CN207044156U - 一种蓄能电站上机架施工作业车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种蓄能电站上机架施工作业车，涉及蓄能电站施工设备领域，技术方案为，包括轨道及可沿轨道运行的操作车，轨道沿发电机井的上边缘环形设置，操作车上设置有手动离合操控的升降位移机构，升降位移机构与轨道连接，轨道包括上滑道与设置在上滑道下侧的下滑道，上滑道设置在发电机井的上边缘。本实用新型的有益效果是：使用方便，设计合理，通过结合发电机的机架井，在原有基础上加装轨道，可以方便现有发电组在不破坏原结构的基础上进行安装使用，整体装置无须单独供电，完全由人工手动操作，可适用于发电机组维修时的无电状态；站在操作筐内即可通过手摇对装置整体的高度、水平的位置进行相应的调节，整体使用过程安全简单。且升降和水平移动通过简单的离合机构切换操作，方便易用。

Description

一种蓄能电站上机架施工作业车

技术领域

本实用新型涉及蓄能电站施工设备领域，特别涉及一种蓄能电站上机架施工作业车。

背景技术

发电站发电机组等设备由于体型庞大，其上机架设置方式为，通过悬空横梁在离地较高的位置架设安装，施工人员对上机架进行维护或拆卸时，需要对悬空梁进行拆卸操作，而且高空作业危险性较大，施工时需特别谨慎，因此导致施工效率低下。目前，在施工中通常使用起吊机械用保险绳悬吊施工人员进行操作，施工人员在工作中缺乏支撑点，无法有效用力，用力会造成身体的转动，施工效率受到很大的影响。而且，起吊机械也一直处于占用状态，浪费设备的使用。

实用新型内容

为了实现上述实用新型目的，针对蓄能电站发电机组上机架位于高空悬架，拆卸维护困难的问题，本实用新型提供一种蓄能电站上机架施工作业车 。

其技术方案为，通过特制的轨道及操作车作为施工人员的立足点。

一种蓄能电站上机架施工作业车，包括轨道1及可沿轨道1运行的操作车2，所述轨道1沿发电机井的上边缘环形设置，所述操作车2上设置有手动离合操控的升降位移机构，升降位移机构与轨道1连接，所述轨道1包括上滑道11与设置在上滑道11下侧的下滑道12，上滑道11设置在发电机井的上边缘。

优选为，所述升降位移机构包括升降机构3和位移机构4，位移机构4与所述轨道1连接，两者之间通过离合机构5切换手控。

优选为，所述操作车2包括底板21，底板21上设置用于容纳施工人员的操作部22；底板21通过所述升降机构3与操作部22连接。

底板21底部设置万向轮；当操作车2位于上机架悬梁正上方时，万向轮的底部与悬梁相抵，万向轮与底板21通过弹簧伸缩杆连接。

优选为，所述操作部22包括位于中部的主支板221，主支板221两侧对称设置用于施工人员站在其中进行施工操作的操作筐222；

所述升降机构3包括竖直设置在所述底板21上的丝杆31，丝杆31贯穿所述主支板221，主支板221上表面设置升降齿轮32，升降齿轮32与主支板221的上表面转动连接、与所述丝杆31螺纹连接，升降齿轮32通过减速齿轮33连接小齿轮一34，小齿轮一34与摇柄35同轴。

操作筐222为底部封闭的矩形体金属框架结构。主支板221的宽度大于等于上机架悬梁的宽度。

根据权利要求4所述的蓄能电站上机架施工作业车，其特征在于，所述上滑道11的两个滑道内侧壁相对设置齿圈一111和齿圈二112；

所述位移机构4包括与下滑道12连接的驱动机构，及与上滑道11连接的稳定机构；

下滑道12朝向所述轨道1圆心的一面为内齿圈；所述驱动机构包括设置卡接在下滑道12中且可在下滑道12中滑动的两个滑动轮41，两个滑动轮41与驱动轮42通过框架43连接，驱动轮42为与所述内齿圈啮合的齿轮；驱动轮42通过传动机构6与所述离合机构5联动；驱动轮42的中轴固定在底板21上。

