CN207047689U - 一种新型反应性树脂钢桥面防水铺装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型反应性树脂钢桥面防水铺装结构，包括钢桥面板，所述钢桥面板上自下而上依次铺装有长效防腐底漆层、反应性甲基丙烯酸酯树脂防水层、反应型树脂粘结层和沥青混合料层，利用反应性甲基丙烯酸酯树脂防水材料的性能优势，通过优化结构组合的方式改善防水粘结层的整体性能，从而提升反应性甲基丙烯酸酯树脂防水粘结层的使用耐久性，具有较高的经济和社会效益。

Description

一种新型反应性树脂钢桥面防水铺装结构

技术领域

本实用新型涉及钢桥面防水铺装结构技术领域，具体为一种新型反应性树脂钢桥面防水铺装结构。

背景技术

钢桥面板腐蚀一般是由于防水防腐涂层失效所致，当铺装结构设计不合理或存在施工缺陷时，铺装结构的早期破坏将形成水、空气及腐蚀离子的进入通道，局部钢板腐蚀将显著降低其附近铺装结构与钢板的附着力，进而加速铺装结构的剥离与钢板的锈蚀。

目前，国内外钢桥面铺装防水粘结材料主要有沥青类和反应性树脂类两种，其中沥青类包括热熔型聚合物改性沥青、溶剂型橡胶沥青和改性乳化沥青等。由于沥青类防水粘结材料主要以改性沥青为主要成膜材料，沥青和改性剂多数为“海-海”或“海-岛”相分离的结构物质，沥青的本质没有改变，高温施工时易被刺破，可能预留水流下渗通道，高温使用时粘接强度较低，容易形成铺装结构的推移、拥包破坏，因此，沥青类防水粘结材料对钢桥面板的保护作用较弱；反应型树脂类包括环氧树脂和聚氨酯，目前作为钢桥面防水粘结使用的环氧树脂材料种类较多，但多使用常温型改性胺类固化剂，一方面耐温能力还稍显不足，另一方面施工等待时间稍长，尤其在冬春季低温季节甚至无法使用；聚氨酯材料对环境温湿度要求苛刻，粘接能力不足，国内甚少将其作为钢桥面防水粘结材料使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型反应性树脂钢桥面防水铺装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型反应性树脂钢桥面防水铺装结构，包括钢桥面板，所述钢桥面板上自下而上依次铺装有长效防腐底漆层、反应性甲基丙烯酸酯树脂防水层、反应型树脂粘结层和沥青混合料层。

