第三通孔36内，这时升降杆34会在弹性件33的左右下向下移动，使轮子37接触地面，人们推动左方第一滑块38向右移动和推动右方第一滑块38向左移动，使卡杆39位于第二通孔35内，从而卡住升降杆34，这时人们就可以对装置进行移动，当装置移动到指定位置后，人们推动左方第一滑块38向左移动和推动右方第一滑块38向右移动，使卡杆39不在位于第三通孔36内，人们推动升降杆34向上移动，时轮子37离开地面，然后人们推动左方第一滑块38向右移动和推动右方第一滑块38向左移动，使卡杆39位于第二通孔35内，从而使卡杆39卡住升降杆34，进而完成对装置的移动。

因为还包括有第二滑轨8、第二滑块9、第一摆动杆10、第二摆动杆11、第二警示灯12、第二支杆13、电动绕线轮14、拉绳15和第二图像识别传感器16，固定杆2左侧上部连接有第二滑轨8，第二滑轨8上滑动式连接有第二滑块9，第二滑块9左侧中间转动式连接有第一摆动杆10，固定杆2左侧中间转动式连接有第二摆动杆11，第二摆动杆11顶部中间与第一摆动杆10下端连接，第二摆动杆11上端连接有第二警示灯12，固定杆2左侧下部连接有第二支杆13和第二图像识别传感器16，第二支杆13位于第二图像识别传感器16上方，第二支杆13左端连接有电动绕线轮14，电动绕线轮14上绕有拉绳15，拉绳15上端与第二摆动杆11底部中间连接，第二警示灯12、电动绕线轮14和第二图像识别传感器16均与控制器4相连接，所以当第二图像识别传感器16检测识别到他人靠近要损害车子时，第二图像识别传感器16将检测到的信息反馈给控制器4，控制器4控制电动绕线轮14不断的收放拉绳15，同时第二警示灯12闪烁并且不断的上下摆动，从而达到警示他人的效果。

因为还包括有放置箱17、遮盖19和卡扣20，底座1前侧下部连接有放置箱17，放置箱17顶部开有卡槽18，底座1前侧上部转动式连接有遮盖19，遮盖19底部右侧连接有卡扣20，所以放置箱17内可以放置物品，在下雨时，放置箱17内可以放置雨伞，从而可以给停车后忘记带伞的人们提供方便，遮盖19可以防止外面的异物灰尘进入放置箱17内。

因为还包括有摩擦垫21，底座1底部连接有摩擦垫21，所以摩擦垫21可以增加摩擦，使装置可以停放的更稳固。

控制器4选择厦门海为科技有限公司生产的海为S24S0T型PLC控制器4，主机外部24VDC供电，16路输入，8路输出。输入输出端口的定义为：X0为启动，X1为停止，X2为第一图像识别传感器57，X3为第二图像识别传感器16；Y0为电动推杆52，Y1为显示屏54，Y2为第一警示灯56，Y3为第二警示灯12，Y4为电动绕线轮14。根据图7所示的电气控制原理图，所属领域的技术人员不需要创造性的劳动，通过编程即可实现控制器4控制各部件按上述工作原理进行动作，编程的相关指令都为现有技术，在此不再赘述。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims

1.一种智能停车装置，其特征在于，包括有底座（1）、固定杆（2）、移动装置（3）、控制器（4）、显示装置（5）、第一支杆（6）和隔热盖（7），底座（1）顶部中间连接有固定杆（2），底座（1）左右两侧对称设有移动装置（3），固定杆（2）右侧下部连接有控制器（4），固定杆（2）右侧中部设有显示装置（5），显示装置（5）与控制器（4）相连接，固定杆（2）上端连接有第一支杆（6），第一支杆（6）顶部设有隔热盖（7）。

2.根据权利要求1所述的一种智能停车装置，其特征在于，显示装置（5）包括有固定框（51）、电动推杆（52）、连接杆（53）、显示屏（54）、第一警示灯（56）和第一图像识别传感器（57），固定杆（2）右侧中部设有固定框（51）和电动推杆（52），电动推杆（52）位于固定框（51）内，电动推杆（52）右端连接有连接杆（53），连接杆（53）右端连接有显示屏（54），固定框（51）右侧中间开有第一通孔（55），固定框（51）顶部连接有第一警示灯（56）和第一图像识别传感器（57），第一警示灯（56）位于第一图像识别传感器（57）左方，电动推杆（52）、显示屏（54）、第一警示灯（56）和第一图像识别传感器（57）均与控制器（4）相连接。

3.根据权利要求2所述的一种智能停车装置，其特征在于，移动装置（3）包括有支架（31）、第一滑轨（32）、弹性件（33）、升降杆（34）、轮子（37）、第一滑块（38）和卡杆（39），底座（1）左右两侧对称连接有支架（31）和第一滑轨（32），第一滑轨（32）位于支架（31）下方，左方第一滑轨（32）左端与左方支架（31）内右壁下部连接，右方第一滑轨（32）右端与右方支架（31）内左壁下部连接，支架（31）内顶部均匀连接有弹性件（33），弹性件（33）下端连接有升降杆（34），升降杆（34）上部开有第二通孔（35），升降杆（34）下部开有第三通孔（36），升降杆（34）下端连接有轮子（37），第一滑轨（32）上滑动式连接有第一滑块（38），左方第一滑块（38）右侧与右方第一滑块（38）左侧对称连接有卡杆（39），卡杆（39）位于第三通孔（36）内。

4.根据权利要求3所述的一种智能停车装置，其特征在于，还包括有第二滑轨（8）、第二滑块（9）、第一摆动杆（10）、第二摆动杆（11）、第二警示灯（12）、第二支杆（13）、电动绕线轮（14）、拉绳（15）和第二图像识别传感器（16），固定杆（2）左侧上部连接有第二滑轨（8），第二滑轨（8）上滑动式连接有第二滑块（9），第二滑块（9）左侧中间转动式连接有第一摆动杆（10），固定杆（2）左侧中间转动式连接有第二摆动杆（11），第二摆动杆（11）顶部中间与第一摆动杆（10）下端连接，第二摆动杆（11）上端连接有第二警示灯（12），固定杆（2）左侧下部连接有第二支杆（13）和第二图像识别传感器（16），第二支杆（13）位于第二图像识别传感器（16）上方，第二支杆（13）左端连接有电动绕线轮（14），电动绕线轮（14）上绕有拉绳（15），拉绳（15）上端与第二摆动杆（11）底部中间连接，第二警示灯（12）、电动绕线轮（14）和第二图像识别传感器（16）均与控制器（4）相连接。

5.根据权利要求4所述的一种智能停车装置，其特征在于，还包括有放置箱（17）、遮盖（19）和卡扣（20），底座（1）前侧下部连接有放置箱（17），放置箱（17）顶部开有卡槽（18），底座（1）前侧上部转动式连接有遮盖（19），遮盖（19）底部右侧连接有卡扣（20）。

6.根据权利要求5所述的一种智能停车装置，其特征在于，还包括有摩擦垫（21），底座（1）底部连接有摩擦垫（21），摩擦垫（21）的材质为天然橡胶。

7.根据权利要求6所述的一种智能停车装置，其特征在于，拉绳（15）为钢丝。