所述稳定机构包括卡接在所述上滑道11中的稳定轮组合44，稳定轮组合44包括分别与所述齿圈一111和齿圈二112啮合的两个齿轮，且两个齿轮相互啮合。

优选为，所述传动机构6包括与所述驱动轮42啮合的传动齿轮一61，传动齿轮一61通过蜗轮蜗杆组合63与所述离合机构5联动，传动齿轮一61与蜗轮蜗杆组合63中的蜗轮同轴。

优选为，所述离合机构5包括设置在所述主支板221上的滑槽51，所述摇柄35与滑槽51滑动连接；摇柄35底部通过锥齿轮组合64与所述蜗轮蜗杆组合63联动。

优选为，所述摇柄35上固定水平的连接杆一52，连接杆一52通过连接杆二53与离合推柄54偏心连接。

摇柄35在滑槽51内滑动。离合推柄54为“L”形，其的端部设置偏心连接块55，偏心连接块55的轴线与离合推柄54的端部同轴，偏心连接块55的偏心部分连接所述连接杆二53。连接杆一52、连接杆二53及离合推柄54三者的连接处均为铰接。

连接杆二53上设置通孔，通孔内设置定位销56，主支板221上与定位销56对应设置定位孔，定位孔设置两组，分别对应离合摇柄35与升降机构3和位移机构4的两个位置。

优选为，驱动轮42与滑动轮41成等腰三角分布，夹持所述下滑道12的侧壁。

优选为，所述框架43包括分别设置在所述驱动轮42及滑动轮41外围的轮支架430，轮支架430包括作为所述滑动轮41及驱动轮42中轴的竖直杆一431，及以竖直杆一431为中心设置水平杆432，水平杆432的两端延伸至所述滑动轮41的外侧，其端部设置竖直杆二433；

所述上滑道11的下侧面，与所述下滑道12的上侧面与所述竖直杆一431、竖直杆二433对应设置滑槽，竖直杆一431、竖直杆二433的上下端部分别插入上下滑道的滑槽中。

优选为，所述驱动轮42、两个所述滑动轮41的框架430之间通过连杆434连接，连杆434一端与所述驱动轮42的竖直杆二433连接，另一端与所述滑动轮41的所述竖直杆一431连接；

所述驱动轮42、两个所述滑动轮41之间成等腰三角形设置，其之间的两根所述连杆434为等腰三角形的两个腰边，且两根所述连杆434之间设置调整杆435。

优选为，两个所述连杆434的上表面中部设置轴杆，所述调整杆435的两端分别铰接该轴杆，调整杆435包括套接的左杆和右杆，左杆插入右杆内，其连接处的右杆端部转动连接螺母，螺母与左杆螺纹连接。

优选为，两个所述连杆434的上表面中部设置轴杆，所述调整杆435的两端设置连接块，分别铰接该轴杆，调整杆435包括与一端连接块固定连接的左杆，与另一端连接块转动连接的右杆，左杆套接在右杆内，且左杆和右杆螺纹连接。

优选为，两个所述操作筐222底部为喇叭口。此结构方便操作筐落入上机架悬梁中。

优选为，两个所述操作筐222朝向上机架悬梁的一侧分布设置若干滚轮。

优选为，所述蜗轮蜗杆组合63中的蜗轮与其中一根所述竖直杆二433同轴。下部驱动机构的移动主要限制力量聚集在驱动轮42上，因为其为与内齿圈啮合的齿轮。将上部的力量以下部的支架为轴传递，更有助于装置整体的稳定性。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：使用方便，设计合理，通过结合发电机的机架井，在原有基础上加装轨道，可以方便现有发电组在不破坏原结构的基础上进行安装使用，整体装置无须单独供电，完全由人工手动操作，可适用于发电机组维修时的无电状态；工作过程中可以避免操作人员爬进爬出，站在操作筐内即可通过手摇对装置整体的高度、水平的位置进行相应的调节，整体使用过程安全简单。且升降和水平移动通过简单的离合机构切换操作，方便易用。通过上部挂接在上滑道中，以下部为驱动的结构，整体安全性较高。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的隐藏轨道顶盖示意图。