优选的，所述长效防腐底漆层为改性环氧树脂或改性(甲基)丙烯酸酯树脂制成，其底涂厚度为0.05～0.5mm。

优选的，所述的沥青混合料为浇注式沥青混合料或沥青玛蹄脂碎石。

优选的，所述的钢桥面板由12mm～16mm钢板构成。

采用本实用新型技术对钢桥面进行防水结构铺装时，其包括如下步骤：

1)对钢桥面板进行喷砂除锈，并对钢板基面进行清理；

2)长效防腐底漆层的涂布，在清理完毕的钢桥面板基面上采用喷涂或滚涂的方式施工长效防腐底漆，涂布量为0.1～0.5kg/㎡，干燥后得到长效防腐底漆层；

3)进行桥面防水处理，采用高压无气喷涂设备对双组分反应性甲基丙烯酸酯树脂防水层进行喷涂施工，涂布量2～6kg/㎡，固化干燥后得到反应性甲基丙烯酸酯树脂防水层；

4)反应型树脂粘结层，涂布防水层固化干燥后，立即喷涂或滚涂反应型树脂粘结层，涂布量0.1～1kg/㎡，固化干燥后得到反应型树脂粘结层；

5)反应型树脂粘结层干燥后，施工沥青混合料层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种新型反应性树脂钢桥面防水铺装结构，利用反应性甲基丙烯酸酯树脂防水材料的性能优势，通过优化结构组合的方式改善防水粘结层的整体性能，从而提升反应性甲基丙烯酸酯树脂防水粘结层的使用耐久性，具有较高的经济和社会效益。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、钢桥面板2、长效防腐底漆层，3、反应性甲基丙烯酸酯树脂防水层，4、反应型树脂粘结层，5、沥青混合料层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1所示，一种新型反应性树脂钢桥面防水铺装结构，钢桥面板1上为改性(甲基)丙烯酸酯树脂长效防腐底漆层，长效防腐底漆层2上为反应性甲基丙烯酸酯树脂防水层3，反应性甲基丙烯酸酯树脂防水层3上为反应性甲基丙烯酸酯树脂粘结层，反应性甲基丙烯酸酯树脂粘结层上为浇注式沥青混合料层。

实施例2

如图1所示，一种新型反应性树脂钢桥面防水铺装结构，钢桥面板1上为改性甲基丙烯酸酯树脂长效防腐底漆层，长效防腐底漆层2上为反应性甲基丙烯酸酯树脂防水层3，反应性甲基丙烯酸酯树脂防水层3上为二次固化环氧树脂粘结层，二次固化环氧树脂粘结层上为沥青碎石玛蹄脂混合料层。

实施例3

如图1所示，一种新型反应性树脂钢桥面防水铺装结构，钢桥面板1上为改性环氧树脂长效防腐底漆层，长效防腐底漆层2上为反应性甲基丙烯酸酯树脂防水层3，反应性甲基丙烯酸酯树脂防水层3上为二次固化环氧树脂粘结层，二次固化环氧树脂粘结层上为浇注式沥青混合料层。

以上实施例中各涂层材料及组合结构按照防水涂料标准及《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》进行检测，主要性能见表一。

表一 各涂层材料及组合结构性能测试结果

由上述性能的检测结果可以看出，本发明所述的新型反应性树脂防水铺装结构各铺装层均具有较好的技术性能，各覆涂层与底层均能较好粘接，防水防腐性能良好，组合结构抗轴载剪切性能及抗疲劳耐久性能均较好，能满足钢桥面防水粘接的性能需求。

工作原理：长效防腐底漆对钢桥面板1的基面具有较强的防腐蚀性能及附着力，长效防腐底漆层2中的有效成分能渗入钢桥面板1的喷砂凹坑中，涂膜更致密，防腐耐久性好，反应性甲基丙烯酸酯树脂防水层3固化快速、耐高低温性能好、抗疲劳、粘接强度高、对钢桥面板1保护性能好，反应型树脂粘结剂在其施工固化后并未形成最终的热固性涂膜，热沥青混合料施工时粘结层能进行二次固化，将钢桥面板1、反应性甲基丙烯酸酯树脂防水层3 与沥青混合料层5牢固粘接成一体。因此，借助长效防腐底漆层2、甲基丙烯酸酯树脂防水层3与钢桥面板1形成有机的整体，特别适用于钢桥面板1基面防水，具有较高的经济和社会效益。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种新型反应性树脂钢桥面防水铺装结构，包括钢桥面板(1)，其特征在于：所述钢桥面板(1)上自下而上依次铺装有长效防腐底漆层(2)、反应性甲基丙烯酸酯树脂防水层(3)、反应型树脂粘结层(4)和沥青混合料层(5)。

2.根据权利要求1所述的一种新型反应性树脂钢桥面防水铺装结构，其特征在于：所述长效防腐底漆层(2)为改性环氧树脂或改性(甲基)丙烯酸酯树脂制成，其底涂厚度为0.05～0.5mm。

3.根据权利要求1所述的一种新型反应性树脂钢桥面防水铺装结构，其特征在于：所述的沥青混合料层(5)为浇注式沥青混合料或沥青玛蹄脂碎石。

4.根据权利要求1所述的一种新型反应性树脂钢桥面防水铺装结构，其特征在于：所述的钢桥面板(1)由12mm～16mm钢板构成。