图3为图2的A局部放大图。

图4为本实用新型实施例的操作车结构示意图。

图5为图4的B局部放大图

图6为图4的C局部放大图。

图7为本实用新型实施例的驱动机构放大图。

图8为图7的D局部放大图。

其中，附图标记为：

1、轨道；11、上滑道；111、齿圈一；112、齿圈二；12、下滑道；2、操作车；21、底板；22、操作部；221、主支板；222、操作筐；3、升降机构；31、丝杆；32、升降齿轮；33、减速齿轮；34、小齿轮一；35、摇柄；4、位移机构；41、滑动轮；42、驱动轮；43、框架；430、轮支架；431、竖直杆一；432、水平杆；433、竖直杆二；434、连杆；435、调整杆；44、稳定轮组合；45、链条；46、小齿轮二；5、离合机构；51、滑槽；52、连接杆一；53、连接杆二；54、离合推柄；55、偏心连接块；56、定位销；6、传动机构；61、传动齿轮一；63、蜗轮蜗杆组合；64、锥齿轮组合。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

参见图1至图8，本实用新型提供一种蓄能电站上机架施工作业车，包括轨道1及可沿轨道1运行的操作车2，轨道1沿发电机井的上边缘环形设置，操作车2上设置有手动离合操控的升降位移机构，升降位移机构与轨道1连接，轨道1包括上滑道11与设置在上滑道11下侧的下滑道12，上滑道11设置在发电机井的上边缘。

升降位移机构包括升降机构3和位移机构4，位移机构4与轨道1连接，两者之间通过离合机构5切换手控。

操作车2包括底板21，底板21上设置用于容纳施工人员的操作部22；底板21通过升降机构3与操作部22连接。

操作部22包括位于中部的主支板221，主支板221两侧对称设置用于施工人员站在其中进行施工操作的操作筐222；

升降机构3包括竖直设置在底板21上的丝杆31，丝杆31贯穿主支板221，主支板221上表面设置升降齿轮32，升降齿轮32与主支板221的上表面转动连接、与丝杆31螺纹连接，升降齿轮32通过减速齿轮33连接小齿轮一34，小齿轮一34与摇柄35同轴。

操作筐222为底部封闭的矩形体金属框架结构。主支板221的宽度大于等于上机架悬梁的宽度。

根据权利要求4的蓄能电站上机架施工作业车，其特征在于，上滑道11的两个滑道内侧壁相对设置齿圈一111和齿圈二112；

位移机构4包括与下滑道12连接的驱动机构，及与上滑道11连接的稳定机构；

下滑道12朝向轨道1圆心的一面为内齿圈；驱动机构包括设置卡接在下滑道12中且可在下滑道12中滑动的两个滑动轮41，两个滑动轮41与驱动轮42通过框架43连接，驱动轮42为与内齿圈啮合的齿轮；驱动轮42通过传动机构6与离合机构5联动；驱动轮42的中轴固定在底板21上。

稳定机构包括卡接在上滑道11中的稳定轮组合44，稳定轮组合44包括分别与齿圈一111和齿圈二112啮合的两个齿轮，且两个齿轮相互啮合。

传动机构6包括与驱动轮42啮合的传动齿轮一61，传动齿轮一61通过蜗轮蜗杆组合63与离合机构5联动，传动齿轮一61与蜗轮蜗杆组合63中的蜗轮同轴。

离合机构5包括设置在主支板221上的滑槽51，摇柄35与滑槽51滑动连接；摇柄35底部通过锥齿轮组合64与蜗轮蜗杆组合63联动。

摇柄35上固定水平的连接杆一52，连接杆一52通过连接杆二53与离合推柄54偏心连接。

摇柄35在滑槽51内滑动。离合推柄54为“L”形，其的端部设置偏心连接块55，偏心连接块55的轴线与离合推柄54的端部同轴，偏心连接块55的偏心部分连接连接杆二53。连接杆一52、连接杆二53及离合推柄54三者的连接处均为铰接。

连接杆二53上设置通孔，通孔内设置定位销56，主支板221上与定位销56对应设置定位孔，定位孔设置两组，分别对应离合摇柄35与升降机构3和位移机构4的两个位置。

驱动轮42与滑动轮41成等腰三角分布，夹持下滑道12的侧壁。

框架43包括分别设置在驱动轮42及滑动轮41外围的轮支架430，轮支架430包括作为滑动轮41及驱动轮42中轴的竖直杆一431，及以竖直杆一431为中心设置水平杆432，水平杆432的两端延伸至滑动轮41的外侧，其端部设置竖直杆二433；

上滑道11的下侧面，与下滑道12的上侧面与竖直杆一431、竖直杆二433对应设置滑槽，竖直杆一431、竖直杆二433的上下端部分别插入上下滑道的滑槽中。

驱动轮42、两个滑动轮41的框架430之间通过连杆434连接，连杆434一端与驱动轮42的竖直杆二433连接，另一端与滑动轮41的竖直杆一431连接；

蜗轮蜗杆组合63中的蜗轮与其中一根竖直杆二433同轴。下部驱动机构的移动主要限制力量聚集在驱动轮42上，因为其为与内齿圈啮合的齿轮。将上部的力量以下部的支架为轴传递，更有助于装置整体的稳定性。

实施例2

与实施例1不同的是，底板21底部设置万向轮；当操作车2位于上机架悬梁正上方时，万向轮的底部与悬梁相抵，万向轮与底板21通过弹簧伸缩杆连接。通过万向轮结合底板21，在对上机架悬梁施工操作时，可以起到更好的支撑作用。

实施例3

参见图7与图8，在实施例1的基础上，驱动轮42、两个滑动轮41之间成等腰三角形设置，其之间的两根连杆434为等腰三角形的两个腰边，且两根连杆434之间设置调整杆435。

两个连杆434的上表面中部设置轴杆，调整杆435的两端分别铰接该轴杆，调整杆435包括套接的左杆和右杆，左杆插入右杆内，其连接处的右杆端部转动连接螺母，螺母与左杆螺纹连接。

实施例4

与实施例3不同的是，两个连杆434的上表面中部设置轴杆，调整杆435的两端设置连接块，分别铰接该轴杆，调整杆435包括与一端连接块固定连接的左杆，与另一端连接块转动连接的右杆，左杆套接在右杆内，且左杆和右杆螺纹连接。在实施例3的基础上，将调整杆435采用左右杆完全螺纹连接的形式，比实施例4更为结实坚固。

实施例5

在实施例1的基础上，两个操作筐222底部为喇叭口。此结构方便操作筐落入上机架悬梁中。

两个操作筐222朝向上机架悬梁的一侧分布设置若干滚轮。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种蓄能电站上机架施工作业车，包括轨道（1）及可沿轨道（1）运行的操作车（2），其特征在于，所述轨道（1）沿发电机井的上边缘环形设置，所述操作车（2）上设置有手动离合操控的升降位移机构，升降位移机构与轨道（1）连接，所述轨道（1）包括上滑道（11）与设置在上滑道（11）下侧的下滑道（12），上滑道（11）设置在发电机井的上边缘，操作车（2）与发电机上机架悬梁接触的部分设置万向轮。

2.根据权利要求1所述的蓄能电站上机架施工作业车，其特征在于，所述升降位移机构包括升降机构（3）和位移机构（4），位移机构（4）与所述轨道（1）连接，两者之间通过离合机构（5）切换手控。

3.根据权利要求2所述的蓄能电站上机架施工作业车，其特征在于，所述操作车（2）包括底板（21），底板（21）上设置用于容纳施工人员的操作部（22）；底板（21）通过所述升降机构（3）与操作部（22）连接。

4.根据权利要求3所述的蓄能电站上机架施工作业车，其特征在于，所述操作部（22）包括位于中部的主支板（221），主支板（221）两侧对称设置用于施工人员站在其中进行施工操作的操作筐（222）；

所述升降机构（3）包括竖直设置在所述底板（21）上的丝杆（31），丝杆（31）贯穿所述主支板（221），主支板（221）上表面设置升降齿轮（32），升降齿轮（32）与主支板（221）的上表面转动连接、与所述丝杆（31）螺纹连接，升降齿轮（32）通过减速齿轮（33）连接小齿轮一（34），小齿轮一（34）与摇柄（35）同轴。

5.根据权利要求4所述的蓄能电站上机架施工作业车，其特征在于，所述上滑道（11）的两个滑道内侧壁相对设置齿圈一（111）和齿圈二（112）；

所述位移机构（4）包括与下滑道（12）连接的驱动机构，及与上滑道（11）连接的稳定机构；

下滑道（12）朝向所述轨道（1）圆心的一面为内齿圈；所述驱动机构包括设置卡接在下滑道（12）中且可在下滑道（12）中滑动的两个滑动轮（41），两个滑动轮（41）与驱动轮（42）通过框架（43）连接，驱动轮（42）为与所述内齿圈啮合的齿轮；驱动轮（42）通过传动机构（6）与所述离合机构（5）联动；

所述稳定机构包括卡接在所述上滑道（11）中的稳定轮组合（44），稳定轮组合（44）包括分别与所述齿圈一（111）和齿圈二（112）啮合的两个齿轮，且两个齿轮相互啮合。

6.根据权利要求5所述的蓄能电站上机架施工作业车，其特征在于，所述传动机构（6）包括与所述驱动轮（42）啮合的传动齿轮一（61），传动齿轮一（61）通过蜗轮蜗杆组合（63）与所述离合机构（5）联动，传动齿轮一（61）与蜗轮蜗杆组合（63）中的蜗轮同轴。

7.根据权利要求6所述的蓄能电站上机架施工作业车，其特征在于，所述离合机构（5）包括设置在所述主支板（221）上的滑槽（51），所述摇柄（35）与滑槽（51）滑动连接；摇柄（35）底部通过锥齿轮组合（64）与所述蜗轮蜗杆组合（63）联动。

8.根据权利要求7所述的蓄能电站上机架施工作业车，其特征在于，所述摇柄（35）上固定水平的连接杆一（52），连接杆一（52）通过连接杆二（53）与离合推柄（54）偏心连接。

9.根据权利要求5所述的蓄能电站上机架施工作业车，其特征在于，驱动轮（42）与滑动轮（41）成等腰三角分布，夹持所述下滑道（12）的侧壁。

10.根据权利要求9所述的蓄能电站上机架施工作业车，其特征在于，所述框架（43）包括分别设置在所述驱动轮（42）及滑动轮（41）外围的轮支架（430），轮支架（430）包括作为所述滑动轮（41）及驱动轮（42）中轴的竖直杆一（431），及以竖直杆一（431）为中心设置水平杆（432），水平杆（432）的两端延伸至所述滑动轮（41）的外侧，其端部设置竖直杆二（433）；

所述上滑道（11）的下侧面，与所述下滑道（12）的上侧面与所述竖直杆一（431）、竖直杆二（433）对应设置滑槽，竖直杆一（431）、竖直杆二（433）的上下端部分别插入上下滑道的滑槽